Én ugyan nem vagyok egy tőzsdecápa, de azt gondolom, hogy ha majd egyre kevesebben akarnak tankolni (bármit is) akkor annak az ára le fog menni, mivel az árakat a kereslet/kínálat határozza meg. Persze az üzemanyagoknál minden marhaságtól is beleng az árfolyam, de összességében biztosan így lesz.
Vagyis szerintem olyan, hogy drága üzemanyag nem lesz már.
Aztán persze simán lehet, hogy nem így van
tdemeter2019-04-17 09:34:30 // 9207
WarbiRunner (Gyuri)2019-04-17 09:21:59 // 9206
Egy jó közelítésnek szántam, az arányok érzékeltetésére. Nem tudjuk a jövőt, bármi lehet. :-) Még az is, hogy 'véletlenül' a dízel hiszti lecsengése után a benzin ára hopp, felszalad a egekbe. Máris mindenki át akar majd ülni villanyosba. De lehet, hogy nem így lesz. Ha nem szívügy a döntés, akkor szerintem kb ennyire tudod racionálisan mérlegelni.
Ki mit helyettesít be 'ha' paraméternek :-) Az azért látszik, hogy az értékvesztéshez képest üzemanyagon töredéket lehet fogni, hiába népi kocsma téma a 3l-rel megjártam a tengerpartot :-)) . Egy nem szalon új, 10-20e-t futott autó megvásárlásával sokkal többet fogsz, nem túl nagy rizikó mellett. A többi egyéni ízlés kérdése, totál megértem aki újat akar, és ő akar először beleülni, előszó beleengedni a galambot a bőrbe, minden megtett méterről tudni. Amellett is van érv :-)
Ki mit helyettesít be 'ha' paraméternek :-) Az azért látszik, hogy az értékvesztéshez képest üzemanyagon töredéket lehet fogni, hiába népi kocsma téma a 3l-rel megjártam a tengerpartot :-)) . Egy nem szalon új, 10-20e-t futott autó megvásárlásával sokkal többet fogsz, nem túl nagy rizikó mellett. A többi egyéni ízlés kérdése, totál megértem aki újat akar, és ő akar először beleülni, előszó beleengedni a galambot a bőrbe, minden megtett méterről tudni. Amellett is van érv :-)
Jani72122019-04-17 09:13:45 // 9205
Nem, nem termeli ez a poén már elég unalmas! Viszont nekem hiába akarsz hivatkozni más oldalakra, de tény, hogy többet eszik a hatásfokából adódoan is! Egyebkent a Szabolcs Stelvioja is 10.7 es átlagot mutat...
tdemeter2019-04-17 08:57:44 // 9204
Olvastam sajnos, teljesen nonszensz....
Shadin2019-04-17 08:54:54 // 9203
Szerintem alattam a Giu is úgy működne arányaiban mint a 159, benyás nyugger tojásgázon (sem) fogyasztana úgy, mint a dízel padlógázon :-(
Erhard 242 (Pure Energy)2019-04-17 08:50:41 // 9202
sőt a dízel termeli a nyálat szóval ingyen lehet vele menni... csak nekem voltak mindig szar dízel autóim mindegyik kajált :)))
Olasz Stelvio Clubban leírják körítés nélkül mennyi az annyi, 8,5L az átlag szóval sehol sincs 3-4L inkább 1,5 ....
Olasz Stelvio Clubban leírják körítés nélkül mennyi az annyi, 8,5L az átlag szóval sehol sincs 3-4L inkább 1,5 ....
RomeoOne2019-04-17 08:48:09 // 9201
Még ehhez visszakanyarodva...
Most jelent meg ez a cikk, ebből is látszik, hogy az európai piac az autógyártóknak egy nagy kín és legszívesebben kivonulnának, ha ezzel nem adnának a konkurenciának egy nagy terepet szabadon. Teljesen elment az esze ezeknek a f.szoknak ott az EU parlamentben. Saját gazdaságunkat nyírják ki.
Meg ez is mi a f.sz már, érted, a FCA-nak 91 g/km-es CO2 kibocsátási érték a németeknek meg mind magasabb? A BMW-nek egyenesen 101 g/km, ami több, mint 10%-al magasabb??? Mert ők úgy hókuszpókuszoltak, hogy a Fiatnak elég ennyi, de a németeknek azért engedjünk többet? Mi ez, ha nem a szabad verseny törvényi torzítása??? Amiről ezek a g.cik folyton papolnak? Kinyílik a bicska a zsebemben...
