Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem van 2 hátsó sw rugóm! Érdekel?😂

Es hol lehet 17ert venni? Mät mind1, de legközelebbre jo lesz az info.

Szia
Felső lengőkar gömbfejét felemelt autón kell megnézni.Nekem ugyan 156 van,de műszakin szóltak,hogy valami kopog az elejében.Átrángattak mindent de nem találták meg a bűnöst.Én felemeltem.Kézzel megrángatva is érződött,hogy a gömbfej kb 1 milit lóg.

Tudja valaki h milyen széles ill. magas tömítést kell tolni a karter felragasztásánál?

Ha jól emlékszem 20 körül volt a kettő (kedvezménnyel).

Érdi bontós is mondta ezt a márkát. Mennyiért vetted?

Ti-t nem akarok, az alacsonyabb ha jól tudom...

Nekem szilárd formában nem jutott át az égésteren. Pontosabban semmi nyoma nem volt a turbón, vagy a katalizátoron és az EGR hőcserélőn sem.

Nekem is tört, én Suplexet tettem be.

És ilyenkor ez ugye átszalad a hengerfejen mint a higany? Amik a kipufogó felé kimennek azok a turbót nem bántják, vagy szétég már a motorban?

Hello.
Utolért engem is a hátsó rúgó törés (Sw nem Ti). Gondoltam veszek bontóba, de hiánycikk.
Most nem tudom milyet vegyek. Ti milyet raktatok bele?
Láttam Monroe, Sachs márkát 12e körül, vagy 6e-8e -noname (azt nem akarok nagyon).

Inkább 17e.

Nem akarlak elkeseriteni de felsö lengökar volt nekem is.
Szetszedtrk mondtäk hogy itt minden tuti. De azert mondtam tegyük bele az uj lengökart. Es a felsö lengökar volt a ludas. 25 darabja kb.

Szerintem te úgy jártál mint én. Leszakadtak a lapátok a szívósórból. Lehet a hidrotőke lemezrugók is elköszöntek. Sajnos jönnek elő ezek a hibák.
Gondolom nem voltak már lapátok a szívósorban mikor leszedtétek?

Valamikor az elmúlt időkben beszippantotta, majd jól elfogyasztott 4-ből 3-at. :)

:):) Oké Erhard, volt egy ilyen sejtésem:)
A futóműves szerint csoportosan krúzoltak a géppel Kistarcsa leszarabb utcáin, a lengőkarokat egyértelműen kizárták a konzíliumon, amit összehívtak a beteg köré, mert mindegyik feszes jól tart, szilentek nem repedtek, vagy lógnak.
Érdekesek ezek a futóműzajok, eleinte nem hallottam semmit, amikor megvettem. Aztán halványan elölről, később zavaróan hátulról hallottam. Most két napig közlekedtem a Puntoval, újra hangtalannak érzem Alfit, nem tudom, hogy csak megszoktam a zajt a Fiatba, vagy annyit rángatták, emelgették feszegették a futóművet, vagy a hátsó féktárcsa csere javított a helyzeten.
A lengőkarok kissé drágák ahhoz, hogy csak úgy próbálgassam, melyik zöröghet. Kicsit várok még a cserék megkezdésével, hogy legyen határozottabb a zaj. Már csak azért is, mert úgy hallom, hogy a jó minőségű is nyikorog idővel, az enyém viszont jelenleg nyikorgásmentes, nem ráz, nem húz oldalra, semmi jele a hangon kívül, ami szintén csak komoly úthibán jön ki. Lehet egy kicsit túlpörögtem a vásárlás utáni hibajavításokkal, de azért köszi a tanácsokat:)
Köszönöm Shadin!

Shadin oldalát nézd meg elearn témában!

Nincs benne toronycsapágy, csak szilent van benne. Az előzőn azt is cseréltem, cseréltem lengéscsillapítót is, de a kopogás megmaradt. Valamelyik lengőkar lesz, szinte biztos.

Elearn letöltési linket tud valaki adni? Széttúrtam az internetet, de néhány vírust leszámítva semmit nem találtam.
Kezd érdekelni komolyabban a futómű, új diagnozist kértem a kopogásra és komplett lengőkar cserére. Az új diagnózis toronycsapágy, jobb-bal, hamár belekezdenek meg ebből élnek. Futómőves szerint csapágy +szilent, mert nyilván az is van 50mátyás/oldal +30k munkadíj. Milyen márka vált be nektek ami elfogadható? Az Erhardt által forgalmazott 10 ért nekem végtelenül szimpatikus:)

A gomb alatt a patentet kikapcsolod a tépőzárat széthúzod. A váltó takaróját hátul a bőrön keresztül felhúzod. Ha a rugós patentek kiakadtak már ki bírod az egészet billenteni. Le kell húzni két csatit és máris a kezedben van az egész cucc. Onnan már egyértelmű.
A szoknya keretét valószínűleg nem fogod tudni a kampók letörése nélkül levenni. Én eddig kettőt próbáltam már szétszedni, egyiket sem sikerült. Mondjuk lehet, hogy én vagyok ügyetlen. :-) Ha ez bekövetkezik, arra is van megoldás. Hívj fel, ha elakadsz!

