Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

sokkal könnyebb, mint az alu, nem kell sikálni, ha kikezdi a só elég rá venni dísztárcsát, nem kell azon izgulni mikor húzod le, nem kell görgőzni, senki nem fogja lelopni...elég sok előnye van főleg télen :P

így van, márpedig a vasfelninek sem sok előnye van az olcsóságán kívül (cserébe igénytelenül néz ki ) :)

mennyiért lehet egy szett vasfelnit kapni? Sokkal olcsóbb mint az alu?

én úgy veszem észre a 2.0-nál hogy ha állok akkor az alapjárat ugrál 800 és 900 között...jah meg pörög a venti ezerrel meg ha épp beállok a garázsba rohadt büdös a kipuffgáz

Végre tudom, milyen amikor regenerál az autó:-) Kiszálltam ma a parkolóban, és tök hangos volt a kipufogó,mondom,mi van ezzel.Aztán hallom, megy a hűtő ventillátor is,na akkor már vágtam mi a szitu,égett gumi szag is volt.
Ráadásul ma átléptük a 145000 km-t. Ennek örömére iszok egy sört :-)

nem oldalt a bal láb pihentetőre gondolt a CarTárs? abban vannak csavarok

Az opel insignia vagy mi a tokome felmegy

Szia!

Szerintem ez a méret nem fér el.

Én is nagyon sokat szívtam most ezzel a kérdéssel, ugyanis lemezfelnit akartam mindenképpen télire, de sehol nem találtam jó méretet. Nekem még az is nehezítette, hogy elől már az újabb nagyobb fékek vannak. Így egy csomót felpróbáltunk ,de semmi nem volt jó.

Míg végül egyik nap beállított ismerős újfajta gyári alfa 16-os lemezfelnivel. aminek 25-ös az ET je.

Így tehát a 41 az szerintem még a kisebb féknél se fog elférni, oda is minimum 35-30 -as ET számú felni kell.

Piritu arra gondolt, hogy ha nem gyári 159 vasfelni, akkor attól függően fér el hogy milyen a féked, illetve milyen a felni kialakítása.

ez egyértelmű hogy meg kell próbálni csak gondoltam talán van valakinek ekkora ET-számú lemezfelni fent az Alfán!nem akarok feleslegesen autókázni egy próbáért!

Szia :-) Megnéztem, nincsenek csavarok benne/rajta. A gumi csak rá van pattintva a pedálra. Ha fel akarod szerelni akkor fúrni kell. (A TI-t nem ismerem)

Hol van a 19kerék? és ez szerintem nem ti!

Srácok a 159 1.9 JTD-ek hideg motorral hűvösben mennyire füstöl? Az enyém eléggé füstöl mire utalhat ez?

Ez nekem is fúrkálja az agyam kicsit:) Belgiumból jött az enyém. És van is pár számla szervízelésekről, de nemtudok belgául :D meg persze azis mozgatja a fantáziám hogy volt e visszatekergetve :)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2.0_jtdm_16v_distinctive_ti-8028638

Imeri valaki ezt a verdát Győrben?
Itteni tag árulja nem ismerős valakinek?
Le kéne cserélnem az 56ost! :-)

Tudom, hogy szívatása annak a CarTárs-nak (aki le tudja kérdezni az adatokat), de ha beleegyezik, akkor nem publikálnád az elérhetőségét? Vagyunk biztos páran, akik kíváncsiak a külföldről származó autó előéletére? ;-) (Az enyém pl. németből jött...)

Sziasztok!

Esetleg valaki megmérné nekem, nem automata váltós 159-nél a (3) pedálon lévő 'taposó' csavarjainak egymástól való távolságát?

Köszönöm előre is!

üdv.

Sziasztok!

Kellene nekem egy jó szerelő 1.9 Jtdm-hez. Tudtok ajánlani valakit?

Köszönöm

Mert a magyar szemet szúrja ha nem 5 számjegyet mutat egy 2.5 éves vas órája. A multiplámat "73"-al vettem 3 évesen Cegléden (Dömpi jól ismeri azt a kereskedést) Még ott a kereskedésben megtaláltam a csomagtartóban az eredeti olasz lízing szerződést amin szépen vezetve volt a dátum/km páros. Annál 123-ról állították vissza. Nem szóltam egy mukkot sem, de legalább tudtam. Amúgy kiváló állapotban volt. 5 évvel később számíttattam be az Alfa-ba +100K-val többel. Meg se próbáltam eladni mert úgy voltam vele hogy egy ronda öreg Fiat úgy sem fog kelleni senkinek. Tévedtem :-) Másnap! felhívott az új gazdája -direkt beleírtam a számom a használatiba- hogy ő már milyen rég keres ilyen jó állapotú autót. Mindent elmondtam neki mikor mi volt cserélve, mennyi km van benne...stb. Azon a kereskedő 200ezret fogott. Egy éjszakát állt nála......

