Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt lézeres műszerrel szokták beállítani. Te most belőtted szemre a kerékdőlést vagy mi? Nem teljesen értem :D

így is fel lehet fogni, sokan meg írt autót nem vesznek mivel az valaminek a kárára megy amit később busásan meg kell fizetni... ha már gyári legyen minden gyári ...

Akksi (generátor) rendben?

Nagyon ügyesen fotóznak a hirdetők. Vezetőülést szinte sohasem fotózzák közelről, a kormány eltekerve, hogy ne látszódjon a kopás. Meg ezer apró trükk. Én 189 ezerrel vettem az autót, tehát tudtam hogy van rajta természetes kopás. De a vezető oldali bőrülés nem volt szétszakadva, szétmálva az oldala, a hátsó ülések meg szinte használatlanok voltak. A motorba meg úgysem látsz bele.

Neked szerencséd volt az autó vételénél, vagy inkább tudtad melyiket kell megvenni. A négy-öt évvel ezelőtti kintről behozott autók egészen mások voltak. Akkor magasabb volt a 159 ára, nagyon sokan első tulajdonostól vettük, hiába volt benne sok méter. Amiket most behoznak, már min két vagy három tulajdonosa volt. Rá kellett költeni, ba...tak a jó alkatrészeket belerakni. Hany olyan hirdetés van, hogy egy éves rendszámmal hirdetik. Mert az autónak tutkovice valami baja van és szabadulnak. Mellette mind megkímélt, és perfekten karbantartott. Most lehet hogy sokan fellázadnak, de én Dpf nélküli autót meg sem vennék. Nagyon tetszenek a hirdetések amiben leírják hogy minden hibaforrás kiiktatva. Drobertóval és nagyon sokunkkal már beszéltük hogy a kidobálós módszer nem a megoldás. Azért mert Egr és Dpf nélkül is elmegy az autó, az már nem gyári állapot. Tudom, hogy sokan úgy vették kintről, fiatal autókat is, hogy nem volt benne, de változnak az idők...

Sziasztok. Elkezdte a kocsim , hogy a start gombra csak kattan, nem indul. van, hogy 5x egymas utan, van, hogy egybol van , hogy masodikra, szoval teljesen random. Volt valakinek ilyen gondja? Vinnem onindito felujitasra, de kene valami tampont, hogy mit csereljunk...

Ezt néztem én is a képeken. Van ahol excentrikus szilenteket latok, máshol meg úgy tűnik, hogy nem az.

Nem hiányoznak az állítható szilentek? Dőlés hogy áll a gyári értékhez képest?

Erről nem is beszélve. :-))). Csak azt nem értem hogy valaki nem rabolt rá azonnal. Ha autót akarnék venni ilyent biztos nem találnék még egyet aminek új kora óta minden eseményhez fényképes blog van.

Olyan szinten hozzák be kintről a szarokat hogy förtelem. Én most akarok a Fiamnak II és Puntot venni de már lassan feladom. Kintről behozott vagy kereskedő. Volt olyan mire odaérünk eltűnt a rádió. Azt mondta nem volt így hoztak. A képen meg ott virít benne. Innentől mit hiszel neki. Direkt úgy fotózva hogy a hibák ne látszanak fogalma sincsen milyen az alja mert ő nem mászik alá. És szórakoznak az időmmel meg a pénzemmel. Pedig nem is az olcsokat nézzük.

Szerintem a Hahun most van eddigi legnagyobb 159 kínálat, 170 eladó autót számlál. Mikor 2013-ban az enyémet vettem, akkor 30-40 db volt.

a te eseted kissé más :)

Én a mostani autómat csak akkor láttam először mikor már minden banki papír el volt intézve és mentünk aláírni.

Az autóeladáshoz néhány gondolat - SZERINTEM:

- Ami ingyen van, annak nincs értéke. Igaz ez a próbakörre, és ezáltal a nepper idejére is... és ezt természetesen a vevőjelöltek is így kezelik
- Az ár és a hirdetés nagyban meghatározza, kik fognak felhívni...
- A vevő is megdumálhatja a neppert, illetve hozzáállásával és kommunikációjával biztos vagyok benne, hogy a "fizetős próbakörhöz" ragaszkodó nepperek is engednek, ha látja (vagy azt hiszi), komoly jelölt.

