Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

most nézem csak hogy a TI-t amilyen színű felnivel adták olyan színű a tükörborítás is...hm

lassan 10 évesek az első példányok és eddig nem hallottam senkitől, hogy gondot okozott volna a rozsdásodó bölcső...

Sziasztok!

Kérdés 1,9 JTDm 16v alapjáraton rángat a motor piciket majd elindulok és rángat fordulaton aztán be dobta a 3 as henger nem kapot jelet majd lehuztam a csatit kicsit mintha koszos lett volna vissza dugtam és müködött semmi baj nem volt 10 km után megint elkezdődött megint kocsi leállít csati mozgat megint semmi. Mi lehet a gáz?

Acél ,így egyszer efogy ha nem fested le,
Ne olyan szar bitumenes alvázvédővel kend,
Hanem rendes koralkyd és durol,vagy orkán festékkel,
Persze előtte rozsdamentesítve,
Plusz belül üregvédőzd ki

És megint rozsdamentes lesz vagy 5évig

Le lehet szerelni is ,úgy profibb

zum Beispiel ja :)

Nem mondott semmit ezen kívül, csak megállapította. A DPF regen jutott eszembe legelőször nekem is :) És valóban...a motor is meleg volt :)

ha meleg a motor mikor leengeditek akkor értelemszerűen hígabb mint szobahőmérsékleten, ezenkívül a DPF regenerálásakor jut némi gázolaj a motorolajba.
Mondott még valamit amellé, hogy híg vagy csak megállapította?

Akkor a segédvázkeretet hagyjam a fenébe...ne foglalkozzak vele? :)

Olajjal kapcsolatban nem tudom, hogy miből, de láttam ahogy csordogált kifelé...hígabbnak tűnt mint amit beletettünk....hozzátenném, hogy nemnagyon nézegettem eddig a fáradt olajat amit leengendek...ez volt az első... :D

Srácok! Tegnap olajcserekor én is a kocsi alá néztem és a segédvázkeret sajnos nálam sem szép látvány.
Mit érdemes vele csinálni? :)

Amúgy a szerelő megjegyezte, hogy kicsit hígabb volt a régi olaj a kelleténél...megnéztem és tényleg hígabbnak tűnt.

Hello. A kicsi kéket próbáltam nálam sem megy! Utána egy usb-s ELM327et az már MES-ben rálépett motorvezérlőre de másra nem. Most rendeltem egyet a német MES hivatalos viszonteladótól ez megy gond nélkül. Van nekik usb-s és BT-os is. INTERFACE Nekem ezzel működik most.

Szosza! Igazad lesz! Valszeg az új egr szelep szopat. Tegnap este visszadobta megint a sárga tengeralattjárót, pont indulás előtt. Városban még nem tűnt fel, országúton már éreztem, hogy döglött bálna. Turbó nyomás 0,8barnal nagyobb nem volt, fordulat 3200nél feljebb nem akart menni. Elkezdtem vele játszani, hogy padlógáz/motorfék, utána rendbe is jött. Majd megint megszorult nyílt állásban...

Először megcsinaltatom amit mondtál, kipucoltatom a gyári trutyit belőle es motor olajjal kenetem be a szelepzárt. Ha ujra baszakszik, akkor le lesz dugózva.

Hallottam egy olyan legendát hogy a 8v nem dob motorhibát, ha le van falazva. Valaki tudja cáfolni/megerősíteni?

Köszi

Nekem simán megy a kis kék Huawei android telóval
Alfa Obd vel

Kezdem tényleg azt hinni, hogy menthetetlen balf.sz vagyok! A képen látható 3 db ELM327 bluetoothos diagnosztikai csatlakozót vettem az elmúlt 2 hónapban.

Se androidos telefonnal, AlfaOBD-vel, se laptoppal, MES-vel nem bírom rávenni, hogy tegye a dolgát!

A telefonnal az AlfaOBD elvileg rácsatlakozik, laptop MES-vel meg fel sem ismeri az adaptert (lásd képen)!

Esetleg valaki - aki hasonló kütyükkel már tudott csatlakozni - megnézné hogy nála se megy ezekkel, ha elpostáznám őket?