Van valakinek blogja a váltószoknya leszedéséről?

Hejhó!

A nyomozás folytatódik.

Dohányboltból hazafelé mindig megkerülöm alulról a felüljárót a kis utcákon. Van egy ház, ahol mindig látok 2-3 Alfát. Gondoltam biztos perverz, de talán tud segíteni. Társasház... Kb. 3 hete becsöngettem az egyes lakásba, ott mondta egy hölgy, hogy nem ők azok. Csöngessek a 4-nek. Ott is egy hölgy szólt bele, mondta, hogy a férjéé, de most ő ninics otthon. Adjam meg a számom és keresni fog. Már letettem róla, mikor is vasárnap felhívott. Ajánlott egy Bosch vizsgahelyet kb.5 percre tőlem. (Győr nem fér bele az időmbe sajnos)

Kedden szaki odaadta a saját porlasztóimat amivel elballagtam az említett helyre. Tegnapra meglett az eredmény. Az ottani ember azt monda semmi baja nincs, mintha új lenne.

(a bontottat nem akarják visszavenni... Szóval van 3 darab bizonytalan mérési eredményűm eladó :S )
Ezalatt szerelő szétszedte a vezérlést. minden a helyén van, nincs elkopva, nem lóg, nincs leragadva. Kompresszió van.
Bosch-os szaki azt mondta, hogy az Opel motorokban a szívósorban szokott széthullani a lapátokat vezető tengely.
Egyelőre itt tartok. Ha van ötlet, szívesen fogadom.

Rendelj ebayről vagy aliról kábelt a programot meg adják hozzá. Szívesen

Ha jól van irva a program,nem füstöl egyáltalán. Ha manuálisan ki van iktatva az egr és dpf. Akkor kell szoftveresen is. De ez csak ugy működik,hogy a saját autód progját kell módosítani. Ha le tudod szedni,akkor elküldöd Mankynak ő meg visszaküldi az új programot,feltöltöd és annyi. De kell hozzá mpps program plusz kábel.

Én kiiktatnám a dpft is. Nekem is úgy van,és nem füstöl,csak ha az erősebb progot töltöm rá.De akkor is csak füstpamacs van. De annál elforgatja a kuplungom 4ben. :-) Nekem semmi baja nem volt a dpfnek mégis kiiktattam,így nem is lesz.

Szia!

Csak az egr-t? Az is megoldas? Vagy esetleg iktassam ki az egr-t es rakassak be egy uj dpf-et?

Szia. Nyugodtan iktasd ki. 1.9 16v-nél az egrt mondhatni "kötelező". Ha normálisan van irva a prog. Semmi füst nem lessz. Minimálisan ércesebb hangja lesz. A fojtás hiánya miatt. Ha jó progot akarsz,keresd Manky cartársat.

Sziasztok!

Egy ideje követem a fórumot, de ma lettem hivatalosan is tag( köszönöm a felvételt). Az autóm 2006-os, és bőven 250 ezer kilóméter van benne. Mióta megvettük néha hülyéskedik velem az autó : néha a semmiből teljesen eltűnik az ereje, és pörgethetem én 3 ezren 3-asban, akkor sem gyorsul azt hiszem ezt hívják vészüzemmódnak. A dpf-en végrehajtottak egy kényszerített regenerálást ami kb 100 kilóméterre megoldotta a problémát ám tegnap jelentkezett megint ez a tünet. Ma például teljesen jól ment, szóval nem értem. Ha a dpf a ludas akkor miért van az hogy néha megy rendesen néha nem?
Beszéltem egy szerelővel aki kettő utat vázolt fel.1. Van neki egy utángyártott részecskeszűrje amit beszerelne. 2.Kiiktatja az egr-t és a dpf-et majd a szoftverét átírja.Mivel nem használom eleget autópályán az autót, ezért gondoltam, hogy a második mellett döntenék mivel árban ugyan annyi lenne kb. , de félek, hogy nagyon kormolni fog.Esetleg meglehet úgy ejteni az egr és dpf kiiktatást, hogy az autó nem okád magából több füstöt mint dps-el? Milyen hátulütői vannak ennek a megoldásnak és ti a helyemben mit tennétek?

Előre is köszönöm a választ
(Ja és 1.9 jtdm 16v-ről van szó)

Lehet, hogy lemaradtam. A Magnetti lapátka az a szívósori "csappantyú"? Beszippantotta?

Dehogy. Én vagyok a harmadik.
Az enyémnek a Magnetti lapátkák voltak a vesztei. Nekem csak szelepcserém van rajta.

Akkor már "csak" össze kell csavarozni :-)

Köszi. Szerintem a wartburgos megoldásnál maradok.:-)

Én is most fogom kicserélni a wartburgos porvédőt,mert elfáradt. Szerencsére 4 darabot vettem.Amúgy fasza,költséghatékony megoldás.Télen se volt baj a kézifékkel.

A 3.:

Már rakod össze? :)