Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elküldtem Csabi haveromnak e-mailen a problémád, kíváncsi vagyok neki lesz-e ötlete.

Ctlr + Alt + Del?
:)
Ez te biztos megérted: Idáig miért volt jó?

Egy biztos, a Novitec mindennek árt valamennyire. Véleményem szerint akkor is megbízhatóbb, mint egy bármilyen remap.
Vsz. egyébként azon idő alatt többet is tiportad a megszokottnál. :)

Jelentem mögvan a hiba! :) Pontosabban a hiba következménye. Megtehetitek tétjeiteket... és hát persze, hogy P01206. Bár érdekes, hogy limp most nem vót', csak elmént a kraft. :)
Annyira nem volt eldugulva (alapjáraton 33, fordulaton ~500 mbar), hogy a kézi regent ne lehessen elvégezni. Most is ismét öröm és bódottá'. Azaz, minden jó, csak ne mennyek tartósan pályán. :(
Sajnos a hiba nem egyedi, ezért is érdekel a megoldás.
Annyi szent, hogy e hiba, az autó elhasználódásából, valamely alkatrészek/egységek kopásából ered. Fura, hogy ott, hiszen a pályán elvileg alacsonyabb a koromképződés mint pl. városban. De a kutya szerintem nem itt van elásva. Pályán a telítettségi százalék, egyszerűen alig megy fel. (Erről is már többen beszámoltak itt.) Mire elérné a 90-95%-os regen szintet, addigra jelentősen eltömődik a szűrő. Akár addig a szintig, hogy az csak külső beavatkozással tisztítható. A nem üzemszerű tömődés jól látszott a magas deltap-ből és a erőelmeneteltől (jelentős fojtásból).
Kedves olasz mérnökök! Mi adja meg a százalékos értéket, ha nem a a nyomáskülönbség érzékelő? Merre kell keresgélni a tettes elhasználódó egységet?
Ami érdekes, hogy restart után újra megy a paripa, igaz aztán ismét hamar elgyengül.
Egyébként jól sejtettem: a pályára felhajtás előtt kezdte a regent, és most hogy összevetettem a Dashboard és MES értékeit jóval Dunaföldvár után hagyta abba. Furcsa volt ugyanis a 8-9 l-es pill.fogyi 140-él. Ellenben motorféknél pedig lement 2-re. Dunaújvárostól visszaállt a megszokott 140-es tempónál a 6,3-6,5-re. Mindegy is.
Tényleg jó lenne kiépíteni egy nyomásmérő órát valahova az utastérbe...

Kénytelen vagyok! Néhány éve, még a Fiat Marissal mentünk nyaralni. Mikor célhoz értünk, kinyitottam a hátsó ajtót (akkor még be volt kapcsolva a gyerekzár) és gyakorlatilag egy zsák chips-maradék borult ki :) - utána a gyerekek.
Borzalmas disznóólat tudnak csinálni 200 km alatt.
Az alfában már nincs kajálás és pont!

Hát nem is idekint tervezem, ha eljön az ideje... Ezért is érdekelnének az otthoni árak, ill. érdemes-e felújíttatni ill. gyári felújítottat venni az új alkatrésszel szemben?

én sajna nagyon nem érek rá, majd csak szombat reggel fogom lemosni, Alsóörsön, de így legalább nem szedi össze a bogarakat :)

de szigorú vagy :)

Drága Arkangyalom felkészítve az AC-re, és persze a nyaralásra. Merthogy mi csütörtök reggel indulunk B.Lellére. Odafelé az északi parton fogunk végig élményautózni, és megállunk a Szigligeti várnál. Majd Keszthely felől támadjuk Lellét.

Szóval ma lecsutakoltam, utána belső nagypuccert kapott...és persze közben bömbölt a Rock&Roll :)

A kölköknek megmondtam, hogy az odaúton nincs kajálás a hátsó szektorban, se popcorn, se chips, se alma! Inni is csak vizet!

nem értem, hogy milyen gondolatokkal vezérelve lehet egy Alfának egy másik 159-et leamortizálni, annak nekimenni és így otthagyni

Sziasztok!
MAK-907 rendszámú, bordó 159 SW 1.9 JTDm automata tulajdonosa, az orrán sérült és erősen szennyezett autójával ma úgy állt be két autó közé, hogy mindkettőt meghúzta és nem nagyon zavarta a dolog. Minkét autón sérült a fényezés, az egyiken a tolatóradar is (OFF márka, akinek a tulaja nagyon ingerült volt, joggal!) A gazdája által igen nagyra tartott ALFA 159 orra is sérült, aminek az ismeretlen bordó SW gátlástalanul nekitolatott, többször!! majd ott hagyta a márkatársát és simán odébb állt!

Kéretik picit fenékbe rúgni, ha valaki látja, illetve két károsult is keresi.......


Köszi.
Üdv

Csaba

Ez most mi?

Devwil?

Megszületett a diagnózis a fütyülő hangra. A tőcsavarok rendben voltak. A turbóból jön, ha jól értettem, ki van már valamennyire kopva, van valamennyi holtjátéka. A turbónyomás rendben van, az autó is normálisan megy. Azt mondta a szervizvezető, hogy még 10-20 e km benne lehet, de előbb-utóbb csere vagy felújítás. Kaptam három árajánlatot. Csak, hogy lássátok, mennyibe kerül idekint, leírom. Kiváncsi lennék, otthon mennyibe fáj. Ha eljön a csere ideje, inkább az otthoni árak mellett cseréltetném/újíttatnám fel.

