Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a dexron III nem piros

Sziasztok!
Hát van mit mesélnem.

SZERVÓ
Pár perce elkészült a szervóműtét. Visszakerült a régi szervószivattyú és kapott friss olajat. A régi olaj trutyakos és piros színű volt. Úgy nézett ki, mintha dexronII és dexron III össze lett volna benne keverve.
Most teljesen kipucoltuk a rendszert, és tiszta dexron III-al töltöttük fel. Ez olyan sárgás-zöldes színű.
A régi-új szivattyú hangja jó - vagyis hogy nincs hangja - a réginek olyan darabos hangja volt, ha álló helyzetben tekertem a kormányt. A kormány pedig tekerés közben darabos volt.
Most könnyen fordul, sokkal könnyebben, de vélhetőleg a probléma csak egy részét oldottuk meg. Bizonyos pontokon, de csak ott továbbra is rezonál. De az egész kaszni. A szerelőm két dologra gyanakszik: vagy valami hidraulika probléma, vagy - azt mondja, hogy az egész kormánymű "gumibakokon" van, amiknek pont az lenne a célja, hogy a rezonanciákat lefogja, és ez olyan, mintha valahol a kormánymű átadná a kaszninak. Még a fenekem alatt az ülésen is érzem hogy berezonál a kaszni.
Szóval a jövő héten akna, majd átnézzük a kormánymű szilentjeit.

NEM TUDOK VÁLTANI!!! :(
Említettem a szerelőmnek, hogy 2-ből 3-ba néha reccsen a váltó - ghrrrr, sőt ha 3-ból valami miatt nem tudok 4-be váltani (pl. mazsola előttem), és kicsit visszaengeem a gázt, akkor is "ghrrrr" - de nem mindig.
Hát a srác kipróbálta a kocsit. Neki nem csinálta, ill. 3-ből 4-be váltásnál talán alig hallhatóan. De amint én ültem a volán mögé, akkor újra.
Szóval úgy tűnik én vagyok mazsola! Vagy túl korán és gyorsan engedem fel a kuplungot, vagy túl késve. Lényeg, hogy ezek szerint valamit nem jól csinálok :(

HIHETELEN
Amúgy, a srác megzavarta a gépet rendesen. 2-ben kihúzatta majd 4000-ig, 3-ban 4500-ig ... gyerekek úgy ment a gép, mint még soha! Olyan könnyedén, de mégis olyan elemi erővel, hogy csak néztem: Ez ilyet is tud?
Azt mondja, túl óvatoskodó vagyok. Nem szabad zúzni sem, de azért adni kell neki.
Ezek után visszaülve a volán mögé, a saját stílusomban vezetve is sokkal könnyedébben ment. Megtátosodott.
Ezek után nem fogom én sem elváltogatni 1-ben meg 2-ben 1500/2000-nél és 3-ban is kihúzatom 3500-ig.
2000rpm-nél eddig 4-ben érzetem némi beremegést a kocsin, a szerelőm is, de azt mondta nem foglakozzak vele, biztosan nem féltengelycsukló, mert az berázná a kormányt is.

MEGOLDÁS
Azt hiszem megtaláltam a kopogó hang okát, amit eddig elöl, jobbl oldalt az "A oszloptól hallottam. Valójában nem onnan jött, hanem jobb oldalt hátul, alul van egy kis műanyag védőlemezke. Ennek a csavarjai nem voltak meghúzva. Eddig :)
Találtam továbbá egy kis vezetéket alul a DPF előtt, aminek egy darabon hiányzott a védőgumija. Körbeszigszallagoztam.
Továbbá, mivel a szervókiszedésnél útban volt és ki lett szedve, kihasználtam az alkalmat és kipucoltam az LMM-et. Egyébként szemre nem volt koszos.

Várom az észrevételeiteket a fenti témákkal kapcsolatban.

Osztom, én 200.000 km-nél még a gyári állapottal futok -hibamentesen.

