Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem azért tankol 10ezerért mert nincs lovetta hanem mert megáll minden kúton hogy körbenyálazzák a verdáját. Más dolga sincs csak fürödni az elismerő pillantásokban. :))

Jah, ezek izgalmas kérdések :) Sosem felejtem el, amikor kb 10 éve az auchan benzinkúton állt előttem egy fazon egy piros, gyönyörű ferrárival, amibe 10.000-ért tankolt :)
Az övé volt, ferráris pólóban volt, piros baseball sapiban... Szánalmas volt még nézni is...

Egyébként van még olyan, akinek nem fér bele a mobilnet előfizetés egy Giuliában ülve?
Most komolyan kérdezem...
Ráadásul a legtöbb mobilnet-csomaghoz ingyen jár a waze/Facebook/Insta csomag is...

a két kijelző között elég mókás a különbség :)

sztem, amíg működik a térképfrissítés megfelelő a navi. miután persze nem frissül is használható azért x évig. hisz nem olyan gyors, főleg itthon az útépítési innováció.
:)
nekem kifejezetten kényelmes a műszerfalra kitett jelzés. sokkal jobban, szem és fej elfordítás nélkül látod, hallod.

azért a kis egérmozi (középen és műszerfalon ) elég szánalmasra sikerült valljuk be.
megint előkerül a kérdés, a prémium szegmensben ilyen egyáltalán hogy jelenhet meg.. :(

mondom ezeket úgy, hogy a telómon van frissülő (fizetős) iGo, és alapvetően azt használom, főleg külföldön. no Waze no :)

Én is azt gondolom, hogy jelen pillanatban a legoptimálisabb (mint minden: ez is kompromisszum) megoldás a telefontükrözés lehetősége. Manapság már kvázi mindegyik telefonnal működésre bírható a dolog, és legalább a Waze-t és GoogleMaps-ot szóra lehet bírni, a mobilnet csomagok sem megfizethetetlenek (megjegyzem: aki fázik tőle, a GoogleMaps képes offline navigálásra is) és akkor bízhatunk benne, hogy mindig a lehető legfrissebb up-to-date térképcsomaggal, plusz élő forgalmi információkkal indulunk útnak (persze ez is bevihet az erdőbe stb.). Szerintem átlagos felhasználói igények mellett (a userek 90%-a azért nem nonstop navival jár, illetve más pl.: egy bérautó is, mert ott szempont lehet, hogy tudjon navigálni "önerőből" és ne a bérlő baxakodjon USB kábellel meg telefonnal stb.), ma ez a lehető legjobb megoldás, ettől több/jobb nem kell. Ezek mellett én sem látom miért is rúgna igazán labdába egy gyorsan avuló, drágán/körülményesen frissíthető, forgalmi infók nélküli fix beépített rendszer, bármelyik autómárkáról is beszélünk. Szerintem ez inkább csak "megszokás kérdése" az emberekben. Aki kicsit is fogékony az ilyen technikai kütyük irányába, az szerintem úgyis a telefontükrözés irányába próbál lépni, akit meg teljesen hidegen hagynak ezek a dolgok (=ez egyáltalán nem érdekli egy autóban) az meg úgyis rosszabb esetben évente pár alkalommal amikor szüksége van rá kiteszi tartóba a telefont és navigál arról. Nem látom, hogy komoly potenciál lenne abban a nagyon szűk rétegben aki (főleg szubjektív okok miatt) foggal körömmel ragaszkodik a gyári navi meglétéhez. :)

(ui.: én az OFF-ban tökéletes megoldásnak látom a telefontükrözést, semmi hiányérzetem nincs e téren van benne gyári SD kártyás navi is, de szerintem egy kezemen meg tudom számolni hányszor használtam ~3.5 év alatt, többnyire akkor is inkább "játékból ha már van")

Pl.: az Assistance Plusz csomaghoz kötelező a navi. Nekem ezt csak egy kereskedés mondta, a másik kettő nem.

Érdekes.

Szerintem is nulla a létjogosultsága. Bár ne feledjük hogy sokan vannak akik nem akarnak a telefonnal szórakozni, főleg az idősebb korosztály. Szóval végülis létjogosultsága lenne, de nem így. Amúgy meg sokszor köcsög módon berakják a gyártók különböző csomagokba és kénytelen az ember megvenni.

