Tagok >> Dömpi (il dottore) >> Blog
Karácsony előtt már jelezte feleségem, hogy nem tudta behúzni a kéziféket, mert befagyott.
A story ismerős volt, mert néhány éve a 159-en ugyanez volt.
2019.01.10-re lett időpont Csabinál. A kocsit előző este elvittem a műhelybe, másnap délután mehettem is érte.
Ki lett cserélve a kézifék bowden, ellenőrizve lett a fagyálló és a jobb első lámpatetben a tompított izzót rögzítő rugó be lett építve. Sajnos úgy vettük anno, hogy a rugó hiányzott, az izzó pedig ki volt ékelve. Ősszel vettem egy full lámpát bontóból, így abból az alkatrész beépíthető volt.
Mivel a Micheline Snowsport 195/60 R15" téli gumiszett 2006-os DOT volt (igaz ez még "AZ A MICHELIN") és bár a profilmélység miatt éppen egy téli szezont kifutott volna, inkább vettünk egy új szettet. Annál is inkább, mert jövő ősszel a 159-re is új téli szett kell, és elég megterhelő lenne egyszerre 8 gumit venni.
Szóval a választás az Uniroyal MS plus 77-re esett. Ajánlgattak mindenféle másodszériás gumit, amik a neves gyártók olcsóbb termékei, de nem mertem olyat venni. Több helyen azt olvastam, hogy első évben király, de a második szezontól már gáz - zajos, gyorsan kopik stb.
A 159-en viszont nekem nagyon bejött az Uniroyal rainsport 3, úgyhogy úgy döntöttünk, kipróbáljuk a 147-en a télit. Ha feleségemnek bejön, jövőre én is ugyanilyet veszek a 159-re (csak persze 17-es méretben.
Újonnan a profilmélység több mint 9mm, a minta alapján pedig esős, latyakos időben is jó teljesítményt vetít előre.
Majd elválik :)
Ma lekerültek a nyári Bridgestone turanza ER300 205/55 R16" 91W kerekek. A nyári szezon alatt összesen 5 398 km-ert futottak.
Most ideiglenesen még felkerültek a téli Micheline Snowsport 195/60 R15" kerekek, de december elején veszünk újakat.
Bár a minta még kibírná az idei telet (tavaly is csak 3 144 km-ert futotak), de 2006 11. havi gyártásúak. Nem kockáztatunk.
Holnap megy műszakira a Fekete Gyöngy!
Ma felkerültek a téli Hankook Winter Icept 225/55 R17" DOT3813, DOT1106 kerekek.
A nyári Uniroyal Rainsport 3 235/40 R19" 96Y XL DOT0818 DOT5017 lefutották az első szezonjukat, ez alatt összesen 6 819 km-ert tettek meg.
Rendkívül meg voltam velük elégedve!
Persze a nyári szett szokásos elrakás előtti takarítása sem maradhatott el a szép napos időben.
Eljött az ideje lecserélni a vezérlést és az összes fékbetétet.
A vezérlés 2012-ben volt cserélve és 105ezret futott.
A hátsó fékbetétek még a gyáriak voltak (227 371 km), az elsők 2014-ben voltak cserélve a tárcsákkal együtt, azok 74 745 km-ert futottak.
A kocsi kapott egy INA vezérlésszettet és Ferodo betéteket.
A story-nak még nincs vége, úgyhogy egyelőre csak egy rövid slot:
- 2018.06.26: klíma nem hűtött eléggé, rendszer fel lett töltve, kb. 50%-a a gáznak hiányzott
- 2018.07.09: a kocsi egy hetet állt a garázsban előző héten, mert Németországban voltam céges autóval. Mikor hétfőn reggel indultam dolgozni, a klímakompresszor be sem kapcsolt. Pár nap múlva Csabinál (a szerelőm) megállapítottuk, hogy zéró mennyiségű gáz van benne. Szivárgásvizsgálat (N2-vel) kimutatta a hibát egy csatlakozónál, amit javítottunk. Ezután fel lett töltve.
2018.07.23: megint nem kapcsol a kompresszor! Megint Csabinál. Zéró gáz a rendszerben! A hiba oka a feltöltőszelep, ami eresztett rendesen (két héttel korábban még nem). Csere után feltölt, működik.
2018.07.30: indulunk nyaralásból haza - odaúton nem volt gond, a klíma tette a dolgát - kompresszor be sem kapcsol! Ma Csabinál újra...az eddig megjavított helyeken nem ereszt, valami új hibaforrással állunk szemben.
Sajnos vasárnap elmegy nyaralni és csak augusztus 27-től dolgozik újra. Addig pedig már teli van vállalással, márpedig ehhez szét kell szedni a kocsit (lökös le, motorvédő le, szélvédő előtti levegőrács ki és még ki tudja mit kell leszedni).
Szóval kb. 3 hét izzadás vár rám :(
Költség eddig: 25 000 Ft
folyt.köv.
UPDATE 2018. november
Vettem Mareknál klímacsövet. Mondanom sem kell, hogy a megbeszélt időpontban Marek sehol, az alkalmazottja nem tud semmiről...mindegy, nagynehezen találtunk csövet.
Elhoztem, de beszerélskor nem passzolt. Az egyik ív kisebb volt és a végén az átmérő sem stimmelt.
Kiderült, hogy ez a különbség a 16v és 8v között...bár nem értem miért tér el a klymarendszere a két motorváltozatnak.