áhh, inkább kicserélik, ha szakad nagy a szopás

Az enyém itt van:

sose fogom megérteni miért jó 130-ról vissza tekerni 88-ra....

Sziasztok :-)
Ma egy véletlennek köszönhetően pár infóhoz jutottam szeretett vasam előéletéről. Úgy adódott hogy szakmai továbbképzésen összefutottam egy szintén vírus hordozó CarTárssal akinek rálátása van a Fiat csoporton belül az Alfa szerviz történetre. Megadtam neki az alvázszámomat ami alapján lekérdezte a belga előéletét.
Mikor megvettem 2010.08.03.-án 88ezret mutatott az óra. Vadi új még a futófelületén is szőrös gumik voltak rajta 42.09-es gyártási számmal. A féktárcsák vastagon rozsdásak voltak amit a több mint fél éves állásnak tudtam be. Úgy gondoltam hogy a 2009 decemberében felszerelt gumi garnitúra a 3. lehetett a sorban ha nem használtak télit. Ha igen akkor a 2. Egy garnitúra gumi cca 60ezret fut míg elkopik. Ezért és az autó kopásaiból arra következtettem hogy olyan 120-130 ezer lehetett benne mikor megvettem.
A ma megkapott szerviz előélet szerint a következők voltak cserélve:
-2009.03.23.-án injektor km:110822
-2009.03.30.-án üza. nyomás érzékelő km:111761
-2009.06.04.-én vízpumpa km:126256
-2009.06.13.-án hátsó kerékagy km:126777
Úgy hogy nem tévedtem sokat a futás teljesítmény megsaccolásakor. Akkor annyira elvakított az autó szépsége és a birtoklási vágy iránta hogy akár 200K-t is mutathatott volna akkor is megveszem. A 3.volt amit megnéztem és ott azonnal eldöntöttem hogy nekem ez KELL :-) Nem bántam meg egy percre sem, de így legalább már tisztán látok a megtett km-ek számával kapcsolatban is :-)

Bocs a bő lére eresztett eszmefuttatásom miatt :-)

:D Kicsi a világ...
De mi inkább az érintkező részével foglalkozunk.a csavar alapot gyártatjuk :D aztán jön a keményforrasztás....

ha jól tudom még van felújító üzeme Miskolcon, A gyártás vitték ki.
Egyébként korrekten tárgyaltak,de miután színesfémcsavarokat gyártottunk ezüst tablettával,nagyon meghatározó volt a világpiaci ár. De hát Kínával továbbra sem lehet versenyezni. Voltam a gyárban is,hihetetlen mennyire komoly volt. Az volt a durva,hogy a végén már több főnök volt mint melós :DDDD
És hát Ők jóóóóó solat kerestek,csak a termelés volt kevesebb.

Ebben igazat kell adnom neked. Mi is gyártó cég vagyunk,elektromos érintkezőket gyártunk
a mai napig. Magyar illetve külföldi cégeknek. az egyik nagy vevőnk Remy/Delco volt.(Erhard tuti ismeri a nevet,de lehet más is) Önindítóikba szállítottuk az érintkezőket,akár teher vagy személy volt szó. Havi 10ezres darabszámba toltuk be. Jó volt a vezetés,jól számolták az árakat. Aztán akkora haszonnal kezdtek dolgozni,hogy Bosch áron akartak értékesíteni. Na ennek a következménye az lett,hogy egyre kevesebb áru ment be,aztán próbáltak alapanyag áron rendelni,de aztán úgy döntöttek,hogy kiviszik a gyártást. Kína,Mexikó stb....
Mai napig akiknek beszállítunk folyamatosan alkudoznak,és amikor megtudjuk,h nem ritkán
a mi árunk három-négyszereséért adják el,megdöbbennünk.
Alkudni lehet és kell is. Vagy bejön vagy nem. Én is szoktam,de igyekszem ott és akkor amikor úgy érzem van lehetőség.