Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

üdv tanácsot kérnék mi okozhatja a következőt a napogban a pirosnál álva elkezdet rángatni a 146 os twinSparkom mintha leáltvolna egy henger majd mikor meghuzattam abba hagyta későb menet közben lefulladt és csak töbszöri ujrainditás után tudtam elindulni vele aztán megpucoltam a pillangószelep házat és megnéztem a gyertyákat annak a külső része televolt vizzel kifujtam és kontaktsprével lefujtam az elektromos részeket.Gondolom motormosáskor került oda a viz mert nemfogy a tartálybol.
Ezek után kétnapig semmi gond majd 3 dik nap ép hogy elindultam elkezdett szaggatni és leált azóta nemindul.nagyon ramatyok a gyertyák mint a képen.Lehet hogy csak ez az oka ,vagy más is lehet?

Sziasztok!
Egyszer már olyan jó segítséget kaptam Tőletek....ismét ezt kérnék. 2001-es 1.9-es JTD Lybrába szeretnék tempomatot szerelni. Hogyan lehetséges ez? Gondolom kar kell hozzá és mi egyéb? Ennél is mint a 156-osban a kormányoszlopban ott lehet a csatlakozó? Minden segítséget köszönök!

Sajna 243 kilóméterre vagy az udvarról is alig merek kimenni vele akkorát csattan,Most megpróbálom kicserélni a kormányművet,de előtte gyertyákat mert a minap menetközben elkezdet rángatni és leált a gép ,Kiszedtem a gyertyákat ,még ilyen rosz álapotba gyertyát nemláttam ,volt olyan aminek már nemlátszott a tüskéje.bizom bnenne csak ez az oka hogy nemiondul ,csak az a baj munka nélkül vok már fél éve és rohadt drága a cuc,600 ér vettem a 146 osom közel másfél millát költöttem rá és még kb 400 ezret kéne.

Mondanám, hogy hozd ide, de messze vagyunk neked szerintem:)

az a baj hogy már ritka az igazi szerelő.
nekem a müszakin kicserélték az első fékem mert szerrintük kopott volt azóta fele annyira se fog mint előtte,forralta a vizet 3 szerelő is hengerfejet akart cserélni,én kicseréltem a vizpumpát már is megjavult ,mikor a vezérlést kellet beálitani senkinek se volt cuc hozzá 2 hónapig tartatoot amig találtam valakit,most volt egy balesetem és eltört a job lengőkar és eldeformálódott a bölcsőm kicseréltem a bölcsőt 2lengőkart ,stabilizátort, kormány összekötőt, torony csapágyat és kanyarban nagyot csattan .Töb mühelyben is voltam rázópadra rakták körül álták nézegették és fogalmuk sincs mitől,

Ez komolyan a no comment kategória...ő tényleg egy szerelő? Miért nem megy el fagyiárusnak??:-)

Az volt a baj, hogy csak itthon vettem észre,mikor kivettem a táskából a dobozát az olajnak.Már többször cserélte az olajat nekem,és eddig nem volt gond,most mikor otthagytam az autót,egyből gáz lett.Eddig mindig WR diesel ment bele.
Holnap beszélek vele azt meglátjuk,bár ma már hívtam ez miatt de azt monda, hogy a dobozon feltüntetett adatok alapján jó. :(

Alfához picit is értő szerelő nem tesz 20K-t dízelbe. A tiedbe WRD való.

Köszönöm a gyors választ,hogy a szerelő mit fog szólni hozzá.

Hivatalosan és általánosan mondva jó dízelbe is. Bár a te motorodba 5W40-es való, ha jót akarsz neki.

Az ACEA besorolása alapján azonban tisztán benzinesbe való olaj ez. Én lecserélném.

Üdv
Szerintetek mennyire gáz az ha a diselembe, Selenia 20k motorolaj lett rakva.
Azonnal cserére szorul vagy kibír 10 ezer kilométert?

Üdv,

infót szeretnék kérni fékátalakítással kapcsolatban. 156 2.5 sajnos gyárilag egydugós fékkel szerelték, kipróbáltam már mindenféle variációt(brembo tárcsa , ferrodo betétek) de még így is kevésnek bizonyult a fékhatás. Kérdésem az lenne , hogy melyik alfa fékrendszerére a legérdemesebb átalakítani , gta , 166?? Esetleg ha valaki tudna segíteni abban hogy hol tudom ehhez a projekthez jó áron beszerezni a cuccokat nagyon megköszönném..

bocsi én aaz ablak mosórol irtam

én ahányat csináltam mind a motorbol kiálló kis pöcsben volt de nemérdemes vele bajlódni mert ezer öt és 3 ezer között megy az ujj

147-esem van.Kérdés első ablaktörlő motor.Hol található a műanyag fogaskerék ami hajtja a motor burkolaton belül?

Ja az bizti de amekkora barom vagyok flexel előb ketté vágtam pont a csip közepénél aztán kifaragtam.Amikor nemindult utánna néztem és akkor derült ki mekkora álat vagyok
irtam imailt az itt megadott cimre azt irták vigyem be az ép kulcsott és 10 perc alat megvan a másik 12 ezerért az ut többe kerül mivel 270 kilóméterre van de muszáj lesz

Keress contit, szerintem ez most a legjobb. a Dayco sem rossz, de messze van a contitól...

