Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

kevés a gáz, rá kell tölteni. A kompresszornak valszeg nincs baja.

Az enyém szét lett szedve, kipucolva, mégis 1500-1700- nél berángat kis gázadásnál... érdekes.

Én ezt a rángatást még nem éreztem.

Én is az új mellett voksolok. Még nem láttam olyan bontottat ahol a csőcsatlakozások helye le lett volna dugaszolva. Ott telemegy mindenféle szmötyivel amit aztán behord a rendszerbe.
Esetleg nem lett túltöltve a rendszer? Volt itt olyan cartárs akinek azért morgott.

Sziasztok!

Ment már tönkre valakinek a klímakompresszor?
Cserés vagy fel lehet újítani?
Szerintem csapágyas lehet, mert menet közben nyüszít / morog...

Előre is kösz a segítséget!

na majd megfogom a kerékagyat megállásnál. Beültem kicsit hátra autópáylán Réka vezetett, mitha kcisit búgos lenne detényleg nem tudtam még megállapítani :S szóval remélem még a veszélyes kategory ba nem tartozik és h nem vagyok hozzá süket :P Pénteken majd hazafelé hallgatom. Meg otthon megemelem majd akk. tapasztalatok h mennyit lehet menni halk bugással vannak?

Annyi "szépséghibája" van a dolognak, hogy gumi leszerelésnél nagy valószínűséggel sérülni fog ill. egy árnyalattal sötétebb lett, mint az eredeti szín, így kisebbnek látszik/látom! Amúgy még mindig harci szekér kinézete van napsütésben :o)

Gondolkodok rajta, hogy a télit is újra fújatom, de azt már "strapabíróbb" lakkal, esetleg fehérre...

Én is vakargatom, meg mosom minden alkalommal kúton, de 100 km és mintha mise történt volna. Még jó, hogy Rosso, így kevésbé feltűnő :o)

Most jöttem haza a WTCC-ről. Bazi jó verseny volt. :)
Holnap indulok céges Daciaval Németbe, Oelde-be.

9 mm-el kisebb átmérőjű, 10 mm-el keskenyebb a futófelület. Picit rosszabb tapadás (gyakorlatilag észrevehetetlen), lehelletnyivel kevesebb fogyasztás. A 8" széles felnin feszülősebb, ezáltal sérülékenyebb. Kicsit jobb gyorsulás, kisebb végsebesség. A km óra is kevesebbet mutat, ezáltal a fogyasztás is csökken.

Hallhatóan megnőtt a zaj a kocsiban (Párduc & Pók). A kereket megemelve egyértelmű volt a 159-nél a bibi. A Spider felemelve nem volt zajos, csak melegedett a kerékagy. A csere után csend lett mindkét esetben.
Hogy mennyire veszélyes? Nem tudom. Ha beáll nagy gáz. A Spideré gyakorlatilag kenésmentes volt, ott bármi lehetett volna. A 159-é kapott egy pofont és attól lett zajos. Szerintem tovább bírta volna meglepetések nélkül.

Gyakoroltam :o)

Igazából nemTom, mi történt, mert az Img-ket meg beírta... A lényeg, hogy megvan végre.

Ma is lemostam a verdát, mert szó szerint véres volt az eleje. Rohadék szúnyogok szétkenődnek, meg mosás közben megbosszulják az áldozatokat... A magasnyomású csodákra képes :o)

Én még sose nyúltam hozzá. (De már tervezem :))

Bázzzz, a képeket nem csatolta, na majd talán most...

Előtte Utána







gumi...

A szívósorban. A 8V-nél nincs!

Mindenkinek 156-ot mutat a főmenüben az ePer, a lemezes és az Online-nál is! :)

Én is értetlenül álltam ott, de jól esett azért. :)
A futóműállítás előtt fontosnak tartottam elvégezni.

Pirituuu! Téged kérdezlek meg ha jól emlékszem neked voltak már csapágy cseréid... Mennyire jól hallhatóan hallatszik búg a csapágy. Bal hátulról mintha hallanék valamit de nem vagyok benne biztos... néha búg néha nem nemtom. Mikortól veszélyes a csapágy? gondolom előtte azért már jól lehet hallani nem? Tapasztalatokat kérnék :P

Hali! Végre van annyi időm, hogy képekkel illusztráljam, hogy egy Vaterázott, szakadt felniből mit lehet kihozni felújítással! A bal oszlopban az előtte állapot van, ahol látszik, hogy a pesti utcákon használt felni hogy le lett húzva, az élek mennyire sérültek ill. az egyik belső felén egy hatalmas ütést is kapott, ahol az akkor rajta lévő gumi szálszakadásos is lett. NA ebben az állapotban vettem meg a 4db, kupak alapján Dezent felnit.

