Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

milyen gép is ez?

ezzel csak akkor van gond ha összetörsz valakit, biztosítónál megnézik az alvázszámot, ha nem stimmel gond, ha nincs az is, amúgy hozzáértő akkor az eredetvizsgáló :)))))

A b1 ülés alatt van, legalábbis nekem :))

és még meg is kell csináltatni az autot, és mivel 4x4-es igy drágább a vizsgadij is. amugy nem rossz ár, mert majdnem a dupláját mondták. de még a csináltatás is ? maradok az átfujás+egy rendszám 2 auto verzionál. az alváz meg motorszámot még az eredetvizsgálok is tölem kérdezik hogy hol vannak... végülis még lehet gondolkodni rajta, fél évig ki van vonva forgalombol.

infó a TSC-s vizsgaköltségről: 7700+3850 vizsgadíj szgk-nál, 11820 alvázszám beütési eng., 1190 adatlap, össz:24.560ft, + okmánycsere

A csomagtérkárpit alatt van a fedele.

Neked is köszönöm a megerősítést.

Köszi, megkeresem.

Ott van a 156-ban is.

Erika! pont valamelyik nap kezdtem megőrülni,hogy nekem meg miér' csak az egyik nem ég? hát azért,mert a 33ban is külön van a két oldal. (meg is találtam a kiment biztit,nagyon boldog voltam hogy megtaláltam a hiba okát és mivel nem volt 10 a-s biztim,jó szerelő-tulaj módjára hagytam is a fenébe :-)

az üzemanyagszivattyú a benzintartélyban lehet, a biztonsági szelep kapcsolója talán az első ülés alatt, a 155-ösnél legalábbis így van elhelyezve

Hol találom 156-ban a benzinszivattyút, illetve azt a biztonsági szelepet, amiből nagyobb ütközés hatására kiugrik egy golyó, hogy ne folyhasson a benzin?

Köszi! Megnézem! :-)))

Szia Szerintem első körben a biztosíték táblát kellene leellenőrizni, lehet hogy kinyomta a biztosítékot. A 155-ön külön külön van a két oldal biztosítva, a 33-ason nem tudom hogy van, lehet egybe van a két izző és kiment a biztosíték.

Ha figyelmesen olvastál, akkor láthattad, hogy felújítóval próbálkoztak már... szart sem ér. Bízni ugyan lehet benne : )

Sziasztok! Gyors távsegítségre lenne szükségem! Nem jó az autóm világítása, van reflektor, meg helyzetjelző, de nincs világítás. Mivel lehetne előcsalogatni? Mit csináljak, hogy működjön? SOS!

Így van, de a hatósági ellenőr nem egy másik állomás hanem egy olyan BM szakértő aki házhoz jön és ott vizsgálja meg az autót.

Kerestek a topicban ;-)) (legalábbis ajánlottalak...:))

A vez. mód zörög, mert elengedi az olajat. Olajnyomás hatására ( ami ford. szám függő ) "fokol" a vezérlésen, pontosabban az adott vez.tengelyt. Sajnos ez a vez. módosító egy eleve szar konstrukciós megoldás, sajnos együtt kell élni azzal, hogy sűrün megadja magát. Ha esetleg BP-en jársz fillérekért kicseréljük neked, ha nem, akkor semmikép ne hagyd magad lehúzni, mivel nem nagy művelet a csere. Le kell venni a vez. műház fedelet, lebontani a vezérlést, kivenni az adott vez. tengelyt ( ennek a végén található a módosító ) , satuban kicsavarni a régit, be az újjat , vissza mindent aztán go :)

Szia! Nem. Az ajtókárpitokat sem kell levenni, csak a tetejénél megbontani picit. Nekem legalábbis így csinálták.

Sziasztok! Lenne egy kérdésem: 156 fóliázásánál ki kell venni az ajtó üvegeket?

Akkor ezt kell tenned :)

Az tény,hohy 50ezres autóra TSC-s alvázszámot intézni?,háááát? nem éri meg, sok a nyűg vele!

az ezzel a baj, hogy mindenki akit kérdeztem azt mondja, hogy leminösitik, a rendörség kirendel egy hatosági ellenört ( kijelöl egy másik állomást ), aztán irány a mozaik, ha a yard kiadja az alvázszám beütési engedélyt. utána a mozaikban jo pénzért beütik, ha átmegy a vizsgán. mindenki azt mondja, hogy mivel megváltozik az egyedi azonosito ezért kötelezö a kpm vizsga is. a vége az lesz, hogy átfujom, lesz olyan amilyen, és 2 autohoz lesz egy pár rendszámom... pedig szeretném tisztességesen, de egy 50 ezer ft-os autora nem költök ennyit.

