Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Impression létére van benne egy két dolog!

Nekem még sosem füstölt tisztításkor.
Ellenben tavaly télen, amikor gyengélkedett az akksi, és csak hosszú indítózás után indult, durva füstpamacsot nyomott ki...
Viszont a vég nem ettől lesz kormos.

Dettó.
Erre nagyon kíváncsi lennék, hogy mitől függ, hogy kormos a vég vagy sem.
Ahogy figyelgetem nincs összefüggésben a futásteljesítménnyel.

szerintem ha benyásnál maradsz akkor 2.2-et keress inkább, abban már van annyi erő hogy tud dinamikus lenni, vagy a JTDm 1.9 16V is jó választás ha nem kell annyira az erő.
A legjobb szerintem a 2.4JTDm (ha a V6-ot nem nézzük)

Nos a kajáláson én is elgondolkodtam, de szerintem nem ehet többet a 10 éves 147 1.6 TS-nél, amúgy meg az utóbbi 1 évben havi ca. 800km-et megyek saját autóval (és ez várhatóan így is marad), így nem hiszem, hogy megérné pl. egy Diesel. A dinamika már fogósabb kérdés, még ha nem is akarok száguldozni a családdal mögöttem/mellettem...:D

Ma este felmegy a csáposra az Arkangyal és kicseréljük elöl a bal alsó hátsó lengőkar szilentet. Már egy ideje beremeg ha kicsit megpörgetem 3-ban és 4-ben.
Tavaly ugyanezt csinálta, akkor a jobb oldalon lett cserélve a szilent. Akkor néztük a balt, és megállapítottuk, még nincs átszakadva, csak kezd berepedni, ergo néhány hónapot még bír. A jobb már akkor kuka volt.
Remélem egy este készen lesz...hacsak valami begyógyult csavar nem fog meg minket hosszabb időre.

Ma Budapesten a Margit-hídon elmentem a belső sávban egy szép 159 mellett. Rendszáma KTN 380 volt.
Sajna én a céges "pool" autóval (egy sz@r rönyó megán) voltam, így láthatatlan voltam :)

Minden esetre üdv. a típustársnak!

az ilyennek levágnám a kezét!!!

Ugyan 2008-as, de még éppen FaceLift előtti (ld. hátsó ülés kialakítása, tetőantenna).
Amúgy szép.

A kérdésedre én nem tudok válaszolni. Viszont ha abból indulok ki, hogy az 1.9 jtdm 8V-s változata a 120 LE-vel lomha, pedig ott van 280 Nm nyomaték, akkor benzinesben a 140 LE nem tudom mit tudhat. Amúgy elég kevés benzines van...legalább is itt az amore-n.

uhh az durva...részvét...mivel írta fel, vagy karcolta?

"A külső projektoros gondolom a tompított"

Ha gyári (bi)xenon, akkor refi is...

mozgatni azért tudja az biztos, van ennél (lóerőben) gyengébb változat is, inkább az érdekes hogy mennyire nem dinamikus, és mennyit kajál

Szemre az enyém is az, de ha végighúzod az ujjad, mégsem. Mint utóbb kiderült a lecsapódó pára miatt színeződik el és tűnik kormosnak.

hajrá:)

Sziasztok, gondolkodom rajta, hogy 147-ről 159-re váltsak, róla tud esetleg valaki valamit?:

159 SW 1.8 Impression

Milyen ez az 1.8-as motor, megmozgatja ezt a nem pici gépet?

Köszi előre is!

a középső a refi és a helyzetjelző, a belső az index

Egy pár nagyon buta kérdés....
Valaki leírná hogy a 159 első lámpában a három "szem"-ből melyik micsoda?
A külső projektoros gondolom a tompított... és innen befele?
Ezeknek plexi az előlapja, vagy üveg?

ezt így még nem figyeltem meg, de tényleg így hidegben mintha kevésbé kormolna...
vagy érződik az adalék hatása? fene tudja.
Azé kormol ha kergetve van, de pl. a havas izmozásos video-n szinte egyáltalán nem füstöl.

Nekem is kormos DPF-el, de csak regen után...nagynyomásúval mindig kiveretem a kormot a kipuff végekből, és addig tiszta míg nem regenerál...szerintem a rendszerbe bekerülő olaj(kartergáz, turbónál esetleg) okozza...

És nekem miért?

érdekes így télen nekem alig kormos nyáron a meleg levegő miatt kormolódik ezek szerint

146.000km, kormos a cső mint állat, DPF inactivated

170e km kicsit kormos a cső, nyitott rendszer :)))

180e+ km és kormos a cső. DPF elvileg rendben működik.

nálam is így volt, fel kell feszegetni, a bal oldalon kezdtem meg

A Breràban jó ersősen felfelé kell húzni a hàtsó ülőlapot,
Nagy fém klipszek fogjàk

Én is nyári gumit akarok már...

Nekem van DPF-em és kormos a cső vége... sosem láttam még kormolni magam mögött, de a csővég kormos ezért nem is nyúlkálok oda...

Dömpi, Szosza

Köszi a gumis válaszokat, végre nekem is 18-as pacskereim lesznek nyáron :)

Köszi, majd rákérdezek nála!

teljesen egyet tudok érteni ha valaki megbombázna irreálisan olcsó Giu felnikkel akkor megvenném (és eladnám jó drágán:) és fúrkálódnék, de előbb keresnék 59 felnit ...vagy Phedrát :P

Lehet.

Tiplizek csucsukálni, mert holnap lesz egy strapás meetingem és jó lenne észen lenni.

Jó éjt.

pedig nekem is jó lenne,mert az előző tulaj kivette valahogy de nem jól rakta vissza, ezért néhány mm-ert kotyog vertikális irányban.

Nekem 138k, de ha az ujjam végighúzom a kipuff végén belül, nem lesz kormos.

Bocsi, rosszul emlékeztem, gyárilag csak ez ajánlott 18"-os kerékre.

ne is mondd, várom én is hogy visszakerülhessenk a nagy kerekek, és ne érjen le mindenhol :)

Ma egy lépést megint megtettem a kipufogó projektben. Megleptem magam egy gyári hőterelő lemezzel:

Bontókban is kerestem, de sajna nem találtam sehol. Azt mondták azért nincs, mert ahol ez van az alvázon pont ott darabolják fel negyedeléskor szegény alanyt :-( ezért nagyon ritka hogy megússza épségben. Nekik meg nem érték hogy vigyázzanak rá. Murva drága volt, de olyan kicsi a hely a cső és a pótkerék dob között hogy oda körülményes valami mást beszabni. Így hát maradt a gyári.

Igen ,helyes a 18 as méret,
Nekem is az a téli,
Szép nagy malomkerék,és jó nehéz...

Inkább nézd meg a könyvében, hogy azon az ágon mi van és, hogy azoknak mi a teljesítménye. Illetve számold ki, hogy amit rátennél mekkora többletfogyasztást jelentene.