Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jimmi T cartárs használja arra is és ha jól emlékszem neki kétszer is bejátszott ez, de úgy rémlik, hogy egy másik cartárs is egyszer már átélte. :)
2-3 kiló és szalad tovább! ;)

Ez engem is érdekel, Alfa Owneren paráznak tőle, itt nem gyakran olvasni problémákról. Éves olajcsere (7-8e km) mellett mire lehet számítani városi használattal? Van tapasztalat? Használ ilyet valaki munkába járós napi autónak?

Még egy kérdés merült fel bennem, de ezt már biztosan mások is kérdezték de nem nagyon találtam infot. Multiair egység élettartamáról lehet valamit tudni?

Szia. Én is mint az előző hozzászóló csak ajánlani tudom és merem is..! Nekem az fl-es QV-m TCT-s, és zseniális egy dolog! Ez sem választható opció már 2014 után, csak TCT vel gyártották a QV-t.
Ugye ez nem automata hanem egy duplakuplungos alfa által fejlesztett mechanikus kétsoros váltó hidraulikus vezérléssel. (elődje ennek a salespeed váltó volt) az is jó volt a maga idejében de ez megbízhatóbb lett annál tapasztalatok alapján. De úgy működik érzetre mint egy hidraulikus teljesen automata, szépen vált.(de nem annyira azért mint a Giulia) Nem fogod megbánni ha veszel egyet. Az enyém kicsit rángatott megvétel után még hidegen a váltásoknál, de egy olajcsere mind a m.váltórészben mind a vezérlő hidraulikában csodát tett(Tutela). És nulláztuk a váltóadatokat-értékeket is diagnosztikával a 'váltóecu'ban. Most tanuljuk és újratanítjuk egymást kilométerenként:) Nagyon szépen váltogat egyébként, főleg Dinamyc módban(itt tovább pörgeti-később kapcsol, kihúzza) nem nagyon kell belenyúlni. De szoktam néha a kormányfüleket is használni ami egy külön játék-világ és élményt nyújt(gyakorolni kell)Anno pedig mikor a 66-ot vettem, kizárólag kézist kerestem:(..már így utolag a TCT-vel bánom, hogy nem vettem automatát a 166 ba is:) Ha meg beülök a feleségem 500L-be ami 6os kézis már szinte zavar, hogy váltanom nekem kell, Szóval ennyire jó dolog, tehát ajánlom:)

5 évig használtam automata Giuliettát (1.4 benzin / 170 LE) és imádtam :) A kéziváltós 156 és 147 után nagyon más világba csöppentem,, előtte kézzel-lábbal tiltakoztam az automata ellen, de ma meg már nem vennék kéziváltóst (szerencsére a Stelvionál ez nem volt kérdés) :)

Finoman váltogat, ha nyugisan mész, akkor akár már 2000-nél elvált és elejti a fordulatot akár 1500 alá is, viszont ha taposod, akkor gyorsan kapcsol, hogy menés van és kapcsolgat. Van manuális mód is, ezt vagy a váltókarral tudod kapcsolni, vagy ha az első tulaj jófej volt és megrendelte a kormányra a füleket, akkor onnan is :) Pár éve volt egy gyári visszahívási akció, váltó szoftvert kellett frissíteni, meg valami "hardware" kütyüt is kellett cserélni mellé. Budaörsön csináltattam meg, kb egy óra volt, a szerelő beült egy laptoppal és hekkelt valamit :) Változást nem éreztem, előtte és utána is tette szépen a dolgát.

