Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az N amúgy gyilkos, ma már elképzelhetetlennek tartom hogy úgy használjam.
Nagyon sokat elrejt a technika de a motor küszködik 2000 és főleg 1500 RMP alatt...

Ennek több jele is van, bemelegítés üzemmódban majd meg fogsz figyelni egy kellemetlen kávédaráló hangot, ami a turbo szelep westgate nemtommi.. elég lazán val illesztve.
És a motorra pedig úgy van rátéve a turbo hogy ebben a fordulat tartományban szétrázza és kikopik a tengely is.
Ugyan ilyen távol van a MA. egység a főtengelytől, ami szintén szétveri magát ezen fordulatszámon használva.

Megfigyeltem hogy nem bemelegedett motorral D-ben is finoman vált, tehát ha nem nyomod neki nem fog kárt tenni az autóban, Én nekem úgy alakult ki hogy amikor felvillan a második olajhőfok led, baloldalt a műszerfalon akkor teszem D-be és ugyan úgy kímélőüzemben melegítem tovább. Ilyenkor már gyorsabban vált, de a váltó még halott, sőtt ha alacsony fordulaton kézzel visszaváltasz meg is rántja az egész autót, szépet kaphat ilyenkor a hajtáslánc.

A MA csak normális hőfokon képes szerintem gyors gázpedál állás változásokat lekövetni, kifejezetten utálhatja a hidegen röfögtetést, ezért is lehet kiírva belőle szoftveresen.

Tehát saját szintén megfigyelésem hogy melegítés üzemmódban úgy kéne használni az autót hogy az MA szinte vezérlés nélkül alap mechanikai jellemzői szerint működjön.

Ehhez pedig pontosan az a fajta vezetési stílus passzol amit igazából csak manual váltóval tudsz elérni, vagy D-ben. 2000-3000 közt váltasz kis gázpedállállással és visszafele pedig hagyod hogy automatán gangoljon.

Aztán később lehet érezni hogy már megmelegedett a váltó is, akkor már lehet szépen tetszés szerint:)

Nem mondom hogy nem eresztem 1500-ra néha le a fordulatot de max terhelés nélkül, ugyan úgy mint anno a kéziváltóval.

Annyi hogy a gyári rendszerrel egyszerűen nem lehet hallani az autó hangját így nem is tudod ezeket a finom jeleket megérezni. Pedig a hátsó dob-ig szinte egy egyenes csövön meg hátra a gáz.

Nem tudom nekem ezek a már-már vallásosan követett elveim hoznak-e valamit valaha, vagy csak szivatom magam a 100-as benzinnel meg az óvatoskodással:D

Egy biztos erre az autóra nem úgy kell vigyázni mint egy toyotára:D
Inkább úgy mint egy nőre, óvatosan indítani, de ha utána nem kened el a száját, akkor nem lesz hosszú a boldogság:D:D:D elhatárolódok magamtól:D

Én bemenekítettem a melóhelyre a vasat, mert lomtalanítás volt a környéken, és se csavart nem akarok a kerékbe.. se a színesfémgyűjtők ingereit izgatni:D

Igaz felraktam 4 kamerát a házra az utcába sem mertek bejönni:D
De egy mókus jött hogy van-e akkumulátor, mondom egy fél tonna talán:D

Nagyon helyes addig leadod nálam a kulcsot és szépen megvár itt a gép:D

Most meg az időjárás igényel extra türelmet tőlem. Pedig már nagyon mentem volna a hétvégén is, de ilyen esős időben...

Jövőhéten meg nyaralás, Kanári-szigetek. Jó kis kanyargós utak vannak ott a vulkánon, elgondolkoztam, hogy a kocsival kéne menni, aztán megtekerni ott. Utána kiszámoltam ez mennyiben lenne... Csak az üzemanyag költség és a komp díja többe kerülne, mint így en bloc repülőstől, szállással az egész nyaralás 2 személyre :DDD

Jó neked extra türelmet igényelt, de azóta meg jó:)

Ahha 1000 km alatt szétrúgtad?:)

Én csak a szellemi részét adtam a forrásssal, Dávid gürizett vele, de rendben működik, sztem visszaellenőrzi a feltöltött állományt és utána...

Pont így 😄

Eszméletlen király! :-) A megosztásra javaslok egy talit. Kicsit jobb időben, napsütésben, kézben egy pendrive-val, vagy külső HDD-vel.

küldjük inkább facen, ne itt kompromittáljuk az Amore-t:D

nem szedtem le:D

ja és kintebb tettem egy könyvtárral ha úgy is manuálisan kell

a pont image-ket kiszedtem helyette ott vannak az SVG-k, de azokat nem hívja be a linkről, ha csak nem meghekkeled a HTML-t:)

jaigen:)

majd valamikor leszedem mert tetemes méretű:) 11Gb

Bizonyos linkek hiányoznak, de valamiféle rendszer van benne, leginkább ilyen rakjuk össze jelleggel, így sikerült:D

Perszefel:)
Minnyá:D 2 nap és felmegy:D:D:D
vagy becsomagoljam?

Aztán visszaküldjük a fiat-nak a linket hogy már itt is fent van:D

Egyébként hogy mekkora amatőr egy weboldal ez:D:DD
Pedig mennyi munkaóra és tudás van benne..

Olasz:P

Én konkrétan így használom, nem piszkálom a választókart, csak a hátramenethez és a P-hez. :-)

szerintem lehalt a gép indexelési szolgáltatása semmit nem találok azóta a fájlrednszerben:D:D:D 320 ezer új fájl:D lehet kikacspcsolom az indexelést nem is rossz ötlet:D:D:D

elvileg excludoltam feles linkeket de mivel java at egész oldal lehet hogy kb. leszarja.. 8 mélységig tölt.. kezdem elveszettnek érezni magam:D

ezt átírogatom és lesz sávtartom?:D
meg a kúszás funkció érdelelne még ezt valami driver assist + csomagnak árulták, de elvileg minden benne van az enyémben is hozzá...

Kérdés hogy a kormányban van-e érzékelő hogy fogod vagy a kormány mozdításokat vizsgálja az autó... ?

Ha enablelném.... max vissza kell írni?
Kb amúgy nem is kell, de mégis jó buli lenne.

A 300 lovat hol kell beleírni?:D
Azt is megsasolnám:)

Enable EU Paddle Shifters Logic
- Body → CAN Setup (ctrl+alt+c)
- byte 156, bits 4-5:
xx00xxxx - (EU version - shift from P/R to D with [+] paddle, [-] together with [+] shifts to N)
xx01xxxx - (US version)
- PROXI alignment needed

Ez alapján nézted te is?

az egész kormányváltó haszna most az hogy a sprokipuff elhangolta az autót és én most kormányváltóval hangolom számomra kedves módozatúra, illetve mondjuk úgy hogy így már hallom mi történik a motorban és be tudok avatkozni, mert a gyári rendszerrel városban nem is hallottam mit csinál az autó, ergo beavatkozni sem tudtam volnA:D

Tényleg azon is kell.. ááááá