Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Addig 2 az míg motorfék van. Ha már viszi a 750-es alapjárat akkor válts vissza. :)

Kijön az könnyen. Gázolajat fecskendezz a menetre. Mindig hajts picit vissza, mintha menetet vágnál. Próbáld hideg, majd meleg motornál. :)

Szerintem csak motorféknél kéne 2.0 litert mutatnia.A kerekek hajtják a motort ,el van zárva az üzemanyagszállítás. Alapjáraton kinyomott kuplungnál van fogyasztás.Ha járó motorral áll az ember pl a parkolóban ,akkor is fogyaszt az autó üzemanyagot.

En mindig csak azt tankolok evek ota de siman bekaphattal balamilye gagyi uzemanyagot

A hang mikor hallatszik nalad ?

Apam Peug Partnerebol en magam szedtem ki, miutan a szervizben vazoltak hogy hajajj ez mekkora procedura lesz mert 13 eves auto eredeti izzito gyertyak keszuljunk fel hogy sokba is kerulhet. Na ezek utan ugy voltam vele ha mar lud legyen kover, gondoltam kiszedem oket en otthon. Ha beleszakad akkor a szervizben is beleszakad, de ott meg fizetni is kell erte, hogy beleszakitsak. Jo alaposan letakaritottam fektisztitoval es siman kitekertem utana a gyertyakat. Kicsit nyekeregtek, de vegulis egesz konnyen ki lehetett hajtani oket. 13 ev utan!

szasztok

újabban arra lettem figyelmes, hogy ha kirakom üresbe és gurulok, először a pillatnyi fogyasztás leugrik 2.0-ra (ahogy kell), de rögtön el is indul felfele: 2.5 -> 3,5 -> 4.0 -> egészen 5,5-ig

Ezt eddig csak akkor csinálta, ha regenerált. Innen tudtam, hogy regen vagy. De most szinte mindig ezt csinálja, pedig nem regenerál. Az ECU szerint az utolsó 5 regen átlagtávolsága 450 km. Szóval rendben kell lennie.

Az a furcsa, hogy ha viszont az utolsó pillanatig motorfékkel megyek, és szinte csak a megálláskor nyomom ki a kuplungot és rakom üresbe, akkor nem csinálja ezt, hanem tartja a 2,0-ás fogyasztást.

Kérdés: okozhatja-e
- hogy a váltóm szórakozik (jan 4-én lesz szétszedve és csapágyazva)
- esetleg gázpedál mikrokapcsoló?
- porlasztócsúcs?
- valami érzékelő a DPF-nél?

Amúgy tudjátok mi a baja az M32-es váltómnak? Elmondom, csok hogy tudja mindenki mire számíthat: a csodálatos GM elb*szta a konstrukciót, a rudazat két hátsó támasztócsapágyának NINCS olajozása!!! Ennyit a sokszor emlegetett germán minőségről!
A youtube teli van csapágyhangos opel merivákkal és vectra-kal. Ugyanaz a GM M32 váltó van bennük, mint a 159 1.9 16V-ben és 8V-ben. F*sza, mi?
Kíváncsi leszek mibe fog fájni az akcó.

A szerelőm azt mondta, majd az alkatrészrendeléskor azt mondjuk opelhez lesz, mert ha alfát mondanánk tutira drágábban adják a cuccot :)

"60%-ot mutatott, és eldugult."

A 60%-ot értem, de az "eldugult"-at nem. Mit jelent, h eldugult, miből tudod, vagy honnan?

Hőmérséklet érzékelő új, nyomàskülönbség érzékelő cső is cserélve volt. Tegnap kivittem Békásról az M0-ra, Nagytarcsàig regeneràlt. Utàna ismét Szatyi megnézte 60%-ot mutatott, és eldugult. Semmi bajanem volt addig amíg a Vpower Nitrot nem tankoltam be. Biztos hogy van összefüggés.

Átvettem a cuccokat,holnap kicsit bütykölhetek😃

Nyomásszenzor is akár...

Azért az csak feltételezés, h nem pucol rendesen...
A DPF hőmérő sanszos, de ez is egyszerűen kideríthető, nézni kell regen közben mit mutat...

Jól szemlélteti ez az ábra:


lég-tömegáram
Alapjárat: 40m3/h
Emelt alapjárat 3500 fordulat 350-400m3/h
;)

Ezek franko infók ,
De mi az oka hogy nem pucol rendesen?
Inkább azt kellene kideríteni
Dpf hőmérő mér e rendesen?
Nyomásszenzor jó e?
GumiCsövek nem repedtek?

