Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Úgy hivják hogy üvegfejü helyzetjelzö a szabványos megnevezése w5w.... Na igy már az összes boltos ismeri :)

Vagy megnézed a blogomat. Most cseréltem mert eltört a foglalat füle.

T10-es foglalatu a helyzetjelző izzó.Van egy kis fülecskés bigyó,azt kell kihúzni.Óvatosan ,mert könnyen törik. Az is jo megoldás ,ha telefonnal befotózol a lámpatestbe ,ugy már látszik mit kell csinálni.De le van írva a gépjármű kezelési utasitásában is.

Sima "babszem" izzó. Olyan mint a "rízsszem" csak nagyobb.

A facelifteseknél biztos nem. Enyém egy másikkal együtt most volt bőrősnél. Az szintén ilyen volt mint a képen a szine is. Csak hosszabb volt a repedés. Nekem a hátuljat cserélték. Nekem a háttamla oldalsó része se bőr.

Van ilyen műbőröm ha jó.Nem tudom mennyire lehet szín azonos.
Ha jó,írj címet é sapostás viszi is.

Ez a rész (még) igazi bőr.

Ez igen. Érdekes. Pedig ez TI ülés. Az enyém teljesen körbe bőr, kivéve a peremeket, ahol valamilyen plüsszerű anyag. Úgy látszik egyforma ülések, és nem teljesen bőr. Ezen egyébként látszódik is.

Vidd el futóműveshez, ráteszi padra és az megmondja a tutit. Lehet egy futómű beállítás is elég lesz neki ...

Tudom van olyan minden típusnál, nem csak Alfa de az jókora felár. Itt a képen látszik hogy az műbőr.

Várj, mert nem mindegyiknél így van. Nekem az egész ülés ugyanabból a bőrből van. Az olasz felszereltség szerint olyan van, hogy pelle totale. Annak mindene valódi Frau bőr. Tudom, van nem teljes bőrös, de nem néztem meg. Lehet, hohy a tiéd ilyen, elképzelhető mert magyarországi.

A gond az, hogy a külseje az ülésnek műbőr. Csak az ülőfelület, illetve a háttámasz igazi.
Keresd őket. szerintem megoldják. Halesz autóját szintén ők csinálták.

Ilyet javíttatott, javíttatott már valaki?
Kellene egy darab bőr, vagy műbőr a kárpitosnak, akkor könnyedén ki tudná javítani.
Egy rommátört barna bőrös ti-je nincs valakinek otthon? :-)
Bontósok ilyennel elküldnek a pi...ba.

Bezzeg, ha az alfával csinálta volna...mehetne az Antarktiszra zuzmót enni! :)

Éreztem a feszülséget a hangodon.

Köszi, majd VTT-n meghálálom valahogy!

A szívósor kikötés előtt körbenézem azért, mert új a DPF, az EGR, lehet a szívósor is.
Előbb megnézzük milyen állapotban van, utána majd meglátjuk mi lesz a sorsa.

Ez inkább tűnik bosszunak mint olajcserének.

Mi folyik itt?! Nalunk is az asszony megcsinálta a kötelező olajcserét egy offoson: https://media.giphy.com/media/VDIjLHhkyEx9K/giphy.gif

:DDDD

Norby!
Csatlakozom Liquidhez. Reggel az első dolgod legyen a lapátok nyitott állásban rögzítése. Ezzel finoman elgurulhatsz a kiválasztott szerelőhöz, aki kitakarítja szívósort és kidobálja a nyavajás lapátkákat (ha nem Te csinálod). Én még szívtam, vagyis kettőt beszívott. Talán holnap visszakapom az autót, és leírom milyen károkat okozott. Nem akarok pánikot kelteni de jobb minél előbb megszabadulni tőlük.

Törve volt rosszul raktak össze. Nem egyforma a felnik ET je. Vagy valami csak elkopott a futoműben.

Sziasztok!

Igaz, hogy már vége a télnek, de nem árt készülni a következőre!

Nokian téli gumik Ronal alufelnin eladók!

Szia
Pár hete érdeklődtem a dióhéjas tisztításról, hogy is nézne ki az én kocsimnál (1.9JTS)
Ezt a választ kaptam:

Tisztelt Szipli Péter úr!

Típustól függően nagyságrendileg netto 115-130 ezer forint.

Üdvözlettel: Novoth Tibor

...szóval valami hasonlóval kalkuláljatok, Én egy kicsit sokallom, de ha egyszer beüt a gebasz akkor nagy segítség lehet.

üdv.

Sérülve volt a vas?