Most jelent meg ez a cikk, ebből is látszik, hogy az európai piac az autógyártóknak egy nagy kín és legszívesebben kivonulnának, ha ezzel nem adnának a konkurenciának egy nagy terepet szabadon. Teljesen elment az esze ezeknek a f.szoknak ott az EU parlamentben. Saját gazdaságunkat nyírják ki.
Meg ez is mi a f.sz már, érted, a FCA-nak 91 g/km-es CO2 kibocsátási érték a németeknek meg mind magasabb? A BMW-nek egyenesen 101 g/km, ami több, mint 10%-al magasabb??? Mert ők úgy hókuszpókuszoltak, hogy a Fiatnak elég ennyi, de a németeknek azért engedjünk többet? Mi ez, ha nem a szabad verseny törvényi torzítása??? Amiről ezek a g.cik folyton papolnak? Kinyílik a bicska a zsebemben...
tdemeter2019-04-17 08:38:34 // 9200
Nekem tetszik a levezetés, de rengeteg benne a "ha". Sajna tényleg nem lehet megmondani mi a jövő.
Én 2 évet adok max és a benzinesek is "büdösek" lesznek, mivel az autógyártóknak le kell szorítani a káros anyag kibocsátást, ehhez meg megfelelő mennyiségben kell értékesíteni majd villany autót.
Szóval 2x sem biztos, hogy 8 év múlva valamivel is jobban áll majd egy dízel.
Én az autót úgy vettem, hogy akarok még egy utolsó benzines autót életemben.
Szerintem egyébként országúton, nagy fegyelem mellett (90-es tempó) simán lehet spórolni a benyással. Ahogy az utolsó blogomban is írtam, nemrég egy 120 km-es távon (szolnok-dkeszi) sikerült összehoznom egy 6.6-os átlagfogyasztást. Ennek kb az utolsó 25 kilómétere az M0 volt, ahol 110-130 között autóztam. A 4-esen pedig utat építenek, tehát ott sem lehet normálisan közlekedni, 70-90 között mentem végig.
Kíváncsiságból megnéztem a gyári fogyasztási adatokat, háát, azt az 5.0 litert országúton elég meredeknek érzem, de a példám is jól mutatja, hogy lehet vele spórolni ha akar az ember.
Városban sajnos nem ilyen jó a helyzet, a Trip A most 9.6 körül mutat. és persze mondanom sem kell, hogy az említett A-ban való országutazás sem az én világom
Én azt mondom, hogy egy 8 literrel el tudsz járni vele ha akarsz.
Én 2 évet adok max és a benzinesek is "büdösek" lesznek, mivel az autógyártóknak le kell szorítani a káros anyag kibocsátást, ehhez meg megfelelő mennyiségben kell értékesíteni majd villany autót.
Szóval 2x sem biztos, hogy 8 év múlva valamivel is jobban áll majd egy dízel.
Én az autót úgy vettem, hogy akarok még egy utolsó benzines autót életemben.
Szerintem egyébként országúton, nagy fegyelem mellett (90-es tempó) simán lehet spórolni a benyással. Ahogy az utolsó blogomban is írtam, nemrég egy 120 km-es távon (szolnok-dkeszi) sikerült összehoznom egy 6.6-os átlagfogyasztást. Ennek kb az utolsó 25 kilómétere az M0 volt, ahol 110-130 között autóztam. A 4-esen pedig utat építenek, tehát ott sem lehet normálisan közlekedni, 70-90 között mentem végig.
Kíváncsiságból megnéztem a gyári fogyasztási adatokat, háát, azt az 5.0 litert országúton elég meredeknek érzem, de a példám is jól mutatja, hogy lehet vele spórolni ha akar az ember.
Városban sajnos nem ilyen jó a helyzet, a Trip A most 9.6 körül mutat. és persze mondanom sem kell, hogy az említett A-ban való országutazás sem az én világom
Én azt mondom, hogy egy 8 literrel el tudsz járni vele ha akarsz.
tdemeter2019-04-17 08:26:29 // 9199
...írja ezt akinek dízele van :)
RomeoOne2019-04-17 08:18:54 // 9198
Kicsit le vagy maradva. Volt tavaly szeptembertől egy átmeneti időszak, amikor átlag 30 forinttal drágább volt a dízel, de már csak 5 ft a különbség, szóval nem nagy hiba, ha azonos árral számol. Van ott bizony évi 40000 km-en elég rendes különbség.