Jah. Feltéve, ha sikerül úgy kiikatatni az immot, hogy 2 hét múlve ne térdeljen le az ecu.
Ha tudsz egy olyan szakit, aki kiüti úgy az, immot, hogy legalább 1 év garit bevállal rá, már ott is vagyok:)

Sziasztok Alfa 159 es kormányt szeretném leszedni tudnátok nekem ebben tanácsot adni hogy hogy kezdjek hozzá?

Hűűű 'baxa meg! ... na ezt jól elfaragtad!
Először is! : - Az eredeti kulcsodban van egy transponder chip!(Olyan kis fekete "IC".) Azt is sikerült elfaragnod?! Mert ha azt nem akkor csak operáld ki és rakd át a bicskakulcs házába! (Van annak direkt speckó helye!)
Másodszor: Sima kulcsmásolással nem mész semmire! Szintén kell hozzá az a kis fekete "bigyó"! Azt utána le kell klonozni az eredeti chipről! (Tehát - mindenféleképpen szükséged van a régire!)
De! Ha nincs meg! (vagy megsérült!) akkor egy új transponder codod lesz - amit fel kell illeszteni a motorvezérlőre. ("Rá kell tanítani!")
A harmadik : Hagyod a p..csába az egész indításgátlót! .... röviden: ki kell iktatni, kapcsolni az IMMO-t!!! ( Ezt szoftveresen lehet. - Chip tuning)
- ezt az utóbbi módszert ajánlom! (Többé nem lesz IMMO problémád!) :)

Sziasztok

milyen vezérműszíjat érdemes venni? gyárilag bosch szett van benne?
1,9JTD 147.

Köszi megpróbálom

Sziasztok,
Az alábbi hibára várnék ötleteket, hátha van tapasztalatotok. Olvasgattam a témáról, de egyelőre megakadtam...A dolog úgy indult, hogy elköszönt a katalizátor előtti lambda fűtése+ a kat. is csörgött zörgött. Mindkettőre dobott hibát a komp., plusz voltak gyújtáskimaradás hibák is. (P0300 és P0301) Gondoltam ez utóbbi összefügg az előbbiekkel. Bontóban vettem katalizátort, volt hozzá lambda is, úgyhogy ez a dolog ki lett pipálva. Egy darabig oké volt minden, de a gyújtáskimaradás vissza-vissza jött. Vettem gyertyákat, kicseréltem mind a nyolcat, de a hiba továbbra is előjön, mindegyik hengerre írkálja. Konkrétan azt, hogy túl magas jelet kap a jeladótól. Ahogy megfigyeltem, inkább 3000-es fordulat felett jellemző, ha hirtelen lelépek a gázról, majd a motorfék után újra visszalépek rá. Trafókat leszedtem, gyújtáskábeleket leszedtem, mindent megtisztogattam. Megmondom őszintén trafóra kábelekre nem gyanakodnék, mivel kicsi az esélye, hogy egyszerre romlik el mind a 4. Lambda feszkók rendben vannak, légtömegmérő hidegen 13,7 és 14,2 között szállít. Ez nem tudom, hogy oké-e így. Elvileg 13 körül jó, de nem tudom mennyire ingadozhat. Mert amit még megfigyeltem, hogy az alapjárat az sajnos enyhén ingadozik. Egyéb anomáliák, hogy kicsit mintha megnőtt volna a fogyasztás, érzésre 3000 alatt nem húz annyira és olyan pöfögősen jár a motor üresben. (bár lehet, hogy ezeket csak beképzelem) Jelenleg vez.tengely jeladóra, vagy esetleg légtömegmérőre gondolok. Utóbbit megpróbálom majd kizárni úgy, hogy lehúzom a csatiját és úgy járok majd vele. Sokat nem használom, emiatt nehéz tapasztalatot gyűjteni. Addig is minden tippet szívesen fogadnék, amit előre is köszönök! ;) (kábelem van, értékeket tudok figyelgetni, hibát törölni ilyesmi...)

valaki tud esetleg olyan helyet ahol tudok kulcsot csináltatni ?
két kulcsal került hozzám a 146 osom és én barom nemtudtam hogy érzékelő van beleépitve és az eggyiket elvágtam és beleraktam a bicska kulcsba,ami forgatja az öninditót de nem inditja a mocit ,a másik kulcsot meg a fiaim elhajlitották ,vissza jajtottam de mind két vége megvan repedve igy bármikor eltörhet.

SIkaflex 252 szerkezeti ragasztóra gondoltam.
Konkrétan spoilerek, toldalékok, és műanyag elemek ragasztására fejlesztették.
Van fekete és fehér színben, csiszolható, alapozható, fényezhető, és 4k a 300-as kartus.
20 cm2-en úgy 800 kg a húzószilárdsága, és 470 kg körüli a nyíró.
Úgy adódott, hogy egy alkalommal alaposan körüljártam a témát ;-)

Köszönöm :)

Jessz... SIkaflex.