Nekem a szaki kimondottan a piros szinü szervóolajat javasolta.

mobilház jó lesz nekünk is

VW-ről dióhéjban!
VW Crafter 2,5 CR TDi.163LE
200ezer km-nél full motorgenerál.( dugattyú,hajtókarcsapágy,összes gyűrű,hidrotőke,szelepszárszimering,össz.tömítés)+vezérlés és a hozzá tartozó alkatrészek.
400ezer km EGR,túrbó,új hengerfej.
Jelen esetben könyörgöm egy "haszongépjárműről"beszélünk úgy hogy 200ezer után jön a láncfolyamat!
IVECO vagy Ducato.1millió km-ig semmi extrém probléma!
A nagy német VW már rég nem az amihez a nevét adja!
159-el motorikusan semmi gond,150ezer km-nél DPF off,optimalizálás és megy szépen!
Az olasz tud és akar tartós autót csinálni!!!!!!!!!!

Mis is mobilházban szeretnénk éjszakázni, gyerekekkel

Nekünk majd két személyre kell szállás (faház vagy esetleg viszünk sátrat, még nem beszéltük meg). Ott kell majd fizetni? Vagy előre utaljunk neked? Lesz közös főzés-sütés? Bográcsozás vagy szalonnasütés? Mit vigyünk? Én ahogy ígértem, készítek majd házi sütiket is. S fehérbort, mert pálinkaivásban nem vagyok erős. :) Bár látom, sokan egész kis készlettel fognak érkezni. :)

Most én is azt teszek bele.Kíváncsi vagyok,megoldódik-e a probléma!?

nekem piros hidraulika olaj van benne

Nekem is pontosan ugyanezt csinálja.Pár hete lettem rá figyelmes.Még inkább hallani hosszabb menetek után,mikor jól át van melegedve minden.Lehet,hogy nagyon felhígul az olaj?
A kormánymű gumiharangja alá bekukkantottam,ott minden rendben.
Nem egészen két éve cseréltünk olajat a rendszerben,viszont akkor ez az egészen "vékony" zöld színű szintetikus cucc került bele,a fiat szervízes szerelő tanácsára.
Jövő héten újra lecseréljük dextron III-ra,ha nem szűnik a probléma,akkor passz:-/!

Mindezt tudom. Autóiparban dolgozok és a fő vevők a német prémium márkák, mint Mo-on általában. Ugyanaza technológia van a PSA soron, mint a VW csoport bármelyik (akár Porsche) termékeinél...

Csak jobb a marketingjük :o)

Csomagtartóban lévő ECU-t amúgy kerestem múltkor, de így első körben 5 percet rászánva nem lett meg... A két oldalsó tárolónál és abban nyitható kis dobozokban kerestem, de nem találtam semmit vezetékeken és egy biztosítéktáblán kívül a jobb oldalon.

Hát az már elég régen volt, de rámértünk és akkor egyiknél sem volt még mérhető gond, bár te mérted, ezért a módszerre nem emlékszem tisztán :)

Na ez szuper! Végre lesz nagyféked :) Mennyi volt az egész cucc?

Hát múltkor rámértünk Pityukománál. Mi lett akkor az eredmény? Mér nem emlkészem.

Ezt mondtam én is, első körben a csatlakozókat tisztítsd meg. Még a csomagtartóban lévő ECU-t is megnézném. Lehet ott a kontakt hiba, sztem azt könnyebb megnézni, mint a lökőst leszedni.

Nem hiszem, hogy szét tudod szedni. A hátfal mögött van már az. Nagy a lökös íve is ahhoz

Épp most olvastam a helyi újságunkban, hogy a Rutesheim-ban, a hétvégi 17. hely autókiállításon ki fogja állítani a Alfa Romeo 4C-t az a kereskedő akitől én is vettem a 159-et!

Megnézem közelről milyen lesz az Alfa jövője és mire fogok gyűjteni a következő években :) Még lehet, hogy mint régi törzsvásárló, próbakör is lesz :)

A német autók megbízhatóságáról --> Két kollégám birtokol BMW 3-as kupét. De mind a kettővel volt már probléma. Motorikusan, automata váltó előválasztó karjával, vagy lepergett az autókról a festek.

Csak ezekről nem illik beszelni egy BMW-vel kapcsolatban. Igazából mindegy melyik autót ki gyártotta, a komponensek nagyon nagy százalékban ugyanazok. A BMW-nél is csak vízzel főznek.

Pont azt írtam, hogy ha megmarad az alfa egyedisége, akkor tök mindegy ki a tulaj, ha nem, akkor meg ráb@sztunk

na, ezt megkaptam :(

adjuk, mire várunk? :) ki kell rakni a találkozók közé és ennyi

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_16v_progression-6579618

Erről van infótok? Esetleg megvenném a másik piros mellé...

