Beszerelésre került a kalaptartóba a cucc! Egyenlőre csak sorba lett kötve, mivel az erősítővel nem tudom "hajtatni", pedig jó,haver kocsijába szuperál. Azért így is szól rendesen. :)
Ma megejtettem az aktuális olajcserét! A motorfelújítás után még jobban vigyázok a vasra! Természetesen Selenia 20K Alfa Romeo + Metabond Gold:
Mivel volt egy kis időm, meg amúgy is görgőztetni kellett a jó magyar utak miatt a felniket,csiszolgattam kicsit, meg festegettem kicsit, meg szenvedtem egy kicsit a felnicsíkkal.:) De a végeredmény számít!!! Sajnos a képek nem adják vissza az élő látványosságot.
Megoldást jelentett a légzsák átvezető gyűrű cseréje, de a digók aztán tudnak tervezni. :) Lehet vele szenvedni rendesen!!!
Anno költségtakarékosság, na meg egy kis tuning miatt, ami csak a hangzásban jelenik meg, Parragi Dupla Dtm sportbobot vettem. Eddig bírta. Arra lettem egyik nap figyelmes, hogy igen lóg.Kirohadt a vége. Ennyit ér az egész. Ha esetleg vennék,akkor legközelebb rozsdaálló anyagból. Na de maradtam a gyári dobnál.Vagyis szerettem volna, de 56.000,-Ft alatt egyet se mutatnak. Na ne..... Erhard segített!!! MTS típusú után gyártott dobot küldött,itt volt rendelés után a 3.napon. Először azt hittem,hogy nem lesz jó, mivel az eredetinek hatalmas nagy téglalap alakú dobja volt. De 5 perces munkával fent volt ez is, és PATENT!!!! Megtudtam, hogy a nagyobb kereskedők 120% tesznek a beszerzési árra,beszéltem egy kereskedővel itt helyben. Hát nem pofátlanság? Köszönet Erhardnak,nem is kevés!! :)
Na de azét az jó dolog,hogy ha hátulról nézem a vasat,akkor nem látni azt az irtó nagy dobot, ami a gyáriaknál látszik! :)
Ma megkaptam a vadi új váltó és kézifék szoknyát. Nagyon szép lett! Természetesen piros varrással van! :) Egy bőrdíszműves készítette az eredeti alapján, és nem utolsó sorban a neten talált árak 50%-án. :)
Már csak a kormány bőrözése van hátra, na meg szerezzünk egy váltógombot.
Ma megjött a Vaterán vásárolt horpadás javító szett. Majd meglátjuk! :) Van a Youtubon róla videó, van amit javít 100%-an, 70-80%-an, de van olyan amit nem tud kihúzni. Ha jó idő lesz,akkor megpróbálom,mit vesztek vele? 3000,-Ft volt.
Sikeres műszaki vizsgát tett a vas!
Kézifékkötél csere,jobb-ball oldalon.
Hosszbordás szíj feszítő- és vezető görgő, új ékszíj.
ENNYI.... :)
2011.09.21-én lejár a vas műszakija. Voltam előzetesen, és csak egy hibát találtak. Ez olasztól nem is olyan rossz! :) Nem fog a jobb oldali kézifék! Gondoltam a futómű ropogását is megmondják, ill. annak okát, de nem tudtak rájönni. Minden jó! Akkor a fülemmel van a gond!!
A CO meg meglepte a szakit, jobb mint a gyári érték! Ja kérem, kivezettem a kartergázt, nem égetünk olajat!!! :)
Mégis ropog a cucc! :( Kb 100km megtétele után újra éreztem a talpamom,és hallottam a fülemmel, hogy ropog a cucc. Persze a szerelő szabin. Irány egy másik, aki összerakta anno mocit. Cserélt alsó lengőkar szilentet. 100 km-ig bírta! Újra ropog! Mindent leszedte, átnézték a gömbcsuklókat,axiált, lekapták a lengőkarokat,de minden jónak tűnik! (talán toronycsapágy?)