Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A hibrid technológia ma még parasztvakítás.
A tisztán elektromos autó még nagyon-nagyon sokáig az lesz.
A Giu egy elérhető, első vonalas technológia.
A választás meg marketing, amiről tudjuk, hogy mi...

Egy hibrid autót még megértettem volna az első helyen, de egy tisztán elektromos autó, még normálisan a mai világban használhatatlan, vagy csak a városban és környékén. A Nissan Leaf pl. max. 160 km-t tud megtenni egy töltéssel, tehát Szegedről épp eljutnék vele BP határáig és ott töltögethetném 8 órán keresztül, mire újra elindulhatnék vele. Ez manapság még nem egy jó megoldás. Az már csak mellékes, hogy marha ronda is.

Pont ezért lett volna jó megnyerni. Annak idején a 156-ost is mennyire reklámozták, hogy az év autója meg ilyenek. Fogyott is belőle rendesen.
Vannak akiket lehet ilyenekkel befolyásolni, egyébként pedig nem is gondolkozik Alfában. Főleg az idősebb és pénzes generációra gondolok.

3K! :)

Azt én se vágom hogy miért ők de nekem most nem ez a kérdés.Az írott sajtóban a mai napig megjelent Giuliettás beharangozók illetve tesztekben miért a Surányi írása volt a legpozitívabb? A kevés gyengéje mellett vastagon kiemelte az "unikális motort",a belsőt a váltót stb. Az meg hogy nem nyert a Giu na és.Attól még szép használható autó és tapasztalatból mondom, vonzza a tekinteteket.

Nem a lényeget fogod. Az a kérdés számomra, hogy miért ez a két ember szavaz már évek óta? Mit tettek ezért, hogy pont ők ketten, és meddig fognak ők szavazni? Nincs más autós újságíró az országban, vagy ők doktoráltak autós újságírásból, vagy a parlamenti demokrácia szavazta be őket, vagy mi a fene, hogy ők és csak ők már évek óta.

Ha tudod hol kapható bambi, szólj mindenképp! Megkóstolnám! :) De viccen kívül.

Ennyi...

meg egy bambi :)

Az "Év autója" díj igazából úgyis a kereskedésekben dől el. Ha a Giulietta révén az Alfa előbbre tud lépni, akkor nyerő a típus, ha nem, akkor úgyis mindegy, hányadik a szavazáson.

Ez az egész szavazás nem túl reprezentatív. Ezek az emberek kizárólag saját magukat képviselték, és nem az országot. Ha 30 másik ember megy oda, lehet, egész más a végeredmény. A Fiat Tipo 1989-ben az év autója lett, pedig hát....

Az Alfa anyacégnél a labda, tudnak-e ezzel az abszolútban ezüst, utcai autóban arannyal mit kezdeni marketing vonalon. Félek azonban, most annyira leköti a Fiatot a Chrysleres kaland, hogy nem lesz pénz agresszív marketingre, és nem fogják tudni eladásokra váltani se az eredményt, se a Giuliettát, mint ígéretes típust.

A repülőn mögöttem utazott egy német mérnök, és a ferdeszemű kolleginával pont erről dumáltak. Vicces volt a dolog. A német mérnök nagy komolyan előadta, hogy az elektromos autók még néhány évtized múlva lesznek csak alternatívák, az energiatárolás kapacitási gondjai miatt hatótávjuk, és felszereltségük sem jó.stb stb...legelőször az elektromos meghajtású kerékpárok frontján várnak áttörést.
Na itt volt egy kis csend, aztán a kollegina megszólalt: electric cycle is quite common in China :-)) És tényleg, milliók járnak vele...és erről a német mérnök nem tud??
Mindenesetre azt le lehetett szűrni, hogy ezt az elektromos autót még senki nem gondolja komolyan...És így nézve a mostani év autója első hely is egy kötelező formaság volt a környezettudatosság oltárán. Szóval nyugodtan értelmezhetjük úgy, hogy a Giulietta lett az év autója :-)

Mondtam előtte, hogy magyar szavazatokra ne nagyon számítsunk.
Ehhez képest mind a ketten toltak a Giuliettára pontot. Ez is valami! Lassan csak leküzdik a szarolasz beidegződéseket ...

Miért azok szavazzanak akik szerelmesek az olaszba?? az nem lenne elfogultság?
ha eddig a szavazók olasz "ellenesek" voltak akkor még jobban örülhetnek az Olaszok, hogy rengeteg modelljük év autója lett.

Nem értem, miért mindig ugyanazok a személyek pontoznak. Surányi, aki nem szerelmese az olasz autóknak már hosszú évek óta szavazgat. Gajdost nem figyeltem, de gondolom ő sem most van először. Jövőre, azután, és húsz (50) év múlva is ők fognak szavazni?

A déli pörgös "dolcsevitás" népek nagyra értékelték az Alfát, míg az északi felvilágosult természetimádók a Nissant tették előrébb. Ezért is történt, hogy a Nissan 9 db 0-s értékéből 5 db olasz névhez köthető. (Carlo Cavicchi, Diego Eramo, Alessandro Ferrari, Massimo Nascimbene, Sergio Piccione)

Na de miért? Mert már semmi köze a "régi" Dáciához, mindent más autógyáraktól kap ő csak a nevet adja hozzá.

