Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt a képet Vitézy Dávid tette fel. A számítások szerint egy szóló busz esetén egy azonos méretü elektromos busz üzemeltetése 60%-kal nagyobb költséggel jár, mint egy dízelé.
Csuklós busz esetén ez a különbség "csak" 40-42%-kal magasabb. Azt írta, hogy gazdaságilag nem éri meg elektromos járműveket üzemeltetni.

ez amúgy visszafelé is elsülhet, sok cég ment a levesbe a történelemben azzal hogy nem fejlesztett csak utolsó pillanatig megpróbált minél több bőrt lehúzni az amúgy életciklusa végéhez közeledő technológiáról... egy "zsákutcának" bizonyuló dolgba tömték a pénzt, mert egy szemellenzős politikai döntés felülírta a tudományt.

Az elektromos autó is csak egy közlekedési eszköz, amely bizonyos részfeladatokra alkalmas. Aztán lehet, hogy a fizikát meghátrálásra tudják kényszeríteni, de ez a jövő kérdése (még).

Ezzel csak az a gond hogy a fosszilis energia véges és rohamosan fogy...pár év és üzemanyagjegy lesz...

ez amúgy visszafelé is elsülhet, sok cég ment a levesbe a történelemben azzal hogy nem fejlesztett csak utolsó pillanatig megpróbált minél több bőrt lehúzni az amúgy életciklusa végéhez közeledő technológiáról...

Ha várnak 15 évet és közben szépen mindenki megépíti otthon a kis napelemét (ugye jobb helyeken a lakótelepi erkélyre is rakhatsz napelemet)... akkor egyszerre azzal is szembesülhetnek, hogy nemhogy a zöld energiájukra nem lesz szüksége senkinek de semmilyenre sem.

Az akkuk tekintetében biztosra veszem hogy 10 éven belül a tárolása a legtöbb igényre megfizethetővé válik, az elektromos autó pedig nem fog többe kerülni mint a belsőégésű, hiszen már ebben az évben is kerül piacra olyan katód, akksi stb ami ez eddigiek árának a fele. És nagyüzemi tárolásra is egyre több technológi válik piacképessé.

Látom hogy nagy az ellenállás az elektromossággal szemben, de elég kicsit olvasgatni a történelemben, minden technológiának törvényszerű az életciklusa és a kőlaj már a "naplemente" szakaszban van magától is, ott már nem lesznek forradalmi újítások, csak reszelgetés (ami leginkább a hatékonyság miatt termel több profitot nem az eladások növekedése miatt). Igaz hogy az EU megpóbálta siettetni a kifutását, ezáltal lehet hogy pár évvel hamarabb történik meg az átállás, cserébe bezsebeltek egy jókora adag fursztrációt az istenadata népnél, pedig szerintem ez magától is bekövetkezett volna, csak valószínűleg egy évtizeddel később

Az EU végtelen bölcsességében kiszervezte harmadik országba - jellemzően Kínába - az iparát.
Aztán rájöttek, hogy ha csökken az ipari termelés, akkor nem kellenek már az áram termeléséhez a nagy erőművek sem, és ha azok sincsennek, akkor miért is ne lehetne jobb a levegő minősége. Erra jöttek a "zöld(?)" korlátozások. Most meg vakaróznak, mert hanyatlik gazdaság.

Az autógyárak részben elmentek, vagy csak alig működnek. A hadiipari termelést szeretnék növelni, de már ahhoz sincsenek megfelelő kapacitású gyárak. Ha ezeket fel szeretnék futattni, ahhoz nem kevés és stabilan biztosított energia kell.

A németek meg öngólt rugtak maguknak az atomerőművek bezárásával. Lassan elkezdhetik építeni az erőműveket és fejleszteni a - még megmaradt - gyárakat. Nem kevés idő és pénz lesz. Majd fel lehet venni rá jó kis hiteleket.

Ott is komoly gondok vannak, akik "megváltóként" gondoltak a zöldenergiára és nem beilleszetni próbálták a meglévő rendszereikbe. :-))

Lesz még itt ébresztő...

Megunta a zöldenergiát az olajóriás: a kiábrándító eredmények miatt visszatér a fosszilis tüzelőanyagokhoz

Azok várnak az autóipartól megváltást, akik azt hiszik, hogy "csettintésre" lesz minden. Miközben egy technológia mire kiforrja magát, az akár egy- vagy több - évtized is lehet. :-//

Aha, értem 🤣

1917. UK.

Ősi motortechnológiát hozna vissza a BMW
Akkor mégsem kell azonnal temetni a mocikat?! :)

Alig fogynak a villanyautók, vissza is fogták a gyártást
Akkor a Junior (Milano)- ból sem az fog legjobban fogyni... valószínűleg.

Együtemű motort fejlesztettek, ami csupán 500 köbcenti, 35 kiló, de 120 lóerőt tud
...hogy ne csak vellany legyen. :)

Alsöörs sörfesztivál, semmi extra, színpad, kb. 12 sörös faház, meg persze kaja, fagyi stb. Átkapcsolták dízel generátorra, mert nem bírja a hálózat. Pedig csak egy, nem működő ev töltő van az egész faluban.
Ugyanezt láttam tegnap Badacsonyban, ott borbuli van éppen, dízelgenerátorral.
Ennyit az álmokról..

Energia igénye biztos nem alacsony.

99% hogy ez az eljárás nem éri meg, de majd kiderül. Működni működhet.

Németországban jelenleg drágább tölteni mint tankolni. szöveg...

biztos valami romkocsma--értelmiségi intézte :)

Egyetértünk :)

Mindenki gyártott akkoriban elektromos gépet (autót, teherautót, taxit mindent is), csak akkor (se) volt működőképes alternatíva.

Kandó Kálmán ezalatt halkan felsír a kriptájában.

Persze, csak nem úgy pumpálják... 😏

Nem zsákutca, hanem ez is csak egy meghajtási mód. Bizonyos rész feladatokra jó.