Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

erre a találkozóra nem leszek kíváncsi ...

Inkább ez legyen majd 2034-ben, mint:

- Külön parkoló a 30 évnél öregebb 159-eseknek és a 15 éves Giuliáknak.
- Kiállítási területünkön kimelt helyen mutatjuk be a legfiatalabb Alfa Romeókat! A legfiatalabb Alfa forgalmiját bemutató vendégünket külön díjazzuk!

Ha minden jól megy, az AlfaCity34 rendezvényen ott lesz az utolsó Magyarországon eladott Tonale! Ngyon durva, 9 éves és csak 100 ezer km van benne! Mint emlékeztek, 2025-ben adták el az utolsó Tonalét az országban (abban az évben zárt be az itthoni importőr), 2026-ban az olasz belpiacon még lehetett kapni a típust, de csak nagyon keveset. Remélhetőleg olasz barátaink tréleren elhoznak egyet mutatóba!)

Hagyjuk... :)

A nap és szélenergiával való áramtermelést sütheted, ha nem nem tudod tárolni az energiát. Az energia átalakítás meg ugye veszteségekkel jár.
Termelői oldalról 2x kell beépítened a villamos kapacitást. Egyszer a megujulóval, egyszer meg a mindig termelni tudóval.
Sok áll zöld hülye. :)

Én belső égésű motorok EU-s basztatásán húzom fel így magamat mint te.

Remélem 1x számon lehet ezeket a politikusokat kérni. Tönkre teszik a bolygónkat.

Bár nézve azt, hogy Merkel asszonyt hogy támogatja a népe, igazán meglepődök és elkeseredek... ;(

Ez nagyonon jó nevettem. :)

Dolgoztam többféle népséggel.
A német az egyik legrosszabb, ha valami sz@r van.
El nem ismerné soha hogy elb@szta.

mit értek el... ahhoz képest, hogy ők volt a főgecik területet alig vesztettek, amcsi megtolta őket némi kessel, meg nem volt kommunizmus 40 évig ... nagy teljesítmény jah .. sajnos a német bagázst, mint az egész EU-t az orránál fogva irányítják, az Angolokat szépen kivezették belőle, most az autóiparát gyalázzák le, a menekülteket telepítik be stb, stb és ez kinek jó? Nem nehéz kitalálni...

Mit értek el? Az euróval maguk alá hajtottak mindenkit. Ezáltala a gazdasági teljesítményük ellenére van egy relatíve gyenge valutájuk, tehát a periféria euróval rendelkező országokkal fizettetik meg a gazdasági teljesítményükkel járó költségeket. De ezt már tényleg nem fejtem ki, olvass utána.
És nyugodtan lehet őket ostobának nevezni energetikai kérdésekben. Csak az ezzel járó kockázatot meg negatívumokat is próbálják áttolni másokra, többek között ránk. Hát kösz, de inkább nem.
Amit Elon csinált az ausztráloknál, az parasztvakítás. Egy 100MW/130 MWh-s tároló szerinted mire elég, akár magyarországi viszonylatban is, ahol a csúcs teljesítményigény közelíti a 7000MW-ot, de a völgyi sem megy 2500 alá...
Nem véletlen, hogy nem épülnek sorra ezek. Marketingfogás csak a Teslának, de nem megoldás.

Elmagyarázom gyorsan. A lényeg, hogy a villamosenergia-rendszer úgy működik, hogy mindig annyit kell termelni, amennyi a fogyasztás. Erre vannak a rendszerirányítók, akik forró dróton vannak az erőművekkel és amint változik a fogyasztás, már telefonálnak is oda, hogy most csökkentsék vagy növeljék a termelést. Már amelyik képes ilyen gyors teljesítményváltoztatásra.
Ugye a németeknek van egy rakás nem szabályozható termelője (nap és szél), ami még hozzátesz a problémához, mert nem csak a fogyasztói ingadozást kell kompenzálni, de még ezt is figyelembe kell venni. Átvonul egy felhő az ország felett és egy óra alatt 10 GW-ot esik, majd még abban az órában vissza is nő a villanytermelés. A rendszerirányító közben meg vért hugyozik, hogy ne omoljon össze a villamos-energia rendszer.
A szénerőműveket járatják, hogy ha a megújuló kiesik, akkor ezzel pótolják. Igen ám, csak hogy szénerőművet nem állítasz le, meg indítasz be egy gombnyomással. Felfűtés kell meg minden szar. Tehát ha fúj a szél és süt a nap, azok akkor is füstölnek, mert ha hirtelen jön egy felhő, vagy szélcsend, akkor azoknak menniük kell, különben bedől minden.
Ezért nem tudják csökkenteni a németek a CO2 kibocsátásukat.
És ezért van az, hogy túltermelés van áramból. Amikor jók az időjárási körülmények, akkor spot piacon negatívba mennek az áramárak, mert már nem tudják hova rakni az áramot és fizetnek is azért, hogy vigyék, csak ne omoljon össze a rendszer. A totál segghülye zöldek meg ennek örülnek, de ez nem egy örömteli dolog, ez egy kib.szott válságtünet!
Meg nehogy azt higgye bárki is, hogy a kisfogyasztóknak ezzel bármi is olcsóbb lesz. Németországban a lakossági áramár a világ egyik legmagasabbja, mert a fogyasztókkal fizettetik ezt meg. 3x annyit fizetnek ott az áramért, mint mi. Az ipar helyett is a lakosság fizet, mert ha ezeket a költségeket ráterhelnék az iparra, akkor "volt, nincs" német versenyképesség.
És gondold el, amikor negatív az áramár, akkor le lehet csapni rá, beindítod a nagyfogyasztókat, amire szükség sem lenne, csak járatod feleslegesen, és még fizetnek is neked ezért. Energiapazarlás a környezettudatosság jegyében. Ez a zöld Németország.
Egyébként meg ilyenkor Németország a sok felesleges áramát áttolja a határkeresztező kapacitásokon és exportálja a problémáját, szétszivatva a szomszédos országok rendszerirányítóit is. Nem hiába mondták már nekik a Benelux államok, meg a lengyelek is, hogy egyszer le fogják vágni a határkeresztező vezetékeket, ha ezt csinálják velük és egyék meg, amit főztek.
Erre a megoldás az lehetne, ha lenne ipari mértékű áramtárolás. De nincs. És nincs is kilátásban semmi. Az, hogy az akku technológia fejlődik, az ilyen szintű áramtárolás tekintetében teljesen irreleváns.
Tudnám még mondani, de azzal kezdtem, hogy rövid leszek, legyen elég ennyi, mert már így is megint felidegesítettem magam ezeken a köcsögökön. Ha minden ember tudná azt, amit mi itt a szakmában, nem lenne itt németekre mutogatás, hogy ott a példa. Legfeljebb azért, hogy a hasukat fogva röhögjenek rajtuk. Az ostoba németek sem "Kernkraft, nein danke-"znének, hanem építenék ezerrel az atomot.
És most még velünk akarják megfizettetni a saját ostobaságukat. K.rvára felbasz...