Néhány hete Vega rakott be képeket róla, Ő szétszedte a rosszat. Elvileg a rugó és egy alátét az, ami igazából ,,tönkremehet'' benne. Kozi145 felújító (javító) készletet vett, tehát egy új rugót és alátétet, azóta nincs gondja vele. A többi része egy fogaskerék-pár, egyik kívül fogazott ferdén, másik belül és ezek elforognak egymáson, a rugó erejének ellenében.. (de, hogy konkrétan hogyan működik és mi a funkciója, én nem tudom..) Mondjuk ha mégis az egészet cseréled, akkor a Lanciáét érdmees beletenni, de ha bízol a javítószettebn, elég azt megvenni pár ezer forintért.

vez.mod. az én gépem 2004-es, 30.000km-nél gariban cserélték, mikor vettem már hallottam,hogy dízel a gép,gyorsan szervíz, még egy hónap gari, de kicserélték, az előző tulaj szinte csak városban használta...az első olajcseréje 15.000-nél volt, na akkor most? ez a vez.mód. egy lutri,csak ezen nem lehet nyerni..

Visszább olvastam és találkoztam egy korábbi írásoddal! Az enyémbe a 38000 Ft-ost rakták, szerintem megéri lecseréltetni, mert csökken a kerregés! Én azóta nyugodtabban alszok!

Én két hete cseréltettem a vez. módot (145 1.4 TS), olyan hangja volt mint a tiédnek, az az éles kerregé megszünt, de még mindíg hallok olyan hangot amit nem kellene! Lövésem nincs mitől, ja és hidegen nem akar húzni a kicsike, csak ha bemelegszik, addig meg inkább rángat.

Azt tudja valaki, hogy mi tud bent zörögni? Vagy a vez mód nem zörög, hanem a szelepek azért mert a vez mód nem jól müködik? Még mindig itt tartok, mi az ami a hangot generálja :) Mi ér hozzá mihez?

vez.mod: az én 1.6TS-em annak idején 90e-nél még a gyári vez.móddal ment és annyi volt, hogy hidegindításkor kb. 2-3 másodpercig kerregett néha (nem mindig és melegindításnál soha) és aztán eltűnt a dizel hang. Amit én észrevettem és Szamosiék és ezt javallották: gyakoribb olajcsere (én 10-15e km-ként tettem meg annak idején). Meg azt mondják, ha sokat kapcsolgat (pl. sok város?!), akkor hamarabb bedja a kulcsot. Szerintem más is van az amore-n (talán bg.) akinek bőven 100e fölött még a gyári volt az autóban. Lehet egy közvélemény-kutatást végezni, hogy mennyi a város-országút arány, nálam gyak. csak országút/autópálya volt. Ja meg állítólag 2000/08-tól kezdve beszállítótt váltottak.

Sziasztok!Van egy problémám,hátha tudtok segíteni.Az alapjáratom ingadozik 500-2000 között.A szakszervízben azt mondják,hogy rossz az alapjárati motor,de a számítógép nem jelez hibát.Kipucolták,5 napig jó volt,most megint nem.Állítolag 145 1.6 TS típushiba.Tudok valamit javasolni,vagy cseréltessem ki?

Lancia.

Beruházok egybe, ajánlottak három félét: 38.000 amivel gyárilag kijön 54.000 helyettesíthető ezzel ha nincs az első 38.900 az ami Lanciába is jó Melyik a jó választás, van tapasztalat? Én csak attol félek, hogy ezt is megveszem, változás meg nem lesz!

Én lehet, azt tennék a boxiba, ha egyszer lesz végre.. :)))

Szia! Eredetiségvizsgálattal foglalkozom, a következő fog történni (legalább is nálunk): Már nem mi adjuk a minősítést, hanem a BM! Mi a BM szerverére felrögzítjük az adatokat és a program adja rá a minősítést, amit csak átíráskor az okmányirodában fogsz megtudni. Elvileg, ha nem olvasható tökéletesen az alvázszám, akkor azt választjuk, hogy nem olvasható. Igazolást megkapod, okmányirodába elmész ezzel, ott kapsz egy határozatot, amivel el kell menned egy műszaki vizsgaállomásra. Ott beütnek az autóba 2 db "TSC"-és kezdetű alvázszámot, két különböző helyre (előre és hátra). Ha ez megvan, vissza az okmányirodába és megkapod a forgalmit. Ennyi, ezután ez lesz az autó alvázszáma, ez kerül a forgalmiba is. 2. verzió: Az eredetiségvizsgáló "látni fogja" jól az alvázszámot és akkor nem kell semmi extrát csinálnod. De szerintem nem egy nagy kunszt ezt végigcsinálni és nem lesz semmi gond a kocsival. Nem hiszem, hogy 5-10 ezer FT-nál többe kerülne egy TSC-s alvázszám beütése. Kérdezz meg egy vizsgaállomást, ott tudni fogják. Hali!

