Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"Szerinted mennyire lenne látványos a különbség? Tehát mondjuk 200ezer km után, ha eléd raknék egy folyamatosan teszkós olajjal öblített motort, és egy motoröblítóvel öblített motort, szerined látnál különbséget?"

Passz, de a Tescos olaj valami nagyon gagyi alapolajat tartalmaz aminek maradéka rontja a friss motorolajat, összecsapódás, habzás, ráégés a forró fémfelületre stb előfodúlhat, mert esetleg a mixturából a gagyi részt nem tudja oldatban tartani, motoröblítők meg elpárolognak és max lenyeli a motor a kartergázzal együtt.

"Hidd el, semmit nem látnál. totál mindegy, hogy mivel öblíted a motort ilyen szempontból, mert egy 20 perces hidegen gyilkolászás 100x annyit árt pl a hajtókarcsapágyaidnak, mint ha sose öblítenéd a motort."

Akkor meg mi érteleme van, pszihikai hatáson kívül?

Azzal viszont már tényleg nem mennék rá az aluminiumra.:)

Szerinted mennyire lenne látványos a különbség? Tehát mondjuk 200ezer km után, ha eléd raknék egy folyamatosan teszkós olajjal öblített motort, és egy motoröblítóvel öblített motort, szerined látnál különbséget?
Hidd el, semmit nem látnál. totál mindegy, hogy mivel öblíted a motort ilyen szempontból, mert egy 20 perces hidegen gyilkolászás 100x annyit árt pl a hajtókarcsapágyaidnak, mint ha sose öblítenéd a motort.

Hideg zsíroldós kezelést lehet még tuningolni H2O2 hozzáadásával, nincs az az olajsár vagy olajgyanta mi ne adná meg magát tőle.

Évek óta hideg zsíroldóval tisztítunk mindent, a többit totál elfelejtettük, mert közel sem szedi le úgy. Az aluminiumnál tényleg vigyázni kell kicsit, nem szabad sokáig rajtahagyni.
A bigeciolt útálom, a hideg zsíroldóhoz képest alig van hatása.

Vagy a petroleum, csak ne lenne annyira büdös. Motoröblítők amit a csere előtt kell rakni motorba és járatni valamennyit szintén petroleumot vagy izopropil alkoholt tartalmaznak a szenyoldó adalékon kívül. Olajcsere után elpárolognak nem hagynak maguk után maradékot mint a teskos motorolaj, ami rontaná a friss valódi motorolaj képességeit.

A szennyoldó - lebegtető a jó motorolaj tulajdonsága, nem pedig a motortisztító adaléké, amit amúgy is csak 1 óráig vagy max. 100km-ig lehet bennefelejteni.

Motortisztító adalék = hideg zsíroldó = brigéciol = féktisztító spré = mosógázolaj.
Ezek mind lehozzák a dzsuvát. Csak kérdés, melyik hogy, és mennyi idő alatt.

Az adalék olajcsere előtt fellazítja a szmötyit, és a régi olaj kihozza.
Ha szétszeded a motort, akkor a fék vagy karbitisztító a legjobb, de a legdrágább is.
A brigéciol is elég korrekt, utána a hidegvíz is lehozza a retket. Literje majd' egy ezres.
A hideg zsíroldó megkezdi az aluminiumot, arra én nem használnám.
A legolcsóbb, de némi türelmet igényel a gázolaj. Azzal is faszán el lehet pucolni a dolgokat.

De ha nincs benne ganéoldó adalék akkor mivel mossa ki? Ennyi erővel lóhuggyal is átmoshatnád, talán kevesebb kárt okoz mint teszkós olaj.

Kétféle ember van: az egyik olvasgat és írogat, a másik a tapasztalatot is figyelembe veszi, és netántán látott szétszedett motort. ;)

Nem mondod?! Mi az összeset teszkós gagyi olajjal öblítjük át, de ha megreformizálod a dolgot, akkor felhagyunk a dologgal, a sok éves tapasztalat ellenére is.:)
A tesztkós olaj pont jó arra, hogy a kimosható ganéjt kimossa.
A felégett olajat semmivel nem tudod leszedni, akármilyen szennyoldó-lebegtető marhaságot is töltesz bele. nézd meg a motorod belsejét, pont így fog kinézni:

És tudod mivel tudod leszedni? Hideg zsíroldóval, így:

Kolloid bronz van benne ami ideigelenesen kipótolja a hézagokat, de tényleg csak nepperalkalmazásnak jó.

