Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

képekről nagyon jól néz ki

Egy ilyet érdemes megnézni!

Nem mindegyiknél. Engem is nagyon érdekelt ez a téma, mert az enyémnek a sárvédő és a lökhárító illesztése nem passzolt, a lökhárító csúcsa előrébb állt vagy egy centivel. Aztán kiderült, hogy egyszer levették és rosszul rakták fel. Megigazítás után már jó volt. Felül a before, alul az after. Azóta lett még igazítva és még jobban illleszkedik már.
A motorháztető és a sárvédő illesztésénél viszont nem szoktam észrevenni a hibát a 159-eseken. Az enyémen pl. az teljesen egy íven van, pont olyan, amilyennek lennie kell.
De én is nézegettem sok 159-es orrát. Legalább a felénél az imént mutatott sárvédő és lökhárító illesztésben van egy kis diszkrepancia. De nagyon sokat láttam abból is, ami tökéletesen néz ki. Irigykedtem is sokáig, amíg be nem lett állítva az enyém is.

Ez így van, minden dízellel bele lehet nyúlni a kakiba, mert minfegyik bonyolult szerkezet. Egy 8V-hez viszonyítva a 2,4-nél hatványozottan igaz. Persze ha sikerül kifogni egy 120 ezer kilométer körül futott példányt, akkor más a menyasszony fekvése. Csak az kint is drága ha jó állapotú.

Nem szeretnék az aljából válogatni. Sőt kb egy van ami szimpatikus:

EZ

Kb ennyit is szánok most autóra, nem érzem, hogy 3m fölé kéne mennem egy jó TBi miatt.

Belenyúlhatsz vele a kakiba ugyanúgy mint akármelyik másikkal, de szerintem nem problémás motor. Úgy általában a dízelre lehet költeni ha beüt a ménkű.

Az a baj általában a 2,4-el, hogy rád hárul majd a ráköltés, és az nem kevés. 200 - 250ezer környékén esedékes egy turbófelújítás, de ha bármi van, egy generátor bagy önindító javítás egy horror kivenni. Előjöhetnek hengerfej problémák, ami motorkárhoz vezethet. Lehet azt is mondani, hogy nem kilométert kell nézni, hanem állapotot. De nekem egy mádodperc alatt történt a motorkár előjel nélkül. A szervizkönyv sem jelent semmit, mert ha 30 ezrenként cseréltek olajat, akkor 200-250 ezer környékèn bajok várhatók. Egy nagyon jó motor, csak nagyon résen kell vele lenni, és ismerni kell a buktatókat. Az 1,7 millió környékén árultakat nem tudom, hogy egyáltalán egy pillantasra lehet méltatni. Nagyon sokat lehet rákölteni.

Vedd meg, imádni fogod! Én 140k-val vettem, semmi baja nincsen.

én is így gondolom :)
Kiegészítve azzal, hogy ha nem lehet előzni balról, ellenben jobbról igen, akkor Ő már vétett a jobbratartás elmulasztásában :)

Vagy a bizti vagy a tolatólámpa kapcsoló lesz, de az is lehet, hogy az átvezetőkábel tört el a csomiajtónál. Én a biztosíték helyét csak este tudom megnézni és feltenni neked.

A kézikönyvben ez van, hátha segít:

Hátrameneti/féklámpák F35 7,5A

Ez a műszerfal alatti táblában keresendő :)

VALAKI! PLS HELP!

végigmászott egy csiga?

Az én szótáram szerint
a külsőben történő lassan előrelopózás (nem padlógázon és cikázva a két sáv között), ha nem egy, hanem egynél több autót előzöl meg egy elegáns visszasorolással a belsőbe,
az nem külsőben előzés.

De persze ez az én implementációm, pro regula nem tudom ez nem-e szabálysértés. A KRESZ-t ad verbum nem tudom. Lehet megnézem valamikor mit ír erről.

Nem kilométert veszel, hanem állapotot :)

Nekem a pótkerekem 8x18 et41 ( sajnos csak pótkerék van , mert valószínű az előző tulaj "kimosta" és a mosásba összement 16"-ra az autón lévő) ,de azért felpróbáltam a gyárilag ültetett autómra és úgy néztem,hogy elfér egy kicsit szélesebb is. Ha jól számoltam így a 8,5" et45 csak 2-3 milivel lesz kintebb.

