Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nalam minden eredeti ugy ahogy kijott a gyarbol.Ti futomu.19".az elsoket 20.000km legyalulja a belso oldalt pedig elviszem tel elott es utana is beallitani.minden ok elol.a hatsok ha megpakolom akkor bedolnek.emiatt kopott el tavaly a gumim is drotokig.megtettem vele kb 4000km ugy hogy hatul ketten ultek plusz a csomagjaink.

Ezt a sok trutyit látva ami a motor fele megy újra hát nemtom... Lehet mihamarabb lekéne dugózni :D

Na EGR szelep MAp szenzor letakarítva, kipucolva. Még nem próbáltam ki, remélem jól működik minden és nem rontottam el semmit :P MAP szenzor az mire való amúgy? Nemtom nekem az olyan vastagon trutyis volt h az sokmindent már nem mérhetett. Emiatt is rángathatott alacsony fordulaton kis gázadásnál? Egr csudi tiszta lett azokat a gégecsöveket is megpucoltam. Hja igen MAp szenzoron van két kis csöcs abból az egyik kicsit mozog az normális? :D én féktisztítóval meg fültisztítóval és egy darab ronggyal csináltam. EGR meg hideg zsíroldó lakkbenzin, kis WD40 a mozgó részre aztán ennyi :) azt jól ki tudtam pucolni egész tiszta lett :)

Nálad a turbo mutatója felmegy 1.6-ig?

Én is ránézek lassan EGR-re, MAP szenzorra, rég volt már tisztítva, bár nincs semmi hibajelenség...

Viszont kormolgatok mostanában, jópárszor észrevettem, hogy padlógázon, főleg harmadikban hagyok magam mögött... Rá is néztem részecskeszűrőre és meglepődtem, hogy a múltkor panaszkodtam, hogy lement 378-ra az utolsó regen átlaga, most pedig visszament 650 km fölé...

pesti utak amúgy megtették a magukét a télen, most már nem csak nyikorgok bal elől, hanem kopogok is úthibákon jobb oldalon... ránézetek majd futóműre...

Napi 30 km (15 oda, 15 vissza), ennek kb.20 %-a városi, a többi országúti forgalom (90-140 kmh).

Grat! Én hétvégén pucoltam EGR-t hideg zsíroldóval majd vízzel elmostam, persze az elektronikát az lecsavaroztam. Levegővel fúvattam ki a vizet és a napon is hagytam had száradjon. Féktisztítót én nem használtam, mert a zsíroldó jobban leszedi a kormot. (Használj gumikesztyűt)

Túl a SIKERES KRESZ VIZSGÁN (jupp jupp) grossmotor! :) elkezdtem EGR-t pucolni. Már kivettem levettem az elektronikát és akkor most? :D Gyors választ kérek. Be hideg zsíroldóztom. MAjd féktisztító. És szárazon kell viszsatenii vagy lehet kicsit nedves vagy hogy? :D

Én máshogy mondanám...

alfacity fórumon már szerveződnek a dolgok.
az oldal alakul... alfacity.hu....,állítólag elsején már használható. :)

http://www.fesztivalkalauz.hu/index.php/option/naptar/task/details/faz/22654

Ezt miért nem találom itt, az Amorén?

Sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni, eljött az idő, hogy "kicsit" nagyobbra cseréljem a szeretett GTV-met, és nézegetek sok típust, de valahogy mindig a 159 kerül elő. úgy néz ki nem sokára fel megyek BP-re megnézni egy behozott 1.9JTS-t. Abban kérnék tanácsot, hogy mit kell nagyon megnézni, mi az amivel ha szembesülők, hagyjam ott az autót.

nem Ok,
elvileg normál futómüvel nem eszi a 159 a gumit
most a tiédben milyen ültetörugó van?

pont most volt téma itt a topikon a rugók törése,lehet nálad az is

erdeklodni szeretnek.kicsit fura a hatulja az automnak azaz a kerekek dolese. ugyanis ha uresen van akkor az egyik oldal egy picivl magasabb(jobboldal). ha beul valaki hatra netan ketten akkor nagyon megul. a felni pereme pont a sarvedo ivet koveti.es ha igy autozok sokat latni a hatso gumikon hogy ott jobban koptatja a belso oldalt? ez igy OK??

Ha szinte csak városi vagy főuti tempoban tötymörgössen használod akkor nem sürü.
Nekem is 20%-on áll.

2013.04.18-án regenerált utoljára, mikor hazafelé jöttem a munkából. Még kicsit köröztem is városban, hogy be tudja fejezni. A MES-szerint az eltömődöttséget levitte 20%-ra.

Ma munkába jövet újra regenerál. Pedig még csak kb. 350 km-t mentem vele.
Nem sűrű ez kissé?

