Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

azaz érdekes nekem sosem voltak indítási gondjaim az 59-cel...vagy is nem emléxem rá

Ezt akartam írni Neki egyébként...nevetsz, de nagyon nem hülyeség ;)....
Pl az enyém prémiummal nem csinálja, de sima gázolajjal már nehézkesen indul 15fok körül, vagy akkor amikor 40fok körüli a hűtővíz hőmérséklet.....
A legjobb pedig az ÖMV maxxMotion, próbáld ki Liquid, nem buksz sokat ha nem jön be, de fogadni mernék, h jelentős javulást fogsz tapasztalni...
(egyébként persze indulni kellene sima gázolajjal is simán, de még is valami, az izzítókör, vagy a motor kompressziója már nem tudja azt ami kell a sima induláshoz....a prémium emelt cetánszáma meg pont ahhoz elég, h hamarabb begyulladjon az anyag...)

eladó 17 es alu garnitúra 7,5 x 17 coll ET41
ilyen
gumi nélkül

Jah, durván észrevenni a különbséget....15-20fokban kell néhány fordulat mire beindul...amikor pedig több az izzítás pl 1-2fokban épphogy megmozdul a főtengely és indul pöccre
15-20fokban is izzíthatna többet....bár már erre is volt példa aki módosíttatott a programon, aztán nem kínlódott többet az indítási nehézségekkel.

próbáld ki a prémium üzemanyagot :DDD

Diesel szűrő mikor volt cserélve?
ha hideg van akkor is ilye nehezen indul?
nekem 15 fokban indul nehezen,ha 2 fok van pöccre

köszi a tippeket, meg fogom nézni. Nekem az üzemanyag ellátás gyanús. Ma Bécsben voltam, 8 órát állt a parkolóban az autó, kulcs bedug majd megvártam míg befejezik a pakolást a kolegák, lehetett mondjuk 20 másodperc, és gyakorlatilag pöccre indult.

anyámék szembeszomszédjában így halt meg egy kisfiú :( rendszerint az első ülésben ugrándozva, állva stb. utazott és jeges volt az út, az anyja elszámította a kanyart és frontálisan csattant a helyi körzeti dokival, nem ment egyik se gyorsan, de pont elég volt :(
Mondjuk az egész család nem 100-as úgy általában de akkor is...
Baromira felelőtlen dolog az hogy nem parancsolják legalább az ülésre a gyerekeket, ha már a gyerekülésbe derogál bekötni.

Többek közt ezért szeretem ezt a fórumot :-) Mindig tanulok valamit :-) Konkrétan minden szervizkor ezt a lakatfogós mérést meg kell/ene ejteni a gyári procedúra szerint. Nálunk a gyártó ezt ajánlja első körben. Minden ponton meghatározza a mérhető tól-ig értékeket.
Ez a Te szakterületed, én csak ugatom a témát :-D

Teljesen logikus amit Szosza írt, lehet az is. Én arra gondolok (csak ötlet szinten) hogy ha vársz v. 2x izzítasz akkor ugye több idő telik el. Na mármost több idő alatt van ideje felépülni a kisnyomású üzemanyag körben a kellő nyomásnak. Nem tudom hogy FES/MES-el lehet-e nézni a kisnyomású körben a nyomást? Referencia értéket sem tudok :-( Viszont ha valamilyen okból nincs meg ott a kellő nyomás, akkor nehezebben indul a vas.
Kamionoknál (tudom mindig ezekre hivatkozok :-) ) van a gyári diag programban olyan pont amivel ki lehet kapcsolni hogy NE induljon be a motor, csak indítózzon. Közben lehet látni az indítózás közbeni nyomásokat. Indítózás közbeni ill.többféle fordulatszámhoz vannak gyári értékek. Ha nehezen indul v. gyengusz a moci akkor sok más mellett ezt is vizsgálni kell.
A test csatlakozásokat pedig egy roppant egyszerű méréssel lehet ellenőrizni: Lakatfogóval. Biztos a 159-nél is van rá eljárás hogy álló motornál hány bekapcsolt fogyasztóval mennyinek kell lenni a főkábelen átfolyó áramerősségnek. Gyári értéket sajna erre sem tudok. Viszont ha összefutunk legközelebb mondjuk egy talin akkor megmérünk több vasat, így lesz összehasonlítási alapunk. Csak figyelmeztess előtte hogy vigyem a lakatfogót - kölcsönbe tudok kérni-

Bocs ha hosszú voltam, csak pár ötlet kiböffent belőlem :-)

Ja, ki is akarom nyomozni hogy mi lehet ez.

