Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem volt még eddig update, da ha most lenne akkor nem fogom hagyni :-)

Amint bemelegedett elhagyta, úgyhogy el merek indulni vele Győrbe.

sosem kértem a szoftver módosítást meg ugye már nem is fogom :DDD

nah mi a tök? nekem még ilyen ilyen nem volt ... ne is legyen

Apa kezdődik! :-((
Ma reggel, indulás után Júlia elkezdett rángatni és megjött sárga tengeralattjáró. Aztán ahogy bemelegedett elhagyta a rángatást de a lámpa maradt. 14-re megyek a szervizbe.
Tegnap bő 400 km-t mentünk gond nélkül.

"just a sunday drive".. miközben a haja vizszintesen áll előre :)

Jaaa... ok! :D

Alfa 6-nál is. :)

a csaj miatt választottam :D

hát ha a 150 fok is bő 90 akkor igen :) egyébként jogos főleg ha pályaautóval mész, utcai kocsival (főleg ha nem Alfa) már többet kell tekergetni...

Cserébe egy dupla Y-os megfordulásnál izgalmas lesz az előre-hátra fogalma :-DD

Gondolom azért, mert az autó indul el előre, te meg hátra, bele a zülésbe... mikor fékezel, akkor meg előre indulsz... így nem kell ellene dolgoznod! :)

Valami rendes versenyzőt is találhattál volna... van pár! :P
:)

talán mert az egyik első automata váltót angolok csinálták és ők mindent IS fordítva csinálnak?

Hát, ebben a videóban bő 90 foknál nem kellett egyszer sem jobban eltekerni a kormányt, úgy felesleges is lenne átfogni. Meg ez amúgy csak bohóckodás, nem gyorsan menés.

Egy barátom egyébként úgy fogalmazta meg, hogy egy versenypályán egyébként sem kell annyira eltekerned a kormányt, hogy át kelljen fogni. Ha át kell fogni, az már szlalompálya :DDD

Persze, brahiból vezet, de ha tétje lenne akkor is valószínűleg így vezetne az F1 miatt.

..és miért?

Ha már automata...
Évek óta töröm a fejem hogy ha előre akarok elindulni akkor miért hátrafelé kell húzni a kart (A hátramenethez meg előre.)
Ki volt az az idióta aki ezt így találta ki?

hát a legtöbb helyen már nem ezt látod, hanem a keresztbefogós technikát, itt pl Lewis Hamilton előadásában...

Vályi Pista is tanulhatna, mert az is csomót körne a karjaira, ha tudna :DDD

háromszor kellett elengednie, abból 1 valóban azért volt mert alacsony fokozatban ment be, és rájött hogy kitör a fara gázra.

Mondjuk azért a srác nem egy Stig, a Q pl ledadogott a startnál. Cserébe kevesebbet kellett váltogatni, azért az a + lóerő meg nyomaték mégiscsak számít :) Viszont tényleg téligumi van rajta ez elsőre fel sem tűnt, küzdött is szegény csávó hogy ne törjön ki a QV :D

Neki stílusosabb a ruházata és mint bizonyítja a nagy fekete így is tud örömet okozni. https://youtu.be/p2rHb7vIvtA

szép ez a szín :) csávó jó kis déli tájszólásban tolja igazi nápolyi dialekt :DDD

kedvenc színem ez az ocra, de ilyen mocskos overálba bele ülni az autókba.....

Nem a fix váltófüllel van a baj, hanem azzal, hogy nem tud úgy vezetni, hogy kanyar bejáraton már olyan fokozatban legyen, amivel kihúzza a kijáratig úgy, hogy amíg a kormány túlságosan ki van tekerve a váltófülezéshez, ne kelljen váltani :DDD

(Szép hosszú összetett mondat lett :D )

+1!

így van, külön opció (volt?) a sperr, gondolkoztam is rajta a téli autózás miatt. Eddig nem kellett, de ha cserélődne egyszer a DNA - RDNA-ra akkor viszont kéne :)

Riegler Győr :-)
Most is egy Júlia áll a sarokban ahol az enyém is állt :-)

Ez nem rally, de ha már hátsókerekes, nem vesztessz semmit, ha néha a magad szórakoztatásásra kikapcsolhatod a menetstabilizátort. Egy sportos autó erről szól. A vezetés öröméről. A 280 lovas program gyári. Tehát lényegében egy Veloce programot felteszel a computerre, ami D módban elő tudsz csalogatni. A különbség egész biztosan drasztikus. Ha nem kell, érthető, mert a 200 ló szerintem is mindenre elég, de a Giuliettában a 170-et sem keveslem. Ha az autó jó összhangban van, nem a ménes a lényeg. XD

Amit leírsz, azzal körbeírtad a amit a 159-ről gondolok. Egy Giuliában pont azt a pluszt keresném, ami hiányzik a 159-ből.. Az egyensúlyt, a jól összehangolt műszaki tartalmat, érzékenységet. Hogy kanyarokban ne egy ügyes szerkezet vigyen, hanem össze legyek nőve vele, és érezzem ami történik. Egy utólagos race mód sem arról szól, hogy fánkokat kell rajzolni szerte a városban, csak annyiról (részemről), hogy ne piszkáljon bele abba, amit csinálok. Persze, egy ilyen kategóriájú, árú autónál jobban meggondolja az ember, hogy mennyire huligánkodik. De egy jó Alfa pont akkor jó, ha felül tudja ezt írni. Mire elkezdenél ilyeneken gondolkozni, már tolod neki XD
A Giulietta jó Alfa. Minden egyes alkalommal úgy ülök bele, hogy a feleségem autója, vigyázok rá, inkább türelmesen, óvatosan gurulgatunk. És úgy szállok ki, hogy ááá azta rohadt de mekkorát megy ez, de qvajól kanyarodik, fúú de pörög... XDD

Riegler, Győr, ha jól látom.