Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tényleg tök udvariasan kérdeztem, pedig szerintem több féket szereltem mint ahányat ő fingott. :-) Mivel nem ismertem a Jurid cuccokat, gondoltam megkérdezem. Kár volt. Olyan mint ha téged egy ács kioktatna az elektronikáról, pedig annyit tud az áramról hogy ráz, és a feszültség alatt lévő dolgoknak csak a fogása már. Már ha tudja. :-)

Én most cserélek, 2 év és 34e km után.

Erről is van egy történetem. :-)
Állok a gumis műhelyben, a két gumis állás mellett volt egy emelő amin féket cserélt egy csávó. Oda mentem és néztem a verdát, egy hoki Passat volt amire rakta fel a nigger a Jurid tárcsákat. Kérdezem tőle milyen ez a Jurid tárcsa, mert nem ismerem. Hát eléggé kek módon azt válaszolta, hogy uram komoly verdára komoly féket kell szerelni. Paff. ott hagytam. Majd arra jött a köcsög, és amikor megállt a 166 mellett, és látta a lukacsos Brembo tárcsákat a négydugós nyergekkel, nem mulasztottam megemlíteni neki hogy ez a fék barátom. :-) A gumis cimbi is mondta neki, hogy akkor ugasson ha már látott féket. Ember balra el. :-)

Nekem semmi bajom veled, sőt nagyon is bírlak...mint embert és mint alfás CarTársat. Csak feltűnt, hogy bárki bármit vesz az neked sz@r.
Ennyi.
Kérlek ne vedd személyesre.

OK, engem meggyőztetek, Valeo lesz. Már csak az kellene, hogy 5.000 HUF-ból anyag + szerelés kijöjjön :P

Így van. Én rendeltem a 166-ba csókoson keresztül egy komplett kuplung szettet aminek a doboza LUK doboz volt, rajta egy Bárdis matricával, az áthúzva egy filctollal, még le sem szakítva, mellette egy Start matrica, a dobozban meg a gyári Valeo volt. :-)

Biztos hogy ilyen is van hogy csak valami belevillant az agyába. :-) Úgy legyen. :-)

Chip nincs, én inkább a sok városra gyanakszom. Mindig vérzik a szívem, amikor araszolok órákat a b.pesti "szupersztrádákon".
OK, akkor maradok a Valeo-nál.

Az előző tulajnál 32E-et futott.

A 80E-s szervizen, én is súlyos tízezreket spóroltam a hozott alkatrészekkel. Pl. olaj Selenia 10W30 33E Ft helyett 17E Ft...

Köszi!

Azt tudni kell hogy az újabb ablakemelő végállás kapcsolás már áramkorláttal működik. Azt jelenti ez hogy az elektronika figyeli az áramfelvételét végállásnál az emelő motornál és kikapcsol. Lehet hogy a hidegben a nyektetésnél szorult az ablak, és ezt érzékelte hibának. Menet közben mivel felmelegedett a kaszni, minden tökéletesen működött és törölte a hibát.

De jó, épp most volt szervizen... :( És melyiket ajánljátok SACHS, vagy VALEO?
olyan 50-70E Ft körül mozognak. Ez reális?

Volt egy II-es Punto-m, anno 100Ekm-nél még semmi baja nem volt, és azt nem kíméltem ennyire, valamint több várost is kapott... :(

Köszi:
S.

Persze ez már 10+ éve volt, de ismerve a kereskedelem dolgait nem lennék meglepődve hogy ma is így történik.

Tudod Petyám a nagy nemzetközi tapasztalatom. :-) Birmingham mellett van egy nagy Bosch gyár onnan hordtuk a cellákat a Jászakkunak, és ha jól emlékszem a Barentől a dobozt Ausztriából.

Minden masodik olajcsere kb

Nekem foliazas utan jott elo ez a hiba, 2cm-kent huzta fel az ablakot ki kellett cserelni a becsipodes erzekelot

Köszi,akkor a mostani olajcserénél még nem cserélem.90%-ban osztrákiában tankolok.

Nekem is igy kezdodott a kuplung. Elobb utobb a tobbi fokozatban is fig csuszni..most szedtek ki es akat mennyire jarhato volt meg,rendesen kopott a felulet :)

Sziasztok :-)
Ma délután ezzel lepett meg a drágám:

Gőzöm se volt hirtelen hogy mit akar velem tudatni :-( Sajna nincs könyv formátumban kezelésim. Csak sejtettem hogy a becsípődés gátlóval van gubanc, pedig ma még nem is használtam az ablakot, csak tegnap 2x a parkolóházakban. No mindenesetre az összes ablakot megmozdítottam le-fel kicsit. Erre kialudt a figyelmeztető ikon és azóta sem jött vissza. Hazajöttem, itthon megnéztem mit takar ez a kis jelzés. Ezt találtam:

Ezek szerint nem lőttem mellé :-)

Más, nem is meséltem hogy dec30.-án (az idei télen először) befagyott a kézifékem. Pedig nem volt lemosva, száraz idő volt mikor leálltam. Szerencsémre itthonról induláskor volt úgyhogy visszanyomtam egy kispajszerrel és rögtön betettem a csomiba hogy nálam legyen ha véletlenül behúznám a fagyok idején. Tudom (volt itt már téma) hogy megoszlanak a vélemények, de én mindig használom, ezért reflexből mozog a kezem :-D

Hát ... Lehet más is, pl. megégetted a felületét, vagy olajos lett, mert folyik a szimmering.
Nyilván csak akkor derül ki, ha megbontják.

Köszi! Az normális, hogy 80E km-nél kuplungcsere? Eléggé kíméletesen használom, bár az is biztos, hogy sok a város...
Üdv.:
Sandree80

Elkopott a kuplungod. Tipikusan a magasabb fokozatokban jelentkezik először, a nyomaték miatt.

Sziasztok!

Van egy AR 159 JTDM 16V-m 80E valós km-rel, manuális hatgangos váltóval. A napokban azt vettem észre, hogy 4-es sebességben, és attól felfelé, csúszik a kuplung. Ami külön érdekes, hogy 1-2-3-as fokozatokban ezt nem produkálja, még nagyobb gázadásnál sem. Van valami tippetek, hogy mi lehet ez, és miért?

Előre is köszi:
Sandree80

És ha az még megnyugtató, és még mindig így van, a Jászakku belseje Angliai Boschtól, a doboza meg Ausztriából érkezik. Ha eddig nem változtattak rajta. :-)

Gázolajszűrőt hány kilóméterenként szoktatok cserélni?

A középső résznek kéne lepattanni,de nem akarja az igazat, úgyhogy már vissza is raktam a helyére.

A tetjéről nincs képed?
Egybe van a cellák kupakja?
Egyszer találkoztam egy ilyen Bosh-al aminek nem jött le a teteje. Pontosabban nem akartam eltörni mert a szomié volt. :)

Ez nagyon klafa lenne. :)

Nem bánnám, ha még egy évet kibírna.

1.9 D? Na olyannal még nem mentem. :) Apámnak 2.0 HDI van, fasza kis autó.