Tudom bosszantó nagyon.Én is volt, hogy inkább után töltöttem olajat, mert idegesített.

Bár a bontottak is kiflik,amik nem repedtek
Le kell síkoltatni még

25..30 Ezer

nekem ez jobban bejönne.

Most az a legutolsó infóm hogy a járatok be vannak koszosodva és fennttartják az olajat a hengerekben. Következő csere előtt motortisztító adalék kell neki hogy kimossa.

Nekem is szokott össze-vissza mutatni a műszer,de a nívópálcával ellenőrizve elegendő volt az olajszint.

fasza :(
semmilyen más elektromos para nincs, ECU hibatároló üres, izzítás hiba sincs

Nekem is volt 302-es hibám, fiat update-et nyomot a motorvezérlő szoftra, azóta nincs :) Amúgy gyertyákat én is cseréltem, de nem oldotta meg a dolgot.

tstkábel kontaktok a motortérben pucolva
Új akku
az egész izzitó áramkör szétszede,megpucolva az éintkezők
Ezek után jó lett

nekem is elmúlt a hiba de továbbra is nehezen indul, úgy emlékezem pont Te írtál megoldást erre is...mi volt az?
Ha 2x izzítok vagy várok 5-10 másodpercet akkor könnyebben indul

Nekem megoldotta a gyertya csere,ezt írta ki nekem is tavaly. De ez nem jelenti az,h nem lehet akksi .

Ma megnézte a szerelő.
Kontakt hiba nincs, gyertya csere esedékes

Proxy rendezés mennyire bonyolult dolog?
147es megkapta a nagy kijelzős óracsoportot és villog a km számláló. A km-t átírtam az régi óra állására,de még mindig villog.

Azon agyaltam lehet a olaj pumpa a rossz, vagy az alsó lánc az ingadozó nyomás miatt?

Concept nem is lenne Rosz :)

Arra szavaznék én is...így látatlanban.

Áhhh! nagyon patyek! :) jó tudni,hogy így is lehet. Én jöttem,láttam, klikkeltem :) :D
Tegnap ezután még rákeveredtem a Youtube-ra, és vhogy rátaláltam egy ilyen kombinációkra hogy Hitler és az Alfa Romeo .... nagyjából gondolom a többség tud angolul. A 4C -s verziót belinkelem ide. -tudom nem ez a topic, de nevessünk már sokat ezeken a szürke őszi napokon! :)
Az olasz tudást meg nem tudom kinek van/nincs így annak nem látom sok értelmét belinkelni, ha nem érti meg a többség.


Hitler vs. Alfa Romeo 4C

Ha valaki nem akar regisztrálni, vagy egyszerűen nem szeretné nézni az RTL arculatát itt a direkt link :o)


Nézd meg - video!

Akkor nem csinál senki 159 hibatáblázatot?

Német fórumokon böngésztemés a hirtelen 130 hűtővíz ,majd visszahűlés utánmegint ok 90 fok,és az eltűnő majd visszatérő vízszint ott egyértelműen a VÍZPUMPA hiba
elforog a lapát a tengelyen,így megáll a keringés

Ejjha,de leült a múlt héthez képest a topic :)
Videózzunk egy kicsit akkor :)
http://rtl.hu/most/4191_automania_09-09-12

Az olajszintnek mindíg max on kell lennie,ez nem kérdés

Ma sikerrel leműszakizott az Arkangyal :)


Viktor barátunk vitte.

Köszi BARÁTOM!

És az hibás? Azért marad benne? Vagy mindig koppanón legyen az olaj hogy ne nyafizzon érte? Mit gondoltok?

Kartergáz lecsapató/visszavezető rendszer mindegyikben kell hogy legyen, a TS-ben is van. Nekem nagy valószínűséggel abban marad benne.

Tenkjuuuszómaccs! :)
Akkor belevágok asszem...de a bizt kedvéért kap egy diamond lock váltózárat is majd :)

Volt maxon is, mikor Csöri feltöltötte, de valamennyi elmegy. (Ez nyomozás alatt van).
De mikor maxon volt akkor is ugrált rendesen.