Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Van Andoridos telóm meg ELM327-em is, csak nem működnek. Szar maga a szerkezet. Majd befektetek egy USB-s re amit MES-el tudok kezelni. Még ha működne is, azt is csak akkor tudnám, ha minden leállítás előtt megnézném a programban. Én egy olyan egyszerű dologra gondoltam, hogy egy led világít valahol amikor regenerál. Munkatársam Off-ja minden regent jelez egy részecskeszűrős jellel a műszerfalon.

Mind hasznos olvasni való! :) Amúgy engem foglalkoztat egy jelzőlámpa vagy hasonló megoldás beépítése ami egyértelműen arra figyelmeztet, hogy zajlik a regeneráció. Így elkerülhetőek lennének a közbeni leállítások. Valaki csinált már ilyet? Megoldható lehet a dolog?

Ha ezeket elolvasom akkor doktorálhatok is? :D
Amúgy köszönöm!

Padlógázon miért van zárva az EGR?

Igazi mordor volt!
Régen láttam ilyet. Az edzőteremből néztem kifelé de nem lettem volna kint miközben esik. Tényleg giga vihar volt.

Cseréld ki az olajat és 500km múlva nézd meg. Fekete lesz és ez így van rendjén :)

Köszi az infót cartárs!:D
Azért álltam oda mert ott egész nap árnyék van..nem szeretem ha napon van főleg mert még mindig nem jutottam el oda,h vegyek valami nagyon jó bőrápolót :(

Egy kérdés hozzád és mindenkihez:
Lehet benne van a manualban csak lusta voltam átolvasni azt a részt. Szóval az ablaktörlő az automata, tehát esőérzékelős. Ezzel eddig nem lenne gond, de gyakorlatilag nem tudom használni a szakaszos törlést mert ha csak egyet toltok lefelé a karon ( akkor lenne szakaszos ) bárhogy állítom is a szakaszosság gyakoriságát, állandóan automatán üzemel. Tehát néha totál vízes ablakon sem töröl, néha meg néhány csepp után is full gázon. Hogy tudom kikapcsolni az automatát vagy hogyan tudom használni az ablaktörlő funkció szakaszosságát szabályzó gombját,h az valóban működjön is?

Nem csodálom! :D Kegyetlen volt.... Én sajnos nem tudtam elbújni mert pont úton voltam, mentem páromért munkahelyére, nehogy sz@rrá ázzon hazafelé.

Hívott az én szerelöm is, az én EGR-em is rendben van. Tudom nem túl elegáns megoldás, de 15.000Ft-ból szereztem távtartót és a két csövet egyik haverom bontás alatt álló Fiat Cromájából. Kereskedésböl 135.000 lett volna a két csö, és a távtartó még nem is volt kapható...

En is pont kerultem egyet az Alfaval mikor latom nagy eso jon lehet jeggel is. Kerestem egy automosot es nem ks mozultam mig el nem allt eso.... Haveromek autojat igy verte szet a jeg.....

11-ben lakom, nagyon besz@rtam amikor elkezdett esni a jég, lerohantam az ömlő esőben, és bevittem a garázsba a kocsit. Hál Istennek nem lett baja.

Igazából akkor gáz, ha eső nélkül jön.

tegnap késő este (olyan 11 körül) kezdett itt dörögni, aztán potyogott a jég, majd eső + jég, végül szimplán sok eső. Pont itt állt mindkét kocsi a ház előtt. De szerencsére semmi gond, egyedül a Panda tetején fedeztem fel egy kis horpadást ami valószínűleg attól van.

Vettem bontóból bal hátsó recsegve nyíló ajtóhoz határolót. Jobbos van rairva, de elvileg ugyanolyan van mindkét oldalon. Mivel kenjem meg beszerelés előtt? Egy bontott autóból való kenése nem hiszem, hogy gyári új állapotú.
Illetve megköszönném ha egy tapasztaltabb kollégával karöltve raknánk be az alkatrészt Pesten. :)

Nem kell parázni! Ma engem is megnyugtattak a fiúk Zé.-nél, mert én is aggódtam, amikor koromfekete olaj folyt ki 10e km után.