Szóval, tdmeter, emiatt gondolhatod, hogy kavar van a témában, mert a németek hazudnak ezerrel, pedig a helyzet teljesen világos mindenkinek, aki ért hozzá...

Sőt, a visconti verdét se látom..

itthon még jobb a helyzet talán tavaly volt az áram hiszti mikor nyáron mindenki bekapcsolta a klímát ... mi lenne ha forgalomban lenne 3-400e elektronyos pluszban? leolvadna Paksegy meg a kettő is ha vóna :DDD

Már öt évvel ezelőtt is mondták a német ipari szereplők, hogy ennek nagyon nem lesz jó vége. 2016-ban a német kormány is elismerte, hogy nem tudják tartani a kitűzött klímacélokat - de az ehhez tartozó cikket inkább nem is linkelem, mert a magyarázatból tiszta az ostobaság vagy a szándékos hazugság. És továbbra is csak dől a bullshit a zöld Németországról, ami ma inkább a világ legnagyobb vicce.

Egyetlen ország van, ami 100 g/kWh CO2 kibocsátást tud hegyek és vízenergia nélkül. Ez pedig Franciaország, ahol a villany közel 3/4-e atomból jön. Minden értelmes szakmai szervezet megmondta, élükön a Nemzetközi Energia Ügynökséggel, hogy nincs klímavédelem atom nélkül. Sőt...

Ha ez nem lenne elég, most kiderült, hogy a németek még a közös klímaalapból is le akarják nyúlni a pénzeket.
A "zöld" fordulatukkal rengeteg pénzt elégetve semmi érdemi csökkenést nem értek el a CO2 kibocsátásukban. Megújuló dotálására évente közel két Paks2-nyi pénzt költenek el (több, mint 20 milliárd €-t), miközben ki akarják vezetni az igazi megoldást nyújtó atomerőműveket. Most pedig a hibájukat nem beismerik, hanem lenyúlják a másoknak szánt pénzeket...

Ezen a képmutatáson határtalanul fel tudom magam húzni, úgyhogy el is engedem ezt a témát. Még hogy ezekre kéne példaként tekinteni...

A németeknél már régóta nagy a baj, csak takargatják jobbra-balra. De amikor már minden oldalon folyik ki a szar, akkor már nem tudják merre dönteni a bilit, hogy még tovább bírja kicsit.

majd 15 év múlva mikor szerveződik az elektronyos Alfa tali a következő feltételekkel: érkezés péntek vagy szombat esetleg vasárnap, benzines aggregátort hozzon valaki, gyorsulási versen elmarad a megfelelő töltőoszlopok hiánya miatt, tó körüli konvojozás 40-nel, ki tud 5kwh-ból többet elmenni :))))

ma mesélte a kollégám apósa valami autófényező festékekkel foglalkozó német cég bp-i munkahelyén technikus megjött a német főnök a Tesla X-szel, vitte őket pár örömkörre 700 nyiha, milyet gyorsul aztán indult tovább Kecskemétre, majd visszafordult, mert nem volt elég a delej :DDDDDDD

itthon sem sokkal olcsóbb ....

a saját Stelviom majd 60e euró ... na itt nem hogy le fognak menni a használt autó árak inkább fel...

Jó 8 mindenkinek :-)

Ma átléptük a 13ezret Júliával. A jövő héten szerdán viszem a 15ezres szervizre.
A héten még lesz egy 1800km-es túra :-)

És az a zászló?! ;)

A kisebbik gyerek nyúlt meg annyira, hogy élhetetlen lett a hátsó bak számára.

az a legnagyobb baj, hogy nehéz elengedni egy TI 59-et, ismerős az érzés :))) Most is ha bele ülök, minden ott van ahol kell...

Nem baj, legalább van egy kis élet. Meg mindig csurran-cseppen valami új információ :)