Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elég lehet egy téligummer futófelület darab (mint a Sanyinál) is közé...
A kérdés, hogy mennyit emelgeted, én vsz. túl sokat.
Nálam kilazult és kifordult a bak, előtte meg lecsúszott a lemezről a Loctite-al ráragasztott gumilemez. Pedig figyeltem.
Most pedig lehet belőlem tanulni...

azelőtt én is így használtam, de a sima deszkát széttörte, aztán egy kb. küszöb darab vagy valami hasonlót találtam, ami kellően kemény fa na az bírta.

Sziasztok,
A Lillafüred - Mályinka útvonal járható 159-el ? Járt valaki arra mostanában?

Nincs gond a gyári bakkal, csak az a lényeg hogy a kroki tudjon mozogni, ha nem feszül meg, hanem alámegy az autónak akkor nincs gond.
Nálam is elengedett a ragasztás, de figyeltem, így időben észrevettem, ez már a 2. javított változat, ez már süllyesztett. Viszont ezt még nem próbáltam.

Én a helyedben megsüllyeszteném a gumit. Nekem elengedte a ragasztás és lecsúszott róla a verda. :(

Ezek a gyári bakok nem biztonságosak, ha sokat emelgeted a verdát! Kilazulnak, majd kibillennek és eltörnek. Nem krokodil emlőhöz vannak kitalálva!
Én régóta tervezek gyártani valódi biztonságot nyújtó fejeket az emelőhöz, csak az a baj, hogy a kasznin elöl és hátul nem találtam egyforma részt, ahol nyugodt szívvel emelhetnék...

Mar ugy ertem, hogy vissza tudom-e tenni, hogy kellhet-e hozza vmi szerszam csak mert most itt vagyunk Herceghalmon, hnap meg indulok Pestre delelott, aztan meg reggel akk vissza dugnam ra rendesen ha annyibol all csak, mert szerszam nincs most nalam semmi... :S jo lenne vmi rajz rola vagy barmi, hogy hol keressem bar a szivosort nagyjabol tudom hol van, gondolom vmi vastagabb csovet kellene keresnem ami ra megy :D Vagy esetleg ha valaki raerne hnap Pesten rapillantani azt is nagyon megkoszonnem :)

Akkor az lesz a baj... Azt vissza tudom en tenni rendesen? Mar ha megtalalom persze :D

159 szerelést vállalok:

:)))

annak pedig 1800-tól meg kéne indulnia...bal oldalon a szívósorra megy rá a turbócső...lehet ott szív farsot

1-2 ev aztan lehet en is beruhazok egy kombi TBI-re :)

Enyem 2.4, de ez a legkevesebb majd ha odajutok a chip segit ezen :) de mi lehet, ez a szorcsogo hang? Eddig nem volt, csak most jott elo a szereles utan... :(

Nem nyúlkáltam ülés alá :S
Majd hétfőn kiderül gari keretében.

nem is fog húzni alatta...gyárilag ilyen a 2.0-a....ami rohadtul tetszik a TBi-ben, hogy olyan mint egy villanyautó 1100-tól húz és csak húz....áhhh

Jo estet mindenkinek! Egy olyan kerdesem lenne, hogy ugye kedden csinaltak meg a kocsin a szivosor cseret, azota viszont bal elorol a motorterbol hallok olyasmi hangot mintha fals levegot szivna tehat ahogy gyorsitok ugy hallani mintha valahol felre szivna a levegot ennel jobban nem tudom leirni talan 2 ezer kornyeken lehet a legjobban hallani utana mar a menetzaj miatt nem lehet hallani gondolom. Es most megint ugy erzem, mintha valami szinte vissza huzna, jobban megy mint a regi szivosorral de megint nem az igazi, ma jottunk az M1-sen ott ereztem a leginkabb h valami nem oke... es megint csak 2 ezertol indul meg, addig semmi...

olyat nem, van viszont ilyenem :)


Apósom csináltatta (fém forgácsoló cégnél dolgozik). A régi külsőgumiból van ráragasztva egy karika.

Kedves Cartársak!
Bár nem vagyok egy dicsekvő típus, engedjétek meg, hogy megosszam Veletek eme látványt:) Vègre kezd beteljesülni amit elképzeltem... :)

Szerintem az EGR miatt nem állna le, főleg nem hibaüzenet nélkül. Az EGR nem zárja el a kipufogórendszert, mert nem abban van.

Ha a DPF lenne teljesen eltömődve, akkor lehetne ilyen hiba, de arról is kéne lenni hibajelzésnek. Azt gondolom ez inkább valamilyen üzemanyag ellátási vagy injektor probléma lehet, persze vannak itt nálam sokkal jobban hozzáértők.

valaki csinált már 159 hez ilyen emelö adaptert?

http://mbworld.org/forums/attachments/c-class-w203/131621d1211911595-jack-pad-tool-anyone-has-used-jack_puck_3.jpg

Sziasztok!