Vicc is ez vazze. Pedig egy jó karbival még az euro normák is teljesíthetők lennének.

Nekem is kéne 4db belöle! :-)))))

Szomorú ez. A számítógép szerint minden jó és mégis szar, vagy fordítva. Nem tudnak hibát diagnosztizálni korrektül sehol, és csak próbálgatják a hibát kiküszöbölni minden cucc cseréjével,ami ugyebár több száz ezer is lehet, aztán annyi. Erről szól a legutóbbi uniós felmérés, ami szerint az elromlott autók 70%-ának elektronikus problémája van. Az elektronikai cégek meg híznak. Hajrá karburátor!!

Nekem 63ezernél tettek bele egy felújjító szettet 98-nál ment bele a második szett azóta 107ezernél tartok és no hang!!

Van olyan is aki 8 ezer km alatt 3x újítatta fel, aztán mindig újra kezdődött a dízelüzem. A vége csere lett, ami persze valamiért időnként szintén nem jó 20 ezernél több km-re. Szóval a franc tudja a jó megoldást, de ez sztem is vezmod.

A felújítás szokott segíteni, ahogy nekem eddig mondták, akik inkább felújították... Szerintem neki hozzá sem nyúltak.. (meg felújítani olcsóbb is, mint cserélni)

Szar vez. módosítóval simán el lehet menni több ezer km-t.

Ez a vez. módosítónak a hangja, kukás. Ezt ugyan nem újították fel, vagy ha igen sz..t sem ért. Cserélni kéne.

Sziasztok! Leírom ide a kálváriámat, hátha valaki már beleszaladt hasonlóba. Csak emlékeztetőül: imádatom tárgya (vagy trágya, ezt mindenki döntse el maga) egy 2000-es évjáratú 145 1.6 TS. Kissé magas volt a fogyasztás (a csúcs: 12.5 l/100 km városban), miközben elvileg hibátlan az autó. A legutóbbi tankolásnál a kutas azt mondta, hogy az EVO99-el 7 decivel lesz kevesebb a fogyasztásom. Kétkedve bár, de engedtem. Jelentem átb@szott! Nem 0.7 literrel, hanem 1.5 literrel lett kevesebb! :) De ez még mindig sok, gondoltam és meglátogattam Szamosi mestert. Csak úgy poénból CO mérés: 8 körüli érték, de legalább fordulaton lement 0.3-ra! :) LMM csere, eredmény ugyanaz. Lambda szonda csere: szintén. Kompjúter rádug: alapjáraton a szonda alsó értéken kiakad, ha fordulatot kap a motor, rendbe jön. Ezek után csak néztünk egymásra a Májesztróval... Tisztelt márkatársaim: vattafakiztisz?

Egy jó szakember kedvéért bizony néha áldozatot kell hozni (hogy a következő 50ekm kevesebb bosszúságot és anyagi áldozatot okozzon.)

Hmm, Kozi145-nek van szerszáma a szíjbeállításra, Ő azzal rakta össze, és rendben van.. Lehet, Neked a szakszervízben elbaxták.. (egyébként szvsz nem szabad ,,márkaszrvizbe'' vinni sose...)

Bizony.. :( Három éve, de elég volt! Nem dízelt vettem! Piri mesze van, közelebb kellene megoldanom!

Vidd el eredetvizsgára,nem nagy "A"-t kap hanem mást,irasd át és ha műszakiztatni kell,szerintem 5-10ezer forintér rendesen fogják látni az alvázszámot!:) Nekem a 164-be nem is volt,mégis kapott vizsgát!Mondjuk apám ismerőse csinálta! Odavittem hozzá,mondtam neki nem tudom hol van,vagy nem látszik az alvázszám.Azt mondta majd megkeresi.Én meg gondoltam magamba -Azt keresheted!- Ja! A kocsit én raktam össze,leégés után,ezért nem volt!

Micsoda? 50ekm-t ment ilyen hanggal???

Abba a szakszervizbe ne vidd többet szerintem. Vidd el tényleg pld. a Pirihez. Meg fogja oldani a problémádat.