Ez jó! Komolyan, régen nevettem ekkorát! Nem rajtad, hanem a megfogalmazásodon! Király vagy! A mocival nincs gond, csak gondolkodtam rajta, de hát akkor hagyjuk. Kösz Mkinek, további szép estét!

Hát pár ezer km-ig tényleg érezhetően jobb a vas ,nem füstől jobb a kompresszió is .Ezzel szokták átbaXni a jóhiszemüt! Én próbáltam az 1ik OFF fordomban.

Ha nincs gond a motoroddal, ne baxtasd ilyen izékkel inkább!
Ahogy Wickey is írja, az sárkányfű. Esetleg ideig-óráig javít vmit. De ami szét akar esni, azt nem tartja össze... Olyankor csak egy ügyeskezű Maestro lehet a megoldás! :DDDDD

a motorfelújítót úgy hívják, hogy Kók Ányos, és ő fűzi össze az új hüvelyt, dugót, gyűrűszettet, csapágysort, csapszegeket, hajtókarokat, főtengelyt, ő viszi el hengerfejeshez a hengerfejet síkoltatni, becsiszoltatni, szelepszárszimmeringeket és szeleprugókat cseréltetni, majd új vízpumpával és olajpumpával összetolja az egészet. Kihagytam valamit? :-)

Köszi Mindkettőtöknek a segítséget! Mivel a világot sajna nem sikerült megváltanom, ezért rátok hallgatok, és maradok az adalék anyagoknál, bízva a kémikusokban, no meg persze bennetek!
Más: mi a véleményetek e Restore motorfelújítóról? A szerelőm ódákat mesél róla (nem forgalmazó) és mutatott e dísel 15 éves Mercit, ami kapott belőle egy "kupicával,és mint a "sejem" úgy ment, a hangjáról nem is beszélve.

Tesco olajokban nincs ami a koszt feloldaná, akkor meg minek vele átöblíteni? Jóféle motorolaj kell bele, lehetőleg ACEA B4-t is tudó, ami igaz hogy diesel minőségi mérőszám, de nagyfokú szennyoldó és lebegtető képességet takar.

Amúgy én 6 literhez használtam egy adalékot. ;))

Teljesen fölösleges. Hányadékot ne tölts be a motorba. Az elérhető tisztítást az adalékkal meg tudod oldani. Az intervallumot tartsd be, a szűrőt cseréld, és a gyári ajánlásnak megfelelő (vagy jobb) olajat használj. Más okosság nincs.
Amúgy meg ha korábban túl sokáig használtak benne egy olajat, vagy vmi xart töltöttek bele, és emiatt komoly lerakódások vannak: motor szétszed, azt getva levakar...

Ok, csak engem az aggaszt, hogy kb 4.4 l olajhoz hozzáöntök valami öblítő adalékot ami max 1 deci, hát nem tom milyen lehet a hatásfoka. Ezért óckodom ettől, bár valószínű ez marad. Igaz az én eredeti elképzelésem olyasvalami, hogy leengedem az oljat, aztán felöntöm valami csodaszerrel, ami kitisztítaná a motort, majd azt is lengedem, és mehet a cucc a "pociba".

Azzal semmit nem érsz. Vannak erre külön öblítőadalékok. Azt beletöltöd, megjáratod vele a motort, aztán olaj leereszt, és jöhet az új cucc. De ha van a motorodban vmi korábban brutálisan lerakódott getva, azon ezek sem nagyon segítenek sztem.

Mindenkinek köszi a segítséget! Ja és termosztátos is nemrég cseréltem.

