Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

neeem, még mindig nincs megoldva:( EGR szelepet kikotottem, vákum csövet leblendeltem, egy ideig oráig, 1-2-5-10 perc várakozás inditások kozt inditott is...1 ora szunettel viszont már megint nem:( indito spray-el mukodik, autokázás kozben semmi rángatás, változás.... mi lehet a baj?? izzitok?? vagy izzitorelé? vagy miért nem indiiit?? már az ideg szétváág:( :@@@@@

Kérem segitsen valakiii!!!:(

Most viszont én kérnék egy kis segítséget, ha tud valaki segíteni.
Elmegy valahol a hűtőfolyadékom.
Holnap reggel ezzel kezdek, de nagy segítség lenne, ha valaki tud tippet adni, hogy esetleg van-e típusbetegsége ezzel kapcsolatban a GTV V6 TB-nek.
Ha szembe állok a géppel, egyenlőre úgy nézem, hogy valahol a jobb oldalon lehet a hűtőrendszeren a folytonossági hiány. (a kiegyenlítő tartály felöli oldal)

Szóval ha valaki hallott már több hasonló hibáról és minden esetben egy bizinyos cső, vagy tömítés volt a hiba forrása ne tartsa magában, hátha több órás keresgélést spórol meg nekem...

Előre köszi mindenkitől. Ja! és ha valakinek van a hűtőrendszerről leírása, hogy honnan hová, azt is szívesen veszem.

ha csak rugót, meg alátétet kaptál a felújító szettben, szerintem téged átvertek. Az előző autómon én is vezérlésmódosító cserével kezdtem (minden utánanézés nélkül, hát szívtam is vele rendesen az összerakáskor).
Szóval azért megoldottam saját "káromon", viszont érdekelt, hogy mi is ez és a rosszat jól szétszettem:
Tehát ez a misztikus vezérlésmódosító nem más mint egy olajnyomással működő dugattyú, ami nyomás hatására a rugó ellen dolgozva tengelyirányba elmozdul és egy spirál pályán mozogva a bordásszíjkerékhez képest a szívóvezérmű tengelyt szögben elfordítja. Tehát amikor a vezérlésmódosító tönkremegy, akkor a dogattyú tömítése elkopik és a fellépő nyomáskor az olajat részben átengedi ezért nem képes akkora szögmódosításra, tehát a szett egyik legfontosabb eleme a tömítő gyűrű. Igaz a rugó is fontos, mert ha elfárad és nem tudja alap helyzetre visszatolni, akkor ... na ezt már tudjátok...

hiba megoldva, és jo, h ki nem szurta az EGR szelep a szemem:)) nah, egyenlore uugy néz ki, minden ok a verdával...ugy megy, mint a vaj, es egyre indit:)) probaut hamarosan....

Ha csak 2-3 mp-ig hallod akkor nincs gáz, mert idő, míg a dugattyúnál megjön a nyomás...

állandóan szól?

Sztem fel lehet újítani a szervószivattyút! De nem biztos, hogy mindjárt ahhoz kellene nyúlni! Legalább is nekem volt olyan, hogy elkezdett elég csúnyán szólni a szívattyúm, viszont egy olajcsere megoldotta ezt a problémát! Szóval sztem előbb ezzel próbálkozz! :-)

szevasztok

még lenne olyan kérdésem, eléggé szól a szervószivattyúm azzal lehet valamit kezdeni vagy ha csapágyas akkor kuka?

hali! nem tudja valaki, h 156 2.4 jtd 98'as-ban hol van az EGR szelep??? 0404 ezt a hibakodot irta ki a számitogép és nem indul vasam.... koszi:) talán a tisztitasával sikerulne kikuszobolni a hibat....

