Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szerinted mit tud tenni 1000-szeres higításnál bármilyen szer? :)
Ha szerencséd van akkor semmit... legalábbis nem rosszat.

Lehet, h tényleg placebo... Ha nem használom is 8-900 kmenként regenerál, de ha használom is... :) egy flakont vettem 250 ml de 1:1000hez kell keverni... Minden 5. Telitanknál ajánlják hát nem tudom szerintem sose fogy el.... :)250literenként 50 ml... Nem is tudom, h mit vártam tőle.... Lehet, ha vkinek szar a dpf ér vmit de én nem vettem észre se jobb se rosszabb nem lett a helyzet...

Én meg nem hiszek ezekben a csodaszerekben.10000-enként olajcsere,néha elengedem 4-4.5 ezerig oszt csókolom.Semmi baja eddig pedig a 7.k-t teszem bele mióta meg van.Kopp kopp.

Egr?

most mondjam azt, hogy minek öntötted bele?
Biztosan nem normális dolog, remélhetőleg egy tankolás után helyrejön...

Sziasztok! Nemrég vettem egy flakon STP részecskeszűrő tisztítót. Betöltöttem 65 liter gázolaj mellé (2.4 JTD), és azóta minden indulásnál és gyorsításnál füstöl a kocsi. Azt vettem észre, hogy 2500-as fordulat alatt ha gázt adok, nem nagyon akar gyorsulni, de füstöl. Ha (nagy nehezen) eléri a 2500-at, kb harmadára csökken a füstölés, és megindul a kocsi. Normális ez?

Sziasztok!
1.6 TS vezérlés csere előtt volt olajfolyásom a szelepfedélnél. A csere után szépen megtakarítottam a felületet és egy új BGA tömítést tettem fel, volt öröm, aztán így is elkezdett a kipufogó felől szivárogni a drága Selenia. A műanyag szelepdeknin nem találtam repedést. Mi lenne a jó megoldás? Köszönöm!

Nincs mit! :)

Köszi. Közben én is kiszedtem, fentről lefelé adta nekem is, igaz nekem ugye nem számított h jön ki mert cserés... Az újat meg fordítva lehet berakni agytól a csatiig már látom... Azért köszi mégegyszer!

Én fentről húztam ki alulra, a kerék felé, mivel a másik vége benne volt még az agyban. Azért szedtem így szét nehogy beletörjön az érzékelője.

AW=ArbeitWert, jellemzően a magukra valamit is adó biztosítók audatex programmal számolják a kárszámítást, amely gyári időnormákat használ(ha beütsz egy alkatrész cserét, akkor ha szükséges hozzá egyéb megbontás azt is számítja a program-Pl.: ha fényszóró cserére ír 2AW-t ahhoz lehet még leveszi a lökhárítót-ha indokolt technológiailag és akkor számolja annak is az idejét külön tételként), 10 és 12AW-s rendszerek vannak, 12 a Mercedesnél és a BMW-nél használatos, a többiek 10AW-s-ak, azaz egy órát osztja 10 részre=ebből jön az 1aw=6perc. Első körben egyezségit fognak számolni, általában ez a jármű korától függően beállított óradíjjal(fényező és lakatos) valamint alkatrészárakkal számított összeg. így kijön egy x összeg, ez kevesebb mintha számlára javítanád valahol,)idősebb autóknál lehet jó alternatíva) ez az a kategória ha van ismerősöd, vagy bejáratott javító akihez elviszed az autót aztán megcsinálja számla nélkül, esetleg még van bontott cuccod is hozzá azokat elviszed a javítónak, így még maradhat is az összegből valami. Ha valaki nem járatos ilyen témákban annak általában nem éri meg az egyezség, az jobban jár ha nem kéri, max előlegként-mert erre is van mód, de ki kell hangsúlyozni, hogy előlegként, és akkor nem utasíthatja el a számlás javítási igényt. Jegyzőkönyvvel elmész szimpatikus javítóhoz-adsz neki meghatalmazást a javításra javító kér jogalapi igazolást a biztosítótól ő megjavítja, és neki utal a számla alapján a javító.-talán ez a legjobb alternatíva.(csak korrekt javító legyen, ne olyan aki az Ügyfelet és a biztosítót is át kívánja verni, mert ebből származnak sokszor a bonyodalmak, aminek az Ügyfél is megissza a levét) Szombaton a rallyn jó eséllyel összefutunk, ha gondolod részletesebben is kifejtem, meg ha van kérdés szívesen segítek ha tudok.

