Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Részvétem...
Remélem, mielőbb talpra tudod állítani :)

Ez nem semmi! :(
Úgy látszik ennek a típusú szívósornak is van gyengéje :/
Jobbulást a vasnak és kitartás!

Részvétem kollega. Nekem se ártana egy szívósor csere, vagy felújítás, de pont az ilyen miatt tartok a műanyag szívósortól.

Különben üdv. mindenkinek. Jó rég jártam itt. :)

Részvét, nagyon sajnálom! Mielőbbi felépülést a vasnak! Nekem idén ősszel van tervben a szívósor+EGR takarítás, akkor majd kiderül nálam is, hogy mi a helyzet a lapátkákkal...

Ha ezzel a hibával találkozol akkor hiába pucolod a szívósorod, és szeded ki a lapátkáidat...itt nyitva maradt valamennyire az EGR, a forró kipuffgázok pedig megolvasztották a szívósort...

uuuu Druszám! Nagyon sajnálom ! Mielőbbi gyógyulást kívánok!

Gratulálok a kommenthez! :)

Mielőbb i felépülést a kocsinak neked meg ki tartást,, Ez komoly és ezt ki se lehet védeni sehogy nincs hiba jelenség az én vasam is műanyag szivosor os szerintem szett is szedem ki pucolom meg ki iktatom a lapátokat talán úgy nem lesz gondom vele..

Szerintem is az lehetett a kiváltó ok.

uhh, nagyon sajnálom, nagy szívás. :( Gondolom valamennyire nyitva maradt az EGR...

sajnos a gyár nem ad csereperiódust de mint minden változó szívósornál ajánlott 200e-nél a szívósor cseréje, mert a lapátkákat bedarálja a blokk :(

Gyerekek a vas üzemképtelen :-(((
Ma autópályán tempomat 140, klíma, 5-en benne csomagtartó félig. Gyér forgalom mellett néha néha kellett csak belenyúlnom. Amolyan nyugis autózás volt. Lekanyarodok a pályáról, stop tábla. Indulás után azt vettem észre hogy kb 80 paci hiányzik a ménesből. Hibajelzés nem volt. Még 25km volt hátra, gondoltam majd megnézem ha kihűlt. Így is volt, pár óra múlva felnyitottam az elejét, de nem láttam semmi rendellenességet. Késő délután irány hazafelé. Kínszenvedés volt, de hazahozott különösebb "gond" nélkül. Az autópályán már jött a check engine is. Beálltam a garázsba, egy nagy ventilátorral hűteni kezdtem a szívét hogy mielőbb neki tudjak állni a hibafeltárásnak.
A fedél leszedése után szörnyű látvány fogadott:-(((

Kifújta a szívósort az egr ház alatt. Amit a rongyon látni, azok a darabkái.
Most feladta a leckét hogyan tovább...

Épp ma jött Veresen velem szembe , lehet a cikkben szereplő gép .
De , csak lehet , mert rendszámán csak a betűket néztem .(LTU-)

Na , erről a (mak)Marciról egy vicc jut az eszembe , mivel a kollégám húz már egy hete !

"A csávó az örömlány szolgáltatását veszi igénybe .
A lány bele kezd és közbe megkérdezi : milyen autód van ?
Alfa Romeo ... most mi van ? Miért hagyod abba ?
Leszopod te még magad az Alfád miatt ! "

Szar vicc .

Most van benne 163.000 és a számlákon se látom a gyertya tételt .
Lehet nem is volt cserélve ?
(Hívjam fel a szervizt , hátha van adatbázisa)

Figyelni fogom , hogy mennyi az annyi . Mennyire szereti az olajat ...

Ma kicseréltem a gyertyákat . Sokkal jobb lett , szép egyenletes alapjárat , fix 750-es
ford.szám .

Viszont összeesküvés elméletet nem akarok gyártani , de .
A karbantartási útmutató szerint 120.000-ként kell cserélni . Ezt egy neves és elismert kis műhely végezte el . (szerintem ők kicserélték) . Azóta eltelt két év és 40.000 Km . Közbe egy szakszervizbe volt egy nagy szerviz (vezérlés,hengerfej,vez.mód.,kuplung,stb)
Ennyit bírna egy NGK platinum gyertya ?

Gyerekek! Ez a Suzuki SX4 Cegléd-München távon, mint a szigorított fegyházbüntetés!

Komolyan mondom, mind testileg, mind lelkileg meggyötört!

Néha legszívesebben kidugtam volna a lábam a padlólemezen, hogy rásegítsek neki az emelkedőn.

Ráadásul, Linz magasságában a tükörben feltűnt egy ugyanolyan színű 159 SW csak osztrák rendszámmal, mint az enyém...A SZÍVEM SZAKADT MEG!!!

...és még vissza is kell menni :( blááááááááááááááá

Mai napi sztori:
Kulcs már a helyén, pedál nélkül megnyomom a start gombot, izzít meg minden...
Mondom mehetünk, kuplung + fék kinyom, nyomom a gombot, erre minden leáll, se kép se hang. Levert a víz egyből.
Kulcs ki-be, de ezúttal már rendben beröffent, viszont a fedkompon elmentek a beállítások, klíma bekapcsolt (előzőleg ki volt). Teljesen mint amikor leveszem az akksi sarut és vissza.
Ez mi volt ez?

Én is erre spekulálok,de max 4 év mulva kell egy.

Köszönöm a segítséget mindenkinek a dízel szervízekkel kapcsolatban.

Egy kérdés... alapjáraton az EGR mennyire van nyitott állapotban? Nézegettem MES-el a dolgokat és amikor az EGR-hez értem furcsán néztem a % értéket. 9%-on állt majd egy kicsit megnyomtam a gázpedált amikoris elindult felfelé 30-40-ig...ezután elengedtem a gázt és nem hogy visszament 9-re, hanem felment 90-92%-ra és ott is maradt.
Ez normális?

Így sokasodunk: link

Valakinek van esetleg tapasztalata erősített kuplung témában.Körülbelül mennyiből hozhatü ki 2.4 jtdmhez?Válaszokat Köszi!

nem lenne drága, ha jobb karban lenne, bár lehet beleférne némi alku és akkor már okés

nagyjából árában van...kint sincs olcsóbb, meg alig van azok is 11-13e eur....

2,7-2,8

Sajna igazatok volt, a kocsiba ma kifejezetten lehetett hallani a bugast siman egyenes uton is....

odafele nem lesz gond, mármint epöl töltővel működik más is, de fordítva biztosan nem, az utángyártott cuccok is 50% eséllyel mőködnek - vagy működik vagy nem :D
Bár a "sima" telefonoknál is vannak érdekességek, pl. Márti HTC-je nagyon raplis, a régi 6500-s Nokiám, is csak a saját töltőjével volt hajlandó együttműködni

A kis Benya szerviz Ben ki derítették mi okozza a remegést jobb oldalon komplett féltengely. Csere plusz felső lengokar még szerencse hogy van garancia....elvileg ma kész is lesz ..