Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Majdnem :) Addig jó, hogy a kapcsolót védi de nem a melegedés miatt.... A relével ilyen esetben az úgynevezett prellezést próbálják kivédeni amit szinte minden kapcsoló csinál ki és bekapcsoláskor. Ez nagyobb áramok kapcsolásakor csini kis íveket húz ami előbb utóbb elégeti az érintkező felületeket. A relé érintkezője a felépítéséből adódóan nem prellez ezért a sok kis ív helyett kapcsolásonként csak egy ív van, tehát hosszabb életű. A relé érintkezője az autókban legtöbbször kisebb is mint a kapcsolóé amivel behúzatják, így melegedés szempontjából a kapcsoló lenne jobb Ezenkívül érintésvédelmi szempontokat is ellát mert a te ujjadnál csak gyengeáram szaladgál nem erős....

Hihi ezt szombaton sem értették a srácok. De egy relé tekercsének tökmindegy, hogy melyik lába van a testen, és melyik a +12-n ugyanis mindenképp behúz :) Nem más mint egy elektromágnes :) A bene levő morzeérintkező(k)nek is mindegy csak a rájuk kötött eszközöknek nem. Nyugodtan próbáld ki, a tekercsen is és a kapcsolón is a két lábat szabadon felcserélheted.

Tudtam én hogy nem szabad kidobnom, lesz még valami haszna :) A "black box" is szép csendes most. :)

Az 1.4, 1.6, 1.8TS-eknek is változó a vezérlése, vagy az a 2.0TS privilégiuma?

Természetesen ki kell venni az ák.-ből és úgy a megfelelő 2 lábára kötni.

Azért nem árt megnézni a relétekercs melyik felére kell a 12V, mert a test, ha sikerül eltalálni a testet akkor bizti vagy más biztos elmegy megy borér ;))

Valaki nem tud nekem kölcsönözni egy tetőcsomagtartót 146-ra valót néhány napra?

Legjobb tudásom szerint a relét a kapcsoló védelme érdekében használják, akkor, ha az ák.-ben elég nagy áramok folynak. Ahhoz, hogy a fűtőszál elkezdjen melegíteni kell áram rendesen. A relét egyszerű lepróbálni, direktbe 12V-t neki, azt ha behúz(kattan), jó, ha nem, nem.

Mert jóval több áramot vesz fel, amit egy egyszerű kapcsoló már nem bír el, vagy könnyen összeégne, és észrevétlenül leszívná az aksid.

Nem is tudtam, hogy az ablakfűtésnek is van reléje! De minek? Na mind1...nem vagyok villamosmérnök, de megnézem, mert nekem sem jó! :-)

75 TD hengerfejcserehez tanácsokat kérnék. Ki milyen szerelőpasztát használ tömítésekhez, hengerfejtömítéshez, mire kell figyelni, himba felszerelés beállítás is van, ahhoz kapcsolódóna is várnék építő jellegű tanácsokat. Előre is thanx !!!

Köszöntem ! :)

Fűtőszál javítás. Budafokon. 06 30 9771179 Este dolgozik az ember.

Paco, köszi a kipuff tömítő pasztát. Lekezeltük vele a kocsimat. Egyrész gyönyörű hangja lett, másrészt 2000rpm körül érezhetően jobban húz. Adtam a fogyasztásomnak kábé mínusz fél litert naponta (merugye városban napi 50-60km-et megyek 3-4-5.ben 1700-2300rpm körül, meg országúton ugyanennyit ötösben 3000-3500 körül)

Na akkor megvizsgálom újra, hátha valami elkerülte a figyelmem :)

Úgy látom ez a hátsóablak fűtés amolyan 33-as betegség :)))

Pl a Homasitában. De meg lehet próbálni pár nagyobb Praktiker, vagy Cora, Tesco, stb.. autósosztályán is

Szeretnéd a turbómyomást növelni????

Pedig valószinü hogy van ott valami szakadás csak lehet hogy nagyon kicsi Lehet kapni direkt e célra javító szettet "ezt a tv ben láttam" de sajnos nekem is kéne de a labda fel van dobva ki tudja hol lelni ilyet

Van valami ötletetek arra, hogy hogyan orvosoljam azt a jelenséget, hogy a hátsó ablafűtés működik ugyan , de nem minden "szál" melegít csak kb 4-5 . Az érdekes az egészben, hogy nem látok szakadást , vagy sérülést a szálakon, azaz folytonosak ?

Van. Az egész belső megvan.

Az, és van rajta vmi műbőr borítás.

Az a nagy müanyagdarab, ami elöl végignyúlik?

Arról, már fentebb leírtam a véleményem róla.

Nekem van egy Marótis, nem tom arról beszéltek-e, de állítólag abban is sok bugyutaság van.

Akkor ez olyan tanuló pénz féle volt. Sajnos az a baj, hogy a csíklámpásról, én még nem találtam normális szerelési utasítást, semmilyen nyelven. Meg ugye van olyan amiről 1általán nincs semmi, kivéve az AR gyárat.

pb_ Az a baj, hogy akkor vettem mikor annak idején (96 körül) megjelent annyira megörültem, hogy gondolkodás nélkül megvettem. Meg se néztem előtte. Meg csak akkor tünt fel a sok hiba mikor konkrétan kellett (volna) használni a könyvet.