Te tudod, de akkor csak ismételni tudom amit az előbb írtam, amin Fiat embléma van az ugyan olyan sz@r lesz világ életében mint anno a Regatták-Ritmok......

Pont ez a lényeg, hogy olcsóbb a Dacia.

soha nem gyözöm le és soha nem csalodom pozitivan 1 dácsiában

Akkor a Fiat -Alfa névvel sem lehet egy sem jó., mert ez kb akkora megbélyegzés, mint ami ellen "mi" olasz autósok küzdünk, az az, ami Olasz az sz@r......

Off
Az a vicces, hogy a Dacia-ról egyre mostanában egyre jobbakat lehet hallani. Ha az ember legyőzi az előítéleteit, igen kellemesen csalódhat.
On

A görög szavazó írta meg a frankót:

"Stratis Chatzipanagiotou (Greece)

Alfa Romeo Giulietta : There was no doubt in this year’s decision. For more than a few reasons Alfa is by far first overall in this personal judgment, and for sure it’s not only due to its beautiful appearance. Giulietta’s ride is fascinating either if you just drive from one point to another, or if you’re behind the wheels just for... fun. In any case the fine handling joins the undoubted quality. Unfortunately in Greece and especially in Athens, where I live, you are not allowed to drive diesel versions, which means that we are the unluckily ones with no chance of driving the most excellent 2.0 JTDM Giulietta."

igen azért kell mert dacia
ezzel a névvel nem lehet semmi jó

Jó lenne, ha büntetésből, bocsánat, jutalomból mindig ezzel kéne járnia...

Legmasszívabban a spanyolok és az olaszok nullázták ezt a japán kamuautót.

Egyébként tudja valaki, hogy ezen elektromos golfkocsiknál milyen szempontok mellett mérik az egy töltéssel megtehető hatótávolságot? Gondolom új akku, ideális időjárás, sík talaja, stb.
Nagyobb terhelés, szembeszél, dimbes-dombos út esetén meddig tartana? Érdi emelkedőn hányszor menne fel egy ilyen az M7-esen? :)
Vajon milyen mértékben romlik le az akkuk kapacitása az idő múlásával, lásd laptop, telefon, amik akkuja 1 év után már nincsenek sehol.

Kedves Alfások!

Az elmúlt hónapok alkatrészkeresési kálváriám eredményeként ráakadtam egy honlapra, ahol a majdnem összes típus robbantott alkatrészrajza megtalálható cikkszámmal!
Remélem hasznát tudjátok venni (nekem nem jött volna mostanában rosszul), esetleg terjesszétek! :)

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=33&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=HOME&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=VERSION&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

Gyula

Gajdos Miklós összegzése arról, miért a japán elektromos biciklit választotta, egy érdekes mondat:

"On the other side, it is not perfect. Compared to similarly sized cars its price is extremely high, and its range is short."

Könyörgöm, ha szerinte sem tökéletes, akkor mi a jó k.flakkért választotta?
Miért gondolja, hogy az év autójának nem kell tökéletesnek lennie?

Lefizették???

A Dacia nem rossz verda, végül is majdnem Nissan QASHQAI.....annak a hajtása van benne tokkal vonóval, renault motorok és a tesztjében meg megmutatták a magyar újságírók, hogy ahol az összes többi divatterepjáró megsüllyed elakad, ott a Dacia átmegy.
Szóval ha ezeket együtt nézzük akkor igen is jó műszaki tartalommal bíró használható autó a Dacia "terepjárója" miért kéne földbe döngölni, csak mert Dacia logó van rajta???

a Spanyolok a mi barátaink ugy látom

A Surányi meg neüljön életében jobb kocsiba mint a dácia mivel az is az ALFA elé rakta
biztos hogy b.......om

CSÁ
azért az olasz ujságiroknak megvan a véleményük arrol a szarrol
bár jobban is huzhatott volna haza a szivük

Persze mi itt mind az Alfát akarnánk elöl látni, de ez nem ennyire egyszerű.
Evvel az elektromos bilivel én sem értek egyet az első helyen, és így bennem is megingott eme "hozzáértők" szavazása.hozzáértése.

De ha a "hozzáértők-nek" nem hiszünk, akkor ha a továbbiakban csak Alfa -Fiat nyer akkor is hiszünk majd nekik, hogy jól választottak??

Tavaly a Poló nyert, és a MiTo 5. lett. Akkor is nagy morgás volt, pedig ez szerintem jobban hihető mint az idei Nissan /Giulietta.

nem lehet mindig az első Olasz autó. Szerintem az Olaszok nyugodtan kihúzhatják magukat, mert nagyon.nagyon sok modelljük elnyerte az év autója címet.
Az idén is örülhetünk, hogy a Giulietta ott van a toppon és "csak" egy villamos bili előzte meg, ami nyilván valóan nem jogos. De az összes többi vetélytárs le lett pontozva a Giulietta ellenében és ez fontosabb mint az hogy egy villamos bili első lett, amit még nem is látott senki sem......

pedig ez lesz a megoldás, választható motorhang ( 4-5-6-8 hengeres ) lesz, és a kocsi hangszóróin fogja a vezetőt kényeztetni :-)))))

Ezzel azt hiszem mind egyetértünk. :)

Bottal nem piszkálnám meg! A szavazók közül párat viszont nagyon szájon vágnék.