Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezek a tuning cuccok ilyenek,
Kétes a minőségük,
az ATE fék az rendben van

A loudlink nagyon rendben van,hangos,kristály tiszta hang,sd kártya és aux in van rajta
De Van bluetooth os verzió is
Én használtan vettem ebayon harmadáron,de csak azért mert megtartom a gyári navit és a Bose t,az új árát viszont sokallom a loudl nek

Ebay on kapható yatour és társai nem szólnak elég hangosan a minőségük is rossz

Köszönöm a javaslatokat, szépen sorra veszem mindet :) Aztán meglátjuk mint dob a szerencse.

Egy alkatrész bolt webshopjában találtam 22 950-ért újat. Lehet meglepem magam vele karácsonyra. Bár én szem.szerint a Vemo márkát nem ismerem.

Beszerzési forrásra van esetleg javaslatod?

szerintem vegyél komplett fejegységet egy navis, 2 dines usb-s, sd-kártyás 60-70e ft... ezek a cd tárra emulált cuccoknak nem olyan jó a minősége, amelyiknek meg igen 40 rugó....

egy turbóhibának van előjele, csipegeti az olajat meg hangja is van a turbónak

Sziasztok!
A gyári fejegységet szeretném kiegészíteni valami jól használható kütyüvel, ami tud mp3-at lejátszani SD kártyáról vagy pendrive-ról és bluetooth-os. Facebookon a loudlink-et javasolták, de ebay-en van kevesebb, mint fele annyiért is látszólag ugyanolyan... Akinek van hasonló kütyüvel tapasztalata, attól szívesen venném, ha megosztaná velem!

Elvileg mar otthin van a vas.minmeg kint maradtunk remelem cdak turbo. :(

A féktárcsa ütését ki tudjuk mérni. Ha kell, szólj és kérek kölcsön órát. Az első fék blogomban látható. Igaz hogy a képen pont az agyat mérem, de ugyanígy a tárcsát is lehet.

Bakter :-( Sajnálom nagyon. Tudok segíteni valamiben?

Ez nagyon szomorú...Részvétem! :o(

Nem tudom mennyi olajat egetett el emelkedon allok es igy nem mervado.de nem visit mikor gyujtast adok h keves lenne. Eloszor be sem akart indilni.mintha megszorult volna. Aztan elindult de dolt a fust es fura hangok jottek :( ha tenyleg csak turbo.akkkor nem kene anelkul mennie? Mondjik.az elejen jart alapjaraton siman.

JTD-nél még nem nagyon hallottam, hogy felkapta volna az olajat, décéí renóknál szokott jellemző lenni, ott is elsősorban az 1,9-nél.

Ez így elsőre tényleg turbónak néz ki. :( Részvétem. És elégette az összes olajat?

turbó elköszönt :(((

Elozes az emelkedon azt ero semmi majd fust dogivel....es mar megse forgatja a motort :(

Nagyom sajnaltam a cartarsakat akiknek motor gondjuk volt.de bealltam a sorba. Elgustolt a vas.szikra olaj nincs a motorba.varom a szallitot a szlovak hegyekbe :((((

pedig én az 56-on szénné fékeztem...Te mit csinász? a kanyarban egyszerre nyomod a féket meg a gázt közben pattog az autó? :DDDDDD

én sajnos nem ismerek ilyet....milyen betét van a tárcsához? az is EBC?

a rossz EGR kb olyan mint a lyukas fog...hiába mosod 2 óránként be kell tömni vagy ki kell húzni :)

Egy kis segítséget kérnék jártasabb,tapasztaltabb emberkéktől.

A történet: Egy szép számomra hideg 1 fokos reggelen, elindultam a kocsival melóba. Közben megálltam a trafiknál. Indítás után nem volt turbó nyomás, vissza fordultam, haza vánszorogtam. Levettem a légszűrőt hátha vmi ott mászott be, és nem tud szívni rendesen. Mérgemben rányomtam kétszer a gázpedálra magas fordulatig és újra beindult a nyomás, majd dobot egy check engine feliratot. Kiolvasás után EGR szelepet jelzett. Nem is várakoztam tovább másnap kikaptam, kipucoltam. Húzósabb lett a gép, lazábban lépet, nem dadogott vissza ha 3-ban kanyarodtam. Aztán olajcsere, légszűrő csere, gázolajszűrő csere stb.... és most újra rázendített hasonló mókára csak most úgy csinálja, hogy turbónyomás megvan elvileg, emelkedik is a mutató, nem úgy mint ahogy kellene, viszont mint akinek be van húzva a fékje úgy gyorsul.Ma pl előzésnél kellemetlen volt, mert 70ről 80ra fellépet, viszont onnan nem volt tovább...de ugye ezt nem tudom magyarázni a szembe jövőnek, hogy várj egy picit, én így gyorsulok :D :D Visszaraktam és akkor megjött a nyomaték, felment a nyomás mutató is. Aztán ma már ezt adta: 1500 semmi, 20000 semmi...2300 nah valami...már majdnem mintha úgy gyorsulnánk mint ahogy kell. Viszont most mikor jöttem haza már 2500nél tovább nem is ment a giri mutató, ott megállt, mintha oda ragasztották volna. Mindegyik fokozatban. Kíváncsiság kedvéért megnéztem, hogy üresben is eddig pörög e fel. Ott 3000 girinél stop, és nincs tovább, mintha ott lenne a szabályzás. Az EGR szeleppel együtt lepucoltam óvatosan a MAP szenzort is. Most arra gondolok, hogy újra lekapom az EGR-t és ismét kipucolom. Vajon tényleg lehet ez az oka? Vagy valami másra tippelnétek?

Űristen mi történt velem....ma tankoltam V púdert.: )))) ...eddig nem megy jobban, nem is halkabb...Olyan occsó az üzemenyag, ha így maradna vissza ülnék benyásba...

féktárcsa....

Skacok!

Fel kell tegyek egy amatőr kérdést, mert mindenhez én sem érthetek :-D

Fékezéskor rázkódik a kocsi eleje. Kerekeket kicentríroztattam 0-ásra. Kétszer is :-D

A kérdés: amennyiben a kerékcsapágy lóg okozhatja-e a jelenséget?

Mert, ha nem akkor 8-as van az EBC-kben :-(

Kigyorsításkor v. motorféknél nem jelentkezik, csak üzemi fékezésnél, intenzitása egyenesen arányos a sebességgel.

Köszi!

Igen én is erre jutottam. Miután megforrasztottam (műanyaggal, belülről is) teljesen máshogyan áll a helyén a roló. A rolón lévő kis téglalap alakú beakasztó törhette el a fület ,úgy hogy a roló végét lefelé nyomták így feszíthette azt a fület és a végén valami engedett.

Olyanok ezek a gyártók mint a csajok...mindig hazudnak a kilókról :D :D

Úgy látom máshol is megy a játék a a kilókkal!

mer mindig csak a gázt nyomod :D

én erre cseréltem le