Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én ilyet vettem, és kiváló volt mert nem ronda, nem nagy, és a 159 viszonylag egyenes műszerfalára tök jól rátehető.
Sajna a ragacs nem bírja a hideget (és a meleget sem)

Nekem a Samsung Galaxy-m, pont passzentos a roló tetején. Nem csúszik le, tökéletesen "oda való".

Nagyon jó az ülésfűtés, 3-as fokozatban megégeti az alvázamat, azt max. rövid ideig használom. Egyébként lehet érezni a fokozatok kattanását. Az tény, hogy idióta helyre rakták, nem tudom, hogy találhatták ezt így ki. Először dicsérek egy Audit a 159-el szemben, de ott egészen más a kezelése. Ott van a klímapanelen az ülésfűtés kapcsolója. Miért nem lehetett odatenni? Hely meg lett volna rá.

Én javasolom neked, mikor beindítod a motort, tedd 2-es fokozatra az ölésfűtést, és mikor érzed hogy már meleg, akkor kapcsold 0-ra. Azt meg csak tekerni kell.

én a rolós tárolóba szoktam támasztani, bár nagyrészt a régimódi övtokomban van :)
Amúgy ez nem egyedi dolog, após Mazda CX5-ösében se tudtam hova tenni.

Kormányfűtés gondolom nincs 159-ben. vagy igen?

Csak amolyan alfásan logikus megoldás:)
2 napja leesett a kínai telefontartóm ami ilyen mágneses izé. Azóta megint nincs hova tenni a mobilt:)

Ja, tipikus olasz autós anomália sztori..
Elvittem az autó elektromoshoz, hogy nézzen rá az akksira, nyugalmi áramfelvételre. Az akksi jó, nagyobb az indító árama mint a gyári specifikáció. Nem először hallom ezt mióta c-tekezek.:-) Hanem rámért a nyugalmi áramra. Kapásból mért egy 300mA-t. Ami sok. Elkezdte keresgélni, hogy melyik ágon fogyaszt. A test kábelen ott volt. De egyetlen pozitívon sem találta. Na mondom jól indul...
Azt mondja ezzel nem tud mit kezdeni, túl bonyolult rendszer, egyenként kellene kiszedni a biztiket, sok meló lokalizálni. Mondtam oké, majd akkor én otthon neki állok és kitalálom. Na azóta rá se néztem, töltőre se tettem. Ennek másfél hete. Azóta nem merül, izmosan indít, semmi jele hogy valami szívná az akksit.

Na így próbáltam használni én is. Aztán első alkalommal mikor kipróbáltam, rám dudáltak , mert már zöld volt a lámpa én meg azt a hülye kapcsolót néztem, hogy merre van a 0 állás :-) inkább hanyagolom. Elég extra nekem, hogy szinte azonnal fűt az autó, és nem csak úgy ímmel ámmal. A 146 egy jégverem volt. A 159-et már két utasom is megdicsérte, hogy milyen jó meleg van hátul is, és milyen hamar.

Én haszálom mindig, de csak addig amíg be nem melegszik az ülés, aztán kikapcsolom.
A kapcsolóját ritka szar helyre tették, legalább egy fisszajelzőt tehettek volna valami látható helyre.

persze hogy jó :)

Énis idén csináltattam, nem gyári, utólagosat. A kapcsolóját a gyári helyére tették.
Nekem nagyon bejött, de a -10 fokban azért várni kell mire hatása lesz.
A nissan gyári fűtése (szövet ülés mellett) pikk-pakk befűt, de gondolom a bőr olyan ami eleve nehezebben engedi át a hőt, szóval nem para.

Jó az a szövetbe is... Főleg nagy hidegben.

Nagyon jó dolog, bár a szövet ülésnél nem annyira szükséges, de a bőrnél nagyon kell.

Én nem ültem még ülésfütéses kocsiban ezelött ,de most csinálok BE jogsit ,és az oktató autóban van ülésfütés ,és tök jó volt a nagy hidegekben.

Akkor valószínü ,jól meg is rendelem😃

köv télre tervezem a hátsó ülésekbe beépíteni

Nem hinném hogy nehezebb lenne mint a szövetkárpitnál. Gondolom ugyanaz a rögzités.