Engem elkapott ma a java Budapest 11. kerületben. Cseresznye nagyságú jég, nagy cseppekben ömlő esővel, nagy széllel. Szerencsére nem lett semmi baja a kocsinak. Kicsit olyan világvége hangulat volt 16:00 környékén....

akkor kell aggódni, ha nem fekete az olaj egy kormosban, mert akkor valami hamis lötyi van benne, ami nem köti meg a szennyezőanyagokat.

Az lesz.:) Hiába mondta az előző gazdája, hogy nemrég volt, az a tuti, ha én lecserélem.

Az valóban nem minden esetben probléma, ha fekete az olaj színe, de egy ismeretlen eredetű autó vásárlása után illik legalább egy olajcserével kezdeni.

Megnéztük a nívó pálcát és maga az olaj, ha beletörlöm egy zsepibe sötét, feketés színű.
Ha minden igaz 5000 km van a kocsiban olajcsere óta. TC egyik szakértője szerint nem kell megijedni a fekete olajtól, mert az a dolga, hogy a szennyeződéseket magába gyűjtse. Aggódjak? Szerintem még idén cserélek olajat, szűrőt.

Önmagában az egr lefalazásának semmi értelme szerintem. Komplexebb dolog kell, vagyis dpf kiirtás és kiírás, egr kiírás és egy kis program a tempósabb haladás érdekében! Sárga lámpát nem fog dobni, ha korrektül meg van csinálva.

Nem kell lefalazni. Csak zárt állapotban kiírni.

Közeledett a vihar egy órája felénk Szolnok felől. Onnan ritkán jön fel, de ha igen, az brutális. Éppen matekórán voltam, kisfiam meg fociedzésen. Feleségem telefonált, hogy nézte a neten és durva lesz, induljak a fiamért. Gyerekek, úgy mentem a kisutcákon az Arkangyallal, mint a régi olasz krimik üldözéses jelenetekben.😀
A focipájáról hazafelé elkezdett potyogni a jég. Kifogtam egy tötymörgő szutyukit női sofőrrel. Majdnem letoltam az útról. Szerencsére sikerült megelőznöm és még a nagyobb jég előtt beállnom a garázsba. Ilyen gyorsan még nem mentem a kocsifeljárómon. 😁

marad a kraft,lehet vele menni rendesen
de minden indításkor visít majd ,hogy valami nem OK

http://www.automatik-getriebe-berlin.de/automatikgetriebefaupel/getriebe/oelkTF80.pdf

opel fórumokon több a tapasztalat ezzel az Aisinal
http://www.insigniaclub.hu/smf/index.php?topic=299.0

Leengedő csavar van az alján ?

Ezért irtam neked azt, hogy inkább sűrűbb olajcsere. A valltót ezért baromság kivenni

2.4 jtd. Fhuu akkor ez nagy macera lesz majd.

Japán Aisin váltó van benne. Tapasztalatok szerint mechanikusan megbízható.A gyár nem ír olajcsere periódust, elvileg nem kell cserélni, ami nagy baromság. Nem lehet szűrőt cserélni benne, csak úgy ha kiveszed a váltót. Azt tanácsolják, hogy 60ezrenként érdemes cserélni olajat. Én úgy gondolom, hogy 30ezrenként még jobb, mivel olajcserénél mindig benne marad kb. 1 lityó. Neked 1.9 vagy 2.4 van?

Az EGR és a mögötte lévő kábelkorbács megolvadása / megégése ismert probléma az Alfáknál. Nem tudom,h mikortól és hogyan ( talán a facelift után? ) de változtattak ezen a mérnökök mert rájöttek, hogy ha az EGR nincs rendesen felrakva akkor az onnan kiáramló forró levegő károsítja az ott futó kábeleket. Ezért FL után ezeket a kábeleket más úton vezetik el. Mi megnéztük és nekem pl már máshol van vezetve ( nálam most az egyik távtartó konzolnál rossz a csavar így azt cserélni kell. A többi jól meg van húzva de lehetséges,h némi forróságot kitol magából így is ).

Nagyon nagy respect annak a szerelőnek. Tényleg a kakiból rántott ki titeket és ez emberségből óriási ötös! Nagy szerencsétek volt vele és reméljük még sok Alfát fog ilyen gondosan és aprólékosan szerelni :)

nyomod a minusz gombbal a venti fokozatot addíg amíg OFF ot látsz a kijelzön

Mert nincs se fényszoro mosó, se automata szintezö benne.

ablakmosó tartály?
curasoval szinezve