Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mostanában én is így szoktam lemosni. Vödör víz, mikroszálas mosókesztyű, és a jó kis áztató eső után olyan szépen lejönnek a bogár, meg a mindenféle állati eredetű foltok. Bár azért figyelni kell, nem szabad nagyon dörzsölni. Tegnap sikerült kissé összekarcolni a motorháztetőt, de majd kap egy kis polírt. Tényleg, már úgyis rég akartam kérdezni... ha nincs túl sok időm a suvickolásra, de tuti eredményt szeretnék, ti mit ajánlanátok. Eddig soha nem próbáltam semmilyen pasztát, viaszt, vagy bármilyen fényezés karbantartó anyagot. Ha valakinek van valami bevált márka, esetleg módszer, legyen szíves ne tartsa magában.

Sógorom V60-as Volvot venne inkább 159 helyett, mert annak alacsonyabb a csomagtartó pereme. Kombit. Velem van baj?

:-)

Szevasztok

következö a "gond" a gyári Navi nem tud minden MP3 mat lejátszani

ugye sokan frissítették a szoftvert arra a kék menüsre

kérdés ,hogy akkor minden MP3 lejátszható vagy nem?

Nekem csak az eso mossa a szerviz udvaran :(

én most is szombat reggel fogom lemosni, addig max. porszívózás lesz, úgyis megkapná a bogarakat péntek este...

a nagy kijelzőn úgy számol az biztos...de kicsin minek? áhhhhh

Nincs átkapcsolva km/literre? 50km/liter= 2 liter/100km
A 156-nál azzal szoktam szórakozni, hogy átkapcsolom. Bár a Párducot nem lehet, a benzines lehet hogy tudja.

nem km/l a mértékegység?

viszont a hatótávot jól írja, meg az átlafogyit is :) érdekes....egyébként pörgetem, mivel máshogy nem is lehet vele közlekedni :P

Ez normális... Így jelzi neked, hogy pörgetni kell :)

minden zsír eddig a TBi-vel egy furcsaság van azért a pillanatnyi fogyasztás fordítva mér...motorféken mutat 50l-et, full gázon meg 3-at...adok majd neki egy reszetet ...

Sajna joval nagyobb a szopas.
Ugy nez ki hogy nem tolt a generator, vagy legalabbis az akkuig nem jut el az aram.
12 volt van rajta ha porgetem a motort ha nem akkoris.
Ezenkivul 1 perc menet utan tuzforro a generator.
Ketsegesse valt a hetvegi alfa talalkozo, pedig vettem jegyet elore:(

A szaki megnezte es megprobalja felujittatni pentekig, remeljuk osszejon

Sziasztok!

Következőkben szeretnék tanácsot kérni: (2006 2.4 jtdm)
lengéscsillapítók cseréje elöl hátul - milyen márkát? (monroe, sachs, gyári?)

kettőstömegű+kuplungszett csere - szintén kérdés milyen márkát érdemes beszerezni? (LUK kettőstömegű+kuplungszett oké?)

Igazából a lényeg a kérdésben h az ár különbségek mennyire jelennek meg minőségben :)

Köszi!

Akkor oké. Köszi, innentől kezdve normális helyzetként kezelem ;-)

Amióta megvettem (2015. február) azóta ezt mutatja :-)

Géppel nem néztem de az első osztás alatt szokott lenni egy picivel.

Azt tudtam, hogy regen-nél felemeli. De nálam sajnos minden egyes indításánál ez van.

nem ,ne indítsd így
a bikázás nem oldja meg ,hogy az akku szar
ki kell venni az akkut és rendesen feltölteni Akkutöltövel
aztán kiderül hogy veszi a töltést vagy sem

Javaslom vidd el egy Autóvillamosságishoz neki van müterheléses Akku fesz méröje

Akkor nyugodtan fustolhet, be is indithatom igy?:)
En mar par kocsit bebikaztam eletembe de sosem volt ilyen meg.

Nekem akkor csinalja azt ha regeneral. Akkor teljesen normalis a dolog, de gondolom ha allandoan az van akkor mas lehet a hatterben.

Azt mondjátok meg nekem, hogy az autóm alapjáraton ketyegve miért mutat állandóan turbonyomást? Általában az első vonal alatt szokott lenni picivel. 2006 1.9 jtdm 16v 163000km. Köszi előre is!

szerinted?
a Citroen akksia 12,8 V on van
a tiéd 11,4 Volt on

tehát 1,4 Volt külömbség
a bikakábel ellenállása van 0,01Ohm

1,4/,0,01= 140

folyt vagy 140 Amper ,
ez elég hogy az olcsóbb bikakábelek elolvadjanak

De hogy? Inditva nem volt. Csak ratettem. Mar attol folyik rajta aram ?

Sajnos eleg gaz van es eleg tanacstalan vagyok.
Ramertem az akkura, 11.4 volt van benne.
A muszerek vilagitanak, de inditani mar nem eleg.
De itt jott a hidegviz: megprobaltuk beinditani bika kabellel. Viszont ahogy ratettuk a kabelt elkezdett szikrazni es fustolni+felforrosodott. Persze logikus lenne azt mondani, hogy biztos foridtva kotottem be a bika kabelt, de nem, tobbszor is ellenoriztem, a pozitiv a pozitivon, a negativ a negativra lett teve.
Abban a pillanatban lekaptam rola, hogy lattam mivan...:(
Most akkor hol a zarlat? Az akkuban vagy valahol mashol?
A kocsin a muszerek mindenestre vilagitanak rendesen..
Delelott elugrik hozzam egy autovillamossagis ismerosom, kivancsi leszek mit mond majd..
Halistennek a citroen is tulelte az akciot:(

Jász Akku-t vegyél, nekem tökéletesen bevált :) egy évet már az is kibírt és felébe kerül....

Rendben, a kiszerelésnél és a visszarakásnál mire figyeljek? Nem akarok semmit szétcseszni.

"bár már úgy is csak egy év gari van az akkura "

ez új infó, és elég elszomorító...

Sajnos az a nagy helyzet urak, hogy bar nincs nalam a multimeter, de most lementem nemreg es sokkal jobban indult, szal jo eselyel ez akku lesz.
Vagyis lenyegeben allohelyben javult.
A szomszed meselte, hogy o megvette a legdragabb exide akkut amire 2 ev gari volt es 2 ev es 1 honapos koraban ugyanigy jart vele.
Ha most akkut kell vennem en nem hiszem h beruhaznek egy dragara.
ez masfel evet birt..
Bezzeg az offos xsara picasso-t ugy adtam el 8 evesen hogy a gyari akku volt benne...

Ahogy Piritu írta. 14V körül kell lennie és ha rákapcsolod világítást, rádiót, 1-2 tizednél nem szabad többet esnie a fesznek. Föld kontakt hiba is okozhat töltési gondokat.

én olyan desztvizeset nem láttam még ami nincs dugó talán az AGM-es-en nincs az összes többin van...egyébként meg ha valaki nem tölt utána akkor gari ugrott...bár már úgy is csak egy év gari van az akkura addig meg bármelyik is kibírja

ami desztvizes az egyik sem gondozásmentes, hiába mondják rá azt jobban jársz, ha megnézed kell e utána tölteni...

Nem vagyok autóközelben, de EXIDE akksim van. Vajon abba is lehet deszt vizet utántölteni? Mert ugye elvileg ezeket gondozás mentesnek tartják.