Heló!
Hamár szóba jött a vezérlésmódosító,megkérdezném hogy milyen következménnyel jár ha hallom a dízel hangot indításkor 2-3 mp.-ig de nem tudom(anyagi okok) kicserélni.Nemrég volt szervizen de csak olaj,szíjjak,szűrők,görgők,vízpumpa lett cserélve.Azóta 1000 km lett belehajtva.Érdemes-e javító szettel próbálkozni és ha igen akkor kell-e szíjjat is cserélni?

köszi a választ, sokat segítettél:)

A vez.módnak hangja van ha rossz (indításkor kerreg, később már egész dízeles hangja lesz a gépnek tőle), azt diagnosztikával nem lehet mérni. Úgyhogy ha a jeladó rossz akkor azt kell cserélni.

köszi a felvilágosítást!

és szerintetek melyiket kell cserélni, mert arra pontos választ nem adtak! vagy ilyenkor "illik" mindkettőt?

Szia!

A vezérmű tengely jeladó egy elektromos jeladó, a vezérlés modositó pedid egy mechanikus alkatrész. Plusz a jeladó utángyártottban olcsobb legalább 10-15 ezer forinttal.

Benne van a nevében is. Az egyik egy jeladó, a másik módosító. Nem ugyanaz a kettő.

szevasztok

van egy 1.4es TS 146-om, most vettem nemrég, volt diagnosztikán, megállapították hogy a vezérlésnél nem tuti valami. Mondták hogy ki kell cserélni a vezérműtengely jeladót...
Mi a különbség e között és a vezérlésmódosító között? Vagy ugyanarról beszélünk?:)

Előre is köszönöm a segítségeteket!

üdv

tavasszal volt olyan problémám, h főtengely jeladot cseréltem, mert hol startolt, hol nem...és most megint ugyan ezt kezdi csinálni....eloszor naftaszurore gyanakodtam, mert olyan a hangja, mintha nem kapna anyagot..tul konnyen pörög. és most megint jeladot kéne cserélni?valakinek valami hasznos ötlete? 2.4jtd 156 98'

Sziasztok !
1.9 TD tulajok és hozzáértők segítségét kérném : az Alfa 145/146 1.9 TD hengerfej megegyezik és csereszabatos a Fiat Tipo 1.9TD, 1.9D, 1.7D típusokéval? Sajna a pókháló mintája majdnem egyszerűbb mint a TD-m hengerfején a repedéseké...

dede, bejött :) jobb, mint az egyszavas "igen" "nem" "ja" válaszok :)

:-) szóval nem jöt be a válaszom! Nem gond!

off course :D

Az erő és az arőszak legyen veled!

az ilyen válaszokat szeretem :) velős és átlátható! :)
Nahh, túlvagyok az olajcserén...hát az olajszürővel mindig is szívtam, mert most is úgy rávolt gyógyulva, hogy megmoccanni alig akart :) de végül győzött az erő :)

az lemaradt, hogy természetesen kmű!

uff!

a vezérlés felől nézve a második furatnál, de az alatt van vmi szimering féle(leglább is sztem az vmi olyan lehet) lehet hogy ott, nem sikerült egyértelműsítenem
ott folyhat(kb középen)?
a menet egy része kiszakadt, ezért próbálkoztam azzal amit írtam(az FBS nekem is gyanús volt, de akkor mivel?)

nem teljesen értem! ...hol is filyík az a szervó?! A kormánymű v. a szívatyú?! ( ... bakelit?!)
Ha esetleg az üreges csavarnál folyík, akkor:
- rosszúl kapott bele a menet ! :-(
- túlhúzás miadt deformálódott a csavar
- vagy a tömítés gatya!
Az FBS soha nem fogja megállítani az olajfolyást!!! ( 100 bar körüli a nyomás a munka oldalon!)
Légyszíves pontosíts!

