Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elvittem a motorvezérlőt egy másik chiptuningos céghez.Megnézték és szerintük nem egy acélos program amit a Rigotech csinált ,de amiatt nem törhetett a a főtengely. Majd visszakerül egy gyári alap progi, és ha egy darabig minden ok akkor kaphat egy optimalizáló tuningot.

Igen valami ilyesmit én is olvastam a könyvében. Köszi :)

Van kézikönyved és az alapján próbáltam párosítani?

Nekem a régi 147-esemmel volt ennyi bajom, vétel után 3 héttel hajtókarcsapágy eltört, gallyra vágta az egész blokkot. Átérzem a dolgot :)
Végül az beigazolódott vagy cáfolódott ,hogy a Rigotech tuningnak lett volna valami köze a dologhoz?

Úgy hogy ha megnyomom nem történik semmi, rádió hangerőt tudok vele csak állítani.

Nemrég vettem egy komplett blokkot. A második törött főtenly után nem tolok bele több pénzt az eredeti motorba. Közben összeismerkedtem a Fiat volt szervízfőnökével akihez azok a garanciális autók tartoztak amiket a vidéki szervizek nem tudtak megoldani. Felvázoltam neki a gondomat, de neki sincs igazán ötlete , hogy mi is lehet az ok. Ja és abban az időben volt szervízvezető amikor a 159-eseket is forgalmazták. Most kap egy vadi új szívósort, átnézetem az önindítót, generátort, aztán mehet a helyére. Aztán jöhet az örömködés végre. Köszi a kérdésed, mert jólesik tudni ,hogy gondoltok rám is szegény "Alfátlan" tagra. :)

Mi újság az autóddal? Megoldódtak végül a problémák?

Csupán a turbó cserétől nem, mert a meglévő turbód nyomásának emelésével is lehet teljesítmény nökedést elérni ( sufni tuning ), de nem biztos ,hogy a felső fordulat tartományban bírja szusszal (levegővel). Aztán jönnek a problémák, mert több a levegő és nincs hozzá elég üzemanyag. Elszegényedik a keverék ,megolvadhatnak a dugattyúk, eléghetnek a szelepek, ..stb. A lényeg az , hogy egy normális tuning kicsit bonyolultabb.
A chiptuningal lehet teljesítményt növelni bizonyos mértékig alkatrész csere nélkül, ha extrémebb igényed van akkor már jönnek a zsebbenyúlós alkatrészek. A gyári motorokat (tipustól függően) úgy max 30-40% -al többel lehet terhelni "büntetlenül", az élettartam rovására. Beszéltem olyan cartárssal akinek az 1.9 jtdm-je 150 le helyett úgy 220 körül teljesít 450nm nyomatékkal ,és már régóta hibátlanul műkszik, pedig tégla van a lábára kötve :).

még nem is hallottam róla, de tényleg, a 17" és 18"-as kerekekhez létezett!
de egyébként benne van a használatiban:
" Ebben a rendszerben
a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán
egy rádiófrekvenciás érzékelő van,
amely a vezérlőegység számára küldi
az egyes gumiabroncsok levegőnyomására
vonatkozó információkat"

"y két különböző módon jelzi
a vezetőnek a gumiabroncsok légnyomásának
állapotát az “Ellenőrizze
a gumiabroncsok nyomását” és a “Gumiabroncsok
nyomása alacsony” jelzé-
sekkel. A két jelzés részletes leírását a
“Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezet tartalmazza. "

"Erős rádiófrekvenciás zavarok gátolhatják
a T.P.M.S rendszer megfelelő mű-
ködését. Ezt a körülményt a kijelzőn
megfelelő üzenet megjelenése jelzi a
vezetőnek. A figyelmeztető üzenet automatikusan
eltűnik, amint a rádiófrekvenciás
zavarás megszűnik."

Sziasztok,

Csak kíváncsiságból, mert szerintem nem egy létfontosságú funkció. Hogy működik a 159ben a gumi nyomás ellenőrző rendszer? Azt már láttam neten, hogy minden felni szelep végén van érzékelő, elvileg nem is rakható minden méretű felnibe. De az autóban hogy van kiépítve? Gondolom van egy vezérlő modulja, és érzékelők vannak a kerékjárati ívben. A km óra kijelzőjén megjelenik az info?

Úgy értem, kell esetleg más injektor, más szenzorok satöbbi.
Nem tudom mi az amit az 1.9-ből ki lehet hozni szoftveresen.

Akkor érdemi teljesítmény növekedés nem lenne?

Lehetcséges, nemTom. Mondeoban 210 LE két turbóval megy...

