Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

gugli a barátod :-)
Mindegy honnan veszed, nem nagyon lehet elrontani, nincs benne elektronika.

Sziasztok! OBD olvasóhoz milyen átalakító kábelt használtok? Leginkább sárgára lenne szükségem, emiatt: digitális olajszint kijelzés
Pár linket tudnátok küldeni, vagy webáruházt ajánlani esetleg?

Sziasztok,
Van valakinek esetleg tapasztalata azzal kapcsolatban, hogy a legutolsó szériás (MY16) Giulietta-k esetében a fejegységet mennyire macerás cserélni? A 5-ös UConnect-et a 6,5-re? Csak "plug and play" lehet, vagy komolyabb beavatkozás?

nekem megvan mellette a 166 V6 (eladó) és igen a Giulietta csomagtartója praktikusabb mert hiába nagyobb a 66 magasabb a perem kicsi a nyílás nem dönthető az ülés , szóval kocka bőröndökön kívül mással nem lehetett megpakolni teljesen.

naugye

Mondom én, hogy van hely :-) Tapasztalom a 146-nál is, a babakocsi pl lazán fért bele, a 159-be csak egy helyre, egy pozícióban , épp hogy. Most tettem ki, már nem fog kelleni, de eddig lényegében a 146-ban tároltuk, teljesen függetlenül attól, hogy mennyi cuccnak lellett még mellé férni :-) Nagyon kontrasztos, hogy mennyivel többet nyel el az öreg autó állítólagos 370 litere, mint az a bizonyos 405l. A Giulietta pedig közel ugyanakkora mint a 146. :-)

jómúltkor Anyóshoz vittünk egy gyerekágyat. 140*80 as ledöntött ülésekkel pont befért, bár én már nem fértem be a volánhoz, de a páromnak még kényelmes volt.
Szóval van itt hely bőven :-)

Lehet piacfüggő az ablak. Az egyik orszagba engedtek a masikba nem.

Nem mennek fel az ablakok? Az enyém is 2012.decemberi és ha hosszan nyomom a gombot felhúzza záráskor az ablakokat

Én imádom a tetőablakot, ha beülök az első dolgom nyitni/elhúzni. 60-ig vállalható teljesen elhúzva, buktatva olyan 120ig kb.
Motor: 2.0 JTDm 170 + program
Amióta nálam van 6,2 a nagy átlag, nem éppen kímélve. Múltkor kipróbáltam, 4,5-re tudtam kihozni. Azért az nagyon nem rossz, főleg a dinamika mellett.
Zene:
BOSE, nagyon szépen szól, az 59 alap hifije után más világ. Nekem egy Kenwood fejegység van benne, kormány adapterrel. Blue & Me nem működik, de a fejegység tudja a telefonálást. Gondolom az előző tulaj így kérte a bekötèsèt.
Fék:
Szerintem nagyon sokat számít a nagy fék és a sportpakk az autón. Néha elmegyek szerpentinezni a Dobogókő felé, ott azért bízni kell a fèkekben.
Szóval szerintem ne add fel, keress olyat ami mindenféleképpen megfelel az igényeidnek.
+1 a bixenon istenkirály cucc ;)

Akkor csak a 159-eseket szivatták meg?

Jól néz ki alatta a 159 felni :-)
Tudom, hogy jó motor, hugomék is 2.0 jtdm-et használnak (igaz 159) városban, semmi baj nincs vele, és meglepő módon halk az a motor.
Alapvetően viszont most kicsit racionalizálnék. A napi városozós legyen benzines (szívócső befecsis), az se baj, ha csak eu5-ös.. sőt :-) Autópályára meg itt pihenget az udvaron ami oda való, a nagy dízel ebben a műfajban verhetetlen.

Ha motorhoz kellene hozzá szólni, én borzasztóan elégedett vagyok a 170 lovas 2.0 jtdm-el .
Mindent tud ami kell, és mivel ritkán megy 10km alatt a kocsi így nincs dpf para sem, pedig ideje nagy részét a városban tölti. kb 3 km alatt be melegszik a kocsi a víz visszajelző óra szerint, télen is.

A cég előtt (gyakorlatilag az ablak előtt állt) sokszor nyitva hagytam bukóra hogy ne legyen nagyon meleg bent. Aztán volt nagy rohanás amikor eleredt az eső :-)

Ez szerencsére sosem hiányzott, felesleges bohóckodás. :-) Simán elvagyok a kulcsos nyitással is, de van hogy le se zárom az autót. A tetőablak meg persze, nem fő szempont, nem az dönt egy autó mellett, vagy ellen.

