Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Te honnan tudod milyen a gyári fék?Szerintem amikor te a tiéden cserélted akkor már nem a gyári volt rajta.

még is tudja azt a kanyar sebességet amit a 56 nem :) hidd el hogy sokkal jobb, finomabb, tartósabb...az 56-é érzésre sportosabb de ez nem csak a futóművének köszönhető ha nem sok minden másnak ami az 59-ből hiányzik ezért nem tetszett a Bandinak meg nekem sem :)

Szeintem fejlödött annyit.59-esen ha 18-as kerék van még akkor is jobb,konfortosabb mint az 56 17-es kerékkel.

Nem nem, nem akarom ezt mondani, csak szerintem az ég és föld azért túlzás.
Egy használt (olyan ami még átmegy műszakin, de már közel sem új állapotú) 159 futómű lehet rosszabb, mint egy patent 156 futómű. Ne felejtsük el, hogy 10 évvel ezelőtt a 156 a kategória egyik legjobb futóművével rendelkezett, ugyanúgy, mint később a 159. Annyit meg nem fejlődnek 8 év alatt, hogy ég és föld legyen köztük.

Ráadásul a 159 jóval nehezebb, ami kanyarban nem egy előnyös tulajdonság.

Persze.Lehet én is eladom majd egyszer.Még az is lehet,hogy 56 lessz utánna.De nem azért mert jobb.De még azért se mert nem sokkal jobb az 59 mint az 56.Szerintem sokkal jobb.Nagyon érezni az eltelt éveket a két autó között.

mindjárt kiderül ez is negatívum :)

70kg-mal...a TI-is pont ugyan az a fos gyári fék van mint a nem TI-n :P
behúzott nyakkal kell vezetni :)

Csak nem azt akarod mondani,hogy nem jobb az 59 futómű,út tartás szempontbó mint az 56?

negatívumok:
DPF-fel semmi baj csak közvetve :) a korom bent marad a szívósorban ezt vagy cseréni kell vagy takarítás, túl nehéz lett az autó, elveszett a vezetési élményből az Alfás feeling, mivel dög nehéz ezért többet is zabrál, a gyári fékek 2ft-ot sem érnek, az ülések nem tartanak olyan jól mint az 56-ban, magasabban ülsz...talán ennyi

simán van 2t mikor tele van tankolva meg beülök...ehhez képest jól megy meg jól is eszik...

Valamelyik tesztben is vagy 200 kg-al nehezebbenk írták a 159-et. Azt hittem sajtóhiba, de ezek szerint nem :-(
Vajon miért jó letagadni a kilókat?

Új volt neki az 56 mikor vette nem?Így tud viszonyítani.Szerintem ég és föld az 56 és az 59.

nekem ugyan annyi méter volt a 159-ben mint ahogy eladtam az 56-ot ...sokkal jobb a futóműve az 59-nek teljesen más...

Az alkohol okozta májcirrozisban hamarabb elpusztulsz, mint a dízelfüst okozta tüdőbetegségben..:))))

Teljesen megértelek, már ami a valós problémát illeti.
A célom csak az volt, hogy legalább mi tudjuk az igazságot! Azt tudom, hogy mindenhol így hirdetik. :)
Gyárilag, biztos hagyományos izzó van bent helyzetjelzőnek. És jól gondolod, én is ilyen "ellenállásos" LED-et tennék be első körben.
Tudtommal minden autó gyári xenonja 4300K-s. (Vagyis fehér LED-et kéne beapplikálnod.)

Aham, köszi a kifejtést. Számomra nem ez a valós probléma, hanem a helyzetjelző sárgán világít a gyári xenon mellett, mellesleg így hirdette meg a bolt ahol kinéztem ezt a led-et. Bár magyarázatod nagyon szakszerű volt, nem vitt közelebb a megoldáshoz. Mi az (égő, led, ...), ami a gyári xenon mellett a helyzetjelző helyén fehéren világít? Az is érdekelne, hogy a 159-ben a gyári xenon hány K?

Lehet ha kipróbálnál egy 0 km-es 156-ot, aminek új minden alkatrésze a futóműben, a lengéscsillapítóktól a lengőkarokig minden, akkor arra is azt mondanád, hogy sokkal jobban csinálja, mint a te 156-od. Sokat számít az, hogy milyen régi alkatrészek vannak az autóban, milyenek a gumik állapota, márkája stb...

Az Alfa legalább szép. :)
Múltkor jöttem haza a Balcsiról az M7-esen, egy 166 2,4 mJEt szenvedett a külső sávban mert nem tudott bejönni a belsőbe, mert minden 1000 köbcentis hoki szar lenyomta. :( Annyira kormolt, mint az állat. Látszott hogy szenvedett. Azért függetlenül attól hogy Alfa vagy sem az anyját megbaszhatná az aki ilyen autókat konstruál, és enged ki a forgalomba és a tömeggyártásba. Bár álljon az Alfa védelmében, hogy mindegyik típus ugyan így szopik. Még nem láttam ilyen nagy teljesítményű dízelt ami ne füstölne ha nyomják neki. Legyen az Audi Alfa BMW vagy bármi más. A régi kis jtd-k vagy más eccerű kis dízelek azok nem igen kormolnak, legalább is kevésbé.

Helyes... Van épp elég füstölgő retek.... (mondjuk az Alfa legalább szép autó :)

Ha meg olcson akar kozlekedni az emberfia arra ottvannak a kivalo ~1000 ccm-es motorú benzines autók. F@szé kell flancolni ~200LE-s 2.4 dizelekkel az én tüdőm kárára. :) Nem sz@runk abba a tányérba amiből eszünk, nem? :)

Don jól beszél. :))

Volt nálam pár napig, bár én nem néztem mennyit eszik. Ami kell neki az kell.

Szerinted? Akkor lenne CAN-buszos ha lenne a tápon kívül még egy legalább egyeres buszcsatlakozója... Ilyennel ezek nem rendelkeznek. Tehát ez egy LED beépített műterheléssel. A CAN-busz idekeverése elég szezont a fazonnal... (A boltok részéről.)

Az én autómban nincs CAN-busz, mégis ilyen műterheléssel egybeépített LED-et érdemes használni, hogy ne jelezzen izzóhibát. Na ezért nincs semmi köze a CAN-buszhoz. Az izzóhiba-felismerés nem egy mai találmány, 20 éves autók is tudtak ilyet... És akkor még a CAN-busz egy pajzán ötlet sem volt.

A 159 valós súlya sokkal több, mint a katalógusadatokban található. Pár hónapja voltam futóműállításon, ahol a cucc egyben 4-kerék mérleg is volt, 1780 kiló volt a 2.4 jtdm SW. 2006/12es gyártás. Nem, nem Q4. Igen, üresen. És nem, nem volt rossz a mérleg.

De ha az Eu norma miatt nő a fogyasztás, akkor hogy csökken a károsanyag kibocsájtás? Érzed az ellentmondást, nem? :-)

No ez engem is érdekel, mert az volt bennem, hogy az 59 egy jó autó, a Julis pedig egy műszakilag még magasabbra pozícionált igényes szerkezet kicsit csumpi orral. És ezzel a gondolattal a fejemben vártam hogy jöjjön a Giulia, ami hátha szebb, és akkor lehet gondolkozni :-)
Még mindíg nem tiszta, hogy mi legyen az utód autó. Az infó (és zseton) gyűjtést megkezdtem mindenesetre és remélem, hogy lesz az az Alfa, ami megint elcsábít :-)