Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Törött tőcsavar(ok) nekem is eszembe jutottak. Még a 120 ezres szerviznél nézettem rájuk Csörivel, akkor rendben voltak. Hétfőn viszem szervizbe. Tudja valaki, hogy mondják németül a tőcsavart?

Első tippre, valahol kifúj a szívósor és a turbó között, úgy h nem veszed észre a töltőnyomásban, vagy pedig Nálad is beérett a tőcsavar csere, azaz eltört egy vagy több tőcsavarod a leömlőnél...

Pár hónapja volt a 150 ezres szerviz, szokásos olaj, szűrőcserék, soros EGR tisztítás. Azután kezdődött, nem tudom pontosan, mikor, hogy 2000-től 3000-es fordulatig hallható egy hang, olyan, mint egy furulya hangja. Először nem foglalkoztam vele, azt gondoltam, csak ráizgulok valamilyen normál zajra, de a héten határozottan hangosabb lett. Lehet, hogy 3000 fölött is ott van, de akkor valszeg már elnyomja a motorhang/menetzaj. Mindegy, hogy gyorsítok vagy elvett gáznál esik a fordulatszám, ebben a fordulatszám tartományban mindig hallható. Ha egy adott fordulaton tartom, akkor 2000 ill. 3000 környékén a lehangosabb. 3000-nél magasabb ez a hang, mint 2000-nél. Független mind a sebességfokozattól, mind a turbónyomástól. S a légkondit ki/bekapcsolva sem változik. Az autó teljesen normálisan megy, a turbó is úgy tölt, ahogy szokott, a fogyasztás sem változott. Ötlet?

Nekem (nagy navis) a "personal info"-ba beírt bármilyen szöveg km-hez kötve megjeleníthető a kijelzőn. Szoktam is vele szórakozni:-)
A jó múltkor tudtam hogy kollégáim (ketten) fognak beülni, előre beállítottam hogy 2km múlva írja ki: "szólj a hátsó ülésen utazónak hogy kösse be magát" Volt ám pislogás hogy ez az ALFA miket tud :-DDD

Nem kicsit irigyellek a körút miatt, biztos egy életre szóló élmény marad... pláne hogy az imádott verdával minden gond nélkül teljesítetted... :o)

Errol beszelek. Atirni magat az intervallumot. Olyat lehet?

Ezt meg lehet csinálni a MES-el, ott olyan értékre állítod amire szeretnéd.

Bar nem tudom a valaszt, de annyi erdekelne engem is, hogy van-e lehetoseg ra (mint az offos picassoban) hogy a szervizintervallum kijelzest 30000-rol 10000-re allitsam at? Tehat en azt szeretnem, hogy 10000 km-enkent anyazzon, hogy vigyem el olajat cserelni.

Gyerekek a szerviz esedékesség kijelzőre vonatkozó kérdésemben tud valaki segíteni? :)

Köszi :)

Igazam van, ha azt mondom ez túl sok jót nem jelent? :) :(

ha emlékszel, a múltkor nekem is valami 900km + volt amikor regenerält amikor visszajöttünk Németbe, és hazai sima üzemanyag volt benne.

hazafele szintén valami 800+ volt, akkor meg sima német üza volt benne.

szóval nem hinném hogy a prémium teszi.

nekem amúgy 300-350km-enként csinälta.

EGR nem volt, vältóm kézi volt.

semmi hangja nem Volt
söt nem is rángatott
mégis 2* a megengedett billenési hézegja volt
elég lett volna csak felperselyezni a két fél között,ha a Valeo úgy tervezte volna,á minek.....

Sziasztok Car-társak!
Ma érdekes dologra derült fény. Már múltkoriban, megírtam, hogy mostanában főleg autópályázom Bp.-Balatonlelle között. Azt is írtam, hogy az utóbbi időben OMW Maxx Motiont tankolok. Feltűnő volt, hogy nem regenerált, viszont több mint 800km-t mentem. A 2011-es frissítés rajta van ,átlag 450-500km-enként regenerált eddig. Ma feljöttem Bp.-re, és úgy tapasztaltam, hogy most sem indította el. Siófoknál , az a gyanúm volt, hogy elkezdte, mert egy kicsit csökkent a hatótáv, viszont a fogyasztás csak egy kicsit emelkedett meg. Gondoltam ez nem reg.,mert akkor észrevehetően emelkedik a fogyasztás. Most már furdalta az oldalamat a kíváncsiság, szerelőmmel rárakattam a comp.-ot. Hát láss csodát kiírta, hogy 122km-el ezelőtt regenerált, ott Siófok környékén ahol valamit éreztem. Szerelőm -Alfás- azt mondta, hogy a folyamatos autópályázások, és a prémium gázolaj miatt nincs korom. Én is azt mondom, a prémium üzemanyag sokat jobbít ezeken a dolgokon. Én a részemről elfogadom a prémium gázolaj előnyét, mert most már kézzel fogható tapasztalatom van.

