Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem is dadog hidegen amikor beindítom és 100-as Shell-t használok.Na akkor kipróbálom én is az OMW -100 -at , megnézem akkor milyen lesz , ha változik akkor elengedem a kagylós márkát pedig mindenbe ott tankolok sok-sok éve.

Már volt téma a jó minőségű üzemanyag és az OMV prémium az egyetlen itthon ami az aminek kell lennie. A többi mol plusz egy kis saját adalék. A shell vpowertől nekem mindkét kocsi letérdelt -15ben. A sima shell szerencsésebb mint a power, ha már ott tankolok.

Az eddigi összes autóm Shell prémiumot kapott,a Giulia erre hidegen dadogással reagált,OMV prémiumra még nem volt panasza,soha.
Start-stop: amíg jobbal becsatolom az övet, addig ballal kikapcsolom:)

Helyes, figyeljen csak valaki, nálam is a lányom szól már, mert, ha garázsból állok ki, néha csak a kertkapunál jut eszembe, ahol meg leállítja, amíg kikukucskálok, hogy jön-e valaki... de már rutinná vált, indítás és kikapcs👍
Nekem a Velencei tónál furcsa ez a MOL, többször itt tankoltam... Áttérek az OMW-re, inkább otthon tankolok, ha összejön.

Én annak idején lassan 40 éve az 1500-as Polskimmal mindig vizes benzint kaptam. Akkor mi volt a konkurencia? ÁFOR. Sokáig, évtizedekig nem tankoltam Shell-nél. ARAL, OMV, Agip, Esso, csak Shell ne legyen. Aztán egyszer a 159-el tankoltam.V-Power Nitro dízelt, ahogy kimentem a pályára elkezdett rángatni és nem ment. Részecskeszűrő szívás de nem az volt. Aztán turbo felújítás lett a vége. Azért gyanús volt!
Shell?? Amerikai fos, hiaba a Ferrari.és az Alfa Romeo F1 partnere. Ezerszer inkább a schwehat-i nedű!!

Köszi szépen, Neked is Tomi!

Mikor elhoztam Juliskát a szalonból, kérdeztem az értékesítőt, mennyi nafta van benne, esetleg eljutok-e a Kecskemét túloldalán lévő OMV-ig. Azt mondta kevés, ne kockáztassak. Így aztán mit tehettem, begurultam a szomszédban álló Shellhez, tettem bele 5 liter V-Powert, s utána televágtam 100-as Maxxmotion-al :-) Én mindig csak OMV-nél tankolok, soha semmi gond nem volt vele.

G-MANN: Igen, nekem is mindig ez a terv, de néha elfelejtem. A kiscsajom van megbízva, hogy szóljon rám, "startstoppot ki"! :-))

Ja értem erre nem is gondoltam.
De Erhard mondta nem hogy neki chippelve van és nem vették észre nem?
Vagy lehet csak én emlékszem rosszul 😅

Az van urak, hogy én az offossal jártam így nemrég. Szinte mindig kizárólag ugyanott és ugyanazt (shell vpower dízel) tankolok és nemrég elkezdte kiírni, hogy víz van az üzemanyag szűrőben. Emellett a start-stop gyakorlatilag megállt működni egy ideje már... Elvittem szervízbe, de nem találtak vizet benne.
Most voltam vele külföldön, sima dízelt tankoltam valahol és azóta jó..

Érdekes!
Most nyáron sokat vagyunk Tiszafüreden és én is v power 95öt raktam bele, nehezebben indult meleg motorral... sajna itt vidéken nincs maxxmotion. Pesten csak azt kap, nyáron 95 maxot, télen 0 fok körüli átlagnál már 100as maxxmotiont.

Amióta megvan csak omv megy bele. 3 kivétel volt eddig! Budaörcsi átvétele után mol 100as adalékos. 2 alkalommal shell vpóver. Pestivel nem volt gondom, igaz akkor csak 10000km körüli futas volt az autóban, most 26k körül gondolom a gyertyák nehezebben gyujtogatnak.


