Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem túl régen olvastam, hogy írtátok az ajtóhatároló ropogást. Írtam ezzel kapcsolatba egy blogot, ha valakit érdekel.

Nekem az aksijel után generátor felújítás lett a vége. Nekem viszont nem aludt ki a jel a következő indításnál.

Elég parasztosra sikeredett :D Szóval...Iharoséktól :)

Gracie! :D Iharoséktó szereztem be. Utángyártott de szerintem elég jó minőség, olaszországból :)

Én simán elmentem minden gond nélkül. Persze van egy pár rosszabb szakasz, de nem vészes. És a táj gyönyörű :)

Jóféle!😃 honnan vetted a tükörboritást?

Én kátrányos szigetelőlemez darabot raktam duplán a krokira ,bár én nem emelgetem túl gyakran a verdát😃

Igen-Igen :)
Köszönöm! Jó döntés volt, hogy Rád hallgattam a krómos borítással kapcsolatban :)

Egyébként én is téligumma darabot használok.
Elöl a segédkeret - lengőkar csavar fejet emelem.
Hátul pedig a hátsó lengőkar tövénél levő kis furatos csapnál (műanyag burkolat után) emelek.
Egyenlőre...

Elég lehet egy téligummer futófelület darab (mint a Sanyinál) is közé...
A kérdés, hogy mennyit emelgeted, én vsz. túl sokat.
Nálam kilazult és kifordult a bak, előtte meg lecsúszott a lemezről a Loctite-al ráragasztott gumilemez. Pedig figyeltem.
Most pedig lehet belőlem tanulni...

azelőtt én is így használtam, de a sima deszkát széttörte, aztán egy kb. küszöb darab vagy valami hasonlót találtam, ami kellően kemény fa na az bírta.

Sziasztok,
A Lillafüred - Mályinka útvonal járható 159-el ? Járt valaki arra mostanában?

Nincs gond a gyári bakkal, csak az a lényeg hogy a kroki tudjon mozogni, ha nem feszül meg, hanem alámegy az autónak akkor nincs gond.
Nálam is elengedett a ragasztás, de figyeltem, így időben észrevettem, ez már a 2. javított változat, ez már süllyesztett. Viszont ezt még nem próbáltam.

Én a helyedben megsüllyeszteném a gumit. Nekem elengedte a ragasztás és lecsúszott róla a verda. :(

Ezek a gyári bakok nem biztonságosak, ha sokat emelgeted a verdát! Kilazulnak, majd kibillennek és eltörnek. Nem krokodil emlőhöz vannak kitalálva!
Én régóta tervezek gyártani valódi biztonságot nyújtó fejeket az emelőhöz, csak az a baj, hogy a kasznin elöl és hátul nem találtam egyforma részt, ahol nyugodt szívvel emelhetnék...

Mar ugy ertem, hogy vissza tudom-e tenni, hogy kellhet-e hozza vmi szerszam csak mert most itt vagyunk Herceghalmon, hnap meg indulok Pestre delelott, aztan meg reggel akk vissza dugnam ra rendesen ha annyibol all csak, mert szerszam nincs most nalam semmi... :S jo lenne vmi rajz rola vagy barmi, hogy hol keressem bar a szivosort nagyjabol tudom hol van, gondolom vmi vastagabb csovet kellene keresnem ami ra megy :D Vagy esetleg ha valaki raerne hnap Pesten rapillantani azt is nagyon megkoszonnem :)

Akkor az lesz a baj... Azt vissza tudom en tenni rendesen? Mar ha megtalalom persze :D

159 szerelést vállalok:

:)))

annak pedig 1800-tól meg kéne indulnia...bal oldalon a szívósorra megy rá a turbócső...lehet ott szív farsot

1-2 ev aztan lehet en is beruhazok egy kombi TBI-re :)

Enyem 2.4, de ez a legkevesebb majd ha odajutok a chip segit ezen :) de mi lehet, ez a szorcsogo hang? Eddig nem volt, csak most jott elo a szereles utan... :(

Nem nyúlkáltam ülés alá :S
Majd hétfőn kiderül gari keretében.

nem is fog húzni alatta...gyárilag ilyen a 2.0-a....ami rohadtul tetszik a TBi-ben, hogy olyan mint egy villanyautó 1100-tól húz és csak húz....áhhh