Karbantartásról, szervíz igényről nem tudok nyilatkozni, 20 ezer kilométerrel vettem az autót és 70 ezerrel adtam el, ezalatt nem volt vele baj :)

Próbálj ki egyet és szerintem utána már nem fogsz manuálisat keresgélni, csak ajánlani tudom :)))

Üdv mindenkinek!
Tct váltós Giulietta-ról szeretnék infot gyűjteni. Véleményeket szívesen fogadom, leginkább azoktól akik esetleg tulajdonolnak egy ilyen példányt. Szeretnék venni egy Giulietta-át első sorban manuálisat, de van néhány Tct váltós szimpatikus példány is. 🙂

Nem is engem kell megérteni, hisz nem az enyém a 146 :-)) De tény, hogy mindannyian szeretjük, a csere így kimondva szóba sem jöhet még most sem. Nehezen válnánk meg tőle :-) Nagyon..
Mindig olcsóbb is egy régit csúcsformába hozni, mint lecserélni. Szóval mindig van érv amiért jó ez még. :-)) Én viszont most stop-ot nyomtam egy kicsit, egy fő szempont miatt. Egy Giulietta nem kicsit merevebb, erősebb, és össze sem lehet hasonlítani a védelmét. Vagy akár a fékrendszerét. Azt, hogy a 146 makacskodik és kinyomja a vizet ha országúti tempón hajtjuk, jelnek vettem, hogy nem kéne már... :-)
Úgyhogy a döntés az megszületett, kell egy Giulietta. :-) Egy fő autó, ami mellett Zen őfelsége élheti kíméletes autópályás munkaautó életét XD
Váltóhibás töröttet. Ja, és még drágán is :-)) Hátha nem :-))

XD
Ez így van! Mondjuk mi már beszéltük két éve is Gyöngyösön a talin! :D

Akinek 146-osa van, az nehezen szánja el magát, hogy lecserélje egy Giuliettára :)))
Én megértelek! :)))
1 éve nézegetem őket, hogy kéne venni, de még mindig elvagyok ezzel is :)
Nem kapkodjuk el. Kivárunk. Minden adatot begyűjtünk. Mire megvesszük, többet fogunk róla tudni, mint aki eladja. Aztán felkerülnek a szebbnél szebb példányok. Válogathatunk majd színben, lóerőben, panorámatetővel szerelt ülésfűtéses, turbina felnis csodák közül. Vezetett szervizkönyvvel, kevés kilométerrel... Aztán veszünk egy váltóhibás, 120 lóerős töröttet... :)))

Köszönöm mindenkinek! Akkor kicsit megnyugodtam.

Robi

És tényleg... jó összeállítás! :)

Competizione gyönyörű szín, én is pályáztam rá egy darabig,egy szempontból hátrány minden másik még gyöngyház színhez képest is, hogy javítani igényesen költséges ha szükség van rá, minden festékgyártó külön prospektust tart róla, a javítási lehetőségeiről meg annak kivitelezéséről. Ezt érdemes szem előtt tartani.

Sajátomat úgy vettem kereskedésből, hogy hirdetés nem volt csak jövet menet láttam az udvaron, még kozmetikázás előtt, így az őszinte-ahogy kiszállt belőle a valóban hölgy Berlini tulaj- állapotban. Körbe is volt járdázva rendesen az összes felni pereme....:D nem bántva ezzel senkit, 18-as kereket/40el sokat városozva nem nehéz meggyúrni.

Szia,
Tető témához tudok hozzászólni, szorul a sínben azért van a jelenség, koszos, kenetlen. Sokszor ha meg is kenik csak az első sínpályával teszik meg ami kinyitva látszik, a hátsóval nem, de azt is meg kell, vagy lepattintva a fekete burkolatokat, vagy hosszú vékony csővel befújva(elég nehéz eltalálni a gumi tömítések miatt de el lehet), ha nem bontod meg a fekete burkolatot akkor célszerű a kis imbusznál fogva elszabadítani a hátsó csuszkákat-addig az üveget kitámasztani, és fujkálás közben kézzel járatni, pálya végén vigyázni mert ki tud akadni. Optimális kenőanyag: https://www.motipspray.hu/webshop/technikai_termekek/kenoanyagok/motip-szaraz-ptfe/?v=35b5282113b8
...vagy valami hasonló "száraz" kenőanyag.