A magam részéről vevőként:

- Drága az időm, vannak barátaim, nem járok teszt vezetni
- Ha már beülök próbakörre csak akkor nem viszem el, ha utána derülnek ki "apróságok" (1 kulcsos, nincs meg ez/az, stb.), vagy nem tudunk az árban megegyezni. De kizárólag élő vételi szándékkal indítok be eladó autót.
- Nem baj, ha nem hibátlan, csak árazzuk be jól.

Eladóként:

- Picit magasabb áron árulok, mint ami reális érte. Így az hív, aki már kiábrándult az évszázad ajánlataiból, és objektíven nézi meg az ajánlatomat. Ha korrekt, eljön, és nem debil, engedek a reális árig.
- Ha ezért az árért X ideig nem jönnek érte, és szorít az idő (pl. egy utód miatt), megy beszámításra, és az árbuktából megvettem a nyugalmat, hogy más kínlódik a hülyékkel, és a saját időmet.

Köszi, hasznos képek, legalább azt már látom, hogy kifér a csavar a rugótól :-) Így kisebb lélegzetű az ügy. Egyébként kitakarítottam a zsírt belőle és próbálkoztam még egy utolsót a savmentes olajjal. Kifújkáltam kompresszorral a szilenteket és környéküket. Mikor tiszta lett, kapott még egy bő adag olajat mindkét szilent mindkét oldala. Ezután kompresszorral megint megfújkáltam, remélve, hogy a nyomás juttat be egy kis kenőanyagot. Aztán törlés. Ránézésre most jól néz ki, szép tiszták a felfogatási pontok, minden olyan gyárias. Mondanom sem kell, a változás nulla. Majd ha csáposra fel tudjuk tenni, megnézzük. Főleg, ha csere után is képes nyekeregni, akkor nem érdekel, nyekeregjen :-)

A szomszéd Cartársnak pont egy alapos gőzborotvás puccer után kezdett eget rengető nyöszörgésbe. :) Persze ez engem nem tántorít el tőle. :)
Hozzáférhetőség: Kerékcserekor és olajcserekor férsz hozzá viszonlag legjobban a gumialkatrészekhez.
Anyag: A bringák első gáz/levegő telójához létezik kimondott szimmering ápoló spray.
Utána kéne olvasni külföldi fórumokon, hátha valakinek már van valami bevált szere.
Lehet, hogy az ipari gumiabroncsápolót kéne megpróbálni szórófejesíteni...
(Kár, hogy már ninics közöttünk GTPeti, ő biztos tudna valami okosat mondani erre. :))

Pont ezen gondolkoztam, hogy mivel pozitív hatást nem sikerült elérni, amit elérek kézzel letörlöm és holnap elkanyarodok a mosóba (mert amúgy is megyek) és kinyomatom onnan amit még lehet. Bár lehet ez is hülye ötlet :-)
A savmentes olaj volt az első kísérlet, de attól szerintem szárazabb nyekergésre váltott. A zsír spray kb semmit nem csinált vele, nekem úgy tűnik, hogy kb csak az alkatrész külső felületén csapódott ki a fehér trutyi, nem jutott az be ahova kellett volna neki.
Ez a franc TI futómű persze pont olyan, hogy semmivel és sehogy nem férek be a kerék mögé. Megemelni sem tudom, mert nem fér alá a kroki emelő sem normálisan az autónak. Tiszta szívás :-)

Ez egy tényleg kényes kérdés. Többen ismernek itt személyesen is Téged, így gondolom bevállalnák a 10est, viszont egy jött ment az utcáról nem biztos.

Én mire megtaláltam az autót amit megvettem, rengeteg helyen voltam. (Győr-Nyíregyháza-Debrecen-Fehérvár-Pécs-Vác-Miskolc) oké, általában több helyet néztem egyszerre, de rengeteg üzemanyagot elbasztam feleslegesen. Ha mindenhol fizettem volna egy 10est elég nagy rábaszás lett volna. Igaz én a látott 10+ autóból 3at próbáltam ki. A többinél kivülről látszott, hogy felesleges, akkor meg minek basszam el a saját időmet.

Az első amit kipróbáltam az újpesti nepper autója volt, aztán valahogy tesztkör után eszembe jutott a pótkerék, hogy benézzek oda. Összevissza álltak a lemezek, lecsupaszítva az egész. Ki se próbáltam volna ha előbb eszembe jut.

