Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

köszíí:)

Gyári, amúgy az UFI gyártja.

egyébként ki a gyári beszállító?

sajna azt nem tudom milyen márkát ajánlottak neki, de majd megkérdezem.,.,.,. ha tényleg jó, hozatok vele egyet és Esztergonba elviszem ::))) .,.,.,.,. szóval 11.200-ért a gyári elfogadható ár?

sokan keverik az 1.9MJET 140pacis szűrővel csak sajnos nem ugyan az...az valóban 2600ft környéke...a tiedhez 6-7e között van a gyári beszállítói...a gyári 12e, az utángyártott meg 13e...

2600-ért?milyen márka?ha jó akkor hozzanak nekem 10db-ot :))

Apropó, használt, de jó állapotú 3.0-ás MJET motort keresek megvételre!!

:))

Én most Purflux olaj- és üzemanyagszűrőre hajtok. (Amióta láttam a kollégám új szűrőjét. Sokkal nagyobb a felülete, mivel hajtogatott. Amúgy a Ferrari szállítója.)

Szóval ha vki tud Purflux beszerzési helyet, ossza meg velem! (Egy mo-i helyet találtam, de az elég húzós árilag. Konkrétan 2x annyit kérnek érte, mint egy Champion-ért.)

a srác azt mondta, hogy egy szűrőboltban 2600 Ft-ért adnának, a gyári gázolaj szűrő viszont 11200 Ft lenne

kit érdekel egy diesel topicban 1,8T? :-)

a tiedre emlékeim szerint olcsóbb a gyári, mint az utángyártott :)))

Sziasztok!

ha már a gázolaj szűrő téma volt.,.,.,.,. ki mit ajánl? gyári gázolaj szűrő, vagy más gyártmány is jó lehet? (az előző autóm mostani tulaja érdeklődöt)

köszi

meg a skálázott 1.8T is :-)

Köszönöm mindenkinek a gázolajszürövel kapcsolatos válaszokat.

Na ugyi itt bújkál már a 3.0 V6 MJET :-) juhééé :-)

A személyautóknál rohamosan megnőtt és nő a diesel motoros verziók száma, ezért most a gázolajat nyomják. Ennyi.

:)

Így van :D

jóvanna nem is azért írtam....egyébként nafta és nafta között van különbség sajna :((

Így van, majd beelőzöd őket amíg ücsörögnek a szagszervízben, mer' a francia gépsárkány úgy gondolta, hogy jó ötlet lesz spórolni a gázolajjal és megenni a motorolajat helyette, intravénásan, a turbó kompresszoroldalán keresztül. :-)

Ne csüggedj, vannak ennél fontosabb dolgok is az életben. :)

Arról nem is beszélve, hogy ők egy-egy francia fosban ülnek, neked meg egy patent Alfád van. Inkább sajnáld őket sivár életük miatt. :)

kurva szar napom volt ma két francia offos kocsi is szégyenbe hagyott kell valami dizel tuning:(

már akinek káros.
Csak tudni kell, melyik kannából készül a forralt bor, és melyiket kell az autóba tölteni :DDDD

Szerintem nem olyan vészes a helyzet. Azért van a gázolajszűrő, hogy kiszűrje a dzsuvát. A problémák elsősorban a szőkítésnél kezdődtek, de az már a múlt. Ma már csak a kannázás maradt meg, mint káros szenvedély. :)

A szegénykeverékes, pláne a bi-tri-flex-eco-satöbbifuel rendszerek meg agyon vannak bonyolítva, ez igaz, pláne, ha kompresszoros vagy turbós is a lelkem, de én nem érzem úgy, hogy az a veszély fenyegessen hogy új autót vegyek mostanában :-)
A ladát meg bármikor át lehet állítani alkoholra :-PP

A CR lehet, hogy nem bonyolultabb, mint a jó öreg Jet- vagy Motronic, csak szerintem fokozottabban érzékeny az üzemanyag minőségére. Azzal meg azért akadnak idehaza problémák néhanapján.

lehet, pl ezert is kerdeztem. Ennek tukreben nezzuk a fenntartas / üzemanyagár kérdését.

Szerintem meg fog fordulni a dízel-benzines szitu. A dízellel drágább lesz járni, a benzinesnek meg nagyobb lesz a szervizköltsége. Ezek a mostanában elterjedő szegénykeverékes benzinmotorok szerintem baromi sok, és drága hibalehetőséget hordoznak magukban, míg a common rail semmivel sem bonyolultabb, mint pl egy Motronic.

Errefelé nincs Tesco. Amúgy Mo-n sem ott szoktam tankolni.

A kérdésem a tapasztalatokra irányult.

Megint emelik a gázolaj árát honaptól.
Jártam jobbra balra az országban, 5 ft és 15 ft mindenfata különbség megtalálható már kutaktól és cégtől függően, de az valószínüleg kimondhatjuk, hogy átlagban már kb 10 forinttal drágábba gázolaj.
Holnaptól megint + 5 ft, így az átlagár 314 ft körül lesz.
A benzint (most ) nem emelik,.

