Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azért lötyög a bizti, mert a táblában ott a helye, de nincs mögötte a foglalat. Szóval, akkor nem is kell.

Köszönöm. Érdekes, hogy nekem a 06-os helyen nincs biztosíték. 2009-es az autó. Kézzel meg tudtam forgatni a ventilátort, nem szorult. Viszont belepróbáltam a 07-es biztit a 06-os helyére és konkrétan lötyögött benne. Létezik, hogy más lenne a biztosíték tábla? Valami tippetek van esetleg? Szerintem kéne mind két helyen legyen bizti. Így egyik fokozatban sem kapcsolt be a venti MES-sel sem.

Oke, koszi, nezni fogom.

Az valszeg a kuplung alatti kapcsoló hibája lesz. Majd figyeld meg, hogy olyankor dobja-e amikor emelkedőn mész fel

Sziasztok4
Szerintetek lehet egy 3,5 jack dugót rakatni a gyári rádióba és auxon rákötni pl telót?

Nah, megjött az első hibaüzenet, Hill Holder not avaible, menet kozben. Mar ketszer is kidobta, mi baja lehet? Elvileg a visszagurulás gátló, de tok egyenes szakaszon jelezte a hibat.

Szerintem még nagyon kevés idő telt el, be lehet bizonyítani.

Igazán sajnálom, viszont azt kell mondjam, hogy már az első hibánál vissza kellett volna vidd. Az idő csak neki játszik, igazából azt mond ami takar a kereskedő, mert nincs az a szakértő aki bebizonyítja, hogy a hiba jelen volt a vásárlásnál. Kívánom , hogy legyen szerencséd, és egy olyan kereskedővel legyen dolgod aki kártalanít!

Mennyiért ment el?

Sajnálom! Az volt a szemétség, hogy tudták hogy hengerfejes. Ahogy elmondtad a szitut, gyanakodni kezdtem, hogy ki van szedve a tömítőgyűrű a kupakból. Szerintem adja vissza a kereskedő a vételárat, jobban jársz! Ha bontott hf-et szerzel, ami nagyon nehéz, az is alsó hangon mindennel együtt 5 kiló. És nincs hengerfej! Hónapokig fog állni az autód! Adja vissza a kereskedő a pénzt!

Sziasztok.

Nos kész a vas, minden kicserélve. A termosztát valóban rossz volt és szivárgott is, a vízpumpa jó volt.
A feketeleves ezután jött, eljöttünk a szerelőtől, mentünk kb. 15 kilométert a következő árúházig ott bevásároltunk, kijöttünk bepakoltunk, indulunk el és a földön ott volt kb fél liter hűtővíz. Na f.sza.... kis keresgélés után a szerelő kollégával meglett a hiba, a termosztát felső visszafolyó csövénél szivárog. Az oka nagyon egyszerű, akkora volt a rendszernyomása, hogy képes volt a bilincs mellett kinyomni a vizet....hengefej. A hűtőbe bemenő vízcső felkeményedve.
Holnap hívom a kereskedőt és meglátjuk mi lesz, de az már most biztos, hogy felültem a szopórollerra.

Ez egy szomorú nap! Eladtam az gyönyörűségemet
Mától - átmenetileg - hivatalosan is Alfanélkülivé váltam :((

Itt a kép.

Türelem, türelem....
Próbálj meg 166 20V hf-et szerezni bontva. 159-est mev se próbáld, mind repedt. Az a nagy baj, hogy nincs már hf. Nekem van egy 166-os hf-em, van rajta egy kis hiba, de nyomáspróbára elvileg jó volt. De mi ezt sem mertük felrakni.

Sziasztok kedves Autós-társak!
Menet közben a kabinban a kormánykeréktől sziszegő hang jön, fordulatszám növekedésél a hang is erősödik. Tudjátok, hogy mi okozhatja ezt? Köszönjük!
(Alfa 159 1.9 JTD) mi a szervokormányműre tippelünk...

Köszönöm a tippet!

Akinek 1.9 16v-je van és működik a ventilátora megnézné nekem az akksi melletti biztosíték táblát? Nektek van F06 és F07 helyén biztosíték? Köszi előre is

25-30 ezret.

Szia :) Megközelítőleg egy DPF tisztítás milyen összeget kóstál?

A Turbó miatt szükséges, hogy max-on legyen.

Tutela GI-VI

Sziasztok automatába milyen váltó olajat ajánlotok?

Az a baj, h a hamu lerakódik benne a sok km miatt.
Mi kitisztitjuk úgy hogy az újszerű lesz és többet nem kell vele foglalkoznod.
www.turbo-tec.eu vagy keress meg engem.

Ez volt a reklám helye.

Nekem eddig mindkét jtd (m) annyit hígult, amennyit fogyasztott az olajból. Egy olajcsere alatt nem nagyon valtozott a szint, vagy minimálisan. A TD egyértelműen mutatja a szitut, ha városban rövid utakra van használva, akkor néha kell tölteni rá. Hosszabb úton, ha hajtva van sem fogy semmi. A 2.4-nél sem véletlenül cserélek olajat gyakrabban mint 15e. 100% hogy hígul. A szerelőm egyébként azt javasolta, hogy ezeknél inkább maxon, vagy akár felette legyen. a régieknél én a nívó 3/4-edénél szerettem tartani.

Vagy amelyik állandóan rövid távon van használva és felhígul a gázolajtól.

Szerintem nem kell aggódni! Nehezebben melegszik be, több kormot küld a dpf-be. Az a lényeg, hogy 10 perc alatt befejezze a regent.

Sziasztok!

MES-sel kényszerítve nem működött a hűtő ventilátor sem az egyes sem a kettes fokozatban. Eddig nem tűnt fel a hiba, de szeretném orvosolni. Van tipikus betegsége a 159-nek erre vonatkozóan? Valakinek van rá megoldása? 1.9 JTD 16V

De te látod a nívón is? Én miután már többször besípol az elektronikus olajszint mérő, hogy töltsek rá, akkor szoktam ellenőrizni a szintet és legutobb akkor is maxon volt a pálca szerint. De a min-max közepénél sosem lejjebb.

Volt már ez téma máskor is. Vannak a csodamotorok, amik nem csipegetnek semennyi olajat, de átlagban 10ezer km-enként 0.5-1 liter el szokott fogyni. Aki 10ezrenként cserél olajat, annak nem is nagyon gond. Aki hosszabb periódusonként cserél, annál meg rá kell egy kicsit tölteni két olajcsere között

4 éven keresztül a 159-em egyszer sem csipegette el az olaját... 96 ezerrel vettem majdnem 160-al adtam el, szóval évente kb 12 ezer ment bele, évente vittem olajat cserélgetni, sosem hiányzott belőle....

Utoljára a 156 16TS-em ette az olajat, de az tényleg olyan tempóban, mint ahogy itt leírod.
Azért az 5k / 1 liter elég soknak tűnik nekem...

Csak egy kérdés volt, sztem sem kéne sok olajat ennie akkor sem, ha 2x ennyi van benne.