Csak "vonatkoznak " 😉

Ezért artam, hogy nem akarom védeni :)
Azt még én se lépem meg :)

osztom kb fél percig szoktam várni utána megyek jobbról, ha szabályos akarok lenni akkor kihúzódok jobbra, mellé megyek és így haladok 1 percig utána elhaladok mellette és ez így már nem előzés, ha nem csak elhaladás...
érdekes a Kresz ezen a téren,mert ugye párhuzamos közlekedésnél csak a sávváltással történő elhaladás minősül előzésnek, viszont ha sávot váltasz de nem mész el mellette ha nem csak bizonyos idő után akkor megint csak elhaladás viszont ezt az időtartamot nem adja meg :)))

Nem akarok védeni senki eszetlent, de sajnos a "jobbról előzést" egyre többször vagyok kénytelen elkövetni, ami sokszor abban merül ki, hogy kihúzódok a külsőbe ahogy kellene, majd ott gyorsítok 120-ra és 4-5 autóval előbbre besorolok a belsőbe...
mert a sok b*zi egy buzi képtelen lehúzódni, a mögötte lévő szintén meleg, meg nem villogja le.

Hamar összetöri, és az "Alfa hibája miatt", mert szar a fék.

Én is néztem a Tomason TN10-es felnit ,és most akciósan 145 euro a 19"-os ,és ET 45-ös
is van ,így elfér a 8,5" .

Szerintem sincs...ami van nekem is, hogy belülről extra lufttal fújja a meleget a szélvédőre és kint a tükörlapra...de lehet, hogy utóbbira ndm levegőt fúj, hanem fűtőszálas a tükör???
Nem tudom, de nekem piszok gyorsan leolvad a szélvédő is és a tükrök is.

Ma kicseréltem a tolatólámpa izzóját is mert tegnap óta nem világít...de most sem 😬
Itt más gond lesz.
Kérdés a szakikhoz: van a tolatólámpának külön biztosítéka? Ha igen, hol keressem? Milyen biztit vegyek?

Sziasztok, Ilyen felnit keresek téli gumival. jó a 205 is :)

Pròbáld meg a gyári lapátot. Nekem bejött. Ofièknál vettem ès nem volt drága.

Nèzz be a blogjaim közè. Ott találsz fotòkat ès rèszletes leírást a navi fej kiszedèsèről.

Az olyan ami fűthető, én nem láttam még teljesen fűthető szélvédőt.
Köszike !

Sziasztok. Mostanában néha felmegy az alapjáraton 1000 re. Aztán következő indításnal beáll rendesen. Főleg hideg motornál csinálja. Járt már valaki így? Merre keressem a hibát. Pedig üzemanyag is jó mert OMW prémiumal járok.

Hali! Ezt a manky féle átírást kifejthetnéd jobban érdekelne a téma.
Mennyit hoz teljesítményben rugalmasságban és fogysztásban? :))

Elnézést,ez félre ment!

Szia!Én nyárra 225/45r18-as méretű gumit használok,225/50r17-ről vàltottam.Kicsit tartottam tőle,hogy mennyire fog rázni,de kellemesen csalódtam.Rossz úton keveset járok,jó úton viszont nagyon tetszik a 18-as méret.Mintha valahogy jobban illene a 159 karakteréhez.És látványnak sem utolsó,pedig a 17-es mérettel is jól nézett ki.Rosszabbul sem megy a nagyobb kerékkel,mondjuk az enyém is túl van egy Manky féle átiráson.

Ez a felni csak nagy méretben szep. 20zoll

Mondjuk nekem az abszolút favorit a NIU M felni. Hetek óta nézegetem már a felniket, de ennél jobbat nem találtam. Egyszerű, letisztult, de minden megvan benne ami kell. az agynál kicsúcsosodó küllők, onnan szép ívesen, konkávan a felni pereméig kiérnek. Semmi további sallang. A küllők formája művészi oldalnézetből.
Ha pedig telibe nézel rá, olyan, mintha tűk szaladnának a gumiig az agytól: NSX.
Plusz találtam képet (bár sztem csak PS) 159-esről is: 159
Meg itt a Mustangon nézve is jól mutat szerintem: Mustang
Egyszer találtam képet egy fekete Giuliettáról is, amin ez a felni volt, de most sehol nem találom.
Bár Magyarországon nem forgalmazzák, ahogy néztem világszinten sem nagyon, igazából majdnem csak a performancealloys.com-on találtam belőle méretet. Felvettem velük a kapcsolatot, azt írták, hogy felmegy a brembo fékes 159-esre is. De ezt majd még a gyártótól is meg akarom kérdezni.
Na, hogy ebből nincs 19"-es, ez az igazi szívfájdalom :D
NIU M

Jól néz ki

még a 245/40R19-cel se mutat többet az óra

Igen, néztem a JR felniket is, abból a JR21 tetszene. Amit nem értettem ezzel kapcsolatban, hogy nincs osztókör hozzárendelve. Jól látom, hogy sugárirányban el van nyújtva a furat és bármilyen osztókörre fel lehet tenni? Megbízható konstrukció az ilyen?