Nekem utalták az összeget,majd rá vagy 2 hétre jött a levél,hogy elfogadom-e😀

Lentről felfelé vagy fordítva jön ki egyszerűbben? Köszi előre is!

Köszi

Szia!

156-osban a csomagtartóban van a csati, oldalt a kárpit alatt, ezért gondolom a 147-ben is.

SOS segítség kéne. 147be a hátsó (jobbos) ABS jeladó hova megy fel? Hol van a csatija? Ki kéne cserélnem de ahogy alánéztem nem láttam acsatit... A csomiba van? Köszi előre is

Köszi, összeget még nem mondtak, csak AW-t. Reméljük tényleg valami reális összeg lesz a vége..

Esetleg valaki nem ismerné.
Polenszűrő cserénél nagy segítség volt (C4-en azt sem tudtam hol keressem)
Mann filter

Szia
Az Aw-t nem tudom hogy váltják.De nekem mikor beletolattak a hátuljába 57000-et fizetett a biztosító.Egy lökös le-felszerelés volt benne plusz a fényezése(metál).Szóval ki lehet jönni belőle.Valójában meg egy polír kellett csak neki.

Mérd ki a kábeleket, átmegy e rajtuk elég delej.

Nem tudom melyik topicba illik leginkább: apum autója koccos lett, és szemlézik. A kárfelmérésnél megállapítanak valami AW mennyiséget, amit ha jól gugliztam ki munkaórára lehet fordítani. De gugli szerint 1AW=6perc. A szemle lapon ha 6 percekre fordítom az AW-ket, tök irreális az egész. Pl 6 perc egy fényszóró csere?
Egy nem kicsi kárra 52AW jött össze, ami sehogy nem fedi a valóságot. Van valakinek erre tapasztalata, hogy hogy működik ez? Hogy lesz az AW-ből valami normális megítélt összeg amiből az autót össze lehet rakatni?

Sziasztok, 147-esen légzsák hiba kiolvasással küzdök, kapcsolgatós kkl kábellel, FiatEcuscan progival, valamit módosítani kell a progin, mert ellenőrizze a beállítást hibát ír ki.

Sziasztok. Szívó és kipufogó vezérlésmódosító szelepet tényleg csak ebay ról lehet beszerezni? A képen látható szelep való a 2.2 jts hez? Köszönöm

A tartály felső csonkja körül volt egy repedés ami miatt nem tartotta a nyomást, ezért cseréltem ki. Szerintem sincs köze a cseréhez, nem is lehet, de csak azóta van benne ilyen. A betöltő nyílásnál is van ilyen habos trutyi, a réginél nem volt. Egyébként nyomásnak kell is lenni a rendszerben! Az olaj hibátlan és az olajbetöltő sapkán sincs semmi hasonló nyom.

Szerintem semmi köze nincs a tartály cseréhez.Miért cseréltél tartályt?Eresztett?Lehet h nyomás van a rendszerben.Könnyen előfordulhat h előtte is ilyen volt a víz csak nem láttad a régi tartályban.Olajtól habozhat.Olaj milyen színű?Nincs véletlen több "olaj" benne?Könnyen lehet h hengerfejes......

Vélhetően izzító relé csere.

Meg tudja valaki mondani hogy ha 156 1.9 jtd 116 Le 2002 évjárat-on izzítógyertyákat cseréltem és nem szünt meg a visszajelző villogása akkor mi a teendő?