Na biztosítékokat kicsaréltem f*sza minden. Viszont vettem hátsóablak fűtés relét és mint kiderült nem az mert ennek az alsó lába 30-as nem 87-es vagy mi.(ez valami fuel pump injection) Úgyhogy továbbra is kellene: hátsóablak fűtés relé,ablaktörlő intervallum relé,meg duda. Ha van valakinek elfekvőben szóljon. UFF

Sztem pénzt nem szabad adni érte. 1 alapnak jó, azt a többi a kreativításodra és kézügyességedre van bízva.

Sziasztok! Dizel-buheralas tapasztalata van valakinek? Konkretan: turbo nyomas erdekelne. Elore is koszi.

Igen.

Részletek.Él az emil címed?

Teljesen egyetértek pb_ A váltó szétszedésénél is a műveleti sorrend pontjai össze vissza vannak cserélve és hiányos is tele van katasztrofális fordítási hibákkal.

pb_ Neked az egész könyv megvan így elektronikus formában? Vagy csak futólag szkennelted ezt a részt? Mert ha megvan és megoldható akkor elkunyiznám :-)

Én csak a csíklámpáshoz való könyvet ismerem (AR 33 90-94), de a tartalmával nem vagyok elégedett. A leírások eléggé elnagyoltak, a képek használhatatlanok(egyszerűen nem tudod mit ábrázol), a kapcsolási rajzok nagy része szintén hasznavehetetlen, mert nagyon silány minőségű. Sztem érdemes kivenni a könytárból aztán lefénymásol/scannelni és kézzel kiegészíteni amit kell. Amúgy a Maróti kiadványok között láttam sokkal jobb minőségüeket, csak sajna más típushoz.

Lehetni lehet, csak ötezer pénz körüli mozog darabja. Aztán szvsz amiért nem kell ne fizessünk ... Vagy igen? :-)

Ezt a két könyvet lehet kapni könyvesboltokban. Én is láttam az egyiket nem is olyan rég az egyik Libriben. A Maróti könyvesboltot (Nagykőrösi u. 91) is érdemes megnézni.

andrew007!
Itt van a biztosíték tábláról 1 kis leírás.

mati mikor még az enyém volt az autó akkor is volt vele ilyen probléma. Azért is kérdeztem erre rá mikor megvetted. Mivel én akkor nem találtam meg hogy mi okozza, a motort nem nem akartam megbontani én mindig azt csináltam hogy ha hidegen beindítottam akkor addig nem állítottam le még a vízhőfok mérője el nem indult fölfelé (pár perc üzem) Ha így csinálsz akkor nem produkálja a jelenséget. Viszont ha hidegen beindítod és utána nem melegszik picit be és úgy leállítod akkor a következő indítás kínszenvedés. Próbáltam én is más gyertyát (konkréten Bosch márkájút:-)) de nagyon hamar kiugrott belőle. Mert a helyzet azzal akkor is csak romlott.

Paco köszi az ötletet, de nekik sincs. :-(((

Az oldalon nincs rajta hogy mekkora ET-jű. Csak az, hogy 166-ra való. Amúgy azért adtam a linket, mert az Agrogumi magyarország legnagyobb felniforgalmazója és gyártója.... Ha mást nem egy telefont megér nem? :)

Bocs nem írtam: ET41-es kellene.

Fiúk! Már október óta próbálkozom egy darab 16"-os acélfelni beszerzésével. Mindeddig sikertelenül. A 166-osra kellene. Paraméterek a következők: 6 1/2 x 16", 5 x 108 lyukkör, 58-as közép furat. Új vagy használt is érdekel. Ha valaki tud legyenszíves egy mail-el megdobni! Előre is köszi!

Nekem is volt 1 hasonló rejtélyes esetem tavaly nyár elején. Leszedtem a szívócsövet, LMM-t , már nem tudom miért. Utána összerakva az istennek se indult be. Kiszedtük mind a 4 gyertyát, szikra jó volt mindnél. Viszont az 1ik gyerzyakábelem kukás volt. De a poén az az volt, hogy végén már 3 gyertyával is elindult, sőt még 1 pár napig jártam a kukás kábellel és ment az autó. Szóval át kéne nézni az össze gykábelt.

Ezeket is lehet összeszerelni :-)

Nekem is volt ilyen (tavaly egész télen, meg idén is ba**akodott már). Valószinüleg csak beköpi a gyertyákat. Elég a 3 könnyebben hozzáférhetőt kiégetni a tűzhelyen.

Lehet, hogy ott lesz a galiba. Én azt javaslom, hogy ha teheted vegyél bele NGK-t.

Tudod, azaz egy verzió maradt, hogy annyira lucskosak, hogy már nem adnak szikrát. Legalábbis ez az egy lehetőség van, ami megnyugtatna. Igazság szerint az esettanulmány szerint érdekesen működött eddig. 1. Gyertyacsere Utána rángatott a motor, de előtte sose. 2. Légszűrőcsere A rángatás jelentősen javult, de azért megmaradt. 3. Olajcsere, vajkrém eltávolítás. A rángatás továbbra is megmaradt. Szóval annyira nem győzött meg, mert a gyertyacsere óta voltak problémák, amik addig nem! Szóval, remélem holnap kitudom venni és megnézem :-)

A Beruval elég sok a probléma, de azt nehezen tudom elképzelni, hogy egyszerre mindegyik tönkre menjen. Ha van szikra, és a befecskendezett benzintől se indul el, akkor fogalmam sincs mi a probléma.:(