Jo estet mindenkinek! Egy olyan kerdesem lenne, hogy ugye kedden csinaltak meg a kocsin a szivosor cseret, azota viszont bal elorol a motorterbol hallok olyasmi hangot mintha fals levegot szivna tehat ahogy gyorsitok ugy hallani mintha valahol felre szivna a levegot ennel jobban nem tudom leirni talan 2 ezer kornyeken lehet a legjobban hallani utana mar a menetzaj miatt nem lehet hallani gondolom. Es most megint ugy erzem, mintha valami szinte vissza huzna, jobban megy mint a regi szivosorral de megint nem az igazi, ma jottunk az M1-sen ott ereztem a leginkabb h valami nem oke... es megint csak 2 ezertol indul meg, addig semmi...

olyat nem, van viszont ilyenem :)


Apósom csináltatta (fém forgácsoló cégnél dolgozik). A régi külsőgumiból van ráragasztva egy karika.

Kedves Cartársak!
Bár nem vagyok egy dicsekvő típus, engedjétek meg, hogy megosszam Veletek eme látványt:) Vègre kezd beteljesülni amit elképzeltem... :)

Szerintem az EGR miatt nem állna le, főleg nem hibaüzenet nélkül. Az EGR nem zárja el a kipufogórendszert, mert nem abban van.

Ha a DPF lenne teljesen eltömődve, akkor lehetne ilyen hiba, de arról is kéne lenni hibajelzésnek. Azt gondolom ez inkább valamilyen üzemanyag ellátási vagy injektor probléma lehet, persze vannak itt nálam sokkal jobban hozzáértők.

valaki csinált már 159 hez ilyen emelö adaptert?

http://mbworld.org/forums/attachments/c-class-w203/131621d1211911595-jack-pad-tool-anyone-has-used-jack_puck_3.jpg

Sziasztok!

Segítségeteket kérném. 2.0 JTDm 125 kw/170 Le motorral szerelt 159.

Ma szerettem volna használni a járművet, szépen indult ahogy szokott, kitolattam a garázsból, majd egyszer csak (váltó üresben) motor elkezdett rángatni és leállt. Újraindítási kísérletnél önindító megy és a gyújtási próbálkozást is lehetett hallani, de a motor nem indul, csak rángatózik.

Keresgélődtem és az EGR szelep elhalálozása okozhat ilyen tüneteket, mivel elzárja a kiáramló égéstermék útját.

Valami egyéb ötletetek van?

most szopatsz minket? :)
Mi a hatékony vezetés városon kívül? Az hogy 20-ról felgyorsulsz 80-ra 2 perc alatt? Esőben nem megyünk meg szélben sem, a visszapillantót meg behúzzuk...végl is az sem mindegy 4 személy esetén hogy reggel sz@rtak e vagy nem mert az is pár kg...de ez azért viccnek is rossz ...hatékony vezetés :DDDD

ne légy már demagóg :)
hol valós az hogy szobahőmérsékletről indulnak, 4s alatt gyorsulnak 15-re, meg 32-re 12s alatt és nincs benne 130-se csak 120 20s-ig?

hát nekem nem igen sikerült, ráadásul a computer csal is, de ez csak egy dolog, mert azoknál az autóknál amik nem a NEDC-re lettek kitenyésztve, még lehet produkálni gyárihoz hasonló adatokat, de az újabbaknál már igencsak nehéz, mondjuk úgy hogy csak laboratóriumban.

lóf@szt valósak a gyári fogyasztási adatok...
a 2,4 Gyári mivoltában a városon kívüli fogyasztás 5,4L, a TBi 6L
nyühehheeeeeeeeeeee
a 2,4 nálam DPF nélkül sem és sosem evett 7L alatt...a TBi meg 8.5-9L alatt, a TBi vegyes fogyasztása ami papíron 8.5 pont 10,5-11L, a 2,4-é papíron 6.9 ami a valóságban 9,5..
nem kicsit hazudnak, ha nem 30%-ot, ez olyan mint ha kérnék egy korsó sört de csak 3dl-et kapnék

Így másodjára már csak megértem..
Ami=USA

így már világos :D

Szerintem gyönyörű kívülről!
A belseje meg még demo ahogy írták is. Alakul az még. A tükör külön jó pont, bár ez úgyis megy a kukába.
Aki meg azt mondja,h a piros az női autó az nézze meg az enyémet. Nem hinném,h Alfában pl a piros az női. Ahogy ebben a KIA-ban sem az...A piros szín nagyon kevés autónak áll jól de aki meg meri venni és a forma is olyan, azt sokan meg fogják nézni.

A nők is :))