RomeoOne2019-04-17 08:16:24 // 9197
Mikor? Ha a benzines tapossa neki, a dízel meg A-ban van? Itt átlagokról volt szó. Valószínűleg ugyanúgy vezetné a benzint is meg a dízelt is, a lába nem változik :D
berobbantam2019-04-17 06:02:40 // 9196
Egy helyen hibázik a levezetés.A számoljunk egységes 400 forinttal.Én benyábol 95-öst tankolnék néha megspékelve prémiummal.Ezt olyan 380 köré lőném be.Dizelböl viszont csak prémium ami inkább 430 körül mozog átlagban.Ezt ha csak 6 literes átlagra kivetítem máris 300 forint.Az egyik liter különbség szinte eltünt😊Erre írtam,hogy forintosítani kell a fogyasztást akkor reális a kép.Hogy szinte nincs különbség.
Jani72122019-04-17 05:48:44 // 9195
Meg még annyit, hogy a különbség valójában inkább 3-4liter, főleg sportosabb tempóval!
WarbiRunner (Gyuri)2019-04-16 22:37:24 // 9194
Próbáltam segíteni :-DD
RomeoOne2019-04-16 22:03:04 // 9192
Ez a hosszú levezetése annak, hogy "vedd azt, amelyiket szeretnéd" :DDD
WarbiRunner (Gyuri)2019-04-16 21:53:20 // 9191
Szerintem a kérdést fordítva tedd fel. Megéri e a dízel ilyen használatra. Ha jól saccolom, kb 27e-t mész egy évben, nyilván nem csak munkába járni használod az autót. Az a 2 liter az meg lesz különbségnek átlagban. Ha egy azonos 400Ft-os üzemanyaggal számolunk, 27000/100*2*400=216000Ft marad egy év alatt a zsebedben.
7-8 évig nem valószínű, hogy a dízeles nyűgök előjöjjenek (gondolom új autóban gondolkozol), szóval ezidő alatt megmarad 1.6M Ft-od. Ha mondjuk kézi váltós dízelt választasz, spórolsz még egy nem olcsó váltóolaj cserét, és csökkented egy drága szerviz rizikóját. Talán dízelre nagyobbat lehet alkudni, nincs nagy dízel vásárlási kedv. Tegyük fel 2 milla a zsebben marad összvissz.
A mérleg másik oldala: értékvesztés. 7-8 év alatt hogy mi lesz, senki nem tudja. És nem csak a dízelekkel, a benzinesekkel is. Lehet hogy a zsebben maradó 2M egy részét elbukod értékvesztés különbségen, mert a dízel-benzines használt árak nagyon eltávolodnak. De lehet hogy nem.
Egy 11 millás autón a 8 év alatt bő 7M-t fogsz bukni értékvesztésen. A benzinesen lehet hogy kevesebbet picit, a dízelen kicsit többet. A jövő hisztijeit nem tudjuk még ugye.
Ez mind elmélet, de azon gondolkozz, hogy veszel egy új autót, megtartod 8 évig, mi éri meg Neked. Fogni 8 év alatt mondjuk 1 millát, vagy beáldozol napi 340Ft-ot 8 éven keresztül és benzinezel. Kb ennyi :-DDDD
7-8 évig nem valószínű, hogy a dízeles nyűgök előjöjjenek (gondolom új autóban gondolkozol), szóval ezidő alatt megmarad 1.6M Ft-od. Ha mondjuk kézi váltós dízelt választasz, spórolsz még egy nem olcsó váltóolaj cserét, és csökkented egy drága szerviz rizikóját. Talán dízelre nagyobbat lehet alkudni, nincs nagy dízel vásárlási kedv. Tegyük fel 2 milla a zsebben marad összvissz.
A mérleg másik oldala: értékvesztés. 7-8 év alatt hogy mi lesz, senki nem tudja. És nem csak a dízelekkel, a benzinesekkel is. Lehet hogy a zsebben maradó 2M egy részét elbukod értékvesztés különbségen, mert a dízel-benzines használt árak nagyon eltávolodnak. De lehet hogy nem.
Egy 11 millás autón a 8 év alatt bő 7M-t fogsz bukni értékvesztésen. A benzinesen lehet hogy kevesebbet picit, a dízelen kicsit többet. A jövő hisztijeit nem tudjuk még ugye.