Az klassz lehetett!
Irigykedem kicsit...

Sziasztok Cartarsak!

Sikeresen hazajottunk a Spanyol Francia Olasz korutazasrol.
Az auto tokeletesen vizsgazott a kozel 4600 kmeren. Egy nyikkanasa nem volt, es csak 22 ora utazas utan kezdett fajni benne az also felem szoval kenyelmere se lehet panasz.
Fogyasztasteren a legjobb atlag meg mindig a Magyar Mol-os uzemanyaggal volt. Bp-rol indulva genova kornyeken tankolva 6,2-es fogyasztas. Nagyjabol 140-es tempomattal ahol lehet. A legrosszabb is 6,6 volt Valenciabol indulva Saint-Tropezben tankolva. Szoval nem rossz. :)
A francia-spanyol soforok nagyon kemenyek, de ezt mar azelozohsz-emben irtam. Amivel nem vagyok elegedett100%-ban az a tompitott vilagitas, nekem egyszeruen kevesvolt neha, ezert szegyen vagy nem de en bizony bekapcsoltam neha a kodlampat is.

Viszont egy kerdesem lenne az autoval kapcsolatban, miota Csorinel voltam szervizben es en itthon MES-el kinullaztam a szervizintervallum szamlalot azota a muszerfalon a menuben nem talalom hogy hany kmer van hatra a kov szervizig. Ebben tudtok segiteni, hogy mit csinalhattam esetleg rosszul, vagy hol keressem a menupontot? Komolyanmar vegig nyomkodtam mindent de sehol sincs. A MES-ben ket helyen is kinullaztam a szervizt, egyszer a szervizmenuben es motor menuben is.

Jaja.
Az elozoben volt meg, az is 1.6 hdi volt, de ebbol kihagytak:) Nem banom egy szemet sem....

off

Epp most kezd aktualissa valni a kuplung csere a c4 grand picassoban.
Abban 160 van es szaggatva indul el...
Nekiugrottam bekertem par ajanlatot ra es kiderult, hogy nincs benne kettos tomegu lendkerek!:)))
Gondolom az alfaval nem lesz ilyen makom....:)
Bar annak jo a kuplungja halistennek:)

ON

ezt megcáfolnám
nekem semmi gond nem Volt érezhetö rángatás meg ilyenek

de mikor a váltót levettük látszott ,hogy a váltóházba szép kört karcolt,
olyan nagy Volt a lógása,a billenése

még idöben kaptuk el,mert különben szépen kiesztergál egy kört az alu váltóházból

hát ha nincs baja a kettőstömegűnek akkor ne cseréltesd, ha valós a km. és nem gyikolósan vezeted, akkor 200 alatt nem hiszem hogy nagyon baja lenne, tehát valószínűleg van még benne tartalék

Annyi kérdés még, hogy kuplungnál létezik olyan, hogy FL előtt 280 Nm-es és FL utáni 320 NM-es?

Most napi 2x50 km-ert használom, pusz a telephelyek közötti 5 km-es ingázás. Fél évig szinte csak város volt.
Országút többnyire és nem érzem, hogy cserés lenne csak lehet, hogy a szükséges kuplung és futómű-felújításhoz dukálna ez is. NemTom...

A kéttömegűt én nem cserélném ha nincs rá panasz. Az élettartama sok változó függvénye! ;-) Pl ha csak városban jársz és sokat táncol alapjáraton a gép akkor cseréltesd, de ha inkább országúton vagy pályán jársz akkor még sokat ki fog bírni. Barátom diesel Fiat-ja 200e felett van és még semmi panasz rá, Multiplám is bőven 200 felett még az eredetivel ketyegett. :-)

45-nél vettem, amit két szerviz is megerősített, majd 60-nál egy harmadik a 60-at. Nagyon egyben volt/van legalábbis Én így érzem.
A törés/eken és a szervizen kívül nem kell/ett hozzá nyúlni...

mennyire valós a 140e?

Ezzel most nem segítettél :o)
Lehet, azért sem bírja annyira a kettős tömegű, mert nem kapott egyben kuplungtárcsát és a kopásból eredő nagyobb igénybevétel jobban megviselte az új alkatrészt?

NemTom, de lehet, egyben cserélem. 140 ezer van a gépben és ha ezzel a teljes cserével elmegy még 140-et, akkor boldog leszek...

Kuplung tárcsa cserénél ésszerű kettős tömegűt is cserélni vagy munkaórában nincs növekmény, ha külön-külön végeztetem?

Ablaktanítás nálam is kellett!