Hagyd benne
Majd nyáron kicseréled mikor jól kikormolódott

Az eltömődöttség nem mért, hanem számolt érték. Ettől kezdve, ha kiveszed a DPF-et a helyéről akkor is fog felfelé gyalogolni a "tömődöttség"...Ezért kell szoftveresen is kiírni, ha például valaki megszünteti.
Szóval hiába pucolják akármivel ettől nem lesz jobb a tömődöttség értéke, max pár ezressel leszel rövidebb...
Egyébként ott van a nyomáskülönbség mérés,amit akár MES-el , examinerrel is lehet monitorozni, amiből egyértelműen lehet következtetni a szűrő tényleges tömődöttségére, ellenállására.
Példaként: egy normál eldugulásnál regeneráció elött, 3500 fordulatos emelt alapjáraton a nyomáskülönbség 130mbar körül mozog.
regeneráció után visszaesik 50mbarra ugyanezen a 3500as fordulaton.
Ezek az én DPF-em értékei, amit akár ellenőrizhettek a Te autódon is. Ha a Te értékeid is ebben a tartományban vannak, akkor biztos lehetsz, h semmi bajod nincs a DPF-eddel, mármint a szűrő telítettségével.

Robi eldugult DPF-je 800-as fordulaton mutatott 116 mbar-t...
.

Második szerviz próbálkozik csavarlazítóval, a harmadik szerint szart se ér.

Mind a négy gyertya elindul aztán megszorul.

A harmadik szerviz rá se akar nézni az autóra, mikor elmondtam mi a problémám...

2.4-es, automata váltós kocsiban egy váltóolaj csere esetében milyen költségre lehet számítani? Mennyi olaj kell bele? Mennyi a munkadíj? köszi!

Bemérték az injektorokat, és a nagynyomásút is. Minden rendben volt.

elég sok 2,4-nél cseréltek 20-25e km-nél már dpf-et gariban...

Most hívtak a szervizből...
Nem bírják kivenni a gyertyákat, félnek, hogy beletörik, ezért inkább nem csinálják, nehogy le kelljen venni a hengerfejet "így karácsony előtt"...

Chh....

Bemérték Bosch padon az injektorokat?
A motorfelújításkor?

A dpf túlzott dugulása csak okozat
Először az OKot kellene megkeresni
járogathatsz Szatyihoz minden 7en ,amíg nincs meg a hiba valódi forrása

Tudom, de ő kifújta. Én elviszem Szatyihoz, ő kiveszi, és valami spec folyadékkal kimossa.

Robi csinált ilyet ha jól emlékszem

Sziasztok Urak!
Valaki közületek már tisztítatta a DPF-jét? Mennyire lehet ilyenkor levinni az eltömítettséget? Gondolom azért a 0% az csak a mesében van.

Az enyém is össze-vissza töröl, ha csak szemerkél az eső. Viszont észrevettem, hogy ha lassan megyek, jól töröl a lapát, ha gyorsabban (80-100 km/h), akkor már recseg és pattog... Ez mitől lehet?

előbb jut eszembe róla a kimértség, biztonság, 50-es úriember, tötymörgés, mint a V8,,,
de biztosan bennem van a hiba :)

Nekem az ex-ben volt, most nincs. Na ez nem hiányzik. Amit megfigyeltem anno, hogy kristálytiszta üvegnél jól működik. Pucold meg kívülről is (mondjuk Clin Citrussal) Sajna rövid ideig tart, mert hamar újrakoszolódik. Hidd el ez használ neki csak :-)

ki beszélt itt erről?? sor5-ös dízelről volt nagyba-szó
hagyjál már :)
az autóskártyából én is tudok mindig nagyobbat mondani, meg az én apukám úgyis erősebb

A nagypapás volvoban volt keresztben szívó V8 312lóval 441Nm el
Meg keresztben soros 6hengeres turbó benyás 300lóval 440Nm el

Erről csak álmodtunk mi alfások

Az Alfaban nekem se volt mindig a helyzet magaslatan, de pl a new carban egesz jo. Amit tudok tanacsolni azt sztem ugyis tudod. :) csillivilli tisztasagu szelvedo, a szenzor elott es jol torlo lapat. Ha ezek megvannak akkor nagyjabol oke a rendszer.

yoyo, milyen ablaktörlő lapátot javasoltok a 159-hez, kollégák?
Az előző nagyon gyorsan megadta magát... De most ki nem megyek a garázsba megnézni a fajtáját :)

meg különbenis, a Volvo egy nagypapás autó a tiéd meg egy állat :D

kis tudatlan :) homályosítsd fel, hogy a keresztben 5 henger az összes közös vonás.
Se a köbcenti, se a furat/löket, se teljesítmény, se nyomaték, szóval semmi se azonos :)

semmi köze egymáshoz....