Alapvetően a 205/55R16 az ami kilóg a képből. Sokszor volt már téma itt. Igazából nem tudom miért került bele a listába, nagyon kicsi méret. Valószínűleg a fapad olcsó kiegészítője. Nem erre az autóra való, a 156 mérete.
A 235/45R18 tökéltes váltóméret.
Véleményem szerint az alapméret a 225/50R17 (mivel a nagyfékre ez a legkisebb ami felmegy), ennél viszont a 18-as és a 19-es méret jelentősen eltér felfelé.
A 235/40R18-at nagyon nem javaslom.
Sztem bármilyen méretet is választasz, az lehetőleg ne legyen kisebb átmérőben a 225/50R17-nél. Sőt TI-nél, vagy egyéb ültetett gépnél, már ez is kompromisszumokat követel. Ez utóbbi miatt váltottam még nagyobb átmérőre.

Fosd le a váltóméretet, mert az egy ortodox baromság.
Anno itt kigyűjtöttem a gyári kerék méreteket.
A gyári átmérő és szélesség tartományban (Ø632-205 mm - Ø671-235 mm) járj, viszont arra figyelj, hogy ne legyen nagyon peres a gumid, mert könnyen megütöd a bokád (felnid). :)

Örülök, ha segíthettem :). Picit rosszkor hívtál, történt egy kis kalamajka, és őszintén nem tudtalak eltenni, de most már megvagy. :)
Szépen felfejlesztetted az ötvenkilenced, gratulálok. :)

Sziasztok.
Nagyon belemerültem ebbe a gumi témába, (még mindig) a véleményetekre lenne szükségem.
Az gyári 16-os felnimen 205/55-ös kerék van. Ez téli gumi.
A nyári méretem 235/45 R18 ez is original Alfa felni....
Bármilyen gumi méret kalkulátorba nézem ez bizony NEM váltóméret, mégis az autóm kezelési könyvében ez a 2 méret van meghatározva! ...nem értem miért?
Szóval most gondoltam egy nagyot, ha már úgyis nyári gumi vételen töröm a fejem kicsit spórolnék vele, vennék /40es gumit ami bizony nagyságrendekkel olcsóbb és bizony ezt már ajánlott váltóméretként mutatja a kalkulátor.
Tehát ez lenne a kérdésem, hogy miért van gyárilag rossz váltóméret megadva a 159-es hez és mennyire lenne terhelőbb a futóművemnek az, ha /40-es gumi-ra cserélném a gyárilag ajánlott /45-ös méretet.
Válaszaitokat előre is köszönöm.
üdv.
Peti

egy jó centrifugával ki tudod vonni az olajból, de nehéz ám használt szadós olajat kapni :D

És a szadó? Mint adalék 1-2 kupak? 😁

Még 3 óra és 52 perc

Sziasztok!

Felkerültek a nyári pacskerok.
Valószínűleg eddig is ilyen volt, csak a kisebb kerekek miatt nem tűnt fel. Kérdés, hogy mi lehet az oka, hogy egyik oldalt bő másfél centivel kijjebb lóg a kerék?
Köszi

háát, simán lehet hogy megakadt zárt állásban

Én ezt használom. Törökbálinton az olasz bútor üzletben lehet kapni. Kétkomponensű az ára 5000 körül van.

igyál 1-2-3 páleszt, aztán írj te is valami igendurvát :)

eddig zárva lehetett?

[TRÉFA OFF]
ha jót akarsz akkor ismét leakasztod a lapátokat, és rögzíted 1db kábelkötegelővel nyitott állásban.

szerintem az lenne a tuti, ha a combfixen szűrés után még egy kicsit feljavítanád mondjuk használt max 4300km-es 15W40-es GM olajjal (lehetőleg 2002 utáni G Astrából származzon) ha azt nem sikerül beszerezned tehetsz hozzá egy kis minőségi 2T-t is, de csak óvatosan, kizárólag piros kannás, kék kupakos a jó :D

Megvan a turbónyomás ingadozás oka!

A szívósor lapátkái nem mozogtak, mert le volt akadva a mozgató kar.
Visszaakasztottuk és minden rendben.

Nem megy még úgy ahogy kellene, de a szívósor takarítás után remélem minden ok lesz.

Robi,
köszi a segítséget és mégegyszer bocsánat a zavarásért.

Autoglym termékek eléggé beváltak bőr ápolásra.

Ezzel csak az a gond, hogy a levegőtől beecetesedik.
A legjobb, ha harisnyán át van szűrve. De kielégítő eredményre csak a combfix
képes.
Még szerencse, hogy csak egy napos az ünnep. Holnap újra visszatér minden
az eredeti kerékvágásba. Jöhetnek a kormos sztorik. 😂😂😂

Remélem az utóbbi.

Ma tankoltam és jelentem megdőlt a negatív fogyasztási rekordom ... 875,1 km-re 57 litert tankoltam. Kétszer számoltam ki a fogyasztást, mert nem hittem el, 6,51 l/100 km (nem áprilisi tréfa) (eddig 7,2 volt általában).