Az én Giuliettám tudta.

Szerintem nagy feeling, a 147-esemben volt és én szerettem. De azért nem olyan dolog, amit nem tudok elengedni.

Az ablakokat már jó ideje nem tudod felhúzni kulccsal, ugye 159-nél is örök téma, hogy az első szériásokat még igen, de a későbbiekből kivették.

A térérzetre gondoltam. :-) Megnézünk majd egyet élőben. Próba ültem Stelviot, abban valami fantasztikus élmény, nekem nagyon bejött. Ugyanakkor a Giuliában nem tetszett, ott tényleg két szűk kis lyuknak érződik. Ezt a megnézés, kipróbálás eldönti majd. Meg az egész sztorit. De annyi ideje fel-fel jön ez a Giulietta dolog, hogy meg kéne már nézni legalább párat.

A tér nem lesz nagyobb, mert két darabból van az ablak és csak az első nyílik. Szóval nem túl nagy az üveg.
A tér meg annyival kisebb amit a fejtérből elvesz...

Még egyet elfelejtettem. Az ablakokat be lehet csukni ha sokáig nyomja az ember a zárógombot. A tetőablakot nem. A parkolóban visszanézel a kocsira és látod hogy nyitva maradt. Nincs más, vissza a kocsihoz, kinyit, beül, gyújtást ráad, ablakot becsuk, gyújtás le, kiszáll, autót becsuk.

Így van, de ez akkor is így van ha az elsőt engeded le egy kicsit + a mögötte lévő hátsót :-)

én kiszedtem, most más élvezi egy másik 159-ben :-)

Szuper köszi! Mindig vágytam egy tetőablakos autóra, nézünk ilyet is :-)

Nekem volt, de több hátránya van mint érdeme.
- kinyitva rettenetesen zajos, a nyitott Spiderben nincs ekkora szélzaj (nem véletlenül bújik elő egy "vitorla" ha kinyitod, azt lenyomva még rosszabb a helyzet)
- bevilágít rajta a nap, némi szerncsével a rádióban visszatükröződik és vakít. Nagyon zavaró.
- ugyan így este a lámpák alatt haladva stroboszkóp kerül a kocsiba,
- a redőnyt el lehet húzni, de akkor meg minek,
- a tetőn bevilágító fény még akkor is belátást biztosít a kocsiba ha sötétített az üveg, jól látni hogy miért érdemes feltörni a kocsit.
- magában kinyitva nincs légmozgás, azt akarsz a hátsó ablakokat kell leereszteni,
- még csak nem is hasonlít a kabrió fílingre,
- nyáron nem gáz, behúzod a rolót és klíma, sötétített ugyan de roló nélkül pont a fejedre süt a nap.
- eladáskor valószínűleg előny volt, mert az új gazdája nem ismerte a hátrányait.
- nálam összesen pár órát volt nyitva.
Szóval - szerintem - semmi értelme.

Autó ügyben bonyolultak vagyunk ám nagyon XD Egyiknek sem utódja lenne, vagy még nem tudjuk melyiknek :-) A jelenlegi autóparkunk érdekes megoldás a napi mobilitásra, de nem különösebben normális. Van egy napi városozós, és egy autópálya gép, ami majdnem jó is így, és mégsem. A használhatóságukban vagy egy nagy holt tér, így valójában két autóval sem tudjuk lefedni a "mindere jó" fogalmát. :-) És ez engem piszokul zavar :-)
Más szempont, hosszú táv. A 146 oké hogy fel lett újítva, mégis egy 24 éves autó. Hány évre tervezzek vele? Őszintén, ötletem sincs, meddig lehet elketyegtetni egy ilyen traktort. Előbb utóbb úgyis eljön a pont, hogy le kell tenni. Persze ki is várhatnám, amíg letérdel, aztán irány egy Giuliettáért. De ezt így nem szeretném.
És nem utolsó szempont a biztonság. Öregszem, sok gyerek, sok felelősség = besz@ribb az ember :-) Fene tudja, amíg én a 2.4-es páncélteremmel hasítok, és kis családomnak autózási ingere van valamerre, ne már egy 24 éves autó védje őket. Ha ritkán is van ilyen, de van. Az ördög meg nem alszik.

Eladásról nem volt sző! :P Csak vásárlásról! :D

Még most csináltattátok meg a zöldet, már el is adnád?

Az is igaz... viszont a vez. mód. szereti az olajat a nívón tartva... de szerintem azzal sincs különösebb gond(om). :)