Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

arra a legjobb választás

Hát jó jó.. ,csak ezt elmagyarázni nem lehet :-) Országúton nem adta ki ennyire. Jó volt, csendes, ha odaléptem dühöngve megindult.
A feeling amit pályán ad, az nagyon más. Az, hogy 150 tempomat, beszélgetsz, halkan(!) megy a zene a háttérben. Ha utolérsz valakit, finom érintés a fékre. Már húzódik, 'Res' gomb. Debrecentől Budapestig és vissza egyetlen egyszer jöttek ki elém. Semmi dúródás, semmi agresszió, 150-nel végig engednek a pályán. A 146 elől is pucoltak, de azt tolni kellett hozzá látványosan. Konkrétan most nem is emlékszem, hogy hogy jutottunk fel Bp-re, nem igényelt annyi figyelmet az egész. Közben meg ha kell akkor csúnyán megindul... Szuper túragép. Végül is pont erre vettem, reményeim szerint 90%-ban pályán fog menni.

Na nekem meg erre mondta a szerelő, hogy hülyeség. Az olaj bent kering, ha szennyeződés van benne, az a rossz helyre oda jut magától is. Ha kívülről jut be cserekor, az gáz, ezt tiszta körülmények között kell cserélni és kész.
Viszont szerinte csak a mosatásos cserének van értelme, azzal távolítod el azt a sok apró finom részecskét a váltóból, ami a szeleptömbre veszélyes.
A belső kuplugtárcsa 'porát'. Ami a pici dugattyúk alatt úgy viselkedik mint a csiszoló por.
Aztán majd kiderül. Csere után megírom, hogy mi lett.

Top Gear szerint a mádodik legélvezetesebb ut. Első a Transzfogarasi hágó. Nagyon szép mindkettő.

Nemcsak autószerelők, és váltószerelők, hanem más tapasztalat. Aki így járt.
A Stelvio nem igazán földutakra van tervezve, de szerintem is eléggé hülye névválasztás. Az Alfának még sohasem volt szerepjárója, ezért bocsássuk meg nekik a béna névválasztást. Gondolom valami olaszt akartak, és így esett a választás Olaszország legmagasabb hágójára.

Jah az autoszerelök csak ök nem aut.válto szerelök az egy külön szakma, én nekik hiszek inkább...
Mi köze egy suvnak egy hágohoz? Ha csak nem földut...

A Passo di Stelvio Európa egyik legmagasabb hágója, 2700 m fölötti a legnagyobb magassága a Stelvio csúcs alatt.

Az átmosásos olajcserének nagyon sok ellenzője is van. Ezzel lehet nagyon jól belevinni a szennyeződéseket és ennél a típusú olajcserénél történhet meg, hogy az addig működő váltó az átmosás után kakukk. Én biztos hogy tavasszal nem fogom így csinálni, inkább 50 ezrenként cserélem az olajat.

Épp ma beszéltük a Tomival lehet nem is a gyula lesz a jövö ha nem a sztella... nagyon piszkálja a fantáziám szép kis suv .. egyébként honnan vettek ilyen furcsa nevet neki?

A 80 elég baráti ár itt egy 100-as.. átmosásos cseréhez kell 20-25l olaj...

Pl igy?😃

Micsoda? 80ezer fölött? A bele való olajmennyiség max 30 ezer forint, Tutela GI-VI olajjal.

Ez már nem semmi! Nekem is volt egy kósza gondolatom, hogy a fűnyíróra felteszem az Alfa logót, de aztán meggondoltam magam, mielőtt valaki az Alfával kapcsolatban a fűnyíróra asszociálna.

Mondtam én, csak nem hallgattál rám! Ennek a lételeme a pálya, hiába automata!

Mi nem a fedélre szarunk. Viszont jó érzés itt is az alfában ülni😊

azt belülre kell ragasztani, honnan tudod hogy nincs neki olyan ? :D

Az Arkangyal tetején már van. A fekete 147-en meg a fekete matrica nem pálya😆
A garázsajtókon meg már rég ott virít az alfa logo.
Szóval nem igazán volt más hely😇

Eddig ilye félig áttetdző békás volt, de kezdett tönkre menni, úgyhogy lecseréltem. A pici lány miatt csillapított csukódásút akartam, nehogy ráejtse a kezére, de csak fehérben volt. Volt viszont kimaradva egy matricám. Így adta magát a dolog.

háááát :)

Ez nagyon beteg?

😃

Ezt most mér küldte el kétszer???

Na látod... csak beadod a derekad, ha tetszik, ha nem! :o)

Na látod... csak beadod a derekad, ha tetszik, ha nem! :o)

Gyerekek... ez az autó... hát ez.. nem is tudom mit mondjak. Az első autópályás munka út után azt mondom, hogy ez valami csoda. :-) Na most van az, hogy most már nem adom, kell, enyém :-D

Debrecenben találtam egy szerelőt, aki beleásta magát az Aisin F40 rejtelmeibe elég jól. Jövőhéten "tesztelem" a tudását, akkor cserél az enyémben olajat. Nem két fillér. Gyári olajjal 80e fölötti tétel, viszont erősen ajánlott beavatkozás.

Visszaolvasok köszi!

Nyugodtan, nem nagy ördöngősség, a 159-re patentül illeszkedik (sorjázás után, china...)
A GT-n megszenvedtem vele, melegítéssel ívre kellett hajtanom. Az kemény volt :D

Szia!

Fekete járt hozza :)
Nem tudnék árat mondani, mivel egyben vettem az egészet....

Sajnos nem lehet tudni, olasz import cuccrol van szo (bar az auto maga is az ;)))

Warbi Gyuri talált mostanság egy jó automata váltós szakit. Nézz utána itt a topikban a HSZ-i között. (mostanában volt)

Szerintem ez pont mostanában volt aktív téma.
Majd lehet egyszer én meg ezzel a cápauszony antennával kereslek meg :D

Automataváltó olajcseréről tudtok nekem felvilágosítást adni? Hol, ki, mennyiért, mennyi, milyen olaj kell? Stb... Köszi

Lásd blogom:Íme a blogom róla:-)

Nálam:Navi blog

Áh ez jó, köszi! Nem tudtam, de ez hasznos!

Hogy vettétek ki a donorból?

Nem olyan bonyolult ez.
A napi számlálót simán tudod nullázni a bal oldalon.
A trip A és B a fedélzeti comp. Más autókban ebből jó, ha 1 van. Itt 2 különböző távolságot tud kezelni. Azt, hogy mikor nullázódjon a B, a kulcs behelyezése után a menüben tudod beállítani.

166-ból kijön a tetőkárpit a bal első ajtón át, szerintem jó eséllyel 59 teteje sem nagyobb, és az ajtónyílás sem lehet sokkal kisebb.