Ez mind elmélet, de azon gondolkozz, hogy veszel egy új autót, megtartod 8 évig, mi éri meg Neked. Fogni 8 év alatt mondjuk 1 millát, vagy beáldozol napi 340Ft-ot 8 éven keresztül és benzinezel. Kb ennyi :-DDDD
RomeoOne2019-04-16 21:36:39 // 9190
Egy szorzás, bárki elvégezheti :)
berobbantam2019-04-16 20:27:48 // 9189
Szia.
Ezt a különbséget jó ideje forintosítani kéne nem literben mérni🤣Sokkal reálisabb lenne a különbség.
Ezt a különbséget jó ideje forintosítani kéne nem literben mérni🤣Sokkal reálisabb lenne a különbség.
tirex2019-04-16 20:16:22 // 9188
Vegyél te is QV-t! 100 km-en tök mindegy mennyit fogyaszt! )))
Erhard 242 (Pure Energy)2019-04-16 19:22:39 // 9187
Jah változik ahogy kiég
RomeoOne2019-04-16 18:48:24 // 9186
Ez még lehet benzin is szerintetek?
Anélkül nehéz megmondani, hogy tudnánk, hogy mennyit akarsz rákölteni vagy mekkora különbség még az elfogadható neked.
Sprintmonitor-on rászűrve a 180 lovas dízelekre és a 200 lovas benzinesekre, 2 literes különbség jön ki az átlagfogyasztásban: link
Anélkül nehéz megmondani, hogy tudnánk, hogy mennyit akarsz rákölteni vagy mekkora különbség még az elfogadható neked.
Sprintmonitor-on rászűrve a 180 lovas dízelekre és a 200 lovas benzinesekre, 2 literes különbség jön ki az átlagfogyasztásban: link
Norby2019-04-16 17:57:32 // 9185
Sziasztok!
Kersegettem, de nem nagyon találtam csak 1-2 adatot fogyastásokról.
Munkába járásra kerersek autót és Giuliaban gondolkodom.
Napi 100 km a megtett táv.
Ez még lehet benzin is szerintetek?
Kersegettem, de nem nagyon találtam csak 1-2 adatot fogyastásokról.
Munkába járásra kerersek autót és Giuliaban gondolkodom.
Napi 100 km a megtett táv.
Ez még lehet benzin is szerintetek?
RomeoOne2019-04-16 17:40:43 // 9184
De mire? Ezt is be kell járatni? Változik a hangja?
Erhard 242 (Pure Energy)2019-04-16 16:36:43 // 9183
pedig várni kell...1000 km-ig elméletileg
G-MANN🍀2019-04-16 15:48:29 // 9182
Igen, tükör okk, de pajzs csak Veloce külső csomagos Btech jó :-) Németországban már rendeltek ilyen autót, itthon még nem :-)
RomeoOne2019-04-16 15:47:37 // 9181
Nyomj róla valami felvételt. Nem akarunk másfél hónapot várni a VTT-ig :D
Erhard 242 (Pure Energy)2019-04-16 15:39:44 // 9180
Remus dob felkerült eléggé szolid hangja van de nem is baj szépen duruzsol...
tdemeter2019-04-16 15:11:29 // 9179
Ez az amit az én autóm alvázszáma alapján rendeltél magadnak?
Ezek szerint neked nem lett jó?
Ezek szerint neked nem lett jó?
G-MANN🍀2019-04-16 10:12:30 // 9178
Sziasztok, eladó új Giulia B-Tech sötét garfit pajzs. üdv. Csaba
Giulia és Super felszereltséghez, normál lökhárítóba (Veloce lökhárítóba nem jó).
39eFt
Giulia és Super felszereltséghez, normál lökhárítóba (Veloce lökhárítóba nem jó).
39eFt
RomeoOne2019-04-14 12:20:32 // 9177
Az eu piac egy "pain in the ass" mindenkinek. Eszetlen környezetvédelmi szigorítások, meg lehetetlenebbnél lehetetlenebb előírások. Az autógyártók Kínában keresnek pénzt, meg talán az USA-ban. EU-ban legfeljebb próbálják tartani a jelenlétüket, amolyan presztízs alapon.
tdemeter2019-04-14 08:53:21 // 9176
Ilyen order guide miért nincs .hu-ban vagy .eu-ban?
