Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Srácok, bocsi, a rokonaim elől is menekülök. Ez az átka annak, ha qurva jó vagy valamiben :-DDDD

Azt hiszem óvatosabban bánok mostantól a max-def-el, bár páramentesíteni induláskor jó... plusz egy érv a fedett beálló/garázs mellett. El is kezdek gyűjteni rá.

Magam festek csempézek kátrányozok stb. Ott sincs kompromisszum. Meg lehet nézni az én burkolásom meg a rutinos "szakemberét". Ha meg van a szerszámozottság, bármiben jobb munkát csinálok, igaz lassabban...

tudom, a 2.4-nél ki kell venni a komplett blokkot az is le van írva :P

cefet mi? pííísssz-t :P

De hát JTD-hez kell :-( Le van írva...








pííísz

hívj fel egy szerelőt, én nem vagyok az :) de ha érdekel az 1.2 puntohoz sem kellett, az mjet-hez viszont igen, a HDI-hez sem kellett.... soroljam még? :D

de oda miért?

nekem mindegyik alfámon lefogató nélkül cserélték a vezérlést emlékeim szerint :)

És kétfajta rutinos szerelő létezik, az egyiknél van rutin a másik meg csak azt hiszi. A leírás pontos, lehet rutinból is csinálni nem betartva az előírást és felerőszakolni a régi helyre, hogy majd a feszítő megoldja, nem lényeg pár tized szög elfordulás. Ezért csinálom inkább én...

Erhard. Nem lehet elég a jelölés, ha a vezérműtengely tárcsa rögzítő csavarja oldása után a tengelyen szabadon elforog az, amit pedig a tech. leírás alapján oldani kell és csak akkor fixálod, ha már a feszítő rá van eresztve. Mindenkinek aki jelölés alapján teszi a dolgát, tisztában kell lennie azzal, hogy simán elbarmolhatja a vezérlést, mert nem győződött meg róla, hogy a korábbi beállítás ill. vezérlés csere rendben történt-e meg. Nekem legközelebb nem lesz orosz rulett, mert én tudom, hogy az enyémnél nem csak a bizonytalan, kontrollnak szánt jelölések vannak a helyükön, hanem a főtengely és a vezérmű tengely is.

Céges "buli" volt, többen voltunk. Majd a legközelebb!

nekem mutogathatod, hidd el a rutinos szerelő az 1.9-hez de még a 2,4-hez sem használ lefogatót ...ez max neked orosz rulett, mert életedben cseréltél 1-2 vezérlést ők ennél egy kicsit többet ...és ezzel nem téged akarlak lekicsinyíteni

Azért okos gép ez, csak érdeklődtem, hátha... egyébként a konfigurálható multi kijelzőről van szó nálam, tehát nem még újabb lámpa kellene, csak más üzenet.

Alacsony töltésnél nem csak a légzsák, de az összes egyéb elektronikus vezérlő hibát adott.

Egyébként egyetértek, nem is vagyok az otthon barkácsolós típus - akku csere nem segített, irány a szerelő...

Tök lényegtelen hány vezértengely van, csak egy tárcsát kell állítani

Kötekednem kell, nem csak egy foggal tudod elrakni, hanem miután a vezér tárcsa "szabadonfutó", egy féllel is mint nálam amit tök jól kompenzál a kompjúter, de attól még nem jó és nem is csattog :-( A szíj jelölése akkor mérvadó csak, ha a tényleges felső holtpont is meg van, és a qrva pontosan becsattanó vez. rögzítő is a helyén, plusz a korábbi szerelő nem jelölte át hibásan a vezérlés tárcsán a rossz beállításait.

Ennyi volt az eltérés a régi szíjjal, rögzített, pozicionált vezérműtengellyel és nem felső holtponton,tehát a jelölések után feltenni új vezérlést, na azt hívják oroszrulettnek.

a vezérlése pedig pont ugyan az a 8V-nek, mint a 145 1.9 alfának ...vagy a 2,4-nek, mint az 56-nak....

58070-es hsz-edre gondoltam.

béke

nem tartom magam profinak autószerelésben, véletlenül sem. söt... :D
lelkes amatör vagyok. bár azért pár dolgot megoldok vagy legaläbbis rájövök mi hogy, aztän megcsinältatom mässal föképp ha nincs hozzä felszereltségem ami igen gyakran elöfordul.
bär szakmämbol kifolyolag valszeg én is jobban értek ehhez, mint te a projektmenedzseléshez meg a jogäszathoz.
nem is próbälok jogäsz forumon érvényesülni. (ne érts félre, nm azt akarom mondani hogy a 159 fórumon nincs helyed, söt ezerszer több mint nekem, de lehet autószerelési kérdésekben a sajät tapasztalatokon kivül annyira nem kell mindenröl akkora meggyözödéssel állitani valamit)

csak arra még akartam ezzel rämutatni h. nem biztos äm hogy nem tud valaki otthon megoldani valamit eseteleg normälisan, és mindenböl csak az sülhet ki, hogy kókánykodás van meg barbärkodäs.
és arra hogy a 8v nem ördöglakat :)

azok utän hogy nem esett le egyszerre hogy a kollega a napokban hosszbordäs csicsergésröl beszélt, nem csodälom hogy nem ällnäl neki...
nem vérsziväsból, de ugy gondolom nem sok mindent tapasztaltäl/csinältäl még ilyenformän motorikus téren (vagy sokmindent de nem a szijhajtäsnäl), emiatt is tartassz a dolgoktól ennyire
és ismételten modnom ezzel nm bätoritani akarok senkit, de ne misztifikäljuk tul a dolgokat, akinek van affinitäsa szerszämozottsäga és nem az elsöt csinälja, toväbbra is ällitom hogy ezt is megoldja. akär a garäzsäban is, ahogy Dävid vasän tették.
hibäzni persze mindenki tud, a szerelö is...

egy 8v-n a vezérlés ugyanannyira (vagy mégkevésbé mert nem tudsz adagolót billegtetni) bonyolult mint egy akärmilyen ezeréves tdi-n vagy dizelen vagy akärmi hasonlon
nem gondolnäm h bärmiben is bonyolultabb, hogy ennyire paräzni kelljen töle.
aki azt megoldotta ezt is meg fogja, ezt bizton ällitom. akär müszerek nélkül is

16v-nek nem ällnék mär igy neki, ott nagyobb a hibäzäsi lehetöség
20v-nek még annyira sem, ott semmihez nincs hely...

ne értsetek félre, nem azt mondtam h mindenki cseréljen othton, de aki csinäl mär egyéb mäs 8v-ken is az sztem nyugodtan nekiällhat semmivel se bonyolultabb.
nyilvän aki annak nekiällt annak ugyis lesz megfelelö felszerszämozottsäga.
mondom ezt ugy hogy nem sok auton cseréltem vezérlést de azokon semmiféle nagy bonyolultsäg nem volt (1 veztengelyeseken)

egyébként meg jobb szeretem én is sokakkal együtt ha magam csinälok valamit (vagy résztveszek benne) amiröl van fogalmam... (mäs a helyzet amiröl tényleg lövésem sincs) mondom ezt harminc x birtokolt autó és nem kevés javittatäs utän.

ott vannak a jelölések, ha elrakod egy foggal csúnya hangja lészen :)

De bizony kell a rögzítő. Ha megbízol az elődben akkor simán felteszed rosszul az újat. Nekem is el volt csúszva. Azóta jobban húz alul :-D