A csövet Marek visszavette, mert ugye a megbeszélt időpontban ő megint nem volt sehol és a telefont sem vette fel. Az alkalmazottjának kiírta egy cetlire, hogy 12 000 Ft jár vissza, holott 17 000 Ft-ért vettem. Még jó hogy megvolt az üzenetváltásunk az árról a Messenger-ben, így bizonyítani tudtam az árat, amit vissza is kaptam végül.
MAREKhez többé nem megyek!
Most keresek máshol csövet.
Júli 9-én reggel, mikor feleségem indult dolgozni - rendszerint ilyenkor én már szállítom be a gyerekeket a kocsiba, így a garázsban vagyok - arra lettem figyelmes, hogy furcsa, villanyautó hangja van a 147-nek, holott a sportdobbal szépen duruzsolnia kellene, amire egyébként roppant irigy vagyok (az enyém ugyebár dízel).
Délután ránéztem: hát olaj a nívószint alatt, víz szintén. Gyorsan beállítottam a szinteket. Bevallom kicsit szégyelltem is magam, mert a TS-re sűrűbben rá szoktam nézni, de most annyira el voltam havazva munkával és tanulással (készültem egy nemzetközi szakmai vizsgára), hogy elmaradt a tőlem megszokott gondosság.
Másnap füleltem, de a hang nem múlt el. Elsőre beszartam, hogy valami baja lett a motornak a kevés olaj és víz miatt - de hát egyhúzomban nem megy csak 18 km-ert a kocsi, úgyhogy csaknem.
Felnyitottam a géptetőt, és a hangot a vezérlés oldaláról hallottam.
Még aznap este vittem a szerelőhöz.
Csabi (a szerelő) is ráfülelt. Este megnéztem a kis excel táblám a javításokról és hát akkor döbbentem rá mi a baj. Csabival konzultáltam is rögtön telefonon: a hosszbordás szíj, közvetlenül a kocsi vásárlása után, 2013.03.28-án, 73207 km-nél volt cserélve. De csak a szíj! Ergo a görgők még a gyáriak. A szervízkönyv szerint 120 ezernél kell cserélni, de ugye keveset megy évente, tehát az idő benne van, a futásteljesítmény pedig majdnem (108000 km van a kocsiban).
A cserére akkor került sor, amíg mi nyaralni voltunk, Csabi - lévén gyerekkori barátom - kapott kapu és garázskulcsot, úgyhogy mire hazaértünk a 147 ott várta a feleségem a garázsban. Így Csabinak sem volt útban napokig a műhely udvarán, én pedig fedett, árnyékos helyen tudhattam a kocsit a megszokott biztonságban.
Continetal szíjat kapott és INA görgőszettet.
A villanyautó hang megszűnt, tökéletes a kocsi duruzsoló hangja.
Ma délelőtt felkerültek a Feleségem 147-esére is a nyári gurulók.
A télik 3144 km-ert futottak az idei télen (felrakás 102 412 km, leszerelés 105 556 km).
A télikben még mindig van egy szezon (nemhiába, jó kis Michelin Alpin), de majd keresztben is meg hosszában is össze kell cserélni őket.
A nyári Bridgestone Turanza-k még kiválóak.
Ma felkerültek az újonnan vásárolt nyári gumik:
Uniroyal Rainsport 3
235/40 R19" 96Y XL
DOT0818 (2 elülső)
DOT5017 (2 hátsó)
Hát a tavaly lekerült Bridgestone Potenza már nagyon a végét járta. Jól látszik a kontraszt a 9. fotón.
Az új Uniroyal profilmélysége 8,5 mm és érzésre lágyabb keverék, mint a Bridgestone volt. Kíváncsi leszek hány ezret futnak majd az Arkangyal alatt. A Bridgestone 35 ezret bírt.
A téli gumikat 214 749 km-nél tettem fel, levétel 220 693 km-nél, 5944 km-ert futottak az idei télen.
Még egy szezon bennük van.
Ezzel a lendülettel el is lettek takarítva a téli kerekek. Idén már volt segítségem is :)
Tegnapelőtt még a 147 volt nagyszervízen, ma meg az ARKANGYAL kisszervízen, amit megspékeltünk némi extrával.
- Motorolaj csere (SELENIA SAE WR PE 5W-30 ACEA C2 FIAT 9.55535-S1
- Olajszűrő csere
- Pollenszűrő csere
- Fékolaj csere (TUTELA TOP 4 F001.A93 FIAT 9.55597)
- Hátsó rugók cseréje (cikkszám 50515190) - LESJÖFORS (svéd) rugókat kapott
- Tompított izzók cseréje H7 emeltfényűre (GE megalight ultra)
- Hátsó ablaktörlő gumi cseréje
Ellenőrzésre került a futómű és fékek állapota is, a bal elölről néha hallok valamit halk nyekkenést.
Mivel a bal első felső lengőkar még nem volt cserélve arra gyanakodtam. De nem! Az alsó porvédője van meghasadva, de a belső oldalon, szóval ráér nyárig. De basszus, hogy pont az alsó, ami egyrészt jóval drágább is, másrészt az tavaly áprilisban volt cserélve!!!
Ja, a fékek: nyáron csereéretek a lesznek a fékbetétek, hátul biztosan, elöl...nos majd még meglátjuk.
Szervóolaj (TUTELA GI/R F428.H04 FIAT 9.55550-AG3) cserére nem került sor, mert patyolat tiszta volt.
És basszus, a levegőszűrő kimaradt! Elfelejtettem felírni a szerelőmnek a listára :(
Na majd lehet hozatok vele és kicserélem magam valamelyik hétvégén