Van a B&M navi:

Csak a műszerfal közepén található kijelzőn jeleníti meg az útirányt. Normál rádióval szerelt autókban használták. Csak régi térképek vannak hozzá, azok is horror áron.
Volt egy jó szolgáltatása is, baleset esetén el tudta küldeni a 112-re a GPS koordinátákat és 8 nyelven egy üzenetet. A magyar nem volt köztük.
Nagy navinak hívják a közép konzolba épített nagy kijelzős fejegységet.
Ebből volt két fajta is:
A korábbi talán 2009-ig:

És a ránc felvarrott::

Mindkettőnek elég gyenge a kijelző felbontása, a régebbibe középen egy sim kártyát lehetett beletenni, a navigáció lemezről működik. Az újabban ha jól tudom megy memória kártyáról is, de ebben nem vagyok biztos.
A navis fejegységek mérete eltér a normál rádió méretétől, ezért ha csere esetén a küzépkonzol borítását is cserélni kell.

a 159-ben fellelhető navi, és nagy navi között mi a különbség? tud valaki esetleg képpel is illusztrált választ adni? Köszi! :)

Én is. :-)
Viszont ha Denso az újabb fajtából, annak az állórészbe hajlamos beleérni a forgórész közepén a vasmag rész amikor megrozsdásodik, és akkor szokott szorulni. Gyárilag semmi légrés köztük, olyan nagyon szorosra illesztették a Japók.

Tetszik nekem.
Szerintem is az úszós megoldás a legjobb.
Agyaltam a katód anód típuson is, de ahhoz elektronikát kell csinálni valamilyen tranyós megoldással, az meg a saválló pálcákat is megeszi. Nem beszélve a vízszint feletti párás közegről, amivel megint csak lehet szívni.
Így gondoltam én is a régebben belinkelt úszóval a fékolajszintre kötve, de ez jobb így függőlegesen.

ügyi vagyol :)

Ha masszív akkor ok lesz,csak erre voltam kíváncsi
Köszi a fáradozásodat ,hogy írtál Blogot

Rozsdamentes anyagból készült, nem gondolom, hogy szétperegne. Megnéztem jó néhányat, ez eddig a legmasszívabb. Nem tudom mi a probléma egy 30mm es hosszabbítás elkészítésével. Bármelyik esztergályos becsukott szemmel elkészíti.
A másik dolog, hogy mivel az Alfa nem tervezett szintjelzőt a tartályba, aminek elég egyedi formája is van, így nem állnak halomban a lehetséges kapcsolótípusok amik közül mindenki kiválaszthatná a neki megfelelőt. Megfordult a fejemben más autótípus kiegyenlítő tartályának beépítése is. A VW jellegzetes gömb tartályában van kontaktus, ami egy néhány mm-ert mozgó műanyag lapon van elhelyezve. Szereztem egy bontottat, de valamiért nem akart kontaktot adni. Félbevágtam és azt láttam, hogy a kis lemezke nincs a helyén, ami rossz hír, hogy a tartályban sem volt. Ha egy gyárival is megtörténhet, amit nem kis db.számban építenek be, akkor inkább hallgatok a saját tapasztalataimra és olyat teszek bele, amit masszívnak találok. Ezt annak találtam. Nem akarom én ezt a megoldást senkire ráerőltetni. Akinek nem tetszik csináljon olyat amiben megbízik.

Köszönöm az elismerő szavakat mindenkinek.
Akit mélyebben érdekel a téma, írtam róla egy blogot

Ez kiváló és profi a kivitelezés. :)

Köszi a választ.

grat, ügyes vagy

Ma délután bekötöttem a hűtőfolyadék szintérzékelőjét.. Maradtam az egyszerű megoldásnál és párhuzamosan rákötöttem a fékfolyadék szintérzékelőjére. Tökéletesen működik.

Mivel nincs 3000Ft a költsége, így nyugodt szívvel ajánlom mindenkinek.
A hétvégén írok róla egy rövid blogbejegyzést

280x175x175... 74Ah min...jó ha tud 700A-t

Szánalom hogy a germánok ízlést vásárolnak az olaszoktól és királyt játszanak. link...

na, megszeretted a benzinszagot? :)

ez marad :P

akkor majd szólj ha eladósorba kerülne a tbi-d! érdekelne!