Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekem 16-os acélfelni a téli és kis brembom van. Az elfér.

Írtam róla blogot

Fl utàn a csonkàllvàny aluból van,Fl előtt acél,
A külömbség a kettő között a lengőkar csatlakozàsoknàl van,
Màs a kúpossàg szöge a furatokban,
Mert màs az anyaga
Ha Fl utàni csonkàllvànytra cserélsz ,akkor lengőkarokat is kell,szerintem

Üdv emberek!
Egy kérdéssel fordulnék Hozzátok!
Le szeretném festeni a féknyergeket, tippeket szeretnék, hogy lehet a legkönnyebben megvalósítani? köszii

Beindult a vezéregér?

2005-2006-ban még mikrofon is volt benne a Bose-hoz :-( Automatán állítgatta magát...

Ma nem kocsival jöttünk végül. Tőcsavarra rálátni szabadon? Le kell szedni hozzá valamit? Vagy felnyitom és nagyobb küszködés nélkül megnézhető? Ha igen, ezért nem tolom szervízbe, mert tőcsavar miatt megint vidékre vinném....

Ha kifúj akkor sípolhat főleg gázadásra, és hidegen ahogy írtad.Persze lehet még ezer más oka is, de mivel ez nálunk típushiba én ezért első körben erre gyanakszom.
szerintem holnap világosban azért pillants rá, lehet neked is már nincs a helyén az egyik tőcsavar...

Tőcsavar miatt is így sípol? Annyira összefüggőnek érzem a turbónyomás mutatójával, hogy ahhoz kötöttem, de meglátjuk. Szerintem betolom valahova, mert így én hiába nézegetem, hogy vajon honnan jön...

Szerintem ez tőcsavar probléma lesz, annál inkább is, mert neked is 2,4-ed van és 2006-os évjárat...szóval szerintem nálad is beérett ez a típushiba...Én arra várok, h megjöjjenek az új csavarok és viszem cseréltetni őket...de ne legyen igazam...
Nézd meg a leömlőt,a hővédő lemeztől csak a jobb szélső tőcsavar látszik,pont az ami elöszőr szokott meghalni. (nálam kiesett az eltört csavar, csak egy lyukat látni)
Illetve ha már hangot ad akkor a nyomát is látni kellene...persze ha tőcsavar probléma van nálad is...

fizethet?
az önrész asszem 20% ... vagy 10%? már nem is tom.
A kár... hát a lökhárítón a kis karcok lehet h polirral is lejönnek. A kis repedéseket fogalmam sicst h lehet. Nem tudom mennyiért javítanak ilyet.
Majd csinálok képeket meg én is megnézem nappal: Ha nem non látszik marad így :D

Egyébként részvét és jobbulást nektek! :)
A Casco fizethet csak kérdés a kár nagysága és az önrész...

"Hjaj most mit csináljaK?" - Én a helyedben elzárnám előle a kulcsot! :)

Tesóm Réka ma beletolatott egy Citroenbe :S ááá :D A tolatás nem az erőssége :S
Az eset benzinkúton volt szegény fószer tankolt, megálltunk pisiszünetre addig én vezettem, aztán nyújtóztam átültem anyósülésre. Réka beszállt beállította az ülést. Tolatás->és puff :D
Hjaj most mit csináljaK?:D hát mondom parkolhatunk is vissza :D 5 métert tolattunk egyenesen és ott állt :D nem vette észre a tükörbe. :S Neki a rendszámtáblája sérült más nem is látszott rajta. De lehet kis karcok mellette még. Nekünk a hátsó löki. Ahogy nei mentünk és elnyelte az ütést amerre hajolt a műanyag berepedezett a festés. Meg 1-2 kisebb karc.
Kitöltöttük a lapot, gyorsan. Holnap még fényben kiderül mennyire látszik. A Casco ilyenkor fizet nem? (ha megcsináltatjuk) meg hát AT ben volt ugye most ilyenkor majd küldenek levelet vagy mi ? a csávó normális volt am. Céges autója volt. Lefényképezgettem a szitut am. Ő kocsiját is az fénybe volt a miénk mársötétbe. na hát ewwan.
pedig szépen lemostam a nagynyomásúval... Szőnyegeket is. csillog villog kívül belül. Bőrt is leápoltam. és lám