Ez csak azt jelenti, hogy 150-től 250 Le-ig tudja levegővel kiszolgálni a motort.

ennyivel nagyobb erőhöz kevés csak egy turbo csere szerintem...

Hétfőn este párom jelezte, hogy furcsa hangja van a kocsinak... :(
Kimegyek, beindítom pár másodpercig tényleg, aztán elcsendesül. Megyek vele rövid kört és olyan, mint a doxaóra (ha így írják :)). Az lehet, hogy nagyon harmadik autó és két hetenkénti beindítással nem sok jövője van?-( Nagyon szeretem, eladni nem szeretném, de lerohasztani meg végképp nem! Lehet, mégiscsak eladás lesz belőle... :'(

Turbo 150-250LE

Ilyenről hallott már vki?

Dömpit kérdezd, neki megvannak a sablonok.

Bármelyik autó fóliás tesz fel neked oda kőfelverődés elleni fóliát.

Sziasztok!

A bekarikázott részekre, a fóliát honnan lehet megrendelni? Tudtok segíteni.

Köszi

Ha a váltásoknál hallasz egy fújtató hangot, akkor az a lefújó szelep hangja. Ez utólagos beépítés, hogy karakteresebb legyen, ettől nem megy semmivel sem jobban az autó.

Köszi Giuntini ! Megnyugtattál,mert vásárlás előtt volt egy igazolt turbó felujítás.Ezért gondolom most már,hogy nem bajt jelent a hang,amit hallok.

Ma találtam itt Miskolcon. Kétféle garnitúra. Állítólag zsír új gyári felnik . http://www.hasznaltgumifelni.hu/ujfelnik/alufelnik.

Nálam inkább a bor a nyerő, de a társaság miatt mindenképp megérné! :o)

Szerezz egy aknás garázst ,és ledobjuk az olajadat ,két sör mellett😃

Szerintem te is hamar rájössz, hogy csak akkor drágább, ha az otthoni árakat veszed alapul. Gondolok itt pl. a szerelési díjra. Nekem pl. sima centrírozásra 40€-t mondtak, ami azért nem egy eget verő összeg. Nem kell évente elvégeztetni. De ha az ember egyre ritkábban jár haza, (mint pl. én) előbb utóbb elgondolkodik azon, hogy érdemes-e mondjuk egy kötelező szerviz miatt hazamenni. A következő olajcsere már nem biztos hogy otthon történik...

+a 2.4-nél szoktak beletenni lefújó szelepet, és annak hangja van, mikor elengedi a levegőt.

Lehet, hogy a turbónál a kipufogógáz áramlását hallod a kormosodás miatt, legalábbis nekem az volt a geometria körül.

Az asszony valószínűleg nem, de én azért megkockáztatom, hogy igen. Persze én sem öltönyben csinálnám azért. De ha felhúzod az oldalát, akkor egyből összeugrik kb. ilyenre, a gumi összehúzza, nem kell vele kínlódni, meg sokat fogdosni sem. Itt még egy picit kell rajta igazítani, összébb húzni, hogy a külső rész ne látszódjon, majd a motorháztető felől szépen felhengeríted. A Vizes külső rész teljesen belül lesz, és szinte a ponyva belső részével sem érintkezik. Ezután bedobod a zsákba és mehet a csomagtartóba, nem fog ömleni a víz belőle, persze azért nem kell olyan dolgot mellérakni, ami egy csepp víztől tönkremegy.
Nem mondom, hogy nem macera kicsit, de azért nem olyan vészes szerintem, mint ahogy gondolod. De a lényeg talán ez, amit te is mondtál, hogy ez nem szaladgálós autó. Egy off-osra eszembe se jutott volna venni :)

Hogyne :) Csikós for president - már leírtam így asszem :)
Ő egy igazi jó arc.

Olvastátok, Csikós új 33-as sztoriját?
Nagy öröm volt olvasni, hogy a Vályi Pista "elvesztése" után van még ember a TC-nál aki hasonlóképp gondolkodik, mint mi, élményforrásnak és nem közlekedési eszköznek tekinti az autókat.

ha el akarsz menni és vizes a ponyva akkor mit csinálsz vele? Le tudod úgy venni, hogy nem fél óra és nem leszel csuromvíz? Ugyanezt asszony is meg tudja tenni? No offense, csak kérdem. Mert nekem ez volt az egyik fő problémám. Mert az nem megoldás ha bekurjantom a vizesen összehajtott ponyvát az udvarra. A kocsiba nem teszem meg tele lesz a csomagtartó vizes cuccal, azonkívül értelemszerűen nem szárad meg.
Maradok a szélvédő letakarásánál :)
Egy hobbiautóhoz rendben van, mert azt nem kell elővenni mondjuk mert épp esik az eső és nem akarok bicajozni.