Pityukoma hívott szombat este. Otthonról nem tud belépni az amore-ra, úgyhogy levadásztam neki Halesz telefonszámát.
Mesélte, hogy éppen hátsó rugót cserélt, mert eltörött neki...már másodjára. Mikor a kocsit vette, már törött rugóval vette. Most a másik oldali tört el.
De majd, ha megjavul a hozzáférése, bővebben leírja, gondolom.

a vàltó japàn Aisin,
Én szerintem fényévvel jobb mint a DSG,
Hibàkról nem nagyon hallani,
kérdezősködj a 166 topikban is,mert volt abban is diesellel

A kerékmérettől független a dőlés és az összetartás. Az ültetés az, ami miatt változtatni kell a gyári értékeken. :)

Itt is van a hivatkozott oldal a magyar használatiból!

Nálam 225/45 R18 kerekek vannak fent.

A 159-es útmutató a kerékösszetartásra elöl -8-at ír, nekem most -9-re állították, hátul pedig +13-at, nálam 15-re lőtték be. Szóval, az útmutató szerint csinálták.

Nem néztem meg a 159-es kezelésijét, de, remélem, hogy egy szakszerviz nem rossz értékeket használ.

Most, hogy mondod, látom, nálam is a beállítás előtt asszimetrikus volt. Szóval, az új értékek akkor jó beállításnak számítanak? Nem értek ehhez (sem) sokat... :)

Sziasztok!

Jóbarátom szeretne venni egy 159-es 1.9 jtd-m SW-t autómata váltóval. Kérlek titeket, hogy írjátok meg, mik a tapasztalatok a fent említett tipusról...

Köszönöm

Á.

Nekem a német Brera kezelésiben a Spur ,vagyis kerékösszetartàs pozitív

No, ez érdekes, várom én is a beszámolóját.

Bocs, kicsit nagy lett...

Itt a direkt link.

Mindezek keretében az esedékes műszaki vizsga is sikeresen lezajlott, s egy futóműbeállításon is átesett az Alfa a következő eredménnyel:

Itt is van...

http://auto.indavideo.hu/video/Alfa_Romeo_159_Hungary

Jó kérdés! 2006 decemberi forgalomba helyezésű a vas, tehát még a széria eleje. Hogy akkoriban lehetett-e egy rossz, anyaghibás sorozat? Hatvanezer km-rel vettem, azóta még 70 e került bele nálam, alapvetően jó utakon. Megmutatta természetesen a rugót, az egyik végén az utolsó ív kezdeténél volt eltörve. Német fórumokat nem néztem még, hogy milyen gyakran fordul elő. Gondolom, majd Erhard megmondja, hányszor vittek tőle emiatt.

Ha már a nyári gumi is téma volt mostanában. Múlt héten várakozva valahol az utcán unalmamban nézegettem a nyári gumikat, nem rég kerültek fel, s kiszúrtam egy 2-3 cm-es sérülést a jobb első abroncs falán, a mélysége kb. fél centi lehetett. A szerelőm is azt mondta, nem tud rá felelősséget vállalni, s mivel a gumikban már négy szezon belekerült, ez lett volna az ötödik, így a helyükre is újak kerültek.

Új Hankook Ventus V12 Evo 225/45 R18 gumikkal vettem anno a vasat, akkor nem volt beleszólásom, de csak jó tapasztalatom volt vele, szárazon, nedvesen, nagy esőben. S volt pár nagy fékezésem is. Nekem teljesen beváltak. Emlékszem, még George is jó tapasztalatairól számolt be erről az abroncsról.

Emiatt és az ADAC 2013 tesztje alapján ezt az abroncsot választottam:
Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 225/45 R18

No, kiderült a surlódó-nyüszügő hang forrása. El volt törve a bal hátsó rugó... Átnézték a többit is, a jobb hátsó is csere érett volt. Az elsők rendben vannak, és úgy a futómű is általában. A szerelő is mondta, hogy eddig 159-esnél egyszer találkozott rugótöréssel, az is a bal hátsó volt.

A 2,2 jts 4 hengeres ,
A 2,4 meg 5,
Így szerintem nem is kérdés melyik a jobb..
miért nem veszel egy v6 ot?
gyönyörű hangja van és benzines

szia nekem volt mind kettőhöz szerencsém, ha egy mód van rá akkor válaszd a 150 LE változatot jobban jársz vele könnyebben mozgatja majd a kasztnit, és később egy kis tuninggal, akár 180LE is kihozható belőle, azért sajnos van súlyuk ezeknek a Vasaknak ,kell hozzá motor))

megjegyzem a legjobb választás a 2.4 JTD az már megy rendesen)))