Hali Mkinek! Olajcsere előtt áll a vas. Érdeklődnék, hogy mielőtt megkapná az új "vért", mivel öblítsem át a motort, hogy a lerakódásokat, megy az egyéb trutyit kipucoljam. Egyéb forrásból "Tesco"-s olajat ajánlottak. ?

szevasz, nemtudom megnyugtat-e,de nekem is bevoltak allva a fekek, 3-an nem birtuk eltolni... aztan szetszedtuk, kapott wd40-et meg kipucolast azota faszás

Gumifékcső is lehet, nekem az okozta ugyanezt, nem tudott visszafelé áramlani a fékfolyadék... mikor levettem, alig hittem el. Mondjuk elképzelhető, h gyári volt, és akkor 10éves.

első gondolatom nekem is ez volt ,megpróbálom azért a sprayvel ....hátha!

Lehet berohadtak elől a munkahenegerek.

Szasztok! Volt már vkinek olyan ,hogy a fékbetét folyamatosan beleér a tárcsába és nyüszög menet közben!?Kb fél éve lettek cserélve a betétek és ezt most adta elő.
Már látszik a tárcsán is a nyoma! :-(
Próbáltam tologatni üresben ,azt hittem megszakadok ,úgy fogja mind2 oldalon elől!
Itt a XVII.-ben ,vagy esetleg a XVI.-ban kéne vmi profi fékes,tud vki?
Vagy fa éktisztító spray segíthet esteleg!?

Hűűűűűűűű édes Eper!!! Köszi- :))

Hát Téged is ver a sors...Ha ez nyugtat(tudom h nem),engem is...

Nekem is ezt csinálta.Kicseréltem az LMM-er is,de ugyanaz a helyzet.Kiderült,a moci vezérlő szelepe xart be,amit perce külön nem lehet kapni,csak komletten....most azt keresek,lehetőleg óccsón..:-)))

Hát jó lenne ha "csak"a lambdaszonda lenne cserés.Azért inkább azt mint komplett vezérlő elektronikát...

valahol a hátsó kerék alol jön a cucc... Ma megnézem a csomagtartó körül... de szerintem elölről kapja... majd megnézem.

Nézd meg honnan lett a tócsa. :-)
Csövezés, csatlakozások, satöbbisatöbbi.
A 146nak külön tartálya van hátul, vagy az is előről kapja a lónyálat?

láttatok már olyat hogy a hátsó ablaktörlő folyadék kifecskendezőnek prosztata gondjai vannak? Azaz nem megy elég nagy sugárban neki a "vizelés"? Elcsodálkoztam hogy mi lehet. Erre mikor kiszállok hogy megtöröljem kézzel, látom hogy alattam hatalmas tócsa... szóval ott folyt ki. Tipp?

Egyébként könnyen bizonyíthatja a szervízes, hogy az ő állítása a jó. Tegyen be egy új lambdát és nézze meg utána, hogy eltűnik-e a hibaüzenet. Ne vetessenek már meg 5x annyiba kerülő dolgot fölöslegesen! Van sok ilyen köcsög szerelő utánzat.

Nekem másfél évet bírt ki a Bosch lambdaszonda, tehát a 11 hónap is elképzelhető. Utána Magneti Marelli került bele, ez azóta is jó. Ne hagyd magad! ;)

Akkor még a hőgomba lehet. Nekem annak idején azt mondták, ez a kettő befolyásolhatja ezt. Nekem előtte volt termosztát cserém így az LMM maradt és valóban az is volt a ludas.

Így van, a benzinmotor sokkal forróbbfejű, mint a dízel.
A benzineseknél az akár ezer fokot is meghaladó kipufogógáz hőmérséklet miatt nincs változógeometriás turbó. Nincs az a (megfizethető árú) anyag, ami azt kibírná :)

A 900 fokos levegő meg igencsak hamar kitágul (miközben akár 2-300 fokosra is lehűl) amint elég benne egy pici gázolaj.

"Sorry! Úgy tudtam, dieselnél a sürítés ütem legvégén a levegő hőmérséklete eléri akár a 900 Cfokot is. Rosszul tudtam?"

Valóban így van, de azt nem vetted figyelembe hogy milyen pici térbe van az levegő összesűrítve. A kipufogógáz a dieselnél már jóval alacsonyabb hőmérsékletű mint benyásoknál, nem véletelnül nincs benyásnál VTG turbo.