Na megrendeltem ma a fincsi uj téligummákat. Conti Wintercontact Ts860. Eredetileg oponeo-ról akartam venni,és odahaza felrakatni,de valamelyik nap összefutottam a szerelővel ,aki a cég kocsijait bütyköli,és pont az új gumikat hozta a raktárunkba. Kértem árajánlatot,kicsivel drágább ,de legalább itt van helyben ,nem kell húzgálnom haza a kereket.

Valószínűségi sorrendben...

Tiszta a pollenszűrőd?
Nincs tele nedves falevéllen az ablaktörőd alatti műanyag fedél, ahol beszívja a levegőt?
Nem koszos poros a szélvédőd belülről?
Nem vizes a kárpitod?
Nem ázik be a hátsó ajtónál a vas, a gumikédernél?

Te vegyél csak Spidert, ilyen nekem lesz. :))) Bár mire megtehetem, 5 alatt nem lesz olyan, amire vagy 5 évet és még 3M-át ne kelljen rákölteni. :(

Én is cseréltem. Itt és a felette levő hsz. Nem egyszerűen jött le az anya a felső részről, mivel elforgott a gömb és nem lehetett lefogni torxal, mert nem fértem oda.

És ez mennyire 3,0 V6 ? Eredeti vagy utánépített?

Kicsit bazári, de azért mégis csak jópofa :)
Alfa Romeo 159 ring animation

Akkor azt hiszem ez az "eszetlenül drága" kategóriába tartozik a besorolásod szerint :D
Mivel kvázi a garázst helyettesíti nekem, ezért úgy voltam vele, hogy megéri ennyiért is. Egyébként a fel- és levétel miatt én is aggódtam, de igaznak bizonyult, hogy könnyen le- és felhelyezhető. Csak be kell kicsit gyakorolni, tudni kell, hogy mit hova hajts. Ha vizes, akkor sem túl nagy gáz, állni nem fog rajta a víz, mert vízlepergetős, és ahogy hajtod össze, a külső része teljesen belülre kerül. Karcolástól meg csak addig féltem én is, amíg meg nem fogtam a belsejét. Ha ez összekarcolja, akkor úgyis mindegy, mert akkor a nyári szellő is meg fogja.
Amúgy én inkább hétvégente használom (ritkán hétköznap is) az autót, de a munkahely a közelben van, nem indítom be 1 km-es távokra a nagy dízelt. 3-4 napokat szokott állni.
Télen az ónos eső meg a hó fagy rá a kocsira, nyáron a fákból, amik előttünk vannak valami gusztustalan ragacsos lé folyik, ami szintén összerondítja a kocsit. Plusz nem forrósítja fel folyton a nap a fekete kasztnit meg a belsejét.
A madarak meg folyton leszarják - ami ugye szintén nem tesz jót a fényezésnek a savas kémhatása miatt, még a kézikönyvben is benne van, hogy ha madárszar van a kocsin, azt minél hamarabb le kell takarítani.
Összességében véve örülök, hogy végre megvan ez a ponyva.

Én ilyet vettem. Nem tudom, hogy Giuntini-nek is ilyenje van-e.

nem hinném, hogy naponta használatos autóban bármilyen kárt tenne a ponyva párája akkor a garázsban tartott autót is kikezdené a pára vagy is ki is kezdené, ha bent tárolnám hónapokig szellőzés nélkül... télen biztos jó dolog hogy nem fagy rá a cucc az autóra, az ónos esőről nem is beszélve stb, viszont ltp-en tuti eltűnne vagy összeb@asznák ebben a jó kis országban...
Nálunk most autóbeálló és garázsbafelhajtó tető projekt végre elérhető áron a polikarbonát

Nyilván nem attól tartanék, hogy behorpad :)
6-7 éve volt hogy agyaltam a ponyván, de nem találtam olyat amitben megbíztam volna, és nem volt eszetlenül drága.
Leginkább attól tartottam hogy megkarcolódik az autó, azonkívül meg nekem arra kellett volna, hogy a kisPandát védje valamelyest, viszont több lett volna vele a macera mint a pozitívum. Pl. hova teszem ha csurom víz, és menni akarok az autóval. Egyáltalán hogy veszem le róla, asszony hogy veszi le, és teszi vissza, meg ilyenek.
Azonkívül féltem és félnék a párától is, hiába áteresztő.