Sanyi kollégám gépével a céges parkolóban :)

Ma leadtam vezérlés cserére, remélem holnapra készen lesz.

Ach so! Ezért IS jobb :o)

Ez csak egy a sok közül, de a "jobb" tág fogalom. FOSwagen GolFOSt unalmas emberek vesznek, meg nagy, német dízeleket! Ők a szomszédnak akarják mutatni, milyük van...

Elmúlt 2 napban éledezik a tolatóradarunk, amíg fix nedves idő volt hetekig nem működött, úgyhogy remélhetőleg "csak" dugónál lesz kontakhiba... hétvégén alánézek, hogy elérem-e egyáltalán a dugóját bontás nélkül...

Néhány fotó és mennyiségi infó, az igénybe vehető szállásokról!

Faház (3 db - összesen 9 db szoba, szobánként 2 max. 3 személy):


Mobil ház (10 db - 2 db kettő-, max három fős szoba (szobánként franciaágy felette egy kis ágy) saját konyhával WC-vel, zuhanyzóval. Magyarul 1 házban max. 6 fő fér el.):


Telepített lakókocsi (4 db - 2 max. 3 személy):


Telepített sátor (5 db - 4 max. 6 személy):


10% kedvezményt kapunk az árakból. :)
Szóban lefoglaltam, de szükséges lenne mielőbb leadnunk a jelentkezést.

Szerintem sincs semmi gond az Alfák megbízhatóságával. Egyébként se egy vadiúj autót hasonlítsanak össze egy 20 évessel! - mert eddig nekem csak ilyen példákat tudtak mondani. De azért nagyon jó érzés, amikor még a mai napig a kollégák is megnézik és megdícsérik a verdámat, pedig most már sokszor látták. :) Gergő kollégám minden reggel elmondja, hogy nagyon tetszik neki a vagány autóm és ha teheti mellém parkol, sőt reggelente sokszor mögöttem jön. :) Pedig még nem is ült benne, hogy lássa, milyen kényelmes!

Hú de szép ajándék :-) kis v. nagy Brembo ? Rádiót is újítottál? Hol vetted?

A "jobb" mit is jelent?-)

Az én autóm is megnyerte a szépségversenyt a parkolóban :) Azért engem is szurkálnak a megbízhatóságával, dehát semmi baj nincs vele, ezt nem értik meg. NINCS VELE TÖBB GOND MINT EGY MÁSIK AUTÓVAL. :)

Én is az Alfa egyediségét féltem, ilyen szépet és stílusosat csak az olaszok tudnak. S persze majd hallgathatjuk a VWsektől a magukét... Az egyik kollégám már szúrkálódott a megjegyzésével: "Akkor már nem csak a formája lesz szép az Alfáknak, hanem a megbízhatóság is javul!" Azért mégiscsak az én autómat nézik meg minden nap a céges parkolóban... :)

Hali Kartársak!
Megvan a friss műszaki-hurrá!
Viszont abban kérném a segítségeteket,hogy LMM hiba esetén lehet-e iszonyat fogyasztás?
Tegnap este 1-esben döcögtem haza a rossz út miatt és 50 litert mutatott a fogyasztás!
Ez ugye nem oké?
Köszi

Meg a megbízható japánok, ha már a német precizitást elővettük...

http://www.vezess.hu/hirek/millionyi_japan_autoban_hibas/43237/

A VW legnagyobb hátránya, hogy a designereinek csak balta jutott! Nincs ceruzájuk és szépérzékük! Ezért akarták annak idején a Lambót (csak mellé nyúltak, mert az nem szép volt, csak különleges) és ezért vették meg a Ducatit! Olaszos, temperamentumos autókat akarnak!

Jó autót tudnak már gyártani, a széphez még fejlődniük kéne, de olyanok, mint a Goauldok, csak "lopják" a dolgokat... :o)

Azért a német prcizitás is kompromisszumos. Nem beszélve arról, hogy inkább egy 1,9 JTDM, mint bármilyen német traktor dízel...

igen, mert nem tud vele mit kezdeni, szerintem kb. ugyanez lenne az Alfával is

Kutya meg a macska :-)