Szeva! Egy ugyanilyen1,8-as ugyanezeket a hibákat produkálta. 50-60 fokos mocinál meg tragédia volt az alapjárata is. Én már mindent kimértem, megmértem, diagnosztika, stb minden jónak tünt, vagyis majdnem. A lamda mintha egy kicsit le lenne lasssuuuulva, na akkor csere. LMM is kicsit gebasz - beszívott levegő hömérséklet szenzor - na az is csere. Mééég mindig csinálja a hülyeséget! A francba!!! Neki ültem. Mi lehet? Mégégyszer nekifutotam. Diag rákapcsol, na nézzük mitcsinál menetközben? Hőőőőő! Belassult. Benzin nyomás? ->Szürőcsere! Aha persze! Szívatyúcsere lett a vége!
Itt már sokkal jobb lett az ótó, de nem az igai. Szereztem egy másik computert. (Multi Di@g) Az ECU adatait kiolvasva kiderült a progiban hiba van. Program frisítés!
Mostmár nagyon JÓÓ!

gyertyák? vagy alapjárati? csak tipp.

Azt már kicseréltem de a hiba megmaradt, ja és lambdaszondát is cseréltem már.
Most hallottam, hogy talán alapjárati motor (de vajon az hol van a motortérben és mi a szerepe?), nemtudom.

Sorry! Úgy tudtam, dieselnél a sürítés ütem legvégén a levegő hőmérséklete eléri akár a 900 Cfokot is. Rosszul tudtam?

LMM :((
Nekem is hasonló volt a jelenségem, csere óta ez teljesen megszünt.

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Alfa 156 2.0TS-ben bedöglött a kormány szervópumpája.... lekötöttem a csöveket, kivettem az olajtartályát, levettem az ékszíjat, ékszíjtárcsát.... kivettem a pumpa három csavarját + a hátuljáról levettem a műanyag burkolatot.... kiszereltem a szívócső hosszúság állítót (?).... de sajnos a pumpa így sem fér ki!

Cseréltetek már szervópumpát? Mit kell még kiszerelni? Mi trükkje?

Előre is köszönöm a segítséget!

Ja, és persze Brembo , nem Bremo :))

Nem fogom feladni, Bremo lesz, ezt már eldöntöttem :)
Ha nem Unix, akkor máshonnan lesz....akkor nem náluk hagyom a zséét :)
Kell a jó fék, ez már párszor kiderült :)))

felteszem a kérdést ide is mert szét vet az ideg
szerelőnél volt a vas, csak tömítéseket cseréltek a leömlőnél illetve heggesztették a leömlőt mert el volt repedve...nameg vizsgára ment a kicsike.
Mióta visszakaptam a vasat 10km -en belül 2-3x előfordult h hengerek kihagytak, dadogott alacsony fordulaton A szerelők tankoltak, csak nem tudom hol. Kijártam a szutykot majd tankoltam normálisat, de most a vas kb úgy megy mint egy 2.0 szívó. Olykor megtorpan 3000 - 5000 fordulat között, de végigviszi 7000-ig. Csak lomhán.
100-at kb 9 másodperc, a 200 meg elég hosszú idő az eredeti állapothoz képest
levegőszűrőt, olajat most cseréltem, de ezek természetesen nem orvosolnak ilyen problémát
tippek?
gyertyák ha halottak lennének akkor most is kihagyna az az 1-2 henger...nem?
benzinszűrő eldugult? injektortisztítóval próbálkozak?
irreális fogyasztást még nem tapasztaltam

Ezt a jelenséget pár napja vettem észre először,azóta kb.5-ször csinálta 500 km alatt!
Előtte sosem csinált ilyent,pedig már mentem vele több mint 40.000-et!
Akkor tényleg vaalami más lesz,mert pár másodperc után mikor megindul,már úgy megy ahogy kell és akkor már füst sem jön belőle!
Beki 156 cartárs szerint a gázpedál állását érzékelő potméter is szarakodhat!Akkor viszont sztem nem eregetne fekete füstöket!