Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez engem is érdekelne. :)

Szóval a váltó kapta a 12V-ot, és nem adta.

Nem a váltó felől jövő szálon mértük a 12V-ot, hanem az elölről jövő szálon.

bakker, akkor hol a tekercs tápja????????

Jóvanna, nem akarok segíteni. És? :PPPPPPPPPPP

Az nem a tekercs tápja! Az 1 érzékelő(közelség), azon mindig van 12V-t, ha műxik a 4kerék, ha nem! Azzal, azt lehet csinálni, hogy ha széthúzod folyamatosan ég a 4x4 lámpa a műszerfalon, ha összedugod, akkor nem.

francokat lusta, nem akarsz segíteni :)

Csak ötlet vót. Most fáradt vagyok kifejteni.

hülye, az ABSnek nemtom mi a köze a 4x4-hez! A müszerfalon lévő ABS visszajelzőre gondoltam!

Hát ha lúd, legyen kövér. :)))

Akkor az egész 4x4 nem fog működni.

Ha a János megcsinálta, és most jó, akkor minden bizonnyal volt hozzá köze, hiszen ő csinálta, nem? ;)

Méék lámpa?

ezt a kőrt már megfutottuk! Az ABS amikor nem ment, akkor égett a lámpa, Szamosi megcsinálta és most jó! Nem tudom hogy köze lehet-e hozzá vagy sem...

Azmo kiszedte a középkonzolt. A váltó felett volt két kábel, ami a váltótól jött. Egy piros meg egy fekete. A feketében három ér fut, a pirosban kettő. A feketéről megállapítottuk, hogy vmi jeladónak lehet a tyúkbele. A pirosnak a két ere között mértük a 12V-ot, ráadott gyújtásnál.

De amiatt lehet nem kapcsola P4...

bakker, ne idegelj már, működik az ABS!

Letéped az ábéeskompjútert a helyéről... :)))

hogy iktattuk volna ki?? minek, mikor?

Téélleg, ABS-t nem iktattátok ki?

pb_ Akkor most fejtsem ki, hogy arra gondoltam, mely csatlakozási pontokon nőhet meg esetleg az átmeneti ellenállás annyira, hogy nem visz le rendesen 12V-t a váltóba, de erre kiderült, hogy mégis lemegy az a fesz? :))))

Ya.

Bakker, pb_ kötöszköcc? :)))

a direkt 12 V-ot nem javasolta Paco, mert lehet hogy ez azt eredményezné, hogy valamit máshol meg szétcsesz!

Nekem aszondta, minden lehetséges pontot végigmértek. Volt a fején egy nagy vágás, mint egy rossz kalóznak, nem mertem többet kérdezni! :)))))

Mit jelent az, hogy összes pont, mert ahhoz, hogy mindent végig mérjél a P4 rendszeren, le kell bontani az egész autó belsejét, műszerfal kompletten ki, kárpit felszed, és a motor térben is bontani kell.

akkor mi a kérdés:)

Ha rám hallagattok direktbe adtok neki 12V-t Akksi, vezeték, kábel végre rádug(ami a váltóból kijön). De mikor csinálnátok ezt a dolgot?

Bombázók Mit és hol mértetek egyáltalán? Paco aszondta, megnéztétek az össze lehetséges pontot, csak a váltó belseje maradt ki.

:-)) sorry

bocsi! :)

na fejezzétek be ezt! Tessék figyelni és észre fogjátok venni, ha privát üzitek jött! :)

Beeep146! Privát üzi!!!

Köszi! Rápróbálok.

Sorry, a dupláért, azt hittem átsiklottatok felette... :-)) gabi33! privát üzi!!!

Engem kéne felhívnod!;-)

Houston hívja beeeeeeeeeeeeeeeep146-ot!!!

igen, rendben, simán! De akkor már a kezemben kéne hogy legyen a nyelest.csapágy és a jó elektromágnes, szal felkészülve a bombázásra! De mondjuk ezt meg lehet ejteni bármikor!

az izzó nem év = az izzó nem ég :)

Azon gondolkodom, hogy érdemes lenne megmérni azt a 12V-ot terheléssel is. Magyarul rá kellene kötni egy izzót, és úgy megmérni. Könnyen lehet, hogy valahol szar a kontakt. Attól még a multiméter 12V-ot mutat, mert szinte nincs áramfelvétele. Ellenben ha ráterhelsz egy izzóval, akkor a kontakt nagy ellenállása miatt leesik a feszültség. Ilyenkor az izzó nem év, vagy csak parázslik. Talán meg kellene még játszani, mielőtt lebombázzuk a váltódat.

Vagy csak feszül, mert egy kicsit elmozdult. Az enyémmel is volt egyszer ilyen baj. Lelazítottam , egy kicsit igazítottam rajta és visszahúztam. Azóta jó.

Ma este szívesen megnézem. :)

Hát az nekem sajnos nem az igazi. Transaxle-nél amúgy is egy kritikus pont a váltó, inkább megvenném a szintetikust.

Jah, a váltóolajra visszatérve Tutela SAE80-90W GL5+ viszkozitású...szal' nem synth :(

Ezt már írtad egyszer. Fogalmam sincs. De a puding próbája az evés.

Üdv! Van egy olyan gondom, hogy indításnál súrlódó hangot ad az indítómotor. Beindul rendesen, de "súrol". A szerelőm szerint annyi a baja, hogy ki kellene pucolni. valóban ennyi, vagy jelezhet ez mást is? 146 1.6 TS

Ezúton is b**** szájba a k**** a****..... A maszkon lévő jelet alulról fogja két kis pici "rugós" fémalátét, szal' vagy felnyitja a motorháztetőt vagy viszi az egész maszkot....ezt azért tudom, mert én nemrég cseréltem. A hátulja is orvosolható elvileg, nem kell az egész zárat cserélni,de ahhoz még nem nyúltam...

nem kellett....nemtom múltkor miért jöttek ki fura adatok, most rámértünk és normál 12v volt a kábelbe, kicsi csökkenéssel, ami normális! Mail ment!

Adtatok direktbe 12V-t? Nem az lesz a rossz, hanem vszínű az ABS-al lesz a gond. Ha érdekel bővebben a dolog keress + mélben.

Nem kell felhívni, ma este megyek hozzá a kuplunggal. Ha benevezek a váltóra, akkor az orrom előtt újítja fel. Fog egy jó váltót, fog 4 db 5-ös szinkront, és beteszi az 1, 2, 3, 4-es szinkronok helyére. Oszt összerakja. Ha lenne rá pénzem, nem gondolkoznék egy percig sem. A kéttrácsás kuplunghoz a munkahenger+tengelycsonk együtt 10 rugó szerinted reális?