Már amikor rükvercbe rakod csipognia kell 4-et5-öt

Csipognia kéne. Vizuális jelzés nincs.

olcsó fagyálló, én unix márkással jártam így nevesebb gyártótól kell venni és nem csapódik ki semmi.

Sziasztok, SOS kerdes: 156 SW tetosin hogy jon le?

Kepet/videot nem talalok, masik forum szerint belulrol felfele feszitve lejonnenek a vegkupakok,es alattuk van csavar,de nem sok hajlandosagot mutatnak.
(Ma bontanank tetofenyezeshez.)

Koszonettel:Levi

Az volt a régi tartályban is szerintem, csak nem láttad... Amúgy rozsdának tűnik a blokkból

Sziasztok,

2 hónapja cseréltem kiegyenlítőtartályt és azóta ilyen barna trutyi keletkezik benne a tetején. A betöltőnyílás környékén is van belőle, barnás hab szerű valami. A régi tartályban nem volt ilyen. Találkoztatok már ilyennel? Attól félek, hogy hengerfejtömítés lesz a gond, bár erre semmilyen más tünet nem mutat. De, hogy éppen a tartálycserével együtt jelent meg az érdekes. Szerintetek?

Sziasztok!

Van egy kis gondom. A héten kicsúszott a bal oldali féltengely, a külső csuklóból. Megoldottam a problémát. Viszont a tengelyen lévő súly vagy szilent nem tudom pontosan mi az bele ér a "halszálkába" ha balra alászedem a kormányt. Hogy lehet ezt orvosolni? Másnak is van ilyen problémája? Kell az a gambi a tengelyre? Van szerepe? Lehet belőle faragni? 30mm ültetés az autón, de megemeltem emelővel, alászedtem akkor is beleér. Félek hogy megint lerohadunk valahol.

156 2005 1.9 JTD 16V 150Le

Üdvözlégy, van egy jófajta találóskérdésem;

Az alany 3.2 Jts.
Szóval, a tényállás röviden: egy kövérebb gázadás után leállt a motor. Eltörött a kiegyenlítőtartály a visszavezető ágnál, és kb 0,5 liter hűtőközeg távozott a motortérbe. Az autó leállás után ismét elindult, de teljesítményvesztéssel és gyújtáskimaradásokkal tarkítva.
Kapott új csövet és új kiegyenlítőt. Átnéztem a vezetékeket, de mindegyik ép. A balos hengerfejen le volt lazulva a testkábel, azt megtisztítottam és meghúztam.
Két különálló hiba maradt vissza, a P0018 és a P1670. A vezérlésben 15ezer km van. Első körben ránéztem a szögjeladókra. Ami érdekes, hogy a balos hengersor szívóját dobja hibának, viszont a két kipufogó mintha valami vészüzemre kapcsolt volna? De gyanúsak.



A másik mese az üzemanyagnyomás, ami kicsit hullámos, de van. Az autó indul. Csak erő nincs, és 3500nál becsörög. Jól hallhatóan a kipufogóban robban el üzemanyag, a motor járása alapjáraton egyenletlen, de fordulatra kisimul. Folyadékok nem fogynak. Üzemanyagrendszer biztosítékai épek, reléket megpucoltam.



Nem tudom, hogy ez most két külön hiba, vagy esetleg egymást generálják? Hiba törlés után a P1670 indításkor azonnal visszajön, a másik csak később.

Szóval felültem a szopórollerre, úgyhogy várom az ötletelőket szeretettel! :D

Sziasztok! tud valaki Bács-Kiskunban alfa szakit?

Sziasztok!

159 manuális 6seb. váltóhoz keresek szerelőt - régebben olvastam, valaki írt egy váltó szakiról - tudtok elérhetőséget?

Köszi!

Sziasztok!

156 2.4 150LE köztes tengely (jobb oldali féltengely összakötő) csapágynak a számát tudja valaki?
Eper-ben csak a komplett köztes tengelyt hozza 46443496 számon, és nem találok sehol külön csapágyat.
Köszi!