ZÜMI: nagy gratula a géphez! A fekete nagyon szép ezzel a felnivel, amivel rendelted!
(Mennyit gondolkozok én is, hogy veszek a Giuliát, de arra juto, hogy Pestre nagy lenne+ ebben is csak 27000km van ennyi idös korára, szóval racionalitást követve még élvezem a giuliettát)

Optimalizálásnál (chippelésnél) elvileg ki lehet írni a rendszerből a start/stop-ot.
Ha lenne Giuliám első dolog ez lenne amit megcsinálnék :)

hagyjuk, a lényeg nem igazán ment át :(

amikor a körúton 100 méterenként leáll a start-stop, emiatt vége a dalnak? Te is megkajálod a hasbaakasztást :)

Ahogy beindítom, első, hogy start/stop ki👍🍀

jaj de csodás :))) ezért nem kell használni a felesleges funkciókat

itt a faceról egy hasonló sztori:

" A héten, szerdán, az egyik helyi boltból hazafelé indultam szép Giulia-mmal. Észleltem, hogy az út közepén egy helyi nyugdíjas bácsi megy! Igen! Se szét nem néz, nem ismerve se Istent, sem embert, megindul a botjával.
Fék, intek, hogy menjen akkor. Ahogy kell, őis int, hogy menjek én! Ez megismétlődött még párszor, amikor megindultam. (Jelzem, ő eközben az út kellős közepén állt!)
Persze, ekkor megindult ő is...
Megint fék, autó leláll (start/stop rendszer ilyenkor aktiválódik), bácsikát elengedem, mindenki ép, csak a vérnyomásom van az egekben, de semmi gond, indítok és haladok tovább.
Vagyis... Haladnék...

Az autó nem volt hajlandó 30km/óránál többel menni!

Hazagurultam, lehiggadtam, felhívtam a szervízt, hogy wtf?

Naés most jött a meglepetés:
Azt mondták, hogy a napellenzőt ha lehajtom, van egy matrica (amit én le akartam szedni, mert hogynézmánkiaz') azon van egy telefonszám, hívjam fel és ott segítenek nekem beszállítani az autót a szervízbe!
Tekintve, hogy tőlem 27 km-re van a szervíz, ne kockáztassam meg, hogy 30km/órával begurulok...
A költségek miatt ne aggódjak, mert EZ BENNE VAN AZ AUTÓ ALAP 4 ÉVES GARANCIÁJÁBAN, 150€-IG!!!
Hívtam, időpontot egyeztettünk másnap délután 4-re, amit be is tartottak. Jöttek, felpakolták, elvitték. Ez volt csütörtökön.

Pénteken délután hívtak az Alfa szalonból, hogy kész az autó!
A kipufogógázt visszaszívta a gyors egymás utáv való leállá és beindítástól, és ez bekapcsolt valami védelmet, hogy ne menjen tönkre a motor.

Az egész "javítás" nem került semmibe! "

hasbaakasztás remek példája ismét, inkább mondanák nem látnak semmit :/

Na jó, ezt elhiszem akkor, de ilyenkor a kocsi egyből dobni szokta a hibaüzenetet, hogy "víz az üzemanyag szűrőben".

Hát ez elég érdekes nekem. A kocsikban ezért van üzemanyagszűrő, ha a hengerbe eljut a ví, ott már nagyon nagy baj van. De már eleve azt nehezen képzelem el, hogy ilyen vizes üzemanyagot lehet tankolni. Még ha egyébként nem is nagyon találni racionális magyarázatot a gyújtáskimaradásra.

A 35W-osba igen.

No, voltam a Rieglernél és megnézték Júliát.
Kezdeném azzal hogy reggelre meggyógyult az autó, eltűnt a sárga tengeralattjáró.
Gyújtáskimaradás hibaüzenetek voltak, de az összes hengernél, amit semmi műszaki dolog sem indokolt.
Arra jutottak hogy nagy valószínűséggel a pénteken tankolt V-Power lehetett vizes. A cucc a hétvégén leült a tank aljára és hétfőn reggel azt kapta fel a szivattyú és random módon a hengerek közt égéskimaradást okozott. Miután felkavarta a szivattyú a cuccot az elkeveredett és már nem okozott problémát.
Mondjuk a múltkor is ez volt, hogy a “jobbikból” tankoltam és másnap reggel jelzett be, de az anno pár mp után elmúlt elmúlt.
Szóval Júliának semmi baja, jutalmul kapott egy szoftverfrissítést a DNA kapcsolóra :-)

bixenon nem?

Na látod, jelezte 😂👍🍀