Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

aha értem. akkor a gyújtás ráadása nélkül tudunk helyzetjelzőzni, az az értelme.

Ha nincs bent a kulcs megnyomod hosszan, és felkapcsolja a helyzetjelzőket. Ha babrálod az irányjelzőkart, akkor az az oldal fog világítani, ahova "indexelsz".

Ó de jó, hogy beraktad ezt a képet, így legalább meg tudom kérdezni, hogy mi az a P betűs gomb? Nyomkodtam már, de nem tudom mit csinál...

Benyás nem hígul :-)

Nem igazán érezni ki azt a púpot, egyébként is elég sztochasztikus a TBi működése már csak a vez. módosítók miatt is, de az biztos, hogy a gyárinak a leg lineárisabb a működése, viszont sokkal "gyengébbnek" érződik az autó mint a másik kettővel...

Pont rád gondoltam, mikor leírtam :-), kis pénz kis rally :-)

Most nagyképű leszek: minek kell ehhez három autó? :-)))

egy képen 500 lóerő :-)

Csak le mostam őket :)

Kicsit koszosak sajnos, de szép csoportkep

Hello. Semmi érdemleges hozzászólás,hogy mi lehett a probléma,hogy a multikormány miért nem müködhet? Senki nem jart igy? Kábelszakadás lenne vagy hol keressem a problémát? Egy Alfa 159 multikormány a problémás eset...

ez a Selenia sem a legtutibb szerintem... szerencsére 15e-es a csereperiódus a gari miatt meg marad...

Nálam sem evett a 159 annyi olajat,hogy rá kellett volna tölteni.
Igaz,hogy nekem sem volt dpf ha ez számít egyáltalán.

Ez némileg megnyugtat...

Dehát ez német olaj!!! :-D

Igen ez nálad a leginkább talányos meg Erhard Stelviójánál, hogy na akkor az olajfogyás az mítosz e és akkor hogyan vezet az, akinek semennyi nem fogy? A GT-s cimborám ilyen, ő állítja, hogy se most, se a 156-ból nem fogyott :)

Kicsi szivárgás lehet, hogy van, a vákuumpumpa/olajbetöltő/kartergáz bevezető oldalon koszos, olajos picit, de szerintem ez inkább csak gőzölt, kicsit gyöngyözhet. Az olajbetöltő kupak körüli pici peremben és a kupak oldalán is olajos volt kicsit, szerintem a kupak gumigyűrűje el van már lapulva és nem zár egészen. De ezek egyik se komoly.

Inkább megeszi azt az olajat, aztán regenkor azért indul olyan kékes szmoggal amikor elindulok a lámpától. Vezetési stílusra úgy igazán szerintem semmi komoly, csak itt a rövid M6 szakaszon szoktam hazafelé elrúgni, máshol nemigen. Hidegen nem erőltetem.

a Liqui sem egy nagy szám ne is csodálkozz, hogy eszi annál már csak az Eneos NO1 Japán olaja gagyibb 5000e km-en 1,5L-et is megeszik a TBi...pedig NO1 olaj :DDDDD

Szerintem a Giulietta esetében sem beszélhetünk kóros olajfogyásról. Nekem is annyi volt a 2.0-nál kábé.

Szerintem mindegyik csipeget némi olajat. A két exem is kb. fél litert tízezrenként. Ha nem fogy valamennyit akkor üzemanyaggal hígul DPF tisztításnál. A nagyobb gáz a Patkány olajfogyasztása, ami 10k km alatt ~8 dl, mindez új gyűrűkkel (majdnem) hibátlan hengerekkel és új turbóval. Az is benne lehet a képletben, hogy ki hogy hajtja, mert nekem amikor tépem a száját akkor látványosan csökken az olajszint, amíg bejárattam finoman addig nem látszott fogyás. Szerintem nagyobb terhelésen áttolja a labirinttömítésen :-( Továbbá sok múlik az olaj márkán is. Nekem a Selenia-t jobban ette a JTDm mint a Castrolt pl. TBi-be már sok fajta olaj volt, de ekkora fogyást mint mostanival (Liqui Moly 5w-40 Top Tech 4100) még nem tapasztaltam. Selenia most nem játszik mert q drága és berágtam rá h csak 5 literes kiszerelés van belőle. Olajwebshop-os srác mondta, hogy azonos viszkozitású olaj között is van különbség, pl. a Motul agy lassabb lefolyású, míg a Liqui Moly egy hígabb olaj. Szóval én úgy töltöm a csomagtartóból az olajat a TBi-be mint ahogy a 145-be :-)

Nekem a 2.4 jtd-n nem látok számottevő fogyást. Bár valahogy mindig le cseréltem az olajat 8-12 ezrenkent. Párom Giuliettajaban kicsit tovább futott az olaj 2.0 jtdm ott már közelítve a 15 ezret le ment a nivo pálca fele alá. Persze neki helyen van a dpf is.

Nincs valahol szivárgás? Elég sok idő eltelhet, mire a haspáncélon át a földön is megjelenik folt a kocsi alatt ha olyan helyen van...

Nekem először a vákumpumpa tömítésnél, majd a szelepfedélnél, most épp a nívópálca csonknál gyöngyözik... utóbbi nem jelentős, több ezer km telt el, mire egy pici folt leért.

Nívó max amikor a szenzor kevesebbet mutat? Én most pont azt látom(ttam), hogy a szenzor mutat mondjuk 3/6-ot, akkor nívópálcán inkább a Min fele van.

megelőztél