Segítségeteket kérném. 2.0 JTDm 125 kw/170 Le motorral szerelt 159.

Ma szerettem volna használni a járművet, szépen indult ahogy szokott, kitolattam a garázsból, majd egyszer csak (váltó üresben) motor elkezdett rángatni és leállt. Újraindítási kísérletnél önindító megy és a gyújtási próbálkozást is lehetett hallani, de a motor nem indul, csak rángatózik.

Keresgélődtem és az EGR szelep elhalálozása okozhat ilyen tüneteket, mivel elzárja a kiáramló égéstermék útját.

Valami egyéb ötletetek van?

most szopatsz minket? :)
Mi a hatékony vezetés városon kívül? Az hogy 20-ról felgyorsulsz 80-ra 2 perc alatt? Esőben nem megyünk meg szélben sem, a visszapillantót meg behúzzuk...végl is az sem mindegy 4 személy esetén hogy reggel sz@rtak e vagy nem mert az is pár kg...de ez azért viccnek is rossz ...hatékony vezetés :DDDD

ne légy már demagóg :)
hol valós az hogy szobahőmérsékletről indulnak, 4s alatt gyorsulnak 15-re, meg 32-re 12s alatt és nincs benne 130-se csak 120 20s-ig?

hát nekem nem igen sikerült, ráadásul a computer csal is, de ez csak egy dolog, mert azoknál az autóknál amik nem a NEDC-re lettek kitenyésztve, még lehet produkálni gyárihoz hasonló adatokat, de az újabbaknál már igencsak nehéz, mondjuk úgy hogy csak laboratóriumban.

lóf@szt valósak a gyári fogyasztási adatok...
a 2,4 Gyári mivoltában a városon kívüli fogyasztás 5,4L, a TBi 6L
nyühehheeeeeeeeeeee
a 2,4 nálam DPF nélkül sem és sosem evett 7L alatt...a TBi meg 8.5-9L alatt, a TBi vegyes fogyasztása ami papíron 8.5 pont 10,5-11L, a 2,4-é papíron 6.9 ami a valóságban 9,5..
nem kicsit hazudnak, ha nem 30%-ot, ez olyan mint ha kérnék egy korsó sört de csak 3dl-et kapnék

Így másodjára már csak megértem..
Ami=USA

így már világos :D

Szerintem gyönyörű kívülről!
A belseje meg még demo ahogy írták is. Alakul az még. A tükör külön jó pont, bár ez úgyis megy a kukába.
Aki meg azt mondja,h a piros az női autó az nézze meg az enyémet. Nem hinném,h Alfában pl a piros az női. Ahogy ebben a KIA-ban sem az...A piros szín nagyon kevés autónak áll jól de aki meg meri venni és a forma is olyan, azt sokan meg fogják nézni.

A nők is :))

azért hazudnak, mert az autók 95%-a nem tudja a valós életben még megközelíteni sem a fogyasztási katalógusadatokat, de végül is nem hazudnak mert a méri eljáráson megfelel, maga a mérési eljárás rossz

mert azok az autók még nem ez alapján lettek mérve

mondjuk ez nem a dízel vagy a benzines technika kudarca, hanem azt szemlélteti kiválóan, hogy mennyire eszetlenek és teljesíthetetlenek az elvárások, amiket a buzgár és dilettáns világmegmentőként tetszelgő eus politikusok erőltetnek, és ebben jó társ a valóságot hírből se ismerő fogyasztásméréi szabvány. Majd erre a két stabil alapra építik az adózási rendszert.

nagy tévhit hogy német nyelvterületen durván drága a diselt fenttartani

euro4 es ek
egy benzinesre 150.200 euró az adó
egy diesere 300.400
éves szinten
ez a külöbség tulajdonképpen semmi ahhoz képest ha évi 30ezer km ert mész kb. 1 millát vagyis 4000 eurót elköltesz üzemanyagra

a kötelezö meg nem az üzemanyag szerint van besorolva
a casco sem

az euro 2 es dieselekre már 1000 euro nagyságrendü az adó,ott mar nem éri meg
de manapság már egy 10 éves autó is euro4 es

ma megnéztem mit bír az Infiniti 3.0-ás dejzele..hát elmentem neki :)

nem pont erre gondoltam, hanem arra, hogy durván magasabbak az adók, sarcok a dízelekre nyugaton, meg úgy néz ki Mo-on is így lesz. Azonkívül vannak korlátozások behajtásra stb.

http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/05/28/a_dizeleke_a_jovo/