A FIAT-os terminológiára hajaznak a magyar hatóságok! :)

A hangod sok minden lehet. Csinálnod egy videót róla és a hang helyét detektáljad, mert így nehéz bármit mondani.
Minden vezető és feszítő gördőt cseréltél?
Dayco szíjak vannak fent?
Főtengely ékszíjtárcsát cserélted?
Ne feledd, ezt a vasat egyszer már valaki "elhasználta". Ha kicseréled a kopó, fogyó dolgokat, nem lesz vele bajod jó sokáig. :)

Tekerj bele egy hosszú metrikus csavart és azzal húzd ki.
M4-M5-M6, ezt nem tudom, de így jön ki a NAV-os fej.

Sziasztok!

Hétvégén kényeztettem kicsit vasat, kapott egy szép mosást, belső takarítást, szőnyegtisztítást. Édesapámmal a kormányon is elvarrtunk egy megindult öltést, nehogy végigfusson nekem a végén. Szóval, dédelgettük, szeretgettük. Kiolvastam kompot is, semmi hibaüzenet és igazolta komp, hogy most először jól éreztem, hogy hazafele Pestről kifele regenerált az autó (amúgy szörnyű volt, szar hangja volt, nem is ment úgy, furán viselkedett és ugye sokat fogyasztott, reméltem, hogy regen lesz, az volt hálisten). Regent visszanéztem, utolsó 5 regen átlaga közel 800 km-en van, ez nagyon durva, főleg, hogy kb városban használjuk és hétvégente megyünk csak vele ki városból...

Amúgy 6os úton krúzoltunk, 6,5 literes átlaggal értünk haza, amiben Pestről kifele benne volt regen fogyasztása...

Node, autó a simogatást nem igazán akarja meghálálni, hazafele indulva olyan sipító hangokat csinált gázra, hogy hihetetlen (nem tudom, mi, turbo, valami szíj, vagy csapágy, nem tudom)... Aztán út közben elmúlt, ahogy bemelegedett, jöttünk 130 kmt, semmi egyéb hiba... Letettük kocsit, majd 45 perc múlva újra mentünk és újra sípol, majd elmúlik, ugyanez mozi után kifele parkolóból... Ilyen hangja van, el kell vinnem vhova szervízbe, mert így nem merem használni... Nem tudom, mi ez, de kezdek besokalni, hogy már megint van valami...

Szóval akkor a gyönyörűségesen lefestett csonkállványaimat is cserélni kell:

Már csak azt kéne tudni, hogy a 4 dugattyús nyeregtől elférnek-e a FL előtti 16-os felni küllői.

Szép kis áruk van, mondhatom.
176 vs 139k.

Igen, pont ezért kérdeztem. Ha csak ebben a két furatban tér el, akkor ezt kell cserélni a nyeregcseréhez.
Remélem más különbség nincs.
Bár egy futómű geometria ellenőrzés biztos, hogy ajánlatos utána...

az utánin kis berembo lakik tehát más a féknyereg felfogatás

Tudja valaki, hogy mi a különbség az FL előtti (jobb: 50706501; bal: 50706502) és utáni (jobb: 50510960 ; bal: 50510862 ) 1.9 JTD csonkállványa közt?

Engem a két kékkel jelölt furat pozíciója és mérete érdekelne elsősorban.
A féket szeretném Update-elni.

Igen, hideg volt a motor. Délután 3 körül néztem, előtte fél 1-körül álltam be a garázsba.

Az a 22% lehetett volna kevesebb is, ha a településen nem hűlt volna vissza. Ha picit többet figyelnéd a telítettséget, akkor ez a 300 km mehetne feljebb is. Ha 100 % közelébe ér, kell menni vele egy hosszabb távút, mert ez a napi 2x 15 km nem a legjobb neki.
A korrekcióid teljesen jók, ha hidegen nézted.