Húúú a tied az nagyon ütős. Szép darab :-)

A kereskedő full szimpatikus volt telefonban, igazából beszélgettünk vagy 40 percet, így látatlanban is mernék tőle autót venni.. csak nem ezt. A szerviz infókat telefonos beszélgetés után kérésre küldte el, nem sunyizott semmit, ő sem figyelte ezt a bejegyzést a számlán. Az lejött, hogy igényesek az autóikra amit árulnak. Hogy baja van, nyilván nem biztos. Ismerek olyat, aki pár mm nívó csökkenésnél már rohan szerelőhöz. Meg olyat is, aki akkor sem veszi észre hogy nem oké, ha világít az öntözőkanna a műszerfalon :-)

Oh... kár érte, pedig olyan szép... :(

Igy már érthető. Viszont ha a kereskedő tudta volna , hogy baja van akkor biztos kiszórja belőle az ilyen számlákat.

Mindegy , a színe meg az évjárat miatt elviszik igy is.

Válaszoltak a szervízből, olajfogyasztása volt a motornak. Passzoltuk. :-)

Beszólsz? Minek most komolyan? Tartsd meg magadnak légyszi, nem kell hogy megérts. Ki a fene vagy te, hogy ítélkezel felettem? Nem fikáztam a 120 lovat,de tudom milyen a M.air. Két éve volt úgy, hogy veszünk, akkor végül másképp döntöttünk miután lecsúsztunk egy tuti kiszemeltről, megcsináltattuk a zöldet. Most tudtam rávenni életem párját, hogy váltsunk. MI a baj ezzel? Én nem értelek téged hogy habzó szájjal nekem állsz a semmiért.
Kérdeztem, válaszoltak nekem, nekik köszönöm. Egy használt autó sosincs túlgondolva, az alaposság a minimum. Kaptam is levelet amúgy a Borka-tól, és amit kinézek, azt leinfózom alaposan. És itthon nézegetem őket, a szarkupacból kell kitúrni a használhatót. Igen, képben vagyok a kelet pestnél lévő autóval is, de engedtessék már meg, hogy szétnézzek, hogy van e az elképzelésekhez közelebb álló. Szerinted nekem fontos a színe baszki? És nagyon visszafogtam magam, ha itt állnál velem szemben, én egyenesben megmondanám neked a véleményem az ilyen alattomos beszólásokról ...

Szia.

Szerintem megszorult, vagy szorul az tető, azért indul vissza. Lehet be kéne zsirozni.
Én láttam hogy van hozzá imbuszkulcs szerű kurbli, mintha a kezelésiben is benne lenne hogy kell bezárni vele. A pótkeréknél van .

Szia.

Szerintem ezzel nincs gond. Nekünk volt egy Puntónk 1.4es , az előző gazdája minden évben csináltatott rajt ilyen mérést. ( Biztos rábeszélte valaki, hogy nem árt ha megnézeti, vagy csak gondos gazdája volt . ennyi) Egyébként soha semmi baja nem volt a kocsinak amíg nálunk volt. Egy halom ilyen számla meg egyéb papir megvolt, de csak vétel után nézegettük meg , hogy mik ezek.
Amugy nemtudom ez mitől full. Az az ülés nem bőr, de még félbőr se...

Gyuri, nem tudlak megérteni, de komolyan! Évek óta vásarolod a giuliettá, elöször fika volt a 120le, most meg mégis azt valasztod. A szinén jatszadozol, holott egy használtnál az állpot a legfontosabb, ha meg a szín, kérem be kell menni a szalonba és meg kell venni.
Megnéztem, 3m körül vannak eladók itthon, Egerben, kelet pestnél...
Bocsi, ez kibukott belölem, de egy kicsit túl van ez már gondolva.... férfitól ennyi rinyát még nem hallottam😉

Sziasztok! Az autó bezárásánál (nyitásánál) van valahol olyan beállítási lehetőség, hogy ne csak az index villanjon fel, hanem csipogjon egy driszkrétet? Az autó: 2.0 JTDM2. Köszönöm.

