Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elment a gáz a klímából😞
Ez volt a ludas:

Csak ki kellett takarítani.
N2-vel nyomáspróbáztuk, tartotta a nyomást.
Holnap géppel fel lesz töltve, aztán kiderül.

Én most tervezem átfesteni ismét a nyerget, mert a 3000-es RAL nem jó, valahol 3003 környékén van a gyári Brembo szín és az Alfa Romeo felirat nem 10 hanem csak 8,5 cm és 10-essel csináltam. Matt festék plusz lakk a jó megoldás, a kettő között meg a matrica.

Nem lett rossz ,bár én lakkoztam volna még a helyedben :)

Én is vettem a GTV-re is nagy féket. Ha láttad volna ,hogy nézett ki... Drótkorongal szedték le a festéket! Össze-vissza belemart a drót az alumíniumba, majd úgy ahogy van, lefújták valami neon rózsaszínes narancssárgás izével.

Sajna nincs képem az elötte állapotról ,de szerintem így már elfogadható :D

Brembo felirat rálakkozva 2rétegben :)

szép lett!

Amúgy én első és hátsó féket cseréltem , csak másnap vettem meg az alkatrészeket , hogy ráérősen legyen időm kicsit csinosítani . Eddig az hittem a kis fék miatt ilyen gyenge a fék , de nem . Most rendesen bólintós lett . Milyen lehet akkor a nagy fék ?

Ez tényleg szép munka !
Én ennyire nem mélyültem bele , meg nekem kis fékes , így maradtam az egyszerű
feketénél . Az alu részt meg csak fényesítettem .

Ezeket használtam:

Csiszolóvászon, P60, P100, majd 220-as sima festékbolti csiszolószivacs, aztán ezek:
INDASA™ Csiszolószivacs (P800)
3M™ 03810 Csiszolószivacs 115x140mm (V.Fine)
Ezeket itt vettem: http://www.carcolor.hu/shop/hu/48-csiszoloszivacsok

Szóval ezeket vetettem be, nagyjából 3 óra volt / oldal a csiszolgatás. Sajnos a csapszeget is úgy verték ki a féknyeregből, hogy közben odab*sztak annak is. Meg voltak egyéb kavicsnyomok, ezeket kicsiszoltam a féknyeregből, hogy ne legyen rajta lyuk. Elvoltam vele. Mivel nem szereltem le, ezért a belső oldalához nem fértem annyira oda, hogy ott is tökéletesen lecsiszoljam, de ez már így is nagyon szép lett, ez úgyis csak esztétikai dolog, belső oldal nem látszik. Hamarosan a hátsónak is nekieesek, legyen egyforma az árnyalat :) Az nincs lekopva, és kisebb is.

K2 féknyereg festék: Pl itt: https://www.karasna.hu/spd/L346CE/K2-BRAKE-CALIPER-paint-400ml-piros-feknyereg-feste

Azért ez, mert kimondottan írták hogy fényes, és tényleg az :) Jó árnyalat és fényes :)

Alapozónak: http://www.motipspray.hu/webshop/festekek/very-well-szurke-benzin-es-olajallo-akril-alapozo-400ml/

Ezt 3 rétegben, rétegek között 15 pewrc szünet, vigyázva nehogy megfolyjon. Utána 2 óra száradás, majd a festék, 1 réteg, 15 perc szünet, még egy réteg, aztán a tárcsáról lemostam nitróval ahol ráment, aztán hagytam 24 óra száradást, és utána matrica.

Tényleg szép munka lett! :-) Lassan nekem is neki kéne állni, már egy ideje tervezgetem (matrica is megvan rá hetek óta)...Alfacityn láttam pár 159-es nyerget, ami ramaty állapotban volt, de az egyémre is ráférne egy felújítás, mert a lakk már sok helyen lekopott. Te mit használtál? A már többször emlegetett Motip féknyereg spray-t? Köszi az infót előre is.

Pénteken én is nekiláttam a több mint 1 éve halogatott féknyereg festésnek, de nem bántam meg. 1 egész nap csiszolgatás, vászonnal, szivacsokkal, különböző finonsággal, majd maszkolás, alapozás, festés, matricázás. Igen tetszetős lett :D

Még így is jól mutat! :D

ÚÚÚ... Köszi!!!!
Ezt megpróbálom!
Mert volt egy váltó le-, felszerelésem és talán azóta csinálja. Bár azóta cseréltünk vezérlést is, de akkor is levegőben volt minden mikor meghúztuk a csavarokat.
Na, feladat adott... :)

Én sem tudom...
Eddig a motortartó bakot senki nem említette!
Úgy gondolod az is lehet problémás?!