[img1][img6]
[img2][img7]
[img3][img8]
[img4][img9]
[img5][img10]

A jobb oldal az utána állapot ill. az egyik képen a téli felnivel párosítva látszik. A téli gyári 17-es, míg a nyári R18-as (vki szerint német replika, lehet...), mindegyik 225-ös szélességben. A felújítás, gumiszereléssel, centírozással együtt 40eHUF/készlet volt! Sztem egészen baráti ár...
A nyári Haida márkájú és HD921 típusú újonnan vásárolt gumi egy érdi kereskedőtől, amit immáron esőben is volt alkalmam kipróbálni a 8-ason Csütörtökön! 100 méterre lehetett csupán ellátni, olyan zápor volt, de semmi felúszás és enyhe billegtetés hatására is stabil maradt. Engem meggyőzött. Szárazon nem egy Pirelli, de nem versenyautóm van és nekem a hétköznapi használatok során tökéletesen kiszolgál!

[img1][img2][img3]

NA és a gumi a Pirelli PZero Nero 75 ezres árával ellentétben "csupán" 20,4 ezer/db. Igaz, kellett rá várni egy hetet, mert csak rendelésre hoznak, nem készleteznek.

A Dezent felniközepek helyett már megérkeztek az Alfások, így a téli-nyári garnitúra külön-külön megkapta a megérdemelt logókat...

Szia :-) Túl sok mindent nem írtál a vasadról és kép is csak 1 van róla, ezért csak tippelni tudom hogy navis fejegységed van és azt is csak gondolom hogy nincs benne fényérzékelő. Ha ez így van akkor a többi opció állítását a navin a trip gomb megnyomása után éred el az alsó gomb sorral.

gondoltam megkérdezem...nem-e?
Van olyan ismerős aki 4 pár "fos" gumit vesz mindig. Városi és kevés főút használatra veszi csak. 15-20 E ft 4 pár és 2-3 évig jó neki :)
Mondjuk én sem tennék fel sosem ennyire elhasznált gumit... Meg mondjuk én alig meek városba :D gondoltam jófej leszek rákérdezek :D
egyébként van ágy is :D

Szerintem hagyd ott nyugodtan.Ilyet már csak nem tesz fel senki :)

hjaaaaa egy pár van

hja 1 pár

kell valakinek 215/ 60 (hu átmérőt nem tom) NOKIAN gumi még a jeleken felül van vmivel.. ingyen hazaviszem itt van az utcán meg meglesem h pontosan mekkora....ha valakit érdekel :D (lomtalanítás) :P

Hali! Én is direkt a 225/45 R18-asgumit kértem. Nekem szélességben ez több, mint elég! "Tatásan" vezetek ill. 1 hónap múlva "asszony" tolja neki és remélhetőleg pár hónapon belül már csak napi max 2x5 km-ert meg a havi 1 családlátogatást tesszük bele. Ehhez a 215 is megfelelne (R16-ban volt egy szezont téliként, de "imbolygósnak tűnt), de a 225 az Én érzésem szerint az arany középút. Gumis kérdezte is, hogy biztos-e a 225, mert a gyári a 235, de ez így van jól! Eddig bevált, már vagy két hete ez van fent a felújított felnin. Arról rakok fel képet is minnyá'...

Ciao,

Segitsegetek kernem. A draga kicsi 159esem ma kiirta hogy check engine es megallt.

Eddig solymaron laktam ahonnan nem is volt kerdes hogy Szamosihoz vittem volna az autot. Sajnos vontatni nem lehet, mivel automata.

Zugloban a Kelet Pest Fiat Alfa szerviz van. Mit javasoltok hova vigyem itta kornzeken illetoleg van e valakinek traileres ismerose aki emberi aron elviszi az autot.

Bocsi de ezen a geoen nincs ekezet azert irom igy a hozzaszolast.

Elore is koszi,

Lenne egy gumis kérdésem az Urakhoz! A gyári 235/45 R18 helyett nálam 225/45 R18 abroncsok vannak fent. Már így vettem. Az előző, egyben első tulaja még egy TÜV igazolást is beszerzett, hogy a műszakin ne legyen gond. Szóval ez a méret is engedélyezett a 159 2.4 mJTD-re. Mivel decemberi vétel volt újkorában, a gyári 17-es felniken voltak/vannak a téli gumik, a nyári abroncsokhoz pedig vett az akkori tulaj 18-as felniket, amikre már 225/45 abroncsokat rakatott. Olvasva a német fórumokat, nem ritka, hogy ezt a méretet választják. Egyrészt nagyobb a választék, másrészt valamivel olcsóbb is ez a méret. Nekem az elmúlt 65 ezer km alatt teljesen megfelelt. De nincs összehasonlítási alapom a 235/45 R18 mérettel. Lényegi eltérés van a menettulajdonságok tekintetében a két méret között???

Lesz még Neked is 159-ed :-)

A régi (műanyag) szívósor csappantyúit hogy lehet lekötni anélkül, hogy szét kelljen bontani az egész autót?