Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Rendben lesz, ne aggódj!

Ajaj, részvétem :(

Azoknál a részeknél én is izgulni szoktam kicsit, de inkább kinyitom az ajtót is, ha kell, minthogy túl közel álljak :D Ha rendbe tudják hozni, akkor semmi gond.

Igaz offos, de én is pont nemrég vittem valahova kollégát a céges verdával, és mondtam neki, hogy én bizony vigyázni szoktam rá, abban a pillanatban mentem fel a padkára félreállás közben, azt hittem kiszakad a kerék :D mörfi sajnos sosem alszik.

Ekkora barom nem lehetek!!!
Odab*sztam a felnit a k*rva mélygarázsban.
Közel akartam húzódni a jegykiadó konzolhoz, mert relatíve rövid a karom...erre tessék.
Tiszta lelkibeteg vagyok😩

Gumisom megnyugtatott, hogy nincs gáz, jövő héten esztétikailag rendbe hozza, szerkezetileg a gumi rendben van. A felnit is kijavíttatom.
De akkor is ! Bakker, hogy lehetek ennyire gyík???

A scan nem sokat ért. USB-s? Ha igen akkor meg kell nézni rendben van-e a windózban. Úgy értem driver OK, nincs sárga felkiáltójel. Aztán ki kell fűteni, hányas COM portot kapott, és azt kell konkrétan beállítani a MESben az optionsban.

Hallod atya, segítséget kérnék ha van, már megjött a toldó kábel is kínából, namondom most már fixre beépítem, nem is kell már nyitogatni a biztosíték dobozt, kormány alatt a csati, mondom felrakom a MES demót, kipróbálom az ELM 327 küttyüt ... de miéértneeem csatlakozik? Nem tudok belenézni a Bosch ECU -ba, pedig az a demóban kék, elvileg abba engedné. A SCAN gombra végigmegy, kábé 10 perc alatt, azt mondja a végén COMPLETED, ennyi. Scan DTC ugye nemmegy ECU connect nélkül ... Nincs ötletem, ki kéne nálad is próbálni. A kütyü szerintem nem szar, mert

a) iPhoneról is próbáltam és azon egy demó szoftverrel belépett ECU -ba, mutatott hőmérőket, fordulatszámot, ilyesmi

b) a MES scan se ment volna végig szerintem ha szar lenne

c) a MES beállításaiban az interface Test minden ponton OK -t ír ki, kivéve az utolsót, amikor ELM 327 1.3 kéne neki, arra ezt írja:

"WARNING: This interface is not compatible with ELM 327 1.3! Will not connect to any CAN module."

Viszont a teszt elején ellenőriz ELM 327 1.5 -öt, ami megvan, OK a tesztje.

Az tutifix!

Mivel lassan már ulhetek egy keveset így első utam az autóba vezetett. Közel 3 hét állás után pöccintesre indult és semmi mellekhangja nem volt. Pedig azt hittem ennyi idő után lesz egy kicsi az elején. Ráadásul mikor leraktam ki lett tisztitva és apolva a bőr így nagyon jó illata volt. Szívem szerint egész délelőtt üldögéltem volna benne de hamar be zavartak az ágyba hogy feküdjek csak tovább nyugodtan. Alig várom hogy leszedhessem a sok rozsdás a fektarcsakrol.

Mert nincs az ülésen 1-es gomb :)

Vissza vágysz a sötét 2.0 hiba mentes Dízel oldalra :)

Ki akarom tenni a műszerfalra Vader Nagyurat.



Szerintetek menetiránnyal megegyezően vagy ellentétesen néz ki jobban?
Továbbá a kocsi hossztengelyében azzal merőlegesen, vagy a szellőzőrács innenső pereméhez igazítva "felém fordulva" néz ki jobban?

Köszi!
S

Azt nem írhatom ide hogy a 2.4 a leg szarabb dízele az Alfának mert Emil meg folyt VTT-n :)

Hát nem tudom, nekem, ha autóról van szó és azt mondják, hogy patkány, akkor ez jut eszembe.
Először azt hittem, hogy a dízel alfák jelentik Norbinál a patkányt, de az előbb azt írta, hogy a 2.0 nem patkány, így végleg elvesztem :D

Az izzítás 24 fokig van.Ne írom többször mérd ki. ;)

Ez mindig érdekelt, hogy nálad a patkány a kocsi vonatkozásában mit jelent, de még nem sikerült rájönnöm, hogy hogyan definiálod a kifejezést :D

Nekem akkor indítózott hosszan a 2.0 amikor a lambdaszonda xarakodott. A csere óta, pöcc-röff...

Mert a 2.0 nem patkány dizel mint aneked 2.4 :)

Nekem télen volt hibás izzító gyertyám, 3 izzított csak és úgy is pöccre indult a legnagyobb hidegben is.
Én minden esetben (télen nyáron) megvárom, hogy kiírja, hogy most már indíthatom.
Ha ez előtt indítok akkor sokszor csak forgat, de ha türelmesen megvárom akkor mindig beindul szépen.

Lekopogom, nekem minden körülmények között pöccre indul. Nem tudom, hogy ez megint csak olyan dolog, hogy a 2.0-n ez már meg van oldva vagy 2.0-val is vannak ilyen bajok, mert nem követtem, hogy kinek milyen autója van, aki jelezte ezt a hibát.

Én ennél tovább indítóztam múltkor...

Nekem sem tetszik de amíg nincs más ez van, nem megy tönkre az önindító meg ez meg az.

Rosszul tudod 24 fokig van kb.

Igen!Ezeknél levitték a kompresziot.

Nekem is igy indul a 2,4 teker rendesen aztán eszébe jut hogy beindul,meleg motornál pöc- röf. Olvasgattam más fórumokban is és ez a jelenség nem csak a jtd sajátossága. Söt most chipeltetni akarom és most olvastam hogy már kifejezetten ezekell az inditási problémákkal is irogatnak programokat.

Az már az a kategória, hogy ránézel az üzemanyagszint jelzőre és szabad szemmel látod, hogy csökken :D

Automata váltóval a fogyasztása városban 16-17l. Azért az már őrület, és nem autózhatóbb mint a 2,4, sőt a 2,4 a mindennapokban jobb.

Docky rakott sport dobokat a Tibire ...király lett a hangja :DDD 3500-ig szépen duruzsol utána elhalgat

Valamelyest utánajártam, tavaly majdnem vettem egyet :) A vezérlés csere nagyon drága, fogyasztása nem kevés min. 10-12, a hangja a gyári kipuffal nagym mérsékelt.
Gyakorlatilag mindenki azt mondta anno, hogy a 2.4 Q4 élhetőbb, és akkor még nem volt TBI :)

Sziasztok,

Van valakinek tapasztalata 3.2 motorral?
159-ben hogy muzsikál?
Fogyasztása tényleg brutális, vagy inkább el van túlozva ez a téma?

Akkor itt most megint kétféle vélemény van Shadinéval együtt. : ) Én csak a saját hibajelenségemről tudok nyilatkozni, és nekem ez nem izzítási hibának tűnik. Teker teker teker, aztán pöcc-röff beindul, mintha eszébe jutna, hogy ja, be kéne indulni. Nem pedig egy nyögve-nyelős indításról van szó (abban is volt részem sok, Omega 2.5 TD, Escort 1.8 D).