Mennyire jó már ez! Néha azt hiszem, hogy az eu piac nem fontos a fiatnak.
Mennyire jó már ez! Néha azt hiszem, hogy az eu piac nem fontos a fiatnak.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-04-13 20:40:48 // 9175
Itthon túlkínálat? 1/3-ad a dízel aránya... sosem volt több
RomeoOne2019-04-13 18:17:20 // 9174
Igen, ezt már én is hiányoltam. Itt csak a Squadra opció van egy erősebb RWD 2.0T-re...
Ne sajnáld az asszonytól az erősebb kocsit, lehet, hogy néha ő is elrakná keresztbe :D
Ne sajnáld az asszonytól az erősebb kocsit, lehet, hogy néha ő is elrakná keresztbe :D
R33Z2019-04-13 17:21:04 // 9173
USA anyag, de konkretan innen szarmazik a dual exhaust mode frissites. Nem sok kulonbseg van, de a legnagyobb kiba...., hogy EU-nak nincs 280hp RWD. Bar igy, hogy innentol a felesegeme lesz a 2.0 orulok is, hogy "csak" 200 :)
TtK2019-04-13 16:07:17 // 9172
Nem kell olyan messze menni, Németországban is van pl. Business és Lusso kivitel is.
RomeoOne2019-04-13 15:43:32 // 9171
Ez USA anyag? A felszereltség elnevezések nem túl ismerősek (Sport, Lusso stb.)
RomeoOne2019-04-13 15:42:54 // 9170
Ez is lehet, mert eddig boldog-boldogtalan dízelt vett, lehet, hogy ez után már csak az fog, akinek tényleg megéri, mert hosszú távon használja. Addig meg lesz egy erős dízel többlet a piacon az igényekhez képest és egy évtized is lehet, mire ez kifut.
R33Z2019-04-13 13:55:29 // 9169
Itt elérhető a komplett anyag:
order guide
Remélem a dual exhaust mode csak sw frissítés, mert ez lett volna az első kütyü amit rendelni szerettem volna hozzá :)
order guide
Remélem a dual exhaust mode csak sw frissítés, mert ez lett volna az első kütyü amit rendelni szerettem volna hozzá :)
Erhard 242 (Pure Energy)2019-04-13 13:37:24 // 9168
Én meg pont fordítva látom, mindenkinek azt tanácsolom most adja el a dízelt mert így is nyomott áron lehet eladni pár év múlva meg vicc áron...
RomeoOne2019-04-13 12:51:10 // 9167
Ez szerintem csak egy "túllövés", de be fog állni majd az egyensúly. Teljesen nonszensz, hogy azért legyen sokkal olcsóbb egy dízel, mert néhány német város legbelső kerületeibe nem lehet velük behajtani. Amúgy sem belvárosi császkálásra való.
Bár nem gondolom, hogy oda visszatér, ahol volt, de a benzin részaránya is csökkenni fog, amíg az elektromos el nem éri az egyensúlyi részarányát. Nem fog az sem a végtelenségig növekedni, mert a valóság előbb-utóbb úgyis beköszön és az egészen hülyék is rájönnek, hogy a belsőégésű motort nem lehet vele kiváltani.
De én biztos azt a tanácsot adnám mindenkinek, hogy most vegyen használt dízelt, mert nagyon alul van árazva a valós értékéhez képest.
Remélem jövőre, mikor én akarom eladni, már kicsit kezd normalizálódni :DDD
Bár nem gondolom, hogy oda visszatér, ahol volt, de a benzin részaránya is csökkenni fog, amíg az elektromos el nem éri az egyensúlyi részarányát. Nem fog az sem a végtelenségig növekedni, mert a valóság előbb-utóbb úgyis beköszön és az egészen hülyék is rájönnek, hogy a belsőégésű motort nem lehet vele kiváltani.
De én biztos azt a tanácsot adnám mindenkinek, hogy most vegyen használt dízelt, mert nagyon alul van árazva a valós értékéhez képest.
Remélem jövőre, mikor én akarom eladni, már kicsit kezd normalizálódni :DDD
Erhard 242 (Pure Energy)2019-04-13 11:35:13 // 9166
Akkor még jobban nyílik az olló eladásnál a benya javára... 159 2.0 VS 1.8Tibi mindegyik TI ugyan azon évjárat, 1.5 milla különbség...