Gyári új turbó munkadíjjal: 3140 EUR
Gyári felújított turbó munkadíjjal: 1730 EUR
Saját turbó felújítása munkadíj nélkül: 600-700 EUR - ez utóbbi csak saccolás

A diagnózist valamilyen zajkereső eszközzel állították fel, ha jól értettem, tartozik hozzá egy mikrofon, amit eldugott helyekre is be lehet vezetni, illetve egy fejhallgató a szerelőnek. No, így találtak még egy abnormális zajt, a vezérműszíj feszítőgörgőből jött. Így cserélve lett, s természetesen a vezérműszíj is, amin, mutatta a szervizvezető, már apró kis repedések jelentek meg. 2012 novemberében volt vezérlés csere, gyári alkatrészekkel, azóta 30 e km ment bele. Egy szoruló feszítőgörgő okozta nagyobb terhelés okozhatja ezt ennyi km után?

Már régóta vaciláltam rajta, tegnap vettem egy CTEK MXS 5.0-ös akku töltőt. Többetek ajánlására (a teljesség igénye nélkül: Piritu , GTPeti, Shadin159 -köszönöm) és az utána olvasgatás hatása miatt döntöttem. Ma becsavaroztam a hozzá kapott komfort kábelt a vasba.

Hi, eladó az autó ha valakit érdekel!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_16v_distinctive_automata-8024078
Ha elmegy az autó 19es felnik nélkül akkor az külön eladó lesz.

lehet :) alapvetően mindenhol megnézek, de az lehet hogy városban magasabb az ingerküszöb :)

Nekem az tunik fel, hogy falun sokkal jobban megnezik mint varosban:)
Ilyet mas nem tapasztalt?:)

Ma megküldtem Halesznak, azt írta vissza, hogy AC után publikálva lesz. De ugye most kissé elfoglaltak így a hajrában :)

Na ilyet se tapasztaltam a régi nemalfámmal soha, mint amit valamelyik este egy étterem parkolójában. Jöttünk kifelé a barátnőmmel, egy cigiző srác nagyon nézte az autót, direkt megálltam kicsit, hogy mi lesz. Körbejárta, benézett a bal-első ablakon, több másodpercen át, aztán mikor ráköszöntem és kinyitottam a kocsit, zavartan visszaköszönt és visszasétált az Audi A4-hez. :)))

SZVSZ szerelmi csalódás lehet a háttérben...bár nem értem, hogy azt miért kell összefüggésbe hozni egy alfás közösségi tagsággal.

törölte magát vagy mi

Nekem a Primacy 3 nagyon bejön. Annyira komfortos amennyire kell egy ilyen jellegű autónál, viszont tapadásban is az élbolyban van. Nagyon jó a vezethetőség. Nekem annak idején talán az egyik legsportosabb gumi volta Mareán Goodyear Eagle F1 GSD3, nagyon jó gumi volt, de minden hosszanti nyomvájatnak utána ment az autó. Szerintem a Michelin menetkultúrája az én tapasztalatom szerint a legjobb a világon. És az sem mellékes, hogy élettartalma is a legjobb. Az ára magasabb mint a többié, de szerintem megéri. Miután megvettem a gumikat, elégedetten olvastam az Auto Bild tesztjét, ami a Michelin Primacy 3-at hozta ki a világ legjobb gumijaként a 225/50R17 méretben. Tudom, hogy a teszteket mindig fenntartással kell fogadni, de ez mégis valamit jelent.

???

Minden jot...

A suliban kellett az egyik tantárgyból - konkrétan vállalati stratégiából - egy beadandó dolgozatot készíteni, az adta a félévi jegy 60 %-át.
Egy működő, vagy kitalált vállalkozás jövő évekre vonatkozó stratégiai tervét kellett elkészíteni (vision, mission) és végigvezetni a különféle elemzési technikákon (külső-, belső elemzés, BCG, SWOT).

Ami a lényeg: természetesen az Alfa Romeo-ból írtam, és szívesen megosztanám veletek (már akit érdekel)...csak nem tudom hogyan.

Ötlet?

Én a Bridgestone Potenza-val is nagyon meg vagyok elégedve...mondjuk a kopott Mi PS2-vel sem kellet esőben nagyon visszavenni a tempóból.

Így van a Conti SC5 csak nagyobb átmérőben van, viszont az SC2 is egy igazán kiváló gumi, nekem volt a 156-on, szerettem.

De a Primacy 3-nál kijavították a hibákat, vizes úton már sokkal jobb, annak ellenére hogy a Primacy családot leginkább száraz útra fejlesztették ki. Fékezésnél és tapadásban főleg vizes úton javult az elődhöz viszonyítva.

Én nem vagyok elragadtatva a Primacy HP-től vizes úton...

én anno bepróbálkoztam Rékánál, hogy esetleg átadnám neki az arkangyalt én meg vennék egy 166-ot, de pont akkortájt jöttek a gondok (kettőstömegű, stb.) szóval a válasza csak ennyi volt: szenvedj csak a rönkvontatóddal, nekem meg vegyél egy benzinest :)