Aha, köszi! Megnéztem a konfigurátorban is, most is feláras. Gondolom terelnék a vevőket az ingyen piros felé, de azok meg csakazértis fehéret vesznek XD
Furgonweiss.. :-) ez a baj vele pont. Mosógép szín. Pedig tényleg jól áll a Giuliettának, szépen kihozza a finomságokat rajta, amit pl a fekete nagyon eltüntet. A Moonlight Pearl.. na az zseniális szín szerintem. :-)

Sima uni fehér-nem metál, ahogy egy barátom szokta mondani furgonweiss😀 csak anno feláras volt

Még egy színügyi kérdés, a piros szín elengedésének jegyében :-)
A pasztel fehér (5B2 opció - pastel paint for a charge) az nem sima fehér? Vagy Giuliettánál a fehér nem felármentes alapszín? Hú de nem vagyok ezekkel képben :-)

Teljesen egyetértek, a külföldi oldalakat átnéztem, de igazából nyálcsorgatni és azért, hogy az árakkal képben legyek. Azt már nem vállalnám be, hogy egy bármilyen jó kinézetű igéretes darabot kép alapján behozassak. A dilemma persze az, hogy hosszú távra szeretnénk venni egyet, sok évre szól a kompromisszum amit meg kell hozni.
Persze vagány lenne egy piros üvegtetős, bőrös mindenfélés autó, de reálisan nézve kis futású gondmentes álomautót találni elég lottó ötös kategória. Aki ilyet erős felárért megfizet, az általában nem adja el pár tízezer km múlva fél ár alatt, csak ha muszáj.
Szóval tudom a realitást :-) Lehet jót venni, csak békén kell hagyni az extra igényeket, hozni ami jó és kész. Lehet ez lesz :-)

Hja ez itt elég transzparens, hogy szándékosan öntöttek bele magasabb viszkozitású olajat, figyelembe véve a veszteség és kompresszió mérést is nem hangzik jól-én sem merném bevállalni, hiába követte később 5w40. Persze sok minden lehet akár az olajevés oka, de ne kelljen már ezt keresni egy 100e km alatti futású 3M Ft-os autónál. Ez sima uni piros="nohab", nem competizione 100%, de ezek is elég jól bírják, én bemattultat Giuliettából még nem láttam. Behozatalt én is néztem, egyénileg jóval drágább behozzam, az enyémet aki hozta vele beszélgettem erről(Starcar ahol a győri üvegtetős piros van), neki jóval kedvezőbb összegért hozza el gyűjtőben tréler (rendes nagy autószállító) mint amiért én kimegyek meg hazajövök, és akkor szállást meg egyéb járulékos költségeket nem számoltam, csak egy autóval ki, kettővel haza. Aztán akkor még ott van, hogy odamész aztán nem teljesen kerek a dolog, akkor mi a megoldás? Neki meg az a megoldás, hogy úgy is jön rá majd valaki, annyira nem gázosak ezek a licites autók, elég sok fotó van róluk-hibák kifényképezve, állapotlap stb, kereskedőnek egyszerűbb így mint személyesen keresgélni autókat. Nagy számok törvénye alapján ritka, hogy nagy gáz legyen, így nekik jobb ez így. Nekem meg az volt a szempont, hogy tudjam rendesen átnézni, és ha nem tetszik otthagyjam, ez itt a környékben működik, kínálat is van-még ha sok a hulladék is köztük, de ha hagy rá időt az ember akkor megjön az amit akar az ember.

Mindegy, nagyjából lecsillapodott a dolog, várunk inkább tovább.