Az érdekes, hogy a télik, ugyanígy 17-esek, és ott valóban 2-3 km a különbség.

Igen, zavaró is, mert eddig minden autómmal 10-12 km/h csalt felfelé, ez meg a valóságot jelzi :)

Az fura, hogy ekkorát csal. Anno a 17-es kerékkel megnéztük és 120-130 km/h környékén talán ha 1 km/h-t csalt. 18-assal ennyit sem. Majd megmérem a hétvégén még egyszer.

Én a városban nagyon vigyázok, nem nagyon lépem túl a sebességet, mert nincs értelme. Én is egyébként autópályán műszer szerint 155-re állítom a tempomatot, az Gps szerint 150. Az M7-esen azért lassítok ahol a Veda kamerák vannak, és tudom hová szoktak beállni.

Nálam kb 140 fölött jön meg a remegés. Gyorsításkor és kitekert kormánynál semmi. Futómű rendben, kerekek centirozva már több helyen megnézettem. Téli és nyári kerekekkel is csinálja... Nem tudom mi lehet, nagyon bosszantó!

Úgy néz ki , hogy kellően sikerült megünnepelni a 200ezer km-es futás teljesítményt .
Fék , festegetés és stabpálca . Persze , hogy a stabpálca csak a "síkítóskulcsal" lehetett kiszedni . Mára eddig jutottam , holnap már csak össze kell dobni .

En nem tudom! Mostanában 160 alánem megy a műszer! Imádom ezt a gépet. Nálam 8, 5 -9l.

Nehéz tiszta 150 autópályát mondani, de kb 8l. Volt már fél literrel kevesebb hajnalban a reptérre, egy kis M0 gurulással együtt, és volt féllel több, útépítés miatti dugóban araszolással együtt. A hosszabb útjaim autópálya + egy kis városi szaladgálás vegyesen 8.5l körül állnak meg. A városi fogyasztásom az nem változott, szóval azzal könnyű visszahúzni 10-es magasságokba az átlagot is.
Én remap előtt (box bent volt), lényegében 10l-es fogyasztással tudtam használni az autót (igen könnyű lábbal), általában ennyi jött ki a kúton. Most 9 és alatta. Lehet a boxom volt vacak, én azt sokalltam nagyon.
Azóta nehezedett a lábam (mert annyival jobb így vezetni), szóval van hogy felcsúszik 10-ig megint, de olyankor úgy is megyek. Illetve azóta bátrabban városozok is vele, kezdek bízni benne. :-) Elég érzékeny a tempóra és a szélre is amúgy fogyasztás tekintetében.

Ez rossz helyre ment. Warbi Gyuritól kérdezem...

Gyuri, nálad 150-él pályán mennyire jön ki a fogyasztás?

Szép lett! Jókat olvastam róla, valószínűleg ki fogom próbálni. A hajszál karcokat eltünteti? Amíg nem feltétlen fontos, inkább ilyen védőréteggel szépítem az autót, mint hogy píroztassam. Kézzel, vagy géppel dolgoztál?

Puhány vagy Gyuri! Te mondtad, hogy a 2.4 ideális utazósebessége a 180, akkor a legkímélőbb....

És a fotó természetesen, amint az a kijelző jobb alsó sarkában is látható, Németországban készült. :D

Nem töltőnyomáson, hanem nyomáson. ;) de a 4 deci is belefér, csak utána már irreálisan megnövekedik a fogyasztás! :D

Szerintem ha 1 báron tolod be,akkor 1 deci a feles.
De úgy látom már alapból ráálltál a 2 bárra.Az már 4 deci.
Úgy akartam kezdeni,hogy ülj le egyes,de inkább:berúgtál oszt ülj le...:-)

Kiváncsiságbol megnéztem ma én is. Igaz enyém 1.9. 150km/h tempomat. 0.9 bar. /powered by Manky/

Lejöttem a Balatonra, szerintem ez csak a műszer pontatlansága, 1,4 bar-nál a műszer szerint sem megy feljebb. Szépen megy, ez a turbó nyomás mérő valóban csak tájékoztató.