:-) ... vagy csal az " emléked ", ( :-) ) vagy nagyon nem oda figyuztál!
A szelepfedéltömítés az jóval magasabban van mint a gyertya! Általában ott szok folyni bízony az a fránya olaj!
Általában a nem kellő gondossággal felszerelt fedél (nem volt über kafául megtisztítva, vagy nem jól illeszkedik!) miadt fordol elő! Esetleg az is előfordúlhat, hogy e miadt aztán a fedél megreped !!!
1. FEDÉL LEUGRIK!
2. ALAPOS MEGTISZTÍT! (tömítés is! v. ÚJ!)
3. A FEDLET ALAPOSAN MEGVIZSGÁLNÍ (deformáció, repedés!)
4. Ismét felszerrelni! (Ha a támítés régi, kemény - ÚJ! ) ... csak megjegyzem! Semmilyen paszta használata nem javasolt! (max. a vezt. leszorító szimeringtartó íves sarkaiba!)
A tulzott pasztahasználat következményei:
- bele kerül a karterbe - az olajszívatyú szúrője bedugul - az olajszívatyú felszívott kis darabkákat beküldi az olajjáratba ( mellékáramú szürésnél) - eltömödnek az alsó dugatyú hűtő furatok, v. a hidrok! - motor kampeca!!!!

üdv mesterek!

most olyan jellegű kérésem lenne, hogy folyik a szervóm(motor kint volt, kikötöttek szervizbe olyan csatlakozót, amit nem kellett volna, amikor meghúztam, lecsúszott kulcs, megszakadt a menet)
pasztával(FBS)megkenem, de csak folyik
a kérésem az, hogy középen van az a bakelit szerű dolog, ott folyhat-e, mert nem egyértelmű, hol folyik?!
azt cserélni lehet-e(nem találtam sehol,de lehet, hogy én vagyok az ügyetlen)

előre is köszi

Szelepfedél miatt folyik oda az olaj. A tömítés alá kenj tömítő pasztát is úgy már nem fog folyni.

de hogy a rákba jut a gyertyák fölő az olaj a deknitömítés hibájábol??? ha emlékem nem csal, az lejjebb van :)

Oda csak a szelepdekni tömítésen keresztül folyhat az olaj. A gyertyáknál nemigen verhet ki tiszta olajat, csak esetleg valami égett dzsuvát. Az első hengerhez utántöltéskor talán beöntheted. Szerintem le kell venni újra, és nagyon megtakarítva (a hornyot is), esetleg pasztával feltenni.

Gyertyák meg voltak húzva rendesen?

Sziasztok!

Már elég rég folyik az olaj és eddig próbálgattunk ezt-azt, hogy ne tegye, viszont nem tudom mi lehet.....

Szerintetek ez mitől van? :


hengerfej pakolás új
szelepfedél pakolás tegnap volt cserélve

Előre is köszi!

vagy csótány a klímahűtő (koszos, kirohadtak a lamellák, ilyesmi) oszt nem bírja lehűteni a hűtőközeget. Nekem menet közben viszonylag jó, álló helyzetben katasztrófa. Szar a hűtőm. De nincs "kedvem" cserélni.

Sziasztok

Minap voltunk klímásnál,ajó hír,hogy a rendszer tartja a nyomást de a venti nem indul. Előtétek jók,ventik direktben mennek,tehát azok is rendben vannk. Kérdésem,hogy biztosíték ill. relé aminek köze lehet a légkondihűtő ventijéhez merre találhatók?
kösz előre is

üdv

Akkor vasárnap szedhetjük szét :( mivel pont ellenkezőleg lettek belerakva.Akkor ezért nem engedi a módositónak hogy vissza álljon.
Köszönöm.

Nem semmi ára van :-))

Na bele kuksikoz a bukszába, de lehet egyenlőre marad az ablak lehuzás :-DDD

Klímást kérdezz meg, mert percről percre megy fel a hűtőközeg ára :(

8-10 ezer Ft.

Valami ilyesmi nekem is át futott az agyamon. Mennyiért lehet után tölteni?

Pl.: nincs benne elég gáz.

Üdv Urak!

Valamiért nem akar a klímám úgy hűteni ahogyan én azt szeretném.
Hiába kapcsolom be, nem igazán hűt.
Mi lehet az oka? Vagy csak egyszerűen túl meleg van, és nem bírja?

Köszönöm.