Ma először nézelődtem a MES-ben úgy igazán.
Megnéztem tényleg regenerált-e délelőtt. És igen.


Megnéztem továbbá az injektor korrekciókat is.
Alapjáraton ez a szitu:


2000-res fordulaton pedig ez:


Valaki, aki hozzáértő: ez normális görbe?

Amúgy most először csináltam a MES-el diagrammot.

Nem olyan egszerű a dolog. Local admin jogosultságom van, ezzel sokmindent telepíthetek és adminisztrátorkét futtathatok is, de amint a céges hálóra csatlakozom, lefut egy protokoll és bizonyos programokat, amik központilag tiltva vannak, egyszerűen törli az irtó.
Szerencsére a MES-t nem.

Én újabban google crom-ot használok. Lehet, hogy nálatok ez kavar be?
Csak az én linkjeimmel van baj?

Nálam az EÜ pak, egy szövet táskában van és az SW-ben tökéletesen befér a fenti polcocskába. (Ami GM-es. Ja és a roló is az, és simán jó a J Astra kombiba is.)

A szigetelő nem ötlet, hanem a saját szememel láttam, hogy gyárilag van 159-en.
Bár hozzáteszem, az 2006-os, és a burkolaton a (zörgő - nála is zörgött) piros dekor elem nem matt, anyagában színezett (mint az enyém), hanem fényes festékkel bevont. De a szürke műanyag ua. a tüskékkel.

Ma befejeztem a tolatóradar projektemet, sikerült igényesen beszerelnem.

A Kijelzőt hosszas töprengés után a biztitábla fedélen levő rekeszbe applikáltam, átnézve a kormányon pont látom, de csipog is.


Sikerült jól elhelyeznem az elsősegély csomagot is, nem szerettem, hogy hánykolódik a csomagtérben, a pótkerék fedő műanyagból pont ki lehetett vágni akkora darabot, hogy bepasszol az EÜ doboz. Ajánlom mindenkinek.


Sajnos levéve a kormányburkolatot, nem találtam Tempomat előkészítést, úgyhogy arról valószínűleg lemondhatok :(

A motortakarót ma én is tisztítottam, plusz FBS-el beleragasztottam a gumikat, illetve a kis gömböket bezsíroztam így könnyeb lepattintani ha kell. Mostmár nem rezonáá és lötyög. A hangelnyelő nem rossz ötlet alá :)

Jó lehet. :)

Armaflex. Azt tudnék is szerezni, de én már csak ilyen megrögzött gyári buzi vagyok. :)
Egyébkét ott vannak a tüskék amire rá kell fűzni. A tüskékre pedig ilyen hasított fém alátéttel rögzíted.

Ilyen jó?
szöveg...

Felmosórongyot alá. Vagy klímaszigetelést. Vagy polyfoam-ot :-)
Akkor lehet, hogy a múltkor megtekintett 1.9JTD nem is volt halkabb :-)

@Alfi156!

Te fogtad kézben a felső motortakarót. Volt benne hangszigetelő?

Burkolat 30e :-)

Én is akarok!!!

Fékfolyadék kiegyenlítő tartály szűrő betétem sincs!
Kérem, ez milyen beszállítói fegyelem? :)
(Fel is írtam a "kell" listára.)

No. Ma egy új felfedezés történt. :)
Rájöttem, hogy nekem a kedves olasz barátaink, ellogisztikázták a felső motorburkolat alatti, zajszigetelő anyagot.
Véletlenül láttam meg egy CarTárs autóján, hogy neki van.

Nekem is TRW, ezért is lepett meg a Pityukoma felfedezése, hogy a nyereg meg ATE.

Firefox 19 - dettó.

Jól csináltad. Mentetted a menthetőt. Ilyenkor padlózni se ildomos.
Egyébként tök fura, hogy az Alföldön ennyit kell utazni, hogy lovagolhass. Itt Pakson min. 4 lovastanya van.

Momo Ten's. Szép kis felni és kemény és könnyű is. Ilyet akartam a Tipo-ra, de az olaszok, b@sztak szállítani a méretemből.

A TRW főfékhenger gyári? Merthogy az van rajta.