Lebutítja az Amore. Elég gázos, a saját oldalam már alig jelenik meg, oda sem tudom feltölteni. A lényeges rész kivágva:



A színt nem tudom, de piros és elég szép képekről, nem olyan matt mint sok másik piros. Lehet ez csak polír kérdése. Ettől a valakinek van Rosso Competizione színű eladó, szólhat! XD

Azért arra kíváncsi lennék, hogy pontosan hol :-) Az autoscoutot is, mobile-t is követem, olyan nagy ár difi nincs. Mire bejön ugyanitt van. Plusz egy itthon lévő autót meg tudok nézni, max ott hagyom. 2000kmt meg nem vállalok be fotók alapján. Képről pedig nem veszek autót :-)
A kereskedő egyébként szimpatikus, normális volt, megtaláltuk a hangot, ha ez a szervizbejegyzés nem üti meg a szemem, pár napon belül megnéztem volna. Így kicsit visszább vettem, próbálok infóhoz jutni még, mielőtt elengedném.
Kicsit erőltetem még, mert tökéletesen passzol az igényekkel, évjáratban, felszereltségben, színben. Női autó lesz, a szín is szempont. Bár rám van bízva, hogy mit veszek, mert a műszaki szempont az első, de kiszedtem a drágámból, piros Alfát szeretne. Ez pedig nem is sima piros, ha igaz.
De szóljon bátran akinek van kis méteres Rosso Competizione színű 1.4tb eladó 2012-es évjáratban, vagy tud ilyet szerezni ennél biztosabb, leinformálhatóbb forrásból :-)

Itt a két szervizpapír. A baloldali Alfa szervizesen felül írja a kompresszió tesztet és a nagyobb viszkozitású olajat. Fogyhatott az olaj belőle, nem tudom. mint ahogy azt sem, hogy az a jó hír, hogy van egy pozítv kompresszió teszt, vagy az a rossz, hogy erre egyáltalán szükség volt :-))
Idén februárban mintha misem történt volna, normál olajcseréje volt 5w40-re.
Igazából akár holnap mentem volna megnézni, de így visszább vettem kicsit.
Sajnos a Borka-tól nem tudom leinfózni, mert megszűntek a koronavírus miatt.

Elgondolkodtató az biztos, entlüftung lehetséges akár a kartergáz lecsapató ellenőrzése is, amit néha kell cserélni. Csatold be a számla képét mit látni rajta. 10w40 az nagyon érdekes-nem értem miért tesz ilyet bele Alfa szerviz. Motortéri fotók, zárhíd, motorháztető alsó fele zár körül rendben voltak? ott elég hamar megfutja a rozsda ezeket.

10w40 természetesen :-) Azóta újabb olajcserén újra 5w40 Motul X-cleant kapott, ez 1500km-rel ezelőtti számla.

Skacok! Találtam egy szép Giuliettát, rendezett előélet, minden szép és jó, végig Alfa márkaszervizben karbantartott. Kaptam egy rakat számla fotót.
Na és ezekben véletlenül találtam egy olyat, hogy 13e km-rel ezelőtt az Alfa szervizben (ami azóta megszűnt a korona miatt :-(() kompresszió, motorszellőzés (? motorenlüftung) tesztet végeztek. Ezek mellett OK megjegyzés van. Viszont 10x40-es olajjal töltötték fel, felkiáltójellel beírva, hogy nagyobb viszkozitású olajat kapott.
Sarkon fordul, menekül?

Az Olaszautók Házában megnéztük a Tipot (Mirror kivitel), nekem szimpatikus volt, családi autónak teljesen alkalmas. De nem Alfa. És innentől nekem nyugodtan tetszhet, az én kis feleségem biztosan nem akar olyat :-) A Giulietta tetszik neki is, bár nyilvánvalóan szűkösebb.
Kb leszűkítettem a kört, reálisan 2012-2013 (még Eu5) körüli 1.4 benzines a célterület. Ha jól tudom, a 2010-11 széria váltóbajos volt még, az Alfa Owneren írnak erről. Sajnos itthon a választék elég szegényes, van vagy két három jónak tűnő autó (sajnos kicsit alap modellek) a sok túlárazott lom között. Ilyen, hogy üres kiegyenlítőtartály a hirdetés fotókon 3m fölötti kategóriában.. pfff. Az obd fedelet sem tudják visszacsukni több helyen, vagy csak ennyire édekli az eladót a portékája. :-)