RomeoOne2019-04-13 09:30:52 // 9165
Tényleg, megtaláltam a 2016-os cikket.
Amit még észrevettem, hogy eddig a benzines volt a drágább, de most már egyértelműen a dízel. Nincs már szó 9M körüli belépő dízelről. a Super alatti benzines a legolcsóbb 10,5M-ért.
Amit még észrevettem, hogy eddig a benzines volt a drágább, de most már egyértelműen a dízel. Nincs már szó 9M körüli belépő dízelről. a Super alatti benzines a legolcsóbb 10,5M-ért.
pettinke2019-04-13 08:20:58 // 9164
a Veloce dejzel azelőtt is 210 ló volt, a többit valóban megemelték egy tizessel, ezt nem.
RomeoOne2019-04-12 23:32:41 // 9163
Ez a felni egyáltalán nem volt ismerős, úgyhogy szét is néztem a katalógusban, hogy milyen újdonságok jöttek, mert nem néztem egy ideje.
Március 5-ei a jelen katalógus, még nagyon nem túrtam bele, de már az első oldalon kiütötte a szemem, hogy most már a dízelek nem 150 és 180, hanem 160 és 190 lovasak. Ezen felül, most már Veloce alatt, a Super és a B-tech felszereltségű 190 lovas dízelből is van összkerekes. A dízel Veloce viszont, lehet, hogy rosszul emlékszem, de nem 230 lovas volt? Most csak 210. Már a 230-at is nagyon kevésnek éreztem a 280 mellett, de 210? Így egyáltalán nem látom, megérné egy dízel Veloce... Báár, ahogy nézem, ha nem próbáljuk beskatulyázni, hogy Super, B-tech, Veloce stb., csak az árakat figyelem, akkor nagyjából megvan a kontinuitás, minden be van lőve oda relatíve, amit tud, szóval lehet nem hülyeség.
Lehet ennek a skatulyázásnak így 3 évvel a modell megjelenése után már negyre kevesebb értelme van. Kezd most már úgy tűnni, hogy egyre kevesebb a megkötés, hogy mit mivel lehet párosítani felszereltségben, teljesítményben stb.
Olyan benyomásom is van ezek alapján, hogy lehet nem is egy Giulia faceliftet fogunk kapni, hanem egyszerűen csak beszivárognak az újdonságok folyamatosan. Egyre újabb felnik, infotainment fejlesztés, monostabil DNA kapcsoló, a Q-ban módtól függetlenül állítható kipufogó szelep...
Március 5-ei a jelen katalógus, még nagyon nem túrtam bele, de már az első oldalon kiütötte a szemem, hogy most már a dízelek nem 150 és 180, hanem 160 és 190 lovasak. Ezen felül, most már Veloce alatt, a Super és a B-tech felszereltségű 190 lovas dízelből is van összkerekes. A dízel Veloce viszont, lehet, hogy rosszul emlékszem, de nem 230 lovas volt? Most csak 210. Már a 230-at is nagyon kevésnek éreztem a 280 mellett, de 210? Így egyáltalán nem látom, megérné egy dízel Veloce... Báár, ahogy nézem, ha nem próbáljuk beskatulyázni, hogy Super, B-tech, Veloce stb., csak az árakat figyelem, akkor nagyjából megvan a kontinuitás, minden be van lőve oda relatíve, amit tud, szóval lehet nem hülyeség.
Lehet ennek a skatulyázásnak így 3 évvel a modell megjelenése után már negyre kevesebb értelme van. Kezd most már úgy tűnni, hogy egyre kevesebb a megkötés, hogy mit mivel lehet párosítani felszereltségben, teljesítményben stb.
Olyan benyomásom is van ezek alapján, hogy lehet nem is egy Giulia faceliftet fogunk kapni, hanem egyszerűen csak beszivárognak az újdonságok folyamatosan. Egyre újabb felnik, infotainment fejlesztés, monostabil DNA kapcsoló, a Q-ban módtól függetlenül állítható kipufogó szelep...
G-MANN🍀2019-04-12 19:30:01 // 9162
Magyar árlistájában ez a Classico 9GF. Giulia.
G-MANN🍀2019-04-12 18:59:40 // 9161
Giulia-nál ez performance :-)
G-MANN🍀2019-04-12 18:58:55 // 9160
Így van, köszi Bazsi! Ismersz már! 🤗
tdemeter2019-04-12 17:33:24 // 9159
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.