(Jelzem az Brent olaj átlagára ma reggel megint csúcsot döntött, ma épp a 107,5 USD határt lépett át)

Ebből kifolyólag jutott eszembe ez a téma, amit akár itt ki is beszélgetnetnénk.
1; Egyrészt szerintetek mi az oka annak, hogy enyire megbillent a gázolaj ára és tartósan több mint a benzin.
2; Ha hasonlítunk egy 6-7 L fogyasztású dízelt, és egy 8-9 L fogyasztású benzinest, lassan az üzemanyag költségek egálba kerülnek. Figyelembe véve az esetleges szervízktg-eket, hosszú távon mit érdmesebb venni, dízel van benzin?

Akkor írom először az én gondolataimat:
1; Ha jól tudom, a gázolaj a lepárlás egyik mellékterméke. Anno azért volt olcsó mert a benzingyártás közben ez is keletkezett, és azt is el kellett adni. Manapság viszont annyira megnőtt a dízelautók száma, hogy most lassacskán Európában több gázolaj kell mint benzin, amit a dízelek számának rohanos növekedése okoz. Így fordulhatott meg a libikóka.
A dollár gyengesége szvsz nem számít, mert az a nyersanyagárát tükrözi, és amitt együtt mozogna a benzin és gázolaj ára. Viszont mivel manapság Inkább külön külön emelgetik az árat, én inkább azt sejtem hogy itt a feldogozás a bökkenő.

2; MIvel a lepárlás nem könnyen változtatható, és az emberekből a "dízel az olcsóbb" tudatot nehéz kiölni, így én azt várom hogy most kb 5-6 évig még a dízel lesz a drágább, ergo komolyan gondolkodom hogy az új vas megint benzines legyen.

És a legfontosabb, a megszállott tulajok helyett már most beírom azokat a standardválaszokat, amik fix hogy jönnének :):):)
tehát:
A; csakadííízel, nyomaték rulez.....
B; Az autó üzemanyaga a benzin, a gázolaj a haszongépjárműveké..
C A szervízktg fontos, de az enyémnek amióta nálam van, semmi baja nem vót...
D, Stb stb .....

Így már az elfogult válaszokon is túlvagyunk, kiváncsian várom az érdemi véleményeket

Ígérgetni nagyon tudnak... Pár éve is pont itt tartottunk: ígéret. :(

nem csak az offos verdámmal anno ott tankoltam s a pech lámpa mindig sárgán virágzott, mint a tök :))
de ezzel nem voltam egyedül....
kérdésedből ítélve Te ott tankolsz?

Az amúgy "bizonyított", hogy a Tesco nafta rosszabb?

Kell.

Küldj több infot. Kollega most akar autót, békés fajta, nem is akar igazából 2.4-est, de már féligmeddig meggyőztem.

Na végre! :)

Azt hiszem a V6 dieselre már nem kell sokat várni :
http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.03.10.&345540

20e km-ként elég cserélni a gázolajszűrőt...ha csak nem a tacskó kúton tankolsz:)

Itt a nagy dízel Alfa. GEORGE kedvence. :)

szép is egy 2,4-től:))

Jut eszembe 953 Km-t mentem most 1 tankal a 2.4 -20V vel! :) Jó sok autópálya volt benne de ott azért 130 alá nem ment a mutató! ;) Nagyon büszke vagyok rá ez idáig a rekordja:)))

a nem-et nem tudom miért írtam :))

98-as nem 2,4JTD 1 milláért van ha valakit érdekel...

Hasonlóképpen teszek én is max 15 ezernél olajcserével együtt igazából nem egy nagy összeg és ki tudja mit tankolunk!
Pont tegnap beszéltem 1 sráccal akinek 0 km korától van dízel Peugeot ja csak ő használja és mindig kúton tankol és 4 napja megállt az autója! Azt mondja az üzema. ellátó rendszert átnézték és száraz volt !Kiderült hogy a tartályból nem jön át a cucc ! Tank le állítólag ami dzsuva a szivattyún meg a tankban volt az nem gyenge! Asszem 180 körül van a kocsiban! Gondolom ez nem általános de meglepett! Engem kérdezett hogy hasonló estről tudok-e vagy velem előrordult-e!
Hát mondom beba...na ha előrordulna mert akkor megyek molotov k. csinálni !;)

en minden 10000 utan olajat es olajszurot cserelek es minden 20000 utan gazolajszurot, levegoszurot, pollenszurot.

Én 15 ezrenként kiszokom cserélni.......hogy kell-e vagy sem nem tudom.....én kicserélem.

Komolyra fordítva én 50-60ekm-nél vszínüleg cserélni fogom. Tehát a köv. vmszíjcserekor.

Szerintem teleholdkor. ;)

Hello traktorosok.
Ki mikor cserél gázolajszüröt??
Vagy inkább mikor lenne ildomos cserélni a jtdm-ben?
Km vagy év függö vagy évente mindig??