A 2. 3. valójában egy nap volt és éreztem, hogy valamelyik lesz a kettő közül. A 2.-at sajnáltam is, mert korrekt figura volt, de inkább a 2 literest válaszottam a 2,4es helyett, na meg mivel fiatalabb volt.

Ezzel csak azt akarom mondani, hogy már bennem is a végére borzasztó nagy előítéletek voltak, mert a telefonban ezerszer rákérdeztem mindenre, mégis egy romhalmazért autóztam több száz km-ert.

Ez jó kérdés, örülök, hogy szóba hoztad.
Én se tudom, hogy a nehezen hozzáférhető helyeken levő futómű gumialkatrészeket, mivel ápoljam/hidratáljam. Ugyanis egy ipari folyékony gumiápolót nehéz bejuttatni az illesztett, kenni kívánt (nyekergő) részhez.
A szilikon hidegben dehiratál + koszgyűjtő. A WD40, "zsírspré" úgyszintén koszgyűtő és ismeretlen hatása lehet (ph; vegyi összetétel) a nem ismert anyagú gumikra....

Megértem az álláspontodat, mert vannak hülyék, de ezt neked kell tudni kiszűrni :) Eldönteni valami alapján, hogy odaadod-e próbaútra átvizsgálásra, vagy csak 10e-ért.
Személy szerint nem fizetnék a próbaútért, etikátlannak tartom, kalkulád bele az árba. De végülis nem pont ez a nepper feladata? :)
Olyan mintha extra fizetést kérnék mondjuk a napi 4 órán felüli munkáért.

Köszönöm Neked is, Erhardnak is a választ. Megnézem a stabrudat is. Elég vaskos "pálcák" :-D
Annyi biztos, hogy jobb elöl valami. Egyébként ez normális, hogy nem lehet elhallgattatni? Gondolom a gumi fordul el a fémben, vagy belső fém csövön. Vagyis igazából a nyekergésen kívül semmit nem okoz. Azt gondolnám, ha befújom valamivel ami nem eszi meg a gumit , de ken (pl savmentes olaj) , akkor elhallgat és nem kopik ki, vagy legalább nem olyan hamar. De ez csak hangosabb lett mióta bazgatom. Nem a pár ezer Ft-ot sajnálom, de megfogadtam, hogy gyári alkatrészt amíg használható, ki nem szedek. Túl sok volt a rossz tapasztalat. :-)

A stabilizátor pálcákba erősen kapaszkodj bele és rángasd meg. Nekem is hasonlóan viselkedett jobb hátul. Véletlenül vettem észre az aknából, hogy kotyog a gömbfej amikor tologattam magam fellett. :)

Azért ez elég sarkított hasonlat. Neked nem berendelni kell, hanem ott áll. Ha a laptop ot van a kereskedőnél akkor szerintem ki tudod próbálni...
Amúgy meg egy 3 millás cucc használtan kicsit más kategória mint az új mosógép.
De fordítsuk meg ha nemtán használt 3 méteres képátlós TV-t vennél használtan 1.3 misiért, gondolom szeretnéd kipróbálni :D
Értem én hogy a komolytalan jelölteket el kell riasztani, de azért azt te is nagyon jól tudod hogy egy használt autónál bár milehet, és pont te írtad lehogy a beszámítottakkal bizalmatlan vagy, na ugyanezen okból akarja az ember kipróbálni. Mert én elhiszem, hogy te tudod hogy jó, meg műszakis, meg kitakarított, meg szilikonha áztatott, de attól én még nem feltétlenül kell, hogy elhiggyem.
Személy szerint ha megegyeztünk árban és próbaútra azt mondaná valaki hogy 10e, akkor ott egyből sarkon fordulnék, vagy megkérdezném, hogy ha tudja hogy jó akkkor minek neki a biztosíték? Tudni kell, hogy 1 kivétellel mindegyik kocsit megvettem, amit kipróbáltam (azt az egyetis egy ismerősnél néztem meg, hogy legyen fogalmam milyen a Panda)

Igen. Ráadásul szar úton mentünk...kiderült, hogy a futómű egyben van semmi rendellenes hang...kuplung szintén...jól megy nem torpan...fékek rendben...motornak szép hangja van...Nekem ennyi elég volt..de kellett a próbakör :)