Egy ilyen nekem se ártana. Szívás vajon a bőrkárpitot leszedni az ülésről?

ugyanezt építettem be Apám Fiestájába, a te ajánlásodra. Szépen működik azóta is

ITT írtam róla...
a kapcsoló a gyári mellett

Most már a tartósságáról is van info , mert azóta is hibátlanul működik..5éve

Nem egy rossz ötlet :D Bár kétlem, hogy lenne olyan bontó aki odaadja csak a 2 első ülést :) vagy ha igen akkor horror áron :P

Kedves Cartársak! :)

Nagyon köszönöm a tegnapi segítséget a xenonnal kapcsolatban.
Ma viszont az utólagos űlésfűtésről szeretnélek kérdezni titeket. :)
Reggelente nagyon hideg tud lenni a bőr :D.... így arra jutottam hogy az első 2 ülés kap egy kis melegséget. Ki honnan szerezte be a készletet? Beszereléshez kit ajánlotok? A kapcsolót a gyári helyére tenném, de ahogy néztem a perforációt elég hosszú a gyári hely. Amiket én láttam ülésfűtéseket, egyiknek sem volt olyan nagy kapcsolója. Vagy rakjak be gyári fűtést? Vagy csak a kapcsoló legyen gyári? Kérdés azt össze lehet-e kötni a nem gyári ülésfűtéssel? Mit tanácsoltok? :)

Én is ezt tapasztaltam.

Akkor eshet a hőfok, ha nem melegedett még be 90 fokra, vagy ha állásban visszahűl a motor. Ha valóban eléri az üzemi hőfokot, és nem állunk meg, lehet akármilyen lejtő, a mutató nem fog lejjebb esni. De ehhez kell melegedési idő.

Nálam termosztát csere előtt csinálta ezt a kocsi. Csere óta fixen a 90-en áll.

Nem kell. T@köm az IPhone ba.

Én kell kiszedni. Simán a helyen meg lehet csinálni. Én is úgy csináltam.

Igen. Deréktámasz be kötése.

Bár én csak az ülőlapot szedtem szét, de bátran állítom, hogy a nekirugaszkodás a legnehezebb része. :) A támla se nehezebb szerintem, és erre vonatkozólag Shadin fotói jó iránymutatást adnak.

Valóban. Én azt próbáltam, hogy minél több hőt vonjak el a motortól. De ennyi idő alatt nem sikerült visszább ejteni a mutatót.

Tegnap viszont sikerült egy kicsit. Az idő ugyanolyan hideg volt. Elindultunk a kocsival, kb. 5 km-re, kb 75-8 fokig ment fel a mutató. Ott álltunk egy fél órát. Aztán vissza. A mutató 60 °C-ról indult és olyan 3-4 km után már 90 volt. Meg is lepődtem, hogy milyen gyorsan. Gondolom ez még csak az ilyen 75 valós fok körüli "90" volt, éppen hogy elérte. Pont beértünk lakott területre, ráadtam a fűtést, 22 fok, kis venti, és szépen lassan elkezdett lejjebb mászni. 82-ig ment le, ott tartotta, amíg meg nem álltam. Alapjáraton, egy helyben is tartotta a 82-t, majd kikapcsoltam a fűtést kíváncsiságból. Ugyanígy egy helyben kb. 3 perc alatt visszamászott 90-re a mutató. Érdekes volt, kb fél percenként ugrott felfelé kb. 2 fokot. Látszott, hogy nem folyamatosan mászik felfelé, hanem mint egy másodperc mutató ugrik egyet időnként.

Multiméterrel ki lehet mérni az egészet. :)

Nem vesz fel annyi áramot amennyit az izzófigyelő megkíván.
Ha LED-es-akkor kiégett néhány SMD.
Vagy kontakthiba. :)

Ha sok pénzed van, akkor csináld. :)
Egyébként meg. :)

Az enyém is elkezdte pár napja, valamelyik jobb izzó, és a rendszám-ért kiabál.

Pedig gyerekjáték! :)

Masik nagy kedvencem, hogy - szinten teljesen veletlenszeruen - kiirja, hogy a rendszamtabla megvilagitassal is baj van.
Igazabol nem ertem, hogy miert van ez, de szerintem a hidegnek van koze ahhoz, hogy 1x szar 1x meg jonak erzekeli....

Nekem is szarakodik, reggelente - total random - kiirja hogy izzitogyertya gebasz van, azonban azokat mar kicsereltettem vadi ujakra par hettel ezelott.
A szerelo szerint rele vagy kabelezesi gond. Relet hogy kell tesztelni?

Oh, igazad van! Azt hittem EURO4-ig tiltották be, ami az autók 80%-át érintette volna :)