Máshol se jobb sajna. Após Mazdájaban TomTom van. Na azt csak úgy lehet upgradelni, hogy 25-30e ft/év. Nincs egyszeri update. Teljesen hülyék, simán kifizetne párezer ft-ot, egy update-ért, de 30-at nem.

Elég gáz ez, egy ilyen értékű autónál meg pláne...
De azért nem egyedülálló. Emlékszem, hogy egyszer bérletünk egy Opel mokkát az egyik nyaralásunkon és az abban lévő naivban konkrétan az város nem volt benne ahol laktunk :) Közben viszont azzal navigáltunk egy héten át az egész szigeten....

egyelore engedd el, sem itthon, sem kint nincs ra FCA megoldas.tavaly tavasz ota szivunk ezzel..
sztem egyszeruen nem gondoltak erre ,hogy 3 ev utan barki olyan elvetemult, hogy
hasznalni, updateli szeretne.

egyelore turelem.. 😒

Fura, hogy egy Mopar ügyfélszolgálat sem tud segíteni... :)

Igen.

De regisztrálva, bejelentkezve nézted?

Igen! A leírásban szerepel hogy kell újítani de itt se írták hogyan. Az ügyfél szolgálat angol. Azzal se jutok előbbre...

Szia! Itt esetleg nézted?

"Neked nem zavarja meg a menetstabilizáló?"

Nem zavar meg semmit, ( bár pontosan nem értem a kérdést).
Lassan engem kezd zavarni a menetstabilizátor, néha jó lenne kiakpcsolni :)

A téli most is sima, 19-es, nem defekttűrő, nagyon komfortos👍

nem nagyon ertem a kerdest :( nalam is a nyari defekt turo a teli sima abroncs.
miert riogatnak? mi koze barminek hogy milyen tipus az abroncs?
fura

Hali! Nekem nem defekttűrő van fent a QV felniken. Egyébként a gyárból azokkal jönnek ki?

😁👍

Én úgy tudom, minden gond nélkül használható.

Azt már nem tudom Alufelnisről tudtam csak nyilatkozni

Nem tudom meddig tervezed megtartani ezt az autót, de nagyon vigyázz rá! Talán én leszek a következő tulaj. :-)

Nekem téli nyári 19. Nyáron álom, simán használható, járda fel-le vigyázós, egyébként szuper. Simán harapja az utat, prémium. 👍😁
Télen legközelebb 18, vagy, ha 19 akkor csak szélesebb gumival hátul (tudom, hogy télen felesleges, de praktikusabb lenne) mert ez a 225 a 8 széles felnin hátul nagyon vigyázós, a felni pereme szinte jobban kint van, mint a gumi. Viszont így most télen is gyönyörű 🤩🤩

Meg tudom erősíteni:) 18-as nagyon kényelmes, ma már 19-cel is simán bevállalnám.

Nekem úgy tűnik, hogy kb egy méret a 159-cel, csak nagyobb a puttony hátul.
Nem tudom, a hátsó sorban a Giulia is nagyon klausztrofób, hiába van hely a térdnek.
Mondjuk tetőablakosban ültem hátul legutóbb, lehet az is rontotta a térérzetet, lentebb volt a plafon. A Stelvio teljesen más dimenzió a hátsó utasoknak.

Múltkor Gyurival erről beszélgettünk. Manapság miért nem tudnak olyan kényelmes nagy belterű felső-közepes autót csinálni mint az Alfa 164?

Abból nem szabad kiindulni hogy az USA-ban a 164 nem hozta az elvárt eladásokat. Nem volt jól szervezett markakereskedői hálózat, most pedig a Jeep oldalán sokkal könnyebb (lenne) megcsinálni. Most a típusválaszték hiányzik! A Giulia és Stelvio önmaagában kevés az amiknak.

Köszi.Szerintem akkor majd innen megrendelem 17" marad mert a nyárigumi amiben van 6000 km 17"-es. Meg a comfortból sem akarok engedni. Futómű és a felni is jobban csípi a ballonos Contit.

Örökké az amerikai piacról van szó!! Oda nagyobb